West Drive Opel Insignia Limousine seit 2008 Limousine
Anders als was?
In russische Insignien bedeutet ein Zeichen der Unterscheidung. Ein merkwürdiger Name ist ziemlich eindeutig, obwohl das Auto, als das Auto nur erstellt wurde, nicht über besondere Verdienste sprechen musste. Mit Hilfe eines eleganten Namens versuchten die Deutschen eher, die Unterschiede zwischen diesem Modell und seinem Vorgänger hervorzuheben Es kann nicht gesagt werden, dass Opel Vectra, das durch Insignien ersetzt wurde, als ein schlechtes Auto herausstellte, dass das Modell der Familienklasse hoch ist und wettbewerbsfähig war. Es ist nur so, dass das Konzept dieser Maschine ihre Relevanz verloren hat, und es war an der Zeit, sie mit den modernen Anforderungen des Segments in Einklang zu bringen (wo, wie Sie wissen, die Hauptgeige von dem spürbar angebauten Volkswagen -Passat und Ford Mondeo gespielt wird ). Anscheinend entschieden sich die Deutschen für den richtigen Kurs und entschieden sich, den Status zu gewinnen (im Gegensatz zu den nächsten Konkurrenten, die offenbar keine Sorgen darüber machen). Infolgedessen wurde das neue Auto von Europa mit einem Knall akzeptiert und sein Umsatz ist sehr lebhaft. Im Jahr 2009 wurde er das beste europäische Auto, selbst vor dem Volkswagen Golf der sechsten Generation
PORTRÄT
Seit 2004 warten die Menschen auf die Entstehung einer neuen Generation Opel Omega, und jetzt können sie beglückwünscht werden: Insignien ein großes Auto, das nur Omega und dann nur 68 mm gegenüber Omega unteren sich leistet. Außerdem ist dies ein gutaussehender Mann, einer der extravagantesten Opel des letzten Males (ohne den kleinen Speedster und den GT), wenn auch nicht das interessanteste Aussehen der europäischen Limousine. Fließheck mit einem Stationswagen ist übrigens auch nichts.
Das Innere unterscheidet sich in der Originalität nicht: Im Allgemeinen sieht es aus wie jeder andere Salon eines europäischen Auto -Kassen -Autos. Aber es ist ganz schön: An einigen Stellen sind die Motive von BMW, Ford, Audi hochwertige Dekorationsmaterialien, die Ergonomie sind nicht schlechter als jede andere europäische Maschine, außerdem anständige Ausrüstung. Das einzige Negative ist, dass aufgrund der charakteristischen Linie des Daches hinter der Offline der Innenraum niedriger ist als die Vorderseite und die hohen Passagiere unangenehm sind.
Die laufenden Eigenschaften machen einen größtenteils günstigen Eindruck: Fast alle Motoren, sogar turbogeladen, ruhig, aber zuversichtlich ziehen. Darüber hinaus ist die Aufhängung korrekt konfiguriert: Auf der geraden Straße gilt das Auto fest, weist keine Überraschungen an. Und das Allradmodell fühlt sich dank einer adaptiven Federung noch besser auf der Autobahn! Trauriger Komfort ist gut für alle Versionen: Wie jedes andere würdige deutsche Auto sieht Insignia eine hartnäckige und versammelte Maschine ohne übermäßige Weichheit aus.
Kelsel des Gerichtshofs Das Basismodell in der Abzeichenlinie -Limousine im Wert von 872 300 Rubel. Der Schrägheck Ceteris Paribus ist mit 15.000 Rubel teurer und der Bahnhofswagen für weitere 10.000.
Bewegungsquellen
Die billigste Version im Wert von 872 300 Rubel. Ein ehrlich gesagt schwacher 1,6-Liter-Motor, der 115 Liter entwickelt, fährt in Bewegung. Mit. (Beschleunigung auf hundert dauert 13,5 s, die maximale Geschwindigkeit beträgt 192 km/h. Nicht empfindliche Indikatoren). Viel interessanter ist eine 1,8-Liter-Einheit von 140 PS und erhöht den Preis auf 897.300 Rubel. (Hunderte des Autos erreicht 1,5 ° C schneller und die maximale Geschwindigkeit überschreitet 200 km/h). Beide Motoren haben nur eine mechanische Box mit sechs Schritten.
Sie bieten keinen 1,6-Liter-Turbo-Motor mit einer Kapazität von 180 Litern mit einer automatischen Maschine. Mit. Übrigens kostet ein Auto mit einem solchen Stromeinheit mindestens 1.012.300 Rubel. Die Beschleunigung auf Hunderte beträgt 8,9 s, die maximale Geschwindigkeit von 225 km/h ist viel für ein so kleines Arbeitsvolumen. Im gemischten Modus ist der Kraftstoffverbrauch nur geringfügig größer als der eines Modells mit einem 1,8-Liter-Motor: 7,9 l/100 km anstelle von 7,8 Litern.
Ein 220 Liter 220 Liter ist gut und ein 2-Liter-Turbomotor. S. Es entwickelt eine maximale Geschwindigkeit von 242 km/h und erreicht Hunderte pro 7,6 ° C -Kraftstoffkosten in der Stadt 12,6 Liter und 6,7 Liter auf der Autobahn. Die Kosten eines Autos mit einem solchen Stromeinheit betragen 1.070.300 Rubel. (Für eine automatische Schachtel mit sechs Bereichen müssen Sie 47.000 Rubel bezahlen, und für ein volles Räder mit 75.000 Rubel).
Der obere Motor wird sofort mit dem gesamten Radlauf vorgeschlagen, der nicht verhindert, dass er 250 km/h entwickelt und einen Geschwindigkeitswert von drei Abschnitten von 6,9 s erreicht, während 16,9 Liter Treibstoff in der Stadt und 7,4 Liter auf der Autobahn verbraucht werden . Die Maschine mit diesem Motor ist viel teurer als ein Auto mit einer 2-Liter-Einheit: Der Preis beginnt mit einer Marke von 1.479.800 Rubel. (Automatikgetriebeoption im Wert von 47 Tausend Rubel), denn um einen 2,8-Liter-Turbo-Motor mit 260 PS zu erhalten, müssen Sie eine von Cosmo durchgeführte Version kaufen. Die OPC-Modelle mit einem 325-PS-Motor sind noch nicht verkauft.
Die grundlegenden Ausrüstungsstufen Die billigsten Insignien-Essentia, die nur mit 1,6- und 1,8-Liter-atmosphärischen Motoren angeboten wird. Die Mindestkosten dieser Version betragen 872 300 Rubel. Jedes Auto einer solchen Klasse ist gut ausgestattet, und Opel ist keine Ausnahme: Es gibt Elektrofenster vorne, ein Audiosystem, eine Kofferraumabdeckung, einen auf -Board -Computer, eine gute Reihe von Airbags, ein Sicherheitssystem, Klimaanlage, die Stabilisierungssystem und Einstellung der Vordersitze in Höhe.
Die Eleganzausführung erhöht den Preis um mindestens 85.000 Rubel, da der Basismotor 1,8-Liter dafür ist. Es werden auch viele Optionen hinzugefügt: Geschwindigkeitsregelung, eine Steckdose im Kofferraum (nur am Bahnhofswagen), Klimakontrolle, gegossene Scheiben und Kontrolle des Audiosystems am Lenkrad, Taschen in den Rücken der Vordersitze.
Cosmo ist das höchste Ausrüstungsniveau der Insignien, die Kosten aus 1.001.300 Rubel. Aus den jüngeren Versionen wird diese Ausrüstung durch Türgriffe in der Farbe des Körpers, des Regensensors, des automatischen Einschaltens von Licht und der elektronischen Feststellbremse unterschieden.
Additive?
Im Gegensatz zu japanischen Firmen hinterlässt Opel viele freie Positionen in der Liste der Standardausrüstung grundlegender Maschinen, die der Käufer nach eigenem Ermessen ausfüllen kann.
Insignia Essentia ist in Optionen begrenzt, aber Eleganz kann stark erreicht werden. Für 10.000 Rubel, Elegance Plus (komfortable Sitze, adaptive Bicenona -Scheinwerfer, ein fortschrittlicheres Audio -System, Sight & Light) -Paket sind Sicht- und Lichtbeutel (Regensensor, Lichtsensor, automatisch verdeckt durch die Rückansichtspiegel) für 10.000 Rubel, Elegance Plus (komfortable Sitze, adaptive Bicenona -Scheinwerfer, ein fortschrittlicheres Audio -System, Sichtweite und Licht). Beinhaltet das Sight & Light -Paket, die Bixen -Drehscheinwerfer, die Parksensoren) sowie ein OPC -Karosserie -Kit für 30.000 Rubel. Zusätzlich zu Paketen gibt es viele getrennte Positionen: Hatch (30.000 Rubel), metallische Farbe (14.000 Rubel), separate Parksensoren (16.000 Rubel), ein Besen für das hintere Glas Heckback, Lederpolsterung (45.000 Rubel .), Vorherer (58.000 Rubel), CD- und DVD-Navigation (25 und 50 Tausend Rubel, zu einem Preis von 6 bis 42.000 Rubel.
Von den zusätzlichen Geräten, die für Eleganz nicht zugänglich sind, sind COSMO Plus -Sets (zusätzliche Airbags, elektrische Einstellung des Fahrers, grundlegende Navigation und adaptive Bixetyp -Scheinwerfer) für 80.000 Rubel ausgelegt. und Infiniti Navi Pack zu einem Preis von 45.000 Rubel.
WETTBEWERB
Volkswagen Passat
Eines der besten Autos dieses Formats, das sich an der Kreuzung des Familienunterrichts und des Geschäftsbereichs befindet. Es zeichnet sich durch gute Ausrüstung, das höchste Niveau an Komfort, ausgewogene Laufqualitäten, ein solides Interieur sowie eine akzeptable Kosten aufgrund der russischen Versammlung aus.
Ford Mondeo
Ford großes Auto mit großen Ansprüchen. Es hat ein hohes Maß an Komfort, zeigt ein anständiges Handling, aber die Dynamik, ehrlich gesagt mittelmäßig. Nur ein Auto mit einem 2,5-Liter-Turbomotor, der schwächer ist als der Opel-Top-Motor, fährt gut. Aber das Modell ist viel billiger als die Basis -Insignien.
Honda Accord
Ein mageres, sportlichem, dynamisches Auto mit aggressivem Design ist ein gutes Vorbild. Viele Käufer werden sich jedoch von den Japanern abwenden, wenn sie herausfinden, dass die Auswahl der Motoren ein ziemlich dürftiges ist und das Top -Einheit insgesamt 201 l ausgibt. Mit.
