Testfahrt Opel Omega Limousine 1999 - 2003 Limousine
Verfügbar Luxus- oder Opel -Omega
Opel Omega lebt in den letzten Tagen auf dem Förderer. Trotzdem ist diese große Limousine immer noch ein interessantes Angebot auf dem Markt, da sie für einen völlig moderaten Preis seinen Kunden viel bietet. Was genau? Zuallererst ein ungewöhnlich geräumiger, komfortabler Innenraum und geräumiger Kofferraum. Und auch - eine beeindruckende Liste von Standard- und zusätzlichen Geräten. Schließlich kann man mit Sicherheit sagen, dass neun Jahre Produktionsjahre zum Vorteil nach Omega gingen, da das Auto endlich alle Kindheitserkrankungen und die Mängel der Versammlung beseitigt - wir haben uns persönlich davon überzeugt.In der Tat, als wir mehr als einen Kreis um das Auto gewickelt hatten und den gesamten Salon miteinander und hinweg hinterlassen hatten, fanden wir keine ernsthaften Mängel. Nein, dieser Opel ist in allem freundlich. Seine Eindrucksfähigkeit wird durch beträchtliche Dimensionen des Körpers, massive Stoßstangen und ... Erinnere dich an die Gogol -Beschreibung von Sobakevich? Hier ist das gleiche hier: Was auch immer der Blick, alles ist groß, schwer, seit Jahrhunderten. Ein riesiges Opel -Emblem auf einem falschen Kühlergrill. Sehr ausdrucksstarke Optik. Und herrlich, aus Sicht der aktiven Sicherheit, externe Spiegel: In diesen gehackten Lastplätzen werden Sie alles sehen, was hinter dem Auto passiert ...
Salon? Erstaunlich groß. Seine Vorteile sind jedoch nicht erschöpft. Tatsache ist, dass wir die teuerste Version von Executive erhalten haben, die nicht nur die Lotionen enthält, die nicht jeder Käufer benötigt (z. Kontrolle?). Diese Kopie war jedoch noch über dieses Level hinaus gepackt, sodass sich nicht über die Ausrüstung beschweren musste. Wo immer Sie einen Blick werfen - schwarze Haut ist überall. Die Vordersitze mit elektrischem Antrieb, und Sie können sie auch dann einstellen, wenn die Zündschloss keine Taste enthält. Und überall - alle Arten von Taschen und Kisten. In den Rücken der Vordersitze, in allen Türen, in der Armlehne des Fahrers. Und die gleiche Vielfalt von Beleuchtungsvorrichtungen: über den Hintertüren, vor und sogar bei Anti -Loner -Visiere. Eine separate Klimaanlage wurde erwähnt, sagte jedoch nicht, dass auch einzelne Luft in die hinteren Passagiere gebracht wurde.
Leider wurde ein nerviger Defekt gefunden. Nach dem allgemeinen Stil wurden die Armlehnen der Türen (sowohl vorne als auch hinten) in Bezug auf das Design original gemacht, gleichzeitig geräumige Taschen unter sich, aber aus irgendeinem Grund denken sie nicht an den Komfort der Passagiere . Vielleicht ist diese Meinung subjektiv, aber es ist unpraktisch, eine Hand auf ein solches Board zu setzen, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass es keinen Griff unter einem natürlichen Griff gibt. Aber es gibt zwei massive, geschlüpfte Armlehnen aus Leder: einen in der Mitte des hinteren Sofas und die andere zwischen den Vordersitzen, die auch mit zwei Kisten ausgestattet sind.
Um den Kofferraum zu öffnen, musste ich die Hilfe der Halle nutzen, dh, um die Informationsunterstützung des Händlers zu bitten. Tatsache ist, dass draußen kein Knopf oder ein Schlüsselloch gibt; Der Deckel öffnet sich nur aus der Ferne: vom Schlüsselanhänger oder am Signal der Taste auf dem Dashboard. Listig. Aber Sie wissen, diese Maßnahmen sind es wert, denn selbst viele Gutes werden in den Limousinenkoffer gelangen (obwohl das Board hoch ist). Und Sie können immer noch den Rücken der Rücksitze hinten. Darüber hinaus wird die Anzahl der Optionen bewundert: Sie können einen Sektor, zwei oder drei, hinzufügen, und es spielt keine Rolle, welche Seite. Und wer wird sagen, dass die Business -Class -Limousine sie nicht braucht ... Gib mir einen Stein, ich werde der erste sein, der es hineinwirft!
Nun, jetzt kannst du fahren. Was kann ich sagen? Ohne Zweifel ist das Opel. Links vom Lenkrad - Kruglyash, der Kopf der Abmessungen in der Nähe von Licht und Nebel. In der Nähe befindet sich das Armaturenbrettbeleuchtungsregler, das gleichzeitig die Helligkeit des Leuchtens des auf -Board -Computers verändert. Die Kombination von Geräten kann nicht als erfolgreich erkannt werden, der Tachometer deckt den Drehzahlmesser leicht ab, sodass Sie die Geräte näher an die meisten bringen und ihre Messwerte erleichtern: Sie müssen nicht durch das gesamte Panel fummeln. Die zentrale Konsole zieht die Aufmerksamkeit mit Einsätzen unter dem Chrom auf, aber sie lohnt sich, den Motor einzuschalten, und der Blick zieht bereits den Hebel des mechanischen Getriebes an. Du hast deine Hand gelegt, um ihn zu beruhigen, aber er zittert immer noch fein. Es gibt nichts zu tun - Omega!
Im Allgemeinen sind die Mechaniker hier überhaupt nicht angemessen. Es lohnt sich, in diesem Lederstuhl zu sitzen, ihn unter sich selbst zu passen, die elektrischen Antriebstasten zu finden, sie unter sich selbst zu passen, das Lenkrad in die Hände zu nehmen und ... und wird nicht mehr dazu angezogen, irgendwohin zu gehen! So gemütlich, so ruhig und warm ... aber du musst die Laufqualitäten überprüfen! Und um dies auf Sommerkautschuk zu tun, ist es schwierig, nur eine schneebedeckte Seite zu Ihrer Verfügung zu haben. Die Möglichkeiten eines V-förmigen 2,6-Liter-Benzin-Sechs können nur durch die Intensität erraten werden, mit der die Antriebsräder anfangen zu rutschen (wir schalten die Streckenkontrolle aus). Trotzdem beschleunigen wir uns leicht und beginnen uns zu amüsieren: Ein tiefes Schleudern nach rechts, so tief nach links ... bisher ist es nur möglich zu sagen Die Lenkung behauptet, moderat zu sein.
Ein kleiner Teil der Straße, der aus dem Schnee geklärt ist, ermöglicht es Ihnen, die Löcher des Motors leicht zu spüren und die Stabilität des Autos zu bewerten. Was den Motor betrifft, so gibt es keine Enthüllungen, obwohl seine Elastizität festgestellt werden kann. Die Federung war jedoch etwas überrascht: Trotz der deutlich komfortablen Umgebung bietet sie eine sehr gute Stabilität auf der Straße. Interessanterweise, wie würde sich das Auto in extremen Modi verhalten? Dies ist jedoch nicht sein Element. Omega, selbst mit einem starken Motor, behauptet in keinem Fall den Titel des Fahrers. Schließlich bietet dieser Opel in allem Glätte und Weichheit. Und diese 180 PS, die sich unter seiner Motorhaube versteckt haben, werden nicht zur hektischen Beschleunigung benötigt - eher für Selbst -Suffizienz. Und nur in diesem Auto ist nur ein Maschinengewehr.
Meinung AG:
Auf der Seite des Omega befindet sich ein geräumiger Salon, ein hoher Komfort und ein ausgezeichneter Gerät. Der Hauptnachteil ist, dass das Modell bald entmutigt wird, was seine Kosten auf dem Sekundärmarkt weiter senken wird.
