Testlaufwerk Peugeot 208 5 Türen seit 2012 Fließheck
Peugeot 208. Mit russischem Akzent
Peugeot 208. Preis: ab 499 000 r. Zum Verkauf: Seit März 2013
Welcher mit einem Dieselmotor? Ich fragte auf dem unterirdischen Parkplatz des Hotels, wo es ein paar neue 208 mit Moskau-Nummern gab. Nachdem er den Schlüssel vom rechten Auto erhalten hatte, begann den Sitz- und Lenkrad einzustellen. Das Standardverfahren würde zu einem Versagen, wenn er am Vorabend der Pressekonferenz nicht gesagt hat, wie das Layout des Innenraums des Autos aussieht. Das kleine Lenkrad wird über IT-Dashboards abgesenkt, und neben der rechten Hand, in der Mitte der Kabine, ein Multimedia-System mit einem 7-Zoll-Touchscreen-Display, das für Musik, Navigation, Telefon und auf- Bordcomputer. Es gibt fast keine Autos ohne großen Bildschirm, die gesamte Geometrie der Kabine ist um ihn herum gebaut. Design und Stil ist etwas, das ein junges Publikum anzieht, nämlich sie zunächst von Peugeot-Vermarktern abzielen. Die Beliebtheit der Dieselmotoren in unserem Land wächst von Jahr zu Jahr. 1.6 HDI 92 Liter. mit. Ein Paar mit einem manuellen Box bietet dieselbe Dynamik wie Benzin 1.6VTI 120 Liter. mit. Mit einer Maschinengewehr. Natürlich ist es der Verdienst eines Rekords in der Motorlinie von 230 nm. Für wirtschaftliche Fans von Benzinmotoren besteht die Wahl zwischen zwei Stromeinheiten 1.0 und 1,2, 68 und 82 Litern. mit. Dementsprechend werden beide nur mit der Mechanik angeboten. Das Fahren durch die Straßen von Bratislava wenig unterscheidet sich von der Bewegung in jeder europäischen Stadt. Dynamik beginnt von der Ampel und der relativ niedrigen Geschwindigkeit. In solchen Modi liefert der 208. nicht Probleme. Das Geräusch des Motors in der Kabine dringt fast nicht ein, das Tandem des Dieselmotors und der mechanische Kasten arbeitet sehr konsequent. 
Unterschiede in der Gestaltung der drei- und fünftürigen Version sind für jede Modifikation ziemlich harmonisch. Wie für den Auftrag für russische Journalisten, der Tag zu unserer Ankunft in der Hauptstadt der Slowakei, Schnee. Das Anti-Rutsch-System spürt, indem er die Diode auf dem Armaturenbrett blinkt, während das Verhalten des Autos absolut stabil bleibt. Es sei denn, es würde ein verständlicheres Feedback der Lenkung verhindern: Die elektrische Leistungsstarke erreicht alle Reaktionen auf dem Lenkrad. Slowakische Straßen für Probefahrt wurden aus zwei Gründen ausgewählt: Erstens, in der PSA-Anlage in Trnava wird der Held unseres Tests produziert, und zweitens gibt es einige der schönsten Burgen Europas um Bratislava. Und kleine Städte entlang des Weges vom Burg bis zur Burg stehen, um von der High-Speed-Autobahn zu rollen. 
Die Stiftungen der hinteren Lichter machen das Auto hell und erkennbar. Aus dem Hotel verließen wir die drei, und die Fünf-Tür-Modifikation fiel bisher drei Tage lang immer weniger günstig für mich. Aber im Fall des 208. Es lohnt sich, darauf zu stoppen. Tatsache ist, dass das Design von zwei Autos mit einem gemeinsamen Stil variiert wird. Die wichtigsten Unterschiede in den Fußgütern an den Türen gibt es kleine Unterschiede in den Frontwinbern. Gleichzeitig bleibt die Wahl des Käufers seine persönliche Präferenz und wird nicht auf dem Preis basieren: Es ist unwahrscheinlich, dass der Unterschied von 10.000 Rubel zwischen den 3- und 5-türigen Versionen entscheidend ist. Inzwischen werden städtische Straßen durch eine Autobahn ersetzt, dann blinkt das Hühnerkraftwerk auf beiden Seiten der Straße, als ob er den Wunsch von Wörtern betont, um innovativ zu sein und um die Ökologie zu kümmern. Um dem Bach zu beitragen, überholen, mit hoher Geschwindigkeit zu all dieser Leistung reicht, und der Geräuschpegel macht kein Musikpogrom. Mit einer schnellen Bewegung verhält sich das Fahrzeug ziemlich ausreichend, es ist der Verdienst des gewachsenen Radstandes, der zusätzlich das Volumen der Kabine erhöhen, selbst mit einer Abnahme der Gesamtlänge des Autos. Fühlt sich an, es scheint, dass Sie oben auf die Autoklasse gehen, die Fahrt ist in Abwesenheit eines Schwingens ziemlich bequem. Die Höchstgeschwindigkeit von 185 km / h für das Stadtauto ist jedoch mehr als ausreichend, wenn Sie sich auf die maximale Geschwindigkeit nähern, möchte ich größere Stabilität, das Lenkrad wird leider in den Schweregrad gegossen, ohne die Richtigkeit der Reaktionen hinzuzufügen. 
Tagfahrlicht machen das 208. Modell in dem Bach erkennbar. Trencin Castle Wir bemerken uns von der Ferne. Zurück am Eingang der Stadt ist es deutlich sichtbar, weil es auf dem Berg steht. Mittelalterliche Erbauer taten alles, um den Zugang ungebetener Gäste in den verstärkten Wänden zu begrenzen. Wir waren jedoch auf der Einladung und mit guten Absichten, so dass sie sich von irgendetwas entschieden hatten, um hineinzusteigen. Die Wege sind zwei: Sie können das Auto auf dem Stadtplatz unten verlassen und die steile Treppe mit Holzschritten auftauchen oder eine ebenso kühle schmale Bahn nutzen, die parallel zu dieser Treppe nach oben streckt. WAHR, MIT DEM KUBLIK am nächsten Festungsgatter vorbei, bezweifle ich an der Rechtmäßigkeit des zweiten Weges. Aber spät zurückziehen. Es gibt keinen Platz, um sich umzudrehen, und der Gehweg, der schlimmer wird, breitere Autos nur wenige Zentimeter. Aber der Motor und hier fehlschlägt nicht: Trotz des Schneebreis auf der rutschigen Pflasterung ist es möglich, das Verlangen zu dosieren, die NICHT SIPPS erlaubt. 
Zurückhaltung beim Design des Dashboards wird viele mögen. 
Auf Kosten der erhöhten Radstrecke über langen Entfernungen reift nicht. 
Riechen Sie im unteren Sektor das Lenkrad beim Landung. Der Bildschirm des Multimediasystems ist attraktiv. Nach dem Mittagessen für die Reinheit des Experiments transportieren Sie das Fahrzeug mit einem Benzinmotor und automatischer Übertragung. Für Liebhaber von automatischen Boxen ist nur Benzin 1.6 VTI verfügbar. Der vierstufige Automaten ist uns mit dem Modell 206 vertraut, es wird jedoch sowohl konstruktiv als auch programmiert erheblich abgeschlossen, und die Firmware hat zur Verbesserung dynamischer Parameter funktioniert. Die Gebirgsstraße, die zum nächsten Burg führt, erwies sich als unmöglich: Es ist möglich, die Leistung der Suspension und das Motorbündel mit der Maschine zu bewerten. Wenn Windungen mehr wird, schalte ich den Sportmodus der Box, sondern eher Neugier als Notwendigkeit. Motorumsatz an jeder Übertragung steigt an, aber auch der Ton in der Kabine wird mit dem Titel mehr. Nein, eine solche Fahrt nicht mehr Freude macht. Im üblichen Modus können Sie ein wenig langsamer, aber klar ruhiger, und meine Passagiere. Darüber hinaus ist die Qualität der Beschichtung viel schlechter auf den engen Straßen und das andere Merkmal der Suspension manifestiert: die gesammelt und ruhig auf einem guten Beschichtung, antwortet er mit lauten Schlag auf die Schlaglöcher in den Asphalt. 
Zwei Arten von Oberflächen sind für die Kabine verfügbar: Stoff mit Farbeinsätzen oder Leder für 50.000 Rubel. Im Adaptionspaket für den russischen Markt, zusätzlich zum Metallschutz des Kurbelgehäuses, der beheizten Wascherdüsen und eines weiteren Flüssigkeitszufuhrprinzips, die die Strömungsrate verringert, dreimal. Trotz der Tatsache, dass der ganze Tag ein wenig Schnee und die Straße ständig ziemlich schmutzig war, war die Flüssigkeit während intensiver Verwendung nicht vorbei, und die Seitenfenster blieben relativ sauber. Es ist nur eine Schande, dass der russische Akzent kein Paket für schlechte Straßen beinhaltet. Es scheint, dass Peugeot, bevor er das Design von 208 Modellen beginnt, sich nicht darum bemüht, dass wir nicht, was wir tun können?, Was möchten Sie einen Käufer bekommen? Helles Design, stilvolle Innenraum, Bildschirm, mit Ihren Größen, die einem Tablet eines unaufgeforderten Fruchtunternehmens ähneln? All dies ist, wenn Sie Navigation navigieren, sogar zwei USB-Anschlüsse, wahrscheinlich so, dass sie Fotos von einem Flash-Laufwerk anzeigen, mit dem zweiten, mit dem der zweite Musik hören könnte. Es stellte sich also einige Quintessenz von Wünschen heraus, was definitiv seinen Verbraucher finden wird. Produktionsstätte PSA Peugeot Citroen, wo sich 2012 Peugeot 208 produzierte, befindet sich in der slowakischen Stadt Trnava. Dies ist eine Full-Cycle-Anlage mit den Workshops, die den Körper stempeln und malt. Vor dem Malen passieren alle Körper die Bühne der Verzinkte. Auf einem Förderband wird Peugeot 208 gesammelt und Citroen C3 Picasso. Das durchschnittliche Alter von 34 Jahren arbeitet in der Fabrik. Dies stimmt mit dem Alter der Hauptzielgruppe der Verbraucher zusammen. Mehr als 60% der Mitarbeiter arbeiten seit langem auf dem Unternehmen, es gibt viele soziale Programme für sie: Von der Unterstützung eines gesunden Lebensstils, bei dem er einen gesunden Lebensstil, bei der Förderung eines gesunden Lebensstils, bei der Förderung von Familienmitgliedern helfen. Das Ergebnis einer solchen Politik war die Tatsache, dass die Pflanze in Trnava zu einem der besten in der Qualität der Produkte in der PSA-Sorge wurde. 
Der Messhebel sieht mehrere archaisch aus. Unser Urteil ist ein neues französisches Modell mit einem relevanten Design, zunächst, dass Menschen, die daran gewöhnt sind, von der Gesamtmasse abzulehnen, für die innovative Produkte wichtiger sind als die Größe des Körpers. Der Wettbewerb in einer kleinen Klasse ist sehr stark, was den Kunden definitiv nur zur Hand ist. Vor- und Nachteile + attraktives Design, gute Grundausstattung, beginnend mit einer Konfiguration aktiver, reicher Persönlichkeitsmöglichkeiten, einem großen Kofferraum. - Laute Arbeitsaufzüge auf Unregelmäßigkeiten, die Vordersitze sind angenehm, aber ohne eine ausgeprägte lumbäre Backpage. Die Fahrsteuerbarkeit ist für das städtische Fahren gut ausgewogen, ermüdet nicht und beim Fahren entlang der Autobahn. Salon Innovative Interior Design genießt Liebhaber aller Neue. Komfort komfortabler Fahrt ist durch den Klang der Suspension auf Unregelmäßigkeiten überschattet. Sicherheit von 6 Airbags, ESP, ABS + AFU + Ref lieferte ein neues Modell von 5 Sternen Euro NCAP. Preisautomat für den Test kostet 665.000 Rubel. Wir lieben keine gesunden zwei USB-Anschlüsse, die viel wahrscheinlicher ein CD-Player, der nur als Option verfügbar ist. Bequeme Power-Fenstertasten mit automatischer Kleinigkeit, aber nett. Praktisch, wenn der Kinderstuhl installiert ist, ist die Fähigkeit, einen Teil der Rückseite der Rückseite der hinteren Reihe hinzuzufügen. Technische Daten Abmessungen 3962x1739x1460 mm Sockel 2538 mm Bordsteingewicht 1080 kg Vollgewicht 1625 kg Freiraum 129 mm Raggiervolumen 311 L Kraftstofftank Volumen 50 l Dieselmotor, 1560 cm3, 92/4000 l. mit. / min-1, 230/1750 nm / min-1 Getriebe mechanisch, 5-Gang-Dynamik 182 km / h; 10,8 ° C bis 100 km / h Kraftstoffverbrauch 4.3 l / 100 km in Mix. Fahrradkonkurrenten Opel Corsa, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Volkswagen Polo Eine Quelle: Magazin 5-Rad [März 2013]
