Testlaufwerk Peugeot 208 5 Türen seit 2012 Fließheck

Testantrieb Peugeot 208 gegen Skoda Fabia und Opel Corsa: Wenn eine Frau fragt ...

Wenn das Auto eine Frau wählt, gehen Sie irgendwelche Argumente über die Motorleistung, Steuereinstellungen und Funktionsmerkmale in der Regel auf den Hintergrund. Das Kriterium mag es oder nicht mögen! Und die Kastenmaschine ist erforderlich. Um eine Neuheit aus Peugeot vor dem Hintergrund der beliebten Wettbewerber zu schätzen, lud das Portal Kolesa.ru auch den Vertreter der Zielgruppe ein. Als die ersten offiziellen Fotos des Vorgängers 2006 veröffentlicht wurden - Peugeot 207, in meinem Herzen, schob sich etwas, aber verliebt sich aber in ein gefährliches Ding auf dem Bild. Für ein unwiderstehliches Erscheinungsbild kann eine entfernte Natur vom Ideal verborgen sein. Aber ich täuschte die Gefühle nicht, um dem Rothaarigen von 207 in meiner Verfügung zu widerstehen, ich konnte nicht zwei Jahre lang nicht in der Seele in die Seele gelebt und nur durch Zufall getrennt. Und hier ist der blonde Peugeot 208 und in der Seele- und Herzensstille. Das gleiche wie im November 2011, als der Anliegen Peugeot die ersten Bilder des neuen Kompaktes veröffentlichte. Was auf dem Foto, das das Aussehen deutlich fehlt, ist eindeutig Ausdrucksfähigkeit. Von der fettgedruckten jungen Löwin, die 207 Jahre alt war, wandte sich das Auto in ein prickliches flauschiges Kätzchen eines solchen hübschen Erscheinungsbildes, von dem ich eine Person von Stereotypen bin und Autos auf männlich und weiblich teilen, verwirrend von der umliegenden Ansicht. Aber wir sprechen heute nicht über meinen Geschmack. Peugeot 208 von und zu Designerarbeiten. Eine solche Anzahl von hellen Schlägen, Flexionen von Linien und komplizierten Formen einzelner Teile sind selten. Sogar die Kante des Nebels umwandelte in eine kleine Dekoration. Opel Corsa des gleichen Beerenfeldes. Sogar in der Zeit, als die Maschinen mit Hilfe eines Quadrats in Opel lackiert wurden, war der Corse genau und glatt. Kleine scharfe Kanten und hervorstehende Rippen sehen so harmonisch aus, dass auch jetzt sechs Jahre später der deutsche Fließband nicht archaisch aussieht. Und nach dem Restieren in der Ansicht erschien selbst eine Tolk-Aggression. Auch die süße Skoda Fabia wurde ursprünglich als Auto für alle Altersgruppen, Böden und Geschmäcker geschaffen. Tschechen mit der Task, die großartig geworden ist, gelang es, ein unvergessliches Bild ohne ein einzelne kontroverses Detail zu erstellen. Auf eigene Weise ist die attraktive Fabia nicht so frivol als Peugeot und Opel, und gleichzeitig gibt es keinen Tropfen Strenge. Innere. Skoda Fabia Salon ist das Territorium außergewöhnlich schwerer Pragmatiker. Es gibt keinen Platz für Farben und jede stilistische Freude an unnötiger Balobheit. Die gesamte Architektur des Innenraums ist nur für eine Regel der maximalen Praktikabilität untergeordnet. Und Skoda in dieser Hinsicht gibt es nicht genug. Fabia ist das geräumigste und geräumigste aus der gesamten Dreieinigkeit. Dank des hohen Dachs und der breiten Türen sitzt es in tschechischer Heckklappe. Komfortabler: Was ist das vor dem Rücken? Skoda Devices Shield Sample Simplicity und Informativität. Sogar radiale Digitalisierung, ausgewählt von einer großen und kontrastierenden Schrift, verhindert nicht den schnellen Datenwert. Im Corsa-Raum ist weniger als in Fabia. Das Dach ist näher an den Köpfen, und die Knie der hinteren Passagiere berühren fast den Rücken der Vorderstühle. Nicht zu sagen, dass es in der zweiten Reihe sehr eng ist, aber mit langer Reisen kann die Gliedmaßen getestet werden. Außerdem ist aufgrund eines schmalen Auslasses der Hintertür und auf das Sofa zu einem Erwachsenen ein Härtchen wischen Sie den hinteren Rack auf, und haken Sie Ihren Kopf mit einer Tür ein. Auf einem Fahrersitz in Corsa macht mehr Spaß. Natürlich ist das Design der Frontplatte veraltet, aber dank der lackierten schwarzen Konsole ist die Kante der Deflektoren für die Körperfarbe und die gestreiften Sitze das Auge zumindest da, um sich zu haften. Es gibt jedoch Ansprüche an Ergonomie. Zunächst einmal eine sehr umstrittene Lösung, mit der moderne Opel-Modelle bereits ihren Verstärkungsnutzer für nicht feste Lenkschalter verloren haben. Auf einem großen, aber schwachen Display, das auch hell in der Sonne hellt, ist fast nichts zu sehen. In den streuesten Nebenknöpfen müssen Sie gehen, und die Anpassung der Funktionen des Radios ist verwirrt. Opel Tidy ist günstig für die Wahrnehmung, aber etwas weniger informativ als Skoda, aufgrund des Fehlens von sekundären Informationen vor den Augen. Und zu lakonisch. Vor dem Hintergrund der Konkurrenten in der Peugeot 208-Kabine - Flug der Designer-Fantasie! Hier gibt es hier viel falsch, wie alle: Der stilvolle Instrumentenschild wird in Form eines Überbaus über der Konsole hergestellt, in den Händen eines sehr kleinen, aber dem bequemen Lenkrad der ovalen Form und der Krone der Die Kreativität der Designer fügte mit der Sinnesanzeige mit Tablet-Grafiken auf - es ist eine Nüsse von Torpedo. Und erstarrt. Und vor allem - all dies ist bequem und einfach zu bedienen. Darüber hinaus ist das Innere 208 aussehen und der Berührung - das teuerste, obwohl die Qualität der Materialien keine Beschwerden in jedem Auto verursacht. Durch den Platzbestand und Bequemlichkeit für Passagiere ist der Franzosen mittlerem Pfeffer. Orte auf der hinteren Reihe für die Beine sind größer als in der Corse, aber weniger als in Fabia. Der Unannehmlichkeiten ist das vertikal posierte Sofa zurück. Und wegen des Glasdaches mit einem Fach zum Schließen der Vorhänge ist die Passagiere sogar mittelwachstum ihre Köpfe in die Deckenleiste zurück. Die stilvolle und reich verzierte Schmiede der Peugeot 208-Instrumente ergibt eindeutig die maximal möglichen Bordinformationen. Ansprüche sind zwei: dichte Digitalisierung mit mehreren Umwickeln und teilweisen Überlappungen der Radskala abhängig von der Landung des Fahrers. Zweihundert acht erster von modernen Autos, in denen es keinen CD-Player gibt (zwei USB-Anschlüsse werden gleichzeitig ersetzt). Touchscreen-Anzeige, zusätzlich zu moderner Grafiken und guter Empfindlichkeit, hat eine logische Schnittstelle. Und doch werden die Franzosen bemerkt: Die russische Stimmnavigation stirbt nur! Alle Wendungen zu den linken Wendungen zur Brücke, rechts wendet sich zur Station, und der Kongress aus dem Autobahnansatz. Ich möchte wirklich in die Augen von Übersetzern schauen. Verteilen Sie das im Rad in allen drei Arbeiten der Arbeit nicht. Jede der Hatchbacks hat einen vollständigen Satz notwendiger Anpassungen und Lenkung und einen Fahrerstuhl. Und doch gibt es individuelle Nuancen. Es ist bequemer für das Rad von Peugeot. Modeably hat der weichen Stuhl ein großes Profil und ist oberhalb der üblichen ventrant offensichtlich in Richtung der niedrigen Damen geliefert. Und eine ausgezeichnete Bewertung: In der 208. Panoramawindschutzscheibe und große Seitenfenster mit niedrigen Fensterbänke. Vor dem Hintergrund des Peugeot hinter dem Steuer Fabia, wie in dem Tank. Durch die wippte Fenster, das Licht in eine bereits dunkle Innere eindringen nur ungern. Aber es ist notwendig, um Tribut zollen, die Überprüfung und das Gefühl der Dimensionen nicht stört in keiner Weise. Der Anspruch ist in allen Parametern gekalbt Der Anspruch ist nur ein -. Die Stäbe Neigungsverstellung der Rückenlehne ist unbequem. Der gleiche Flaw und die Corsa. Opel-Sitz hat die stärkste Seitenunterstützung, aber der starre Füller. Der Stuhl hartnäckig hält den Körper von allen Seiten, aber in einer langen Straße werden sie sich nicht entspannen. Durch das Volumen des Kofferraums mit einem leichten Vorteil vor Skoda Fabia 315 Litern. Peugeot und Opel bei 285 Litern. Der Hecksofa-Hecksofa-Kern ist jedoch kontinuierlich, was die Cargo-Passagierfähigkeiten der Maschine erheblich reduziert. Dynamische Eigenschaften und Handhabung. Unter der Kapuze des 208. Freundes auf anderen Modellen von Peugeot 120-starster Benzinmotor 1.6 Die mächtigste aus der Trinity. Darüber hinaus ist der französische Fließheck auch am einfachsten. Es ist nicht überraschend, dass das Auto mit einer deutlichen Beschleunigung zufrieden war, und eine gute Traktion in der oberen Zone des Tachometers. Das Gefühl der Dynamik wird nur die alte vierstufige Automatikmaschine ausgeblasen, die die Franzosen schließlich ohne Rucksachen lernen. Ein mächtiger Motor ist jedoch nicht die Haupttrumpfkarte Peugeot 208. Filigue-Abstimmung der elektrischen Powerover mit einem molligen Straßenlenkrad, das das Fahren ein echtes Freude verleiht. Zweihundert Achtel ist so besessen und genau in Reaktionen, die in dem Bach dem Spiel in den Checkern und in der Stadt hervorgerufen werden, um Aufzeichnungen in den Hochgeschwindigkeitsübergängen von Aggregaten aufzunehmen. Skoda aus Peugeot ist fast keine Verzögerung. Motor 1.6 Suche hier - 105 Pferde, aber die automatische Box hat sechs Gänge. Auf Kosten eines automatischen Motors, der schneller auf optimale Drehmomentwerte wird, sodass Sie die Übertaktung stärker kontrollieren können. Aber der tschechische Hatchback kocht nicht zum Glücksspiel. Die Lenkung ist klar und informativ, jedoch mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit, wird empfindlich scharf nicht. Die Gewohnheiten des Autos sind eher gemessen - korrekt, ohne ausgeprägte Akzente in Richtung Fahrt oder Komfort. Opel Corsa bekam mit dem Motor 1.4 mit einer Kapazität von 100 PS. Motor 1.6 in der Opolev-Linie nur mit Turbine und Mechanik. Daher werden wir keine Penny-Dynamik des Testkortex machen. Darüber hinaus ist der Grund für die Langsamkeit nicht im Motor, sondern in sehr gestreckten Gängen so alt wie der Peugeot, die vier-Gang-Box. In der Bewegung des corsa stören die zu leicht. Wenn es nicht so auffällig in einer ruhigen Bewegung ist, und während der Umbauten und Parkplatz, fügt Bequemlichkeit, dann mit wachsender Geschwindigkeit, fällt auf, deutlich zu belasten - nach 100 km / h buchstäblich sofort Sie werden. Opel-Straße hält richtig, aber bis es glatt bleibt. Fahrkomfort. Die omnivor Suspension ist Skoda Fabia. Die Maschine mit Leichtigkeit Schwalben und kleinen Schlaglöchern und Straßenbahnschienen und sogar betrunken Reparaturen Reparaturen. Aber es tut es unhöflich: das Auto oft schüttelt, aber nicht die Flugbahn abschlagen. Überrascht andere. Vor dem Hintergrund der Skoda-Konkurrenten, stellte sich heraus, das laut zu sein. Darüber hinaus löste die lautes Winterreifen und Windsicherungen den Motor. Und wenn mit gleichmäßig glatter Bewegung kann der Klang seiner Arbeit noch im Radio ertrinken, dann nach 3000 Umdrehungen, wird die Anzahl der Dezibel zu einem Unbehagen. Eine andere Sache, Peugeot 208. Der Franzose andocken nicht durch externes Rauschen selbst bei einer Geschwindigkeit von 100 km / h. Aber die Suspension meistert nicht mit allen den Realitäten der russischen Straßen: ein wenig höhere Geschwindigkeit und die Coldbin mehr und die Stoßdämpfer können durchbrechen. Es stimmt, für den Fahrer und die Passagiere es reflektiert wird, nur durch einen unangenehmen Schlag auf der Peugeot Straße unerschütterlich. Im Opel Corsa ist der Motor fast nicht zu hören, und wenn sie in den Salon zu bewegen, nur das Geräusch der Reifen wird in den Salon gebrochen. Aber die Arbeit der elastischen Aufhängung ist nicht eindeutig. Die corse verstreicht, ohne dass Ausfälle auftreten Unebenheit, aber auch Asphalt Wellen sind vor allem auf den Körper übertragen. Große Gruben wiederum und bekommen ein Auto aus dem Kurs überhaupt. Kosten und von der Ausstattung her. Die profitabelsten der drei Fließheck Skoda Fabia. Getestet Fahrzeuge Ambiente Ausrüstung mit einem Motor 1.6, Automatikgetriebe, ein Paar Front-Airbags, ESP-Stabilisierungssystem, Klimaanlage, Tempomat, ein einfaches Radio, Sitzheizung, volle Power Accessories, Nebelscheinwerfer und Metallic-Wert von 598.800 Rubel. Wenn die Version noch schlimmer ist, mit Klimatisierung, Parksensoren, zusätzlichen Airbags, fortschrittlicher Funksteuerung mit der Steuerung an dem Lenkrad und der Gussscheiben, müssen 70.000 Rubel mehr anlegen. Peugeot 208 Allure 1.6 bei Sechs Airbags, ESP-System, Doppelzonenklima, Kreuzfahrtsteuerung, Parksensoren, Regen- und Lichtsensoren, beheizte Sitze, voller Elektroauto und auch mit einem Multimedia-Navigationssystem und einem Panoramablasdach, das an gezogen wurde 756.000 Rubel.. Richtig, wenn Sie das Auto nur die notwendigsten Optionen verlassen, kann der Preis auf 650.000 Rubel reduziert werden. Preis Opel Corsa Cosmo 1.4 bei 655.700 Rubel. Für dieses Geld erhält der Käufer die gleichen sechs Airbags, ESP-System, Klimatisierung, Kreuzfahrtsteuerung, beheizte Sitze, beheizte Lenkung (!), MP3-Radio, Vollelektrobacket und Nebelscheinwerfer. Der Preis strippt es vollständig (zum Beispiel auf das Niveau des Peugeot), der Preis kann auf 726.700 Rubel erhöht werden. Ergebnisse. Klasse B Hatchbacks in Europa. Führungskräfte von Verkaufswerten und Supportunternehmen. Europäer mehr als der Rest schätzen die Größen, den hellen Stil, hochwertige Salon, überprüftes Handling, hohe Sicherheits- und Umweltfreundlichkeit. Und für sie ist selbstverständlich, dass für all dies den entsprechenden Preis zahlen muss. In Russland sind die meisten Prioritäten völlig anders. Daher werden die Autos dieser Klasse im schlimmsten Fall als teures und nutzloses Spielzeug als die Wahl geliebter Mädchen, Ehefrau oder Tochter wahrgenommen. Und es ist in diesem Plan "Peugeot 208 wird zu einer Win-Win-Option. Leider erkennen viele junge Dame nie an, dass dieses französische Auto Fahrvergnügen liefern kann. Ein süßes plüschtes Erscheinungsbild, ein stilvolle, modernes und komfortables Innere, ein stilvoller, modernes und komfortables Interieur, und sogar Leichtigkeit, Einfachheit und Bequemlichkeit bei der Kontrolle von ihnen ist nicht völlig gleichgültig. Ja, teuer. Aber ist es nicht die Augen der glücklichen Frau einer geliebten Frau? Skoda Fabia ist ein sehr korrekter Kauf. Aber nicht für eine Frau oder keine Tochter, sondern für die ganze Familie. Besonders für denjenigen, in dem Geld zählen kann. Tschechisches Fließback fast das einzige Auto in der Klasse, das die unterschiedlichsten Familienaufgaben erfüllt, die vor ihm eingestellt sind. Universalmaschine. Der Hauptnachteil des Alters von Opel Corsa. Wenn die pragmatischen Werte von Skoda nicht so offensichtlich sind, ist der aktuelle Corse, bevor die modernen Standards nicht mehr gelangen. Einen plastischen Aussehen ja, das Bild des deutschen Autos ist das einzige, was zugunsten von Opel neigen kann. Es ist nicht schwierig, dass der Eigentümer, der an dem Corsa-Test teilgenommen hat, der uns angenommen hat, dass es mit der Wahl einer unabhängigen Meinung von Polina Shipkova-Spezialisten in der Werbung Fahrerfahrung eilte: 4 Jahre Auto: Opel Corsa 1.4 bei Wann Sie aus einer ziemlich großen Anzahl von Optionen wählen können, gibt es am Ende immer noch Zweifel: Werden die Entscheidungen richtig gemacht? Und ist heute etwas Besseres, heute interessanter? Und als das Portal Kolesa.ru an der Probefahrt von kleinen Autos angerufen hat, stimmte ich gerne zu. Unsere Wettbewerber waren Peugeot 208 und Skoda Fabia. Und der dritte Teilnehmer des Teigs beschloss, mein Corsu für die Reinheit des Experiments sozusagen zu machen. Zunächst einmal setzte ich mich hinter den Helm von Peugeot. Schließlich ist er auch weiß und sehr sehr schön. Der erste Eindruck ist in den Kosmos. Reiches Dashboard, großer Touchscreen. Das Lenkrad ist klein und der Stuhl, nachdem der Opel ungewöhnlich weich ist. Für mich persönlich ist dies minus: Ich sitze nicht gerne im Auto wie auf dem Sofa. Innen ziemlich frei. Ich bin ein hohes Mädchen, aber ich war wohl fühlen. Obwohl, wenn ich den Sitz und das Lenkrad darunter einstellte, die Rückseite der Oberseite des Tachometers und des Tachometers. Was Sie sagen, mit einem 120-starken Motor reitet das Auto perfekt und reguliert leicht. Ein ungewöhnliches kleines Lenkrad mit Geschwindigkeit ist angenehm schwer, es fügte das Vertrauen in die Handhabung hinzu. Besonderer dank der Übersetzer des französischen Navigationssystems fügte Humor auf einer Reise hinzu! Neben Bahnhöfen, Brücken und Landingstätten empfahl mich eine angenehme weibliche Stimme, sich von den Ringen auf dem elften Kongress zu bewegen! Während ich durch Gelächter und Tränen versuchte, einen Ring zumindest mit 12 Kongressen vorzustellen, sind wir bereits an der Probefahrt angekommen, wo ich auf den zweiten Contestant Skoda Fabia wartete. Äußerer Skoda ist winkeliger. Das Auge klammert sich nicht für irgendetwas, aber das Design ist unwahrscheinlich, dass sie von männlichen Vertretern ablehnen. Fabia Salon trifft auf Assesität: Nichts überflüssige, nichts süße weibliche Blicke. Alles streng, einfach, ohne Rüschen. Und eher schrecklich, zwischen uns, Mädchen, sprach. Fabia wurde mir in derselben Ausführung wie 208 1.6 mit einer Maschinengewehr gegeben. Also geht es so gut, dass es gut ist. Seit den ersten Minuten wurde der Unterschied jedoch gerochen: in Skoda Shaky und laut. Eine separate Unannehmlichkeiten lieferten ein ziemlich großes dünnes Lenkrad und einen kurzen Volumenhebel des Getriebes, aber ich vermute, dass dies eine außergewöhnliche Angewohnheit ist. Ich wählte mein Auto lange Zeit und nachdenklich, da ich etwas optimales in meinem Blut bekommen wollte, es ist bequem, still, schön, sicher. Im Allgemeinen sind mit den Anträgen der Corsa vollständig Copes. Soll ich die beste Dynamik mögen, aber in der Stadt gibt es keinen Platz zum Fahren. Nun bereue ich, dass ich nicht auf Peugeot 208 wartete! Bei diesem Test mochte ich am meisten: das Auto, in dem Sie sich hinsetzen, und sind komfortabel, einfach und angenehm. Trotz des ungewöhnlichen Innenraums ist alles intuitiv, nicht an etwas gewöhnungsbedürftig. Im Allgemeinen beraten Sie Mädchen mutig, auf zweihundert Achtel zu achten

Eine Quelle: Magazin "Räder" [März 2013]