Probefahrt Nissan Patrol seit 2010 SUV

Absolut neue Nissan Patrol

Die neue Nissan-Patrouille fungiert als Mittel zur Bekämpfung von langen Entfernungen, multipliziert von schlechten Straßen, weiß aber nicht, was Dreck ist ... Sie können die Jungs nur von dem militärischen Industriekomplex beneiden. Allerdings, wie: Die Nachfrage fiel auf gepanzerte Fahrzeuge, ist kein Problem ...

Die PR-Abteilung organisiert schnell ein Paar Provokationen und zahlt die unabhängige Presse, die Marketingabteilung fährt in die Lobbying-Mechanismen, und nun beginnen die Tanksäulen die Demokratie zu exportieren. Nicht Leben.

Wahrscheinlich wenn Nissan Motor Corp. Könnte sich beispielsweise etwas Ähnliches leisten, nachts unter Nacht unter der Reparaturkorn, zerstöre Asphalt, so dass sonst nicht, dass es nicht auf dem Ganzgeländefahrzeug fahren sollte, sie würde die Freisetzung von Autos mit kontinuierlichen Brücken fortsetzen. Aber das, leider, ist unmöglich. Die Nachfrage nach ihnen fällt. So musste das Unternehmen sich unter der änderbaren Welt biegen und die sechste Generation der patrouillierten patrouillenfreien Suspension ausrüsten, was den Hauptkonkurrenten des Sandpapiernasen elegant verlor.

Mädchen voraus
Ich werde ehrlich sagen: Ich mag die vorherige Patrouille nicht. Seine Vorderachse erklärte sich stolz auf jedem Schlagloch im Asphalt. Eine neue Generation auf der Straße arbeitet dreimal besser. Und wir sprechen über ziemlich konkrete Straßen in den Ausläufern von Altai. Es ist dort in absolut echten russischen Bedingungen und führte eine offizielle Testfahrt.

Die Quintessenz der Erfahrung der Reise ist: Die neue Patrouille eignet sich viel besser für die Rolle eines Expeditionswagens als seine Erhaltungsvorgänger. Der Punkt ist nicht einmal, dass es komfortabler ist. Es ermöglicht es einfach, mit weniger Kosten für nervöse und physische Kräfte viel schneller in das Ziel fallen zu lassen. Hängende Qualität auf der Überkreuzungsebene.

Dies bedeutet, dass Sie nicht auf eine Art fantastische Glätte des Schlaganfalls warten sollten und wer heute hat? Gleichzeitig ermöglichen es Ihnen gleichzeitig die Suspension und die Lenkung, schnell durch eine schlechte Straße zu gehen. Auch wenn es mit Verknüpfungen reichlich ist und selbst wenn die Erkältungen so ehrgeizig sind, dass ein Beifahrerdeutsch die Hälfte seines Bilsteins hinterlassen würde. Darüber hinaus ist das Lenkrad der Patrouille nicht leer, die Bremsen sind angemessen, setzen sich hin und fahren direkt zum Horizont. Besonders seitdem ist der Salon ruhig und musikbose. Peakhalims Stuhl mit einer Fülle von Anpassungen. Und die Orte dahinter, in der zweiten Reihe, wirklich viel, können Sie in der Fußzeile auf den Weg gehen. Wie für die dritte Reihe haben wir IT-Mädchen mit langen Beinen getestet, die dort nicht platziert sind. Das heißt, wie üblich, Kinder für jüngere Geschwister einer großen Familie aus den arabischen Emiraten. Und übrigens bleibt der angehobene dritte in der Nähe des Kofferraums ein Platz für fünf 100-Liter-Rucksäcke. Obwohl ich nicht sicher bin, dass es unter den Käufern der neuen Patrouille viele Wandererlebnisse gibt ...

Und Brennholz mit dir
Anstelle von Nissan, würde ich für ein neues Modell drei Motoren anbieten: groß, sehr groß und Diesel. Bisher gibt es jedoch nur ein großer V8 5.7 mit direkter Kraftstoffeinspritzung, der Regulation der Gasverteilungsphasen und des Öffnungsgrades der Ventile. Keine Fragen motorischer Ursachen. Es muss nicht ausspucken und sich entspannen, es ist genug Traktion, so dass der Fahrer die Masse des Autos vergessen, und sie kann übrigens im Maximalwert 3500 kg ... wahr, und Appetit angemessen: Wir haben fast getrocknet Für 400 Kilometer landesstrecke Länderstrecke. Gleichzeitig entwickelten sich die Raumgeschwindigkeiten nicht: Wenn wir aufgehalten wurden, müsste nicht sogar die Entbehrung der Rechte nicht fürchten. Neugierige Nuance: Bereits nach der Probefahrt, auf dem Weg nach Barnaul, bemerkte wir, wie die Nachbarn auf der Straßenbewegung unsere Hände machen und etwas schreien. Zuerst stehen wir sogar auf und untersuchten das Auto, aber nichts misstrauisch bemerkte. Genau wie, es bedeutet, dass die Leute Neuheiten sind! Wir beschlossen. Und dann stellte sich heraus, dass ein dämonischer Weg direkt vom Asphalt unter dem hinteren rechten Bremsschlauch auf die Tafel traf. Unterwegs rieb sie um die innere Seitenwand des Reifens, verbrannt und geraucht. Aber nur unterwegs. Als wir es zu diesem Zeitpunkt geschafft haben, es beim Geruch zu finden, fuhren wir Kilometer 100 ... und keine negativen Momente wurden bemerkt. Der verstärkte Bremsschlauch, übrigens, überlebte, aber das Rad musste höchstwahrscheinlich herauswerfen.


Bedienelemente des Anti-Testsystems vier: Straße, Sand, Steine, Schnee. Kein Schmutz. Es gibt jedoch eine Verriegelung des hinteren Differentials

Griffmaschine
Im Gegensatz zum Vorgänger implementiert der sechste Patrol-Konstant-Allradantrieb durch eine Multi-Disc-Kopplung, die den Stromfluss automatisch umverteilt hat. Es gibt eine reduzierte Reihe mit einem Getriebeverhältnis von 2.679 in einem Erwachsenen, kein Parkett.

Das Getriebe ist modern, fortgeschritten und somit ihr langweilig erzählt. Ja, 7-Gang-Automatikgetriebe. Nein, das Umschalten ist nicht gefühlt. Natürlich gibt es eine Nachahmung eines manuellen Modus. Und sie, übrigens ehrlich: Wenn Sie das automatische Management entfernt haben, geht es nicht zum nächsten Schritt, unabhängig von den Revisionen. Ja, hier ist ein weiterer lustiger Barcode: Äußerlich ist der Selektor ähnlich dem mechanischen Kastengriff. Im Allgemeinen ist der Patrouillensalon mit einem völlig informierten Anspruch auf Chic gut abgeschlossen.


Hecksofa-Patrouille ist geräumig wie die erste Reihe von Amphitheater in der großen

Knöpfe sind kommen
Das Innere des Designs und der Materialien ist viel näher an der neuen Generation von Infiniti QX, mit der Patrouille die Aggregatbasis teilt als an den Vorgänger. Über den dekorativen Panels sind eindeutig korrupt von der Schranke, der Kunststoff ist gut, die Haut ist dick, der Helm der beeindruckenden. Kurz gesagt, alles ist auf Ebene. Und der Large Touch Multimedia-Bildschirm befindet sich ordnungsgemäß, hoch und bequem. Richtig, einige bewegt sich eindeutig. Zum Beispiel sind zehn Tasten am Lenkrad klarer Büste. Lernen, diese Wirtschaft blind zu nutzen, kann außer den Kindern der Indigo-Generation blind sein.

Und ich bin sicher, dass die Designer ein wenig mit dem Instrumentenschild gespielt haben. Wo so sehr? Sie können sich über den Nutzen eines Voltmeters argumentieren, aber einen Öldruckzeiger? Muss der Verbraucher dies wirklich folgen? Und wie werden die humanitären Fahrer den hohen Öldruck des Öls als guter Angelegenheit oder als Zeichen dafür einsehen, dass der Motor dabei ist, zu explodieren?

Was ist Schmutz?
Off-Wurzel des Tests wurde nicht bereitgestellt. Vielleicht ist es natürlich notwendig, und ich selbst glaube nicht, dass jemand, der 3 Millionen ein Auto nimmt, glücklich auf ihrem Kneten Guano klettert. Ich werde das Geheimnis offenbaren: Der Patrouillencomputer weiß nicht, was Dreck ist. Auf der Liste seiner Programme nur Schnee, Sand, Steine \u200b\u200bund Straße. Nissan-Experten empfehlen, den Schnee auf den riskanten Straßen zu wählen, als das nahe am nahen Nass-Lehm und vielleicht einfach als gemittelt. Im Sandmodus erzeugt der Computer großzügig das Drehmoment fast unmittelbar nach dem Drücken des Gaspedals, und im Falle von Steinen, im Gegenteil, hält der Motor den Motor im Ultraschall. Natürlich tritt der entsprechende Widerstand der BUXER-Räder auf. Wahrscheinlich ... Wir werden auf jeden Fall die Patrouille auf Ihren eigenen Test nehmen und sich näher kennenlernen, folgt, um mit der Theorie zufrieden zu sein.

Ich bin jedoch sicher, weil der Erscheinungsbild der Patrouillenelektronik nicht weniger passabel wurde. Im Gegensatz zu allen Angst, die Bewegungen der Suspension von ihm als Dehnung in Ulanova. Das Drehen des Rades in der Luft ist schwierig, ich musste speziell in den Straßengraben ziehen, der diagonale Hänge nachahmte. Meine Satelliten waren aktiv gearbeitet Freude am Video-Operator.

Soweit die neue Suspension getragen wird, ist es nicht möglich, die Gelegenheit noch nicht zu beurteilen, aber ich werde auf keinen Fall trauern. Dazu, weil ich einen Mann kenne, der auf der vorherigen Patrouille regelmäßig Brücken auf den Straßen der allgemeinen Nutzung gebracht hat, wissen Sie, ob Sie schnell mit der Fahrt fahren und springen können.

Schritt zum linken Flug
Für Liebhaber, um auf der neuen Patrouille zu fahren, gibt es zwei moderne Systeme: Active Cruise Control und Assistant Retention im Streifen. Der erste macht die Bewegung auf der Autobahn einfach zu schlafen, wenn das Auto vor der Tür verlangt, der Patrouille verlangsamt sich, bis zu einem vollständigen Anschlag. Und beschleunigt sich zu einem bestimmten Limit. Die zweite Funktion von der Entladung des Schutzes vom Narren. Es verfolgt die Markierung und reagiert auf die Kreuzung, ohne das Blinker einzuschalten. Es ist nicht schlecht: Wenn der Fahrer trishes und das Auto anfing, auf die entgegenkommende Spur zu gehen, versuchte die Elektronik zuerst, auf die Vereinfachung aufmerksam zu machen (meiner Meinung nach zu schüchtern für eine solche gefährliche Situation) und verlangsamt dann die rechten Räder hinunter und sanft die Patrouille in den Streifen zurücksenden. Natürlich kann diese nützliche Funktion von dem russischen Treiber deaktiviert werden, es wird nicht durch ständige Einfügen der Alarme durchgeführt ...


Gepostet von: Savva Safonov, Foto Nissan Motor
 


 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [Dezember / 2010]