Testfahrt Opel Astra Limousine 1998 - 2008 Limousine

Stahldach

Es scheint, dass das Wort Zelt sehr bald das Autovokabular verlassen wird. Dies ist wahrscheinlich das beste Cabrio mit einem geklebten Oberteil, das nicht wie etwas Unvollendetes aussieht, die Vandalen sind weniger vorübergehend und der Käufer kann zwei Autos bekommen und nur für einen bezahlen. In der aktuellen Strandsaison erschienen mindestens zwei weitere Transformatoren auf dem Markt.
 
Spartaner ist im Prinzip Opel Astra Salon in Twintop lebhaft mit getrennten Strichen, was nicht überraschend ist, denn wann der Innenraum, der die Leiter legte, wird zum Äußeren und sollte keine Waisen aussehen. Zunächst sind die Chromkanten des Tachometer- und Drehzahlmessers bemerkenswert. Für etwas Geld ist eine Lederdekoration des Salons mit Firmware möglich, deren Stich nach Angaben von Opel -Designern an das Finish von Reitsäern erinnert.
Ein weiteres Kaliber. Sie haben nie bemerkt, dass sich die Silhouetten von Cabrios, wenn sie ohne Dach sind, nicht so anders sind als wenn sie dieses Dach haben? Jetzt, da es in den Händen der Designer keine Textilien waren, die die Form eines Rahmens annimmten, sondern anfälliger für die Fantasien des Künstlers Metal, hatten sie die Möglichkeit, das Äußere des Autos ausdrucksstarker zu machen. Opel -Vermarkter ziehen die Aufmerksamkeit potenzieller Käufer auf sich, die Twin Top Profile ähneln klassisches Coupé Calibra. In Bezug auf die Kultmodelle der Vergangenheit ist eine Technik, die ein deutsches Unternehmen immer häufiger verwendet. Erinnern Sie sich in jüngerer Zeit, dass die Premiere von Opel GT aus den entfernten 60ern stattfand.
Im Fall von Regen. Einer der Vorteile des Opel -Cabiolett -Caprioletts ist, dass nicht ein paar Kinder oder ein Hund, sondern vier ziemlich ziemlich erwachsene Erwachsene, wenn jemand interessiert ist, auf eine Reise gehen können. Dies wurde dank eines ziemlich beeindruckenden Radstands für die Klasse sowie aufgrund des effektiven Designs des harten Tops ermöglicht, der aus drei Teilen bestand. Sie liegen ausschließlich kompakt im Kofferraum und lassen sich ziemlich tolerierbar 205 Liter. Das Laden und Entladen wird dank des einfachen Lastsystems vereinfacht - beim Drücken des Tastens werden die Dachelemente im Kofferraum um 25 cm angehoben. Eine weitere Bequemlichkeit: Das Dach kann platziert und gestellt werden, wenn sie mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km/h fahren, was bequem mit plötzlichem Regen oder wann startet oder wann Eine grüne Ampel fand Sie zum Zeitpunkt der Transformation gefunden.
 
Obwohl uns die funktionalen Elemente und Kontrollen von anderen VW-Modellen vertraut sind, wurden eine Reihe von Innenausfällen des Cabiolett-Faches neu entwickelt. Dazu gehören ein Fahrerplatz, verkleidet türen, hintere Sitze sowie eine speziell für EOs ausgelegte Klimainstallation. Wenn gewünscht, können der Fahrerplatz und die Auskleidung der Seitenwände in zwei Farben durchgeführt werden, und im oberen Teil dominieren sie die Dunkelheit, um die Reflexion im Glas zu minimieren.
Du wirst leiser. Die Standardkonfiguration umfasst die Klimaanlage, aus irgendeinem Grund Tempomat, Musik, die mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h mit einem im Auto gelegten Top nützlich ist. Nicht mit voller Leistung, Sitze mit einer Speicherfunktion und beheizten Spiegeln. COSMO -Version - Seien Sie nicht überrascht, es gibt einen SUV in der Vouge -Version - zeigt ein Sportrad und ein Fernbedienungssystem des Dachantriebs. Die Cosmo-Version ist standardmäßig mit einem 200-PS-Motor.
Zinnknopf. Vier Benzinmotoren sind auf der Astra Twin Top-1,6 L mit einer Kapazität von 105 PS, 140 PS 1,8 Liter sowie einem zwei-Liter-Paar mit einem Turbolader von 170 und 200 PS möglich. Zwei-Liter-Motoren sind ausschließlich mit 6-Gang-Mechanik ausgestattet. Eine manuelle Box mit fünf Schritten wird auf Versionen von 1,6 und 1,8 installiert. Darüber hinaus kann der zuletzt erwähnte Motor für zusätzliche sein? 1360 haben ein 4-Gang-Automatikgetriebe. Fans von Dieselfans können einen 150-PS-Diesel 1,9-CDTI bestellen. Das Standardpaket des Cabiolett -Faches umfasst ABS und ESP, und das Auto kann mit einer IDS -Sportschalterfunktion als Option ausgestattet werden, die durch Drücken des Knopfes auf dem Armaturenbrett die Stoßdämpfer starrer erhöht, die Drehung im Lenkrad erhöht und verschärft den Motor, um das Gaspedal zu drücken.
Unter Glas. Das Cabricire-Cabiolett aus Wolfsburg startete etwas später auf dem Markt als ein ähnliches Auto aus Russelheim, aber es wäre naiv zu glauben, dass Ingenieure und Designer Zeit haben könnten, die Konkurrenten zu berücksichtigen und einige Anpassungen vorzunehmen-der Entwurfszyklus nimmt manchmal nimmt mehrere Jahre. Trotzdem hat VW EOS eine Reihe explizite, wenn nicht sogar Vorteile, dann gibt es definitiv Unterschiede. Erstens ist es ein Dach, das in 25 Sekunden vollständig öffnet und schließt, das sogar seinen eigenen Namen hat - CSC. Sein vorderster Teil besteht aus Glas und kann sich separat öffnen, wie eine gleitende Panorama -Luke, die sehr praktisch ist und Sie sich auch in der kühlen Jahreszeit in einem Cabrio fühlen. Ein weiterer Moment - das CSC -Dach machte den Windschutzscheibenrahmen ziemlich kurz, und daher öffnet sich der Himmel deutlich über den Köpfen derer, die auf den Vordersitzen sitzen. Und schließlich laut VW -Experten, das Auto wurde ursprünglich als Cabiolettfach konzipiert, und nicht als Cabrio -Version derselben Jetta, beispielsweise der Dachlinie und der visuellen Proportionen des gesamten Autos ähneln einem klassischen Cabrio. Sie verderben nicht die Silhouette und Antennen - sie sind unter dem Gepäckdeckel versteckt. Wenn alle fünf Teile des Daches darin versteckt sind, bleiben 205 Liter Freiraum zum Gepäck. Die Abdeckung selbst hat einen elektrischen Näher, der in den letzten Millimetern sie zum Schloss zieht.
 
Ein weiterer Moment - das CSC -Dach machte den Windschutzscheibenrahmen ziemlich kurz, und daher öffnet sich der Himmel deutlich über den Köpfen derer, die auf den Vordersitzen sitzen.
Zu Le-Man. Die Tatsache, dass das EOS vom Hersteller als Zwischenprodukt positioniert wird, ist das Supraclass -Auto auf die Tatsache, dass der Ort des einst beliebten Golfskabbiums der Käfer Cabrio heute ist, also das neue Cabiolett -Fach sollte näher an Passat gezogen werden. Dies zeigt sich nicht nur durch Abmessungen - EOS ist ein ziemlich breites Auto - sondern auch das Vorhandensein einer semi -automatischen Klimaanlagen, Nebel, 16 -Zoll -Legierungsscheiben oder ESP. Die Liste der zusätzlichen Optionen enthält fast alles, was heute für Autos einer ähnlichen Klasse erfunden wurde - von Sitzen mit Anpassungen in 12 Richtungen zum Le Mans -Paket, was einen Sport mit etwa 15 mm Straßenfreigabe impliziert.
Kirschen reif. Für VW EOS bietet der Hersteller eine ziemlich breite Palette von Motoren an. Dies ist ein Zwei-Liter-Turbodiesel mit 140 PS und vier Benzin-Leistungseinheiten. Vierzylindermotoren mit einem Volumen von 1,6 und 2,0 Litern können 115, 150 und 200 PS entwickeln. Alle von ihnen sind ausschließlich durch mechanische Kontrollpunkte ausgestattet. Die Roboter-DSG-Box ist ausschließlich für diejenigen möglich, die an die Spitze des EOS-Umfangs starten, eine Sechszylinderversion des Cabiolett-Faches. Das Top-Modell, das mit einem 250-PS-V6 ausgestattet ist, kann nicht nur in 7,3 Sekunden auf Hunderte beschleunigen, sondern auch in der Datenbank 17-Zoll .
 
 
Text Dmitry Gronsky, Foto Opel und VW

Opel Astra Twintop 2.0 Turbo
 
Benzinmotor mit einem Turbolader
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1998
Power (L.S. bei Drehzahl) 200 bei 5400
Moment (NM bei Drehzahl) 262 bei 4200
Vorderantrieb
Getriebe 6 -t. PELZ.
Länge/Breite/Höhe (mm) 4476/1831/1414
Ausgestattete Masse (kg) 1515
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 237
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 8.9
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 13,3/7,3
Preis in Europa 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Benzinmotor mit einem Turbolader
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1984
Power (L.S. bei Drehzahl) 200 bei 5100
Moment (NM bei Drehzahl) 280 bei 1800-5000
Vorderantrieb
Getriebe 6 -t. PELZ.
Länge/Breite/Höhe (mm) 4407/1791/1443
Ausgestattete Masse (kg) 1539
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 232
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7,8
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 11,2/6,5
Preis in Europa 32 350

 

Quelle: "Autopilot"