Nissan Patrol Test Drive Seit 2010 SUV

Nissan Patrol Test Drive: Ein großes Schiff ist ein großes Schwimmen ...

Das Kolesa.ru -Portal fuhr einen kurzen Flug an der Spitze der größten und luxuriösesten Nissan -Landyacht. Infolgedessen habe ich gelernt, wie diese Yacht in schmutzigem Wasser schwimmt, wie viel Cognac in den Halt passen und ob es leicht ist, ihm vom Eisberg auszuweichen.

Fans von Schlammbädern und undurchdringlichen Sümpfen in Unordnung. Der geeignete Transport für Ihre Lieblingsunterhaltung wird immer kleiner und weniger. In diesem Jahr las die Liebhaber von Offrout Entertainment Nissan Patrol nicht. Wechselnde Bootsboater in lackierte Schuhe und ein wasserdichtes Schutzkostüm für eine teure Lederjacke, eine Patrone mit einer Verzögerung, kam aber immer noch auf einer sozialen Party am Pier, große Luxus-SUVs.

Mastodont, Bruilia, Riese - nennen Sie dieses fast drei Tonnen, zwei Meter hoch, Sie können. Es ist ihm egal. Die Kartusche wird Sie wie der afrikanische Elefant mit ihren kleinen Augen-Phary mit vollständiger Gleichgültigkeit und Ruhe ansehen und seine Überlegenheit erkennen.

Um noch mehr Solidität zu erzielen, führte der japanische SUV ihn gründlich mit Fett an: Ein glatter großer Körper hat kein einziges Einstellungsstempeln und ergänzt das Bild mit dem zweiten Kinn der vorderen Stoßstange. Dennoch, weil körperliche Aktivität nicht mehr im Status ist.

Im Drift liegen
Wenn Sie die massive Haustür mit einem massiven Griff öffnen, steigen Sie nicht in den Salon - Sie gehen, wie an Bord der teuren Yacht, in das glänzende Königreich der hellen Haut. Ich gebe zu, ich habe mir sogar meine Schuhe angesehen: Es hat sich ein wenig leid, mit einer staubigen Sohle auf einen leichten Haufen zu treten.

Das Sitzen auf einem flachen Stuhl ist nur für eine Person, die der Kassette der Abmessungen ähnelt, bequem. Für mich ist es zu groß und außerdem stark geliefert: Ich möchte direkt unten sinken, aber die elektrischen Fahrten ruhen auf dem Limiter. Der Überlauf der hochwertigen Leder-Dererial-Innenausstattung setzt das Yachtthema der Patrouille fort, bei dem der Fahrer von der Hochkapitänbrücke, die den großen Helm leicht von einer Seite zur Seite schüttelt, Grad nach oben schüttelt, alles, was herum passiert.

Darüber hinaus kann Nissan Patrol in fast autopiloten Modus auf den Kurs hinlegen. Der von Sster Sensoren verfeinerte japanische Mastodon kann vor dem mit Träger kontrollierten Auto eine Entfernung zum Wanderwagen aufrechterhalten und überwacht darüber hinaus die Position auf der Straße und kehren unabhängig zu einer bestimmten Flugbahn zurück. Die Navigation und vier Camcorder einer kreisförmigen Überprüfung tragen ebenfalls zur Navigation im Weltraum bei.

Aber die Kontrolle über ein Arsenal außerhalb der Straße verwandelte sich in einen Puck mit Knöpfen, der unter der rechten Hand von den Augen entfernt wurde. Obwohl es in der neuen repräsentativen Hypostase der Kartusche eine starre Verbindung der vorderen Achse gibt und die Ausrüstung senkt und sogar das hintere Differential blockiert, sind all diese Dinge eher eine Hommage an die Erinnerung an die Vorfahren. Im besten Fall wird der zukünftige Eigentümer versuchen, einen SUV aus dem Auto -Modus in eines der drei Bewegungsprogramme zu übersetzen: Schmutz, Schnee oder Steine \u200b\u200b- und selbst dann zum Interesse.

Das Passagierfach des Riesen kann mit einer Formel von 3+2 beschrieben werden. Und wenn es zu der Nummer 3 gehört, ist das hintere Sofa eine geräumige Kabine mit zwei Monitoren eines Unterhaltungs -Multimedia -Systems, dann ist +2 ein beengter Kuber mit zwei geschichteten (und manuellen) Sitzen. Aber der Halt ist gut für eine beliebige Anzahl von Passagieren an Bord. Und wenn Sie nur den Kapitän und den Starpom verlassen, verwandelt sich der japanische Liner der Kreuzfahrt in eine Fracht Galleon, die beispielsweise 3.170 Liter übertragen kann, teurer französischer Cognac ...

Voller Vorlauf!
Nur die Patrone hat es nicht eilig, die Asphaltwellen zu wiegen: Die versammelte elastische Suspension des Autos ist sehr fein, vermittelt jedoch eindeutig das gesamte Profil der Straße zum Salon. Aber bei hohen Geschwindigkeitswendungen können Sie als schwerster Aussehen der UVAR arbeiten, um echte Wunder zu wirken. Das Verschulden ist die hydraulische Körperbewegungskontrolle - ein intelligentes hydraulisches System zur Unterdrückung einer Neigung des Körpers: Die Patrouille wird sowohl aus den Rollen als auch von den DiPhthants fast vollständig verschont. Nur das tückische Kreischen von Reifen, der in der Kurve rutscht, erinnert sich, dass noch niemand die Gesetze der Physik abgesagt hat.

Ich bin unzufrieden mit Schalldämmung. Und zum ersten Mal, nicht weil es schlecht ist, sondern mit Genauigkeit im Gegenteil - zu gut. Shumka schlug neben fremden Klängen das edle Brüllen eines V-förmigen Achtzylindermotors mit einem Volumen von 5,6 Litern vollständig. Selbst mit einem Blickguss, einer hektischen Herde von 405 Köpfen, muss man auf eine hektische Herde hören. Natürlich gibt es natürlich keine Rede über mangelnde Traktion mit einem solchen Motor. 560 Atmosphärische Newton -Meter, die zwischen den sieben (!) Automatikgetriebe verteilt sind, reicht immer aus und unter allen Umständen.

Und die Umstände, die wir anders getestet haben, auch außerhalb des Asphalts. Auf der Landstraße stellte sich heraus, dass die elastische Suspendierung ein echter Assistent war, was deutlich machte, was das Hindernis im Moment an der Patrone unter den Rädern ist. Ein uninformatives Luftlenkrad mit leerem Null am Asphalt im hohen Verfolgungsstromabläufen brach nicht aus seinen Händen aus und ließ ein großes Auto problemlos ohne ablenkende Lenkung führen.

Plötzlich prahlte wir vor einem riesigen Graben, dachten wir eine Sekunde und ob wir einen Pathos -Jeep in den Schlamm tauchen sollten. Natürlich! Egal wie glamourös er wird, dies ist der Teufel Nissan Patrol! Der 2 745-Kilogramm-Hang mit einer ruhigen ruhigen Schlammbad fiel in das Schlammbad und wusch fast die erhöhte Welle unseres Fotografen. Und ... als wäre nichts passiert, ging ich an Land. Nachdem wir das Verfahren für den vorteilhaftesten Rahmen drei weitere wiederholt hatten, waren wir davon überzeugt, dass die zusätzlichen Elemente im Gedächtnis des einst schwerwiegenden gesamten Terrain -Fahrzeugs im Gedächtnis blieben.

Nur eine Schlammmaske, die das Auto vollständig bedeckte, und sogar vor dem Hintergrund der Dorflandschaften, ist nicht mehr zu sehen. Das geschützte Parkplatz eines Geschäftszentrums ist ein neuer Lebensraum, der zum Glanz poliert ist, der größte Nissan.

Wie viel kosten Yachten jetzt?
Heute können Sie eine japanische Landung für 3.085.000 Rubel kaufen. So viel kostet die luxuriöse Grundversion der Nissan Patrol mit allen Eigenschaften des Luxusautos und des einzigen V8 5.6 -Motors mit einer Kapazität von 405 PS. Nicht genug Luke, Monitore in den Kopfstützen und intellektueller Geschwindigkeitsregelung? - 3.249.000 Rubel und all dies steht Ihnen zur Verfügung.


Nissan Patrol wird von RRT-Ozerki, einem offiziellen Nissan-Händler, zur Verfügung gestellt

Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin



 

Eine Quelle: Rad Magazine [September 2011]