Testlaufwerk Nissan Navara seit 2010 Pickup

Test aktualisiert Nissan Navara

Updated Nissan Navara ist viel besser bei der Off-Road ... Ich bin noch nie in Nissan Navara gereist. Es ist so passiert, dass unsere Wege mit ihm nicht gekreuzt wurden. Aber viele von mir waren interessiert an: Ist es es wert, es zu kaufen? Ich schämte mich zu antworten: Ich weiß es nicht ...


Daher nahm ich eine Auszeit, aufgerufene Freunde-Journalisten und fragte. Sie antworteten immer: Ja. Aber ich habe jedes Mal bezweifelt: Ist es so? Schließlich war es möglich, zu überprüfen. Und kurz vor der Probefahrt nannte ich meinen Kollegen und sagte: Nehmen Sie Navara mit Diesel 2.5? Sie werden es nicht mögen. Es ist schrecklich Tupit. Fragen Sie niemals Automobiljournalisten über Autos!
 

Slap Die Grenze der Durchgängigkeit dieses Pickups kann nur ernsthafte Frakturen sein.


Hängerad auf einer solchen Krokodilherausforderung

Großer Buff
Vor einiger Zeit habe ich einen hübschen Anteil an Abscheu für kleine Pickups erworben. Dodge RAM ist schuld. Mehrere Tage der Erkundung amerikanischer Trak Buff und ein Stern bleibt am Güterhimmel, der Rest verblassen. Zuvor trat ich gerne in die heißen Sporen über den Nissan NP300 und MAZDA BT-50 ein. Er könnte stundenlang argumentieren, was einer von ihnen kollektiv ist als der andere. Diskutieren Sie die Größe der Körpergröße Ssangyong Actyon Sport (insbesondere die Höhe der Seite). Beweisen Sie die Vorteile von SuperSelect auf Mitsubishi L200, gleichzeitig seine Suspension schwören. Nun, so weiter. Jetzt kann ich nur über amerikanische Komfort und einen Motor von 6,2 Litern sprechen. Wahr, es wird ein Gespräch über reine hypothetische Fähigkeiten sein, denn um so teure Spielzeuge zu kaufen, muss ich jemanden töten. Trotzdem gibt der Amerikaner eine klare Vorstellung vom Ideal eines Abhols. So muss er vor allem wohl fühlen. Alles der Rest des Geschmacks. Keiner der kleinen Lastwagen wie L200 riecht nicht einmal. Sie sind das Gehirn der Knochen, die utilitaristisch hart sind. Bei der Verfolgung der Hubkapazität der Designer beruhte die Designer ihre innere Wesen. Eine gewöhnliche Person trägt bestenfalls einmal im Monat eine Tonne Fracht und leere Fahrten täglich leer. Warum braucht er einen Tag der Freude und 29 Tage der Qual?


Schwellenwerte, natürlich ist es besser, sofort zu entfernen

 
Hinter dem Ort gibt es viel Platz, sitzt in der Decke.

Schneller, stärker, mit der Kamera
Möchten Sie einen anständigen pickup, Blick auf die wichtigsten Parameter ihrer Tragfähigkeit wählen. Was sie weniger, desto besser werden Sie. Daher Nissan Navara sofort gemocht. Er wird nicht eine Tonne tragen. Maximal 705 kg. Darüber hinaus hat der Hersteller separat Pflege der Glätte des Strichs, wohl wissend, dass Navara ist eine Familie, und nicht eine utilitaristische Auto.

diejenigen, die bereits gereist sind, um Navara jedoch, es ist sehr bekannt darüber. Sie sind interessanter als die aktualisierte Modell unterscheidet sich von der alten. In der Tat, zwei Dinge. Aktualisiert Diesel 2.5 DCI, dessen Leistung um 16 Liter erhöht wurde. s., Und jetzt ist es 190 Liter. mit. (Nisanovans mit Stolz sagen, dass dieser Motor eine der besten in seiner Klasse, die man den Anteil der Wahrheit sehen kann.) Und die Rückfahrkamera. Früher war es nur auf Pathfinder verfügbar, jetzt in der aktualisierten Navara erschienen. Die Kamera vereinfacht den Einparkvorgang, insbesondere in Gegenwart der gesamten Ladung auf der Ladeplattform oder wenn das Festdach installiert ist.


Luftkanäle entlang der Ränder der Konsole verdünnt, und der Bildschirm ist über dem Tachometer Niveau angehoben kompetent

Rides Nissan Navara, wie es sollte, diese gute Pickup tun. Mit Würde, aber nicht verlangsamen. Die vorherige beschleunigt Hunderte 11,5 Sekunden die aktuelle 10.7. Daher wird es keine Probleme in der Stadt Strom sein.

Bügeleisen Rauchen
Auf dem Gelände spürbar verbessert Durchlässigkeit. Diesel Schub erhöht um 47 Newtonmeter bis 450. Die geometrischen Parameter verändert. Der Eintrittswinkel stieg 29-30 Grad, die Ecke des Kongresses vom 22. bis 24. Vor allem aber gefällt einen neuen Bruchwinkel, denn für ein Auto mit so einer langen Basis ist es sehr wichtig: 22 Grad statt 18 alt. Das Arsenal von Mitteln zur Bekämpfung von Off-Road ist auch Getriebe reduziert und hinteres Differential blockiert. Im Allgemeinen ist es möglich, nur durch einen Grund Sankt auf dem Bauch stecken.


190 PS und 450 Newtonmeter Moment. Nicht schlecht

Obwohl das Design des PICAP ein alter und zuverlässiger Rahmen ist, sind Quellen, eine hintere Kontinuierbrücke, ein starr angeschlossener Allradantrieb, in den Foren des Netzwerks, viele unzufriedene Zuverlässigkeit der vorherigen Version des Lkws. Während des Testlaufs des aktualisierten Modells ist es unmöglich, die Zuverlässigkeit zu überprüfen. Aber ich kann eine einfache Annahme ausdrücken. Wenn Sie dieses Fahrzeug korrekt verwenden, dh den Komfort genießen und sich beim margen Verbrauch von nur 10 Litern von Dieselkraftstoff pro hundert Kilometer gefährdet, wird die Wahrscheinlichkeit von Ausfällen auf Null reduziert. Nun, an jemanden, der sich in der Freude an der Straße mit voller Belastung klammert und Eisen zu stärken, somit sollte es schön sein, den Sieg einer Person über das Auto zu feiern, in den Chumadic-Händen eine zerrissene Lenksäule zu quetschen.


Autor: Dmitry Leontyev, Fotos von Alexander Insurance Baranova
 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [Februar / 2011]