Probefahrt Opel Omega Sedan 1999 - 2003 Limousine

Caravan für Picknick

Vier in Opel Omega, nicht mit Hunden zählen und booten
Früher oder später sollte Russland aus dem Land der Limousinen und Jeeps für alle Anlässe des Landes der Auto-Vielfalt wenden, auf den Straßen, auf denen es so viele Hatchbacks und Universal gibt, wie in Europa oder Amerika. Um diesmal herzustellen, tun Hersteller und Händler, scheint, dass alles möglich ist, um den Modellbereich zu erweitern. Eine der neuesten neuen Produkte ist Opel Omega Caravan. Das Auto in deutscher Sprache ist praktisch und unglaublich geräumig.
Mein Kumpel, eine Familie und ein gründlicher Mann, sagte ein Entschuldigungs-Ton: Ich habe Angst, alles, was wir für ein Picknick gesammelt haben, passen nicht in das Auto. Wir müssen zwei Wanderer machen. Natürlich war er falsch, weil es um Omega Caravan ging. Und das ist, was vor der erstaunten Öffentlichkeit in den Kofferraum montiert war: ein Kohlenstoff, eine Sacke mit besonderer Kohle, ein Eimer mit eingelegter Fleisch, vier Hocker, einen Klapptisch und ein Dutzend Taschen mit allen möglichen Sachen. Gleichzeitig musste es nicht einmal die Rücksitze falten. Daher sind vier Personen und ein großer Hund in der Kabine sehr bequem. Jeder, einschließlich des PSA, trotz der anständigen Zeit auf dem Weg, wollte nie aufhören, seine Beine zu strecken. Das ist das, was das Business Class-Auto mit dem Körper des Typs stationiert ist.
Ein Fan einiger großer Jeep kann feststellen, dass all dies plus ein anderes Zelt in sein Auto passen kann. Wahrscheinlich. Wenn Sie jedoch die Berechnung solcher Parameter wie Effizienz, Komfort, Servicekosten annehmen, sind die Universals zweifellos gewonnen. Denn kein Unfall in Europa, die Nachfrage nach ihnen wächst.
Das Omega-Modell ist unseren regulären Lesern bereits bekannt. Aber der Wagen ist natürlich ein spezielles Auto, warum ich diese Notizen genau vom Kofferraum angefangen habe, über die nicht alle erzählt wurden. Sein Volumen kann von 540 bis 1800 Litern variieren. Die Rücksitze sind vollständig oder in Teilen. Wenn Sie sie falten, kann der Salon sogar in ein Schlafwagen umgewandelt werden. Es ist bemerkenswert, dass sich die Hintertür so sehr lehnt, dass es möglich ist, darunter zu stehen, nicht den Kopf biegen. Andererseits ist es bequem, weil der Boden niedrig ist. Der Boden wird mit einer speziellen weichen Beschichtung eliminiert, wodurch die Dinge in jeder Windung verhindern. Darüber hinaus können Sie spezielle Gitter erwerben, unter denen die Befestigungselemente im Voraus vorbereitet sind. Ein spezielles Vorhang wird von unnötiger neugieriger Weise abschneidet.
Trotz seiner Funktionalität hat Caravan kein Gramm der Solidität der Omega-Limousine verloren. Es sieht nicht schwer aus. Trotz des langen Dachs und einer riesigen Hintertür ein Eleganzauto. Das Essen wird aufgrund der ursprünglichen Beleuchtung nicht einmal in einiger Eleganz ablehnen.
Im Inneren ist es alles derselbe Opel Omega, es schien mir jedoch, dass die Orte für die Füße der hinteren Passagiere im Wagen mehr als in der Limousine. Kurz gesagt, praktisch für alle, einschließlich des Fahrers. Vielleicht ein etwas rauer Sitz, aber denken Sie daran, dass das Redaktionsbüro in fast der Grundkonfiguration ein Auto erhielt, und mit einem der schwächsten 2,2 Liter mit einem mechanischen Getriebe. Dieses Gerät enthält jedoch elektrische Antriebe aller vier Gläser, beheizten Spiegeln und demselben elektrischen Antrieb, Vorder- und Seitenairbags, Audiosystem mit einem Kassettenspieler und der Fähigkeit, mit den Tasten am Lenkrad und einer weiteren Anzahl von Optionen zu steuern, was sind zu lang. Trotz der mechanischen Anpassungen des Fahrersitzes ist es möglich, seine Höhe mit einem elektrischen Antrieb zu ändern. Die Lenksäule bewegt sich nach oben. In einem Wort gibt es kein Problem mit der Landung. Und schließlich erfreut die hervorragende Isolierung der Kabine. Der Motor wird nur bei hohen Drehungen hörbar und dann, wenn das Musiksystem stummgeschaltet ist.
seien Sie versichert
Opel Omega Caravan bezieht sich auf die Art der Autos, für die Sie sich verlassen können. Natürlich hat es mit einem solchen Motor in den laufenden Qualitäten keine herausragende Dynamik, aber schließlich wurde Caravan überhaupt für den Rennsport geschaffen. Trotzdem liefert das Übertakten der Maschine selbstbewusst und sogar ohne scharfe Abholungen im gesamten Reihe von Motorumdrehungen. Vielleicht gibt es nicht mehr ein großer Schritt mehr im Kupplungspedal, der für Opel ungewöhnlich ist. Die Getriebe werden deutlich geschüttet, sie verwechseln sie nicht.
Wir schätzten jedoch den Abstand, als ich von der Autobahn auf dem rustikalen Pfad entfernte. Lassen Sie mich daran erinnern, das Auto wurde ausreichend geladen, dennoch gab es keine Probleme mit der Siedlung, es wurden nie den Boden eines Steins oder eines Borgons gefangen. Zweifellos sind die Suspensionen bei Caravan konfiguriert, so dass das Auto mit der Ladung fertig werden kann und den Komfort sicherstellen kann. Selbstverständlich dauerte das Auto natürlich mehr als die Limousine, aber kleine Schlaglöcher oder Gruben, die fast unmerklich für Passagen verschluckt wurden. Ja, und das Futter hat trotz des Downloads nicht gefallen.
Separat lohnt es sich, über das fast perfekte Wiegen dieses Hinterradantriebswagens zu sagen. Bei hoher Geschwindigkeit ist die Kontrolle über die Maschine nicht für eine Sekunde verloren, es spielt keine Rolle, voller Kofferraum oder leer. Dies trägt zur hervorragenden Lenkung bei. Branca spürbar schwer mit zunehmender Geschwindigkeit, und Feedback verursacht keine Beschwerden. Dies ist vollständig auf die Bremsen des Autos angewendet. Ein starres Pedal hat einen eher kurzen Kurs besitzt, und der installierte Standard-ABS wird von der Drift zwingen und die Autokraftstoffe auf rutschiger Beschichtung beibehalten, auch mit einem scharfen Bremsen.
... und das Picknick gelang es in Ruhm. Und kein zusätzlicher Wanderer, bitte beachten Sie. Mein gründlicher Familienfreund auf dem Rückweg fragte: Wie viel ist Caravan für die Menschen? Ich habe ehrlich gesagt beantwortet: 24.990 $. Und sagte auch, dass nun offizielle Händler einen Sonderanteil halten, also ist es für dieses Geld eine Chance, ein separates Klimatisierungssystem für den Fahrer- und Front-Passagier zu erhalten. Hier, wie üblich, begannen wir, über Wettbewerber zu sprechen - Mercedes-Benz E-Klasse-Universitäten, der BMW der 5. Serie, Mitsubishi Galant und natürlich über VW Passat Variante. Infolgedessen sagte der Buddy, dass er zusätzliches Marketing durchführen sollte. Und was soll es ausgeben - und so ist alles klar ...
Andrei oipov.

Eine Quelle: Zeitung "Auto Izvestia" [№8 (11), 2002]