Peugeot RCZ Test Drive Seit 2009 Fach

Für Vergnügen bezahlen

Langzeit -Peugeot RCZ: Kostenkosten und endgültiges Urteil

Nachdem die Kosten während des monatlichen Peugeot -RCZ -Tests berechnet wurden, sie mit dem Preis des Autos vergleicht und schätzen, wie viel der Eigentümer eines solchen Autos im ersten Jahr des Eigentums ausgegeben werden muss Sein Geld macht zu viel Freude.

Autos werden teurer. Beide Wiedergutmachung wird vergehen, dann wird eine neue Generation erscheinen. Die Inflation steht auch nicht still, und der Staat kompliziert regelmäßig das Leben von Händlern und Verbrauchern mit zusätzlichen Lücken. Wenn nun ein gut ausgestattetes Auto mehr als eine Million Rubel kosten kann, eine Menge von 1,35 Millionen, die Händler nach einer begrenzten Version des Peugeot RCZ Black Yarings verlangen, eine ziemlich vernünftige Verschwendung. Besonders wenn Sie das Erscheinungsbild dieser Maschine und ihren hervorragenden Schlittengewohnheiten berücksichtigen.

Was wird der Käufer im Vergleich zum üblichen RCZ -Fach im Griff für weitere 150 Tausend erhalten, die für 1 199.000 Rubel verkauft werden? Nach außen kann die schwarze Jarling-Version durch die ursprünglichen 19-Zoll-Soltice-Scheiben, schwarzen Bremssättel und ein spezielles schwarzes Tint Noir Perla Nera erkannt werden, das mit Sandaluminium von massiven Dachbögen verdünnt wird. Außerdem, rotierende Bixenscheinwerfer mit einer Waschmaschine und einem Salon in die Haut. Aber es gibt eine nützliche Sache, von der unsere Modifikation entzogen wurde: Es gibt ein Dock, das sich auf Autos mit 18-Zoll-Reifen befindet. Stattdessen ist eine Fernbedienung und ein Kompressor, mit dem es beängstigend ist, eine lange Reise zu unternehmen.

Aber wenn es den Wunsch gibt, zu sparen, ist es durchaus möglich, sich mit der Grundversion des RCZ zu befassen. Xenon ist gar nicht einmal erforderlich, es ist besser, immer ein Schicksal in Russland bei sich zu haben, und der Wert von 19 -Zoll -Schuhen ist im Allgemeinen sehr zweifelhaft: Die Räder schlagen eindeutig jeden Joint und mögen wirklich nicht eine Tur. Und Sie können RCZ für dasselbe Geld in einer Top-200-PS-Version mit Rotary-Fäusten in der vorderen Federung kaufen. Und dies ist die korrektste Option.

Für diejenigen, die immer noch glauben, dass 1.350.000 Rubel für ein solches Auto teuer sind, haben wir fünf weitere Autos ausgewählt, für die Sie diese Menge ausgeben können:


In Bezug auf die Kontrollierbarkeit ist die Hauptkarte RCZ, das französische Fach aus dieser Liste, nur für die Hot Hatch Renault Megane Rs an zweiter Stelle. In Bezug auf die Beteiligung am Fahrprozess sind diese Autos jedoch sehr nahe. Dies liegt daran, dass RCZ zu dieser seltenen Rasse von Autos gehört, die sich nicht glätten, sondern im Gegenteil, die Empfindungen durch das Fahren verschärfen. Es scheint nur 156 Kräfte zu sein, einfache Suspensionen, aber es gibt mehr als genug Antrieb. Sie rollen mit einer Geschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde, aber es scheint, dass Sie unter 160 fahren! In einer vertrauten Wendung klammert sich der Mitreisende plötzlich am Türgriff, es scheint ihm, dass dies die Grenze der Fähigkeiten des Coupés ist, aber in Wirklichkeit ist Peugeot nur in einem Lauftempo.

RCZ ist ein Katalysator für Fahrerempfindungen. Und das ist sein großes Plus.

Peugeot RCZ lässt den Fahrer wirklich in den Managementprozess involviert fühlen. Der Zahnradhebel geht eindeutig in Rillen, die Gasreaktionsfähigkeit ist besser als die des Peugeot 308-Schrägheck-Donor, und die Informationen aus dem Lenkrad sind so wahr, dass Sie manchmal im Allgemeinen an der Anwesenheit eines Verstärkers zweifeln. Die Emotionen und eine harte Sperre sind mit 19 -Zoll -Scheiben und einer wertlosen Klangisolierung verschärft. Alles ist zu hören: Der Motor mit bescheidenem Schluchzen der Turbine, dem Klappern des Getriebes und der Arbeit der Suspensionen sowie der Pfeife des Windes. Und all dies ist auch Teil der RCZ -Sportumgebung.

Die Nachteile sind traditionell für Autos mit einem Körperfach: zwei Monate und Querlauffähigkeit, die der Schönheit geopfert werden. Ein langer und niedriger (140 Millimeterer) Front -Überhang, der selbst im Sommer bestimmte Unannehmlichkeiten lieferte, stellt die Möglichkeit eines störenden Winterbetriebs in Frage. Der Hauptvorteil von formellen Rücksitzen besteht darin, dass sie sich entwickeln, was das Volumen des Kofferraums auf beeindruckende 760 Liter erhöht. Die niedrige Öffnung lässt jedoch immer noch nicht das Laden der Gesamtfracht.

Der RCZ -Salon erfüllte zunächst die Anzahl der Container für Kleinigkeiten. Später stellte sich jedoch heraus, dass das einzige nützliche Kompartiment das unter dem Mikroklimblock mit einem gummierten Boden ist. Die Taschen in den Türen sind zu eng und sie haben keine Fächer für Flaschen, und der Becherhalter ist so klein, dass selbst ein Glas Soda nicht darin hält. Die Boxbox ist ebenfalls winzig, hat aber Aux- und USB -Eingänge.

Man kann nicht anders, als sich über den völlig lächerlichen Algorithmus für die Kontrolle der Scheibenwischer zu beschweren. Das Problem ist, dass der Regensensor mit einer Presse nicht einfach ausgeschaltet werden kann. Es wird eingeschaltet, indem der Lenkradhebel nach unten geschwungen wird, und schaltet die Scheibenwischer mit der Übertragung der Scheibenwischer in den intermittierenden Betriebsmodus und die anschließende Rückgabe des Hebels auf Null aus. Unbekannt. Aber Schwungbürsten reinigen die große Oberfläche der Windschutzscheibe fast, ohne schmutzige Bereiche zu verlassen.

Übrigens hat RCZ eine hervorragende Sichtbarkeit, insbesondere wenn Sie umgekehrt fahren: Sie können große Spiegel schauen oder Sie können einfach umdrehen und Ihre Nase fast in das hintere Bulgeglas ruhen. Sie sitzen wie unter einer transparenten Kappe. Nur massive vordere Gestelle sind unpraktisch, die den Blick in die Kurve stören.

Aber nichts hindert uns daran, in die Brieftasche des Besitzers von Peugeot RCZ zu schauen und zu sehen, wie viel er in den ersten 12 Monaten des Besitzes für sein Auto ausgeben muss. Traditionell berücksichtigen wir die Ausgaben für einen Fahrer über 22 Jahre, der seit mehr als drei Jahren in Moskau lebt. Normalerweise haben wir eine Kilometerleistung für ein Jahr in Höhe von 20.000 Kilometern, aber für ein Fach, das im Winter kaum mit hoher Intensität betrieben wird, haben wir beschlossen, diese Zahl auf 15.000 Kilometer zu reduzieren.

Als Gegenleistung für den Fan vom Fahren, den RCZ jeden Tag geben kann, erfordert es einiges: Der durchschnittliche Verbrauch für einen langen Test betrug nur 9,8 Liter pro 100 Kilometer. Er konsumierte das gleiche, zum Beispiel viel weniger heißer Audi A1 1.4 TFSI. Und der 1,4-Liter-Opel-Corsa-Atmosphäre benötigte 10,5 Liter pro Hundert mit unvergleichlich schlechterer Dynamik und eher neuer Kontrolle. Es stellt sich heraus, dass bei einem durchschnittlichen Preis von 30 Rubel pro Liter 95. Benzin über 1470 Liter für 44 100 Rubel Peugeot RCZ für das Jahr essen.

Die durchschnittlichen Kosten von Casco für Peugeot RCZ in Versicherungsunternehmen mit einem Rating von A+ und höher werden etwa 115.000 Rubel betragen. Für die CTP -Richtlinie müssen Sie 6336 Rubel bezahlen. Transportsteuer auf 156-PS-RCZ in Moskau 5928 Rubel. Die Kosten für TO-1 haben einen offiziellen Händler von etwa 8.000 Rubel.

Die Kosten des Eigentümers von Peugeot RCZ im ersten Betriebsjahr
Osago Casco Transport Tax Benzine TO-1
6336 Rubel 115.000 Rubel 5928 Rubel 44 172 Rubel 8000 Rubel
Gesamt: 179 364 Rubel

Kilometer des Laufs (nur Kraftstoff): 2,94 Rubel
Ein Kilometer des Laufs (unter Berücksichtigung aller Ausgaben, einschließlich Casco): 11,96 Rubel
Kilometer des Laufs (unter Berücksichtigung aller Ausgaben, mit Ausnahme von Casco): 4,29 Rubel

Daher kostet jeder Tag des Besitzes des RCZ ungefähr 470 Rubel. Der Hauptteil der Ausgaben ist wie üblich die Zahlung der Casco -Versicherung. Wenn es von der Liste ausgeschlossen ist, sind die Kosten sofort auf den Betrag von 56.346 Rubel beschränkt, und der Preis eines Kilometers liegt auf 4 Rubel 29 Kopecks.

Zum Vergleich würde Opel Corsa aus unserer Garage im selben Betriebsmodus 3 Rubel 60 Kopecks und auf dem Chevrolet Orlando 3 Rubel 93 Kopecks (aber unter Berücksichtigung von TO-1) gehen. Es stellt sich also heraus, dass der Besitz eines Sportfachs überhaupt nicht so teuer ist, wie es zuerst scheint. Hat Peugeot RCZ direkte Konkurrenten? Lass es uns herausfinden.

Mazda MX-5
Trotz der Tatsache, dass der Mazda MX-5 mit dem Hinterradantrieb auftritt, beschlossen wir, ihn als ideologischen Feind in Konkurrenten zu setzen. Die dritte Generation der legendären Verwandten, die seit 2005 produziert wurden, wurde 2008 im ersten und in der aktuellen RESTYLING unterzogen. Alle Autos, die russische Händler anbieten, werden nur mit einem harten Klappdach verkauft, sodass Sie auch im Winter MX-5 fahren können. Der billigere kostet MX-5 mit einem 126-PS-Motor 1,8 und Fünfgang-Mechanik von 1.126.000 Rubel. Die Sportversion mit einem Zwei -Liter -Motor (160 Kräfte) im Griff mit sechs Zahnrädern wird auf 1.301.000 Rubel geschätzt. Komfortänderung mit demselben Motor, aber auf der Maschine kostet 1.326.000 Rubel.

Toyota GT86 und Subaru BRZ
Der kürzlich in Russland debütierten Toyota GT86 und Subaru BRZ sind ebenfalls mit Heckantrieb ausgestattet. Im Moment, auf dem russischen Markt, ist dies eines der interessantesten Angebote in der Klasse des noch Budgets, aber bereits heißes Coupé. Der Motor ist nur einen Zwei-Liter-200-PS-Opposition von 200 PS erhältlich. Wenn Subaru die einzige feste und teure Konfiguration (1.436.000 Rubel) anbietet, dann hat Toyota drei davon: Eleganes (1.353.000 Rubel), Prestige (1.412.000 Rubel) und Luxus (1.483.000 Rubel). Die ersten beiden sind nur im Griff, Luxus nur mit einer Waffe. Es gibt auch Versionen mit einem aggressiveren aerodynamischen Körperset und einem riesigen posterioren Anti -Wing ist ein Prestige Aero für 1.476.000 und Lux \u200b\u200bAero für 1.547.000 Rubel.

Hyundau Genesis Coupé
Der koreanische Blick auf das kleine und nicht sehr teure Hyundai Genesis Coupé -Kompartiment, das sich vor nicht allzu langer Zeit wieder restyling wiederhergestellt hat. Zusammen mit ihm verlor Genesis eine Modifikation mit einem mechanischen Getriebe auf dem russischen Markt (bevor die Version im Griff war). Jetzt kann Genesis Coupé nur mit einer neuen Achtgang-Automatik und in der einzigen, eher reichhaltigen Konformitätskonfiguration gekauft werden, mit dem einzigen Motor eines Turbo-aufgeladenen 250 PS 4. Preis 1.599.000 Rubel. Versionen mit dem V6 3.8 -Motor (303 PS) der Genesis -Limousine wie zuvor sind in Russland nicht verfügbar. In Deutschland beispielsweise werden auch Sportveränderungen von 3,8 GT mit 30 Millimetern mit einer Federung und 19-Zoll-Scheiben Oz Ultraleghera (41.990 Euro) verkauft.

Audi Tt
Ein Premium -Konkurrent für Peugeot RCZ Audi TT. Mit diesem Auto wird RCZ am häufigsten verglichen, obwohl die Preise für das deutsche Coupé deutlich höher sind. Die billigste Version von TT ist eine Änderung des Frontantriebs mit einem 1,8-TFSI-Motor von 160 PS (von 1.563.800 Rubel für eine schlechte Konfiguration). Die Version mit einem 2,0 TFSI-Motor von 211 PS kostet mindestens 1.797.600 Rubel, und der S-Tronic-Roboter fügt dem Preis weitere 71.000 hinzu. Die Audi TT -Version mit Quattro All -Wheel Drive, einem Roboter und einem 2,0 TFSI -Motor kostet 1 952.600 Rubel. Darüber hinaus kann TT auch in Sportversionen von S und RS sowie in der Rückseite von Roadster gekauft werden.

Was ist das Ende? Wir glauben, dass RCZ diejenigen, die nach einem geladenen Fließheck suchen, genauer ansehen sollte. Ideologisch ist es diese Klasse, die einem Pseudo -Sport -Kompartiment wie RCZ oder Volkswagen Scirocco am nächsten ist, das auf der Grundlage ziviler Modelle basiert. Darüber hinaus ist selbst der grundlegende RCZ ziemlich heiß, obwohl es besser ist, eine 200-PS-Version noch akuter und dynamischer zu wählen. Und der Preis von 1.299.000 Rubel für eine solche Modifikation scheint völlig gerechtfertigt zu sein.

Natürlich ist die Wahl des heißen Chetchs für diese Art von Geld auch nicht schlecht, aber Peugeot hat eine weitere starke Vision ihres Aussehens. Und ein echter zwei Door -Körper.

Ausbeutung
Die Gesamtkilometer des Autos, 11463 Kilometer
Kilometerleistung von Beginn des Teigs, 3535 Kilometer
Kraftstoffverbrauch, Liter pro 100 Kilometer 9,8

Technische Merkmale von Peugeot RCZ
Art des Motorbenzin-Turbo R4
Arbeitsvolumen 1598 cm
Max. Power, L.S./RPM 156/6000
Max. Moment, NM/U/min 240/1400-4500
Art der Antriebsantrieb
Übertragung 6-st. Schaltgetriebe
Front Suspension Independent McPherson
Torsionsstrahl Hinterradaufhängung
Bremsen Scheiben vorne und Scheiben dahinter belüftet
Abmessungen (DHSHHV), MM 3287X1845X1359
Radbasis, MM 2612
Ausgestattete Masse, kg 1200
Max. Geschwindigkeit, KM/Stunde 217
Beschleunigung 0-100 km/h ab 8,0
Kraftstoffverbrauch (Kamm.), L/100 km 6,7
Emissionen CO2, G/km, EC. Klasse 176, Euro 5
Das Volumen des Gepäckraums, L 384-760
Kraftstofftankvolumen, L 55
Reifengröße 235/40 R19
Preis, Rubel 1.350.000



 

Quelle: Motor Magazine [September 2012]