Testfahrt Opel Astra Sport Limousine seit 2012 Limousine

Opel Astra. Langer Test

Die Red Limousine Opel Astra befindet sich für den zweiten Monat in unserem Redaktionsbüro. Während es dem Auto schaffte, zweitausend Kilometer zu fahren. Es scheint, dass es nicht so viele gibt, aber diese Tausenden haben es uns erlaubt, das Auto besser zu verstehen.

Um Ihre zweite Geschichte zu beginnen, ist es mit Anerkennung Ihrer eigenen Fehler. Im letzten Material von Opel Astra in der Blockade St. Petersburg haben wir geschrieben, dass der große Kofferraum dieser Maschine nur durch den Knopf aus der Kabine geöffnet werden kann. Das ist nicht zu bequem. Smart People erklärten jedoch unangemessenen Jungs, dass es notwendig war, die Anweisungen zu lesen, bevor sie eine komplexe und teure Sache aufnahmen. Denn wie sich herausstellte, kann der Kofferraum aus dem Signalschlüsselfob geöffnet werden (es gibt keine Markierungen über diese Funktion auf der Fernbedienung, die uns in Verwirrung versetzt). Sie müssen nur die Taste halten, um die Türen für ein paar Sekunden zu öffnen. Danach ist es möglich, Dinge in den Kofferraum zu laden. Was wir hier wieder wiederholen.

Die Öffnung des Kofferraums schien herausgefunden zu haben. Aber es gab Fragen, um es zu schließen. Einige unserer Leser, die bereits Astra besitzen, schrieben, dass es manchmal unmöglich ist, den Deckel in Frost zu schlagen! Wir geben zuerst zu, wir haben nicht daran geglaubt. Wie können Sie es öffnen, aber nicht zu schließen. Aber sobald sie selbst auf dieses Problem gestoßen sind. Wir schlagen den Kofferraum, aber er knallt nicht, sondern der Sarg in diesem Fall hat einfach geöffnet oder nicht geschlossen. Erst im Winter tritt Eis in die Gosse ein, die entlang der Gepäcköffnung fährt (es rollt dort, wenn die Abdeckung geöffnet ist). Und damit alles funktioniert, da es nur von Zeit zu Zeit genug sein sollte, um das Auto der Eiskruste zu reinigen.

Wir werden noch eine Frage beantworten, die uns mehrmals gestellt wurde. Warum hat ihr in der Opel Astra -Limousine in der zweiten Reihe mehr Platz als im Fließheckback entschieden? Schließlich sollten die Innenseiten dieser Autos theoretisch gleich sein. Die vordere Konsole, ein Vorsprung aus Geräten und Sesseln für Limousinen und Schrägheckbacks sind wirklich nicht anders. Aber hier ist der Vorrat an Platz in der zweiten Reihe in der Limousine immer noch merklich größer! Und deshalb.

Anfangs wurde dieses Auto für Südamerika entwickelt! Ja, ja, das ist kein Witz. In diesem Absatzmarkt sind Autos in der Rückseite der Limousine sehr beliebt wie in Russland. Und das Chevrolet Vectra Car wurde dort gerufen. Aber das spielt uns keine Rolle. Es ist viel wichtiger, dass es beschlossen wurde, eine Limousine auf der Basis von Astra in einem Bahnhofswagenkörper zu bauen, der sich etwas von den Schräghecks unterscheidet. Infolgedessen betrug der Radstand der Limousine mehr als 88 mm auf einmal im Vergleich zu 3 oder 5-Türen-Schrägheck. Und dies ermöglichte den Designern, ohne viel Verlust, die zweite Reihe von 15 mm Sitzen zurückzuschieben, und außerdem senken Sie sie auch ein wenig (dh dank dieser erschien ein bisschen mehr Platz über ihren Köpfen). Und am Ende, im Raum im Astra -Salon im Rücken, nimmt die Limousine tatsächlich eine Zwischenposition zwischen dem Schrägheck und dem prestigeträchtigeren Opel -Vectra ein.

Der 1,6-Liter-Motor, der 115 PS produziert, verursacht immer noch keine Beschwerden mit einem manuellen Getriebe. Natürlich ist eine Herde von 115 Pferden nicht erstaunlich. Aber eines kann mit Zuversicht gesagt werden, dieser opelische Motor verhält sich nicht schlechter als andere Motoren dieses Bandes. Zuerst bestand die Befürchtungen, dass ein 1,6-Liter-Motor auf den Boden fallen würde. Alle Ängste waren jedoch vergeblich. Glauben Sie mir, für das Fahren auf der Astra 1.6 -Limousine ist die minimale Kommunikationsfähigkeiten mit einem manuellen Getriebe ausreichend.

Es gab keine Probleme mit dem Winterstart. Das deutsche Stromeinheit schaltete den ersten Versuch sogar auf minus 28 Grad ein, und unter der Motorhaube gab es keine schrecklichen Geräusche, die manchmal auftreten, wenn man den Motor in schwerem Frost startet.

P.S.S. Opel kündigte kürzlich den Beginn der Empfangsanträge für eine neue Generation von Astra an. Es lohnt sich jedoch sofort zu sagen, dass Astra lange Zeit ausschließlich als 5-Türer-Schrägheck produziert wird. Aber die neue Limousine muss sehr lange warten. Die Show findet bestenfalls in zwei bis drei Jahren statt. Daher können Fans von Limousinen nicht befürchten, dass ihr kürzlich gekauftes Auto bald alt wird.

Jetzt vergleichen wir die Preise. Der neue Astra in der Rückseite des 5-Türer-Schrägheck-Schräghecks in der Essentia-Konfiguration kostet also 605.900 Rubel. (Es gibt erschwinglichere Autos mit einem 1,4 -Liter -Motor). Die Ausrüstung einer solchen Maschine umfasst vier Airbags, ABS, Elektropaket, Heckheizung, Alarm, Musik und Stabilisierungssystem. Aber die Limousine mit dem gleichen Motor in derselben Version von EsSentia wird für 603 850 Rubel verkauft. Gleichzeitig wird die Limousine bereits über eine Klimaanlage in der Ausrüstung verfügen (der neue Astra -Essentia wird davon entzogen), aber Sie müssen für das Stabilisierungssystem zusätzlich zahlen (es kostet übrigens nicht zu viel - 13.000 Rubel).

Eine Limousine mit einem 5-Gang-Roboter mit einem 1,6-Liter-Motor in einem besseren Konfigurations-Konfiguration kostet 636.000 Rubel. Ein ähnliches Fließheck einer neuen Generation beträgt bereits 661.900 Rubel. (Richtig, es wird bereits ein traditionelles Maschinengewehr geben). Limousinen mit einem 1,8 -Liter -Motor (140 PS) werden für 646.000 Rubel verkauft, Schrägheck mit der gleichen Motorleistung (aber 1,4 Liter mit Turbolader) werden auf 649.900 Rubel geschätzt.

Nun, die teuersten Limousinen mit einem 1,8-Liter-Motor mit einer 4-Gang-Automatik in der reichhaltigen Konfiguration von Cosmo kosten 722.000 Rubel. Der Preis für das teuerste Schrägheck in der Cosmo-Version mit zwei Zonenklima, 17-Zoll-Legierungsscheiben, hinteren Parksensoren, 180-PS-Motor (1,6 Liter, Turbolader) und 6-Gang-Automatik-786.400 Rubel.



 

Eine Quelle: Auto.mail.ru