Nissan Almera Thailand Test Drive Seit 2011

Die Entführung Europas

Golfspiel, wachsende Astern und andere Tricks sollten wieder in den Hintergrund in Europa sein, das ein neuer Nissan Almera erschien.
Ein Modell mit einem bereits vertrauten Verbraucher auf dem Markt zu veröffentlichen, ist immer ein Problem. Einerseits die übliche Marke, in der die Werbung nicht in unbegrenzte Mittel investiert werden muss. Andererseits sollte das Auto offensichtlich besser sein, und dieser Weg ist sehr rutschig: Für zwanzig Jahre seiner Existenz wuchs der gleiche VW -Golf in Abmessungen, Preis und im Wesentlichen ein Volkauto auf. Es scheint, dass der neue Nissan Almera es geschafft hat, dieses Schicksal zu vermeiden.
RÖMISCHE FERIEN. Aus dem Vorgängermodell blieb nur der Name und die Größe des Radstands. Aufgrund der Überhänge ist Almera 64 mm länger, 16 mm breiter und 55 mm höher geworden. Was den Preis betrifft, wird die Fabrik nur um fünf Prozent höher sein, und der Russe wird erst im April festgelegt. Gleichzeitig wird das Modell in Westeuropa bereits zu einem Preis verkauft als Opel Astra, Ford Focus und VW Golf.
Im Profil ist die neue Almera einem Golf für vierte Generation sehr ähnlich. Als wir die Vertreter des Unternehmens darüber informierten, war es ihnen nicht so verlegen, sondern die gesamte Marketingkampagne des Unternehmens heute, um den Verbraucher zu überzeugen: Almera ist das perfekte europäische Auto der Klasse C. Kein Wunder der Präsentation der Präsentation der Das Auto fand in der Nähe Roms der Hauptstadt des Landes statt, nicht zu viel arm, aber auch weit davon entfernt.
Vermarkter des Unternehmens setzen sich ein Ziel: ein Auto zu machen, das jeder gefällt. Der Macho verführt an einem breiten Frontend, beeindruckende Optik und guten dynamischen Indikatoren. Ein Unternehmen für beeindruckende und Komfort. Ein vorsichtiger Familienvater auf den beneidenswerten Bänden des Salons und des Kofferraums sowie für eine angemessene Menge an Sicherheitssystemen, die in den Körper gefüllt sind, dessen Starrheit im Vergleich zum Vorgängermodell um ein Drittel stieg.
Für Kleinigkeiten. Aber die Hauptüberraschungen warten im Auto. Nissan -Designer behaupten, vor Beginn der Arbeit im Almera -Innenraum haben speziell ausgebildete Leute lange ungewöhnliche Besitzer von Autos zugesehen Fürchte, das sind keine Voyeuristen -und die Schöpfer eines neuen Produkts.
Scherzwitze, aber Nissan -Ingenieure und -designer gelang es, Almera unglaublich bequem und menschlich zu machen. Eine Reihe von Schubladenbarern, einschließlich eines Auge auf die Decke und ein solider Hohlraum im oberen Teil des Torpedos, in dem ein Bewohner eines zivilisierten Landes den Monitor des Navigationssystems und den Rest des Kaugummi besitzt und Antid-Politische Agentur. Rechts von der zentralen Konsole einen Haken, an dem es bequem ist, eine Tasche zu hängen. Für das Portfolio ist ein spezielles Riemen auf dem Rücksitz vorgesehen. Es gibt einen ähnlichen Befestigungselement für einen Regenschirm. Alle diese Geräte sind mit Berührungsmarkierungen ausgestattet, sodass der Eigentümer nicht verwechselt wird, dass er unterdrückt werden sollte. Übrigens werden die Autosicherheitssysteme von ähnlichen Erinnerungen begleitet: Kleidungsschilds werden auf den Vordersitzen genäht, in denen berichtet wird, dass sich Airbag hier befindet, das gleiche Tag auf der aktiven Kopfstütze Holter. Neben der Kopfstütze in der drei -Door -Version sollte ein Griff zum Werfen der Rückseite des Vordersitzes nicht in der Suche zwischen Sitz und Theke stöbern. Der Kofferraum steigt 25 Liter größer als der Gürtel als der VW -Golfstamm, und ein spezieller Gummi -Trog wird in das Ersatztutorial eingeführt, in dem Sie auch etwas Nützliches transportieren können. Es scheint, dass Kleinigkeiten, andere nicht erraten haben!
UND WAS NOCH. Inspiriert von der Erfahrung der Nissan -Designer haben wir versucht zu spekulieren, dass sie hier wahrscheinlich sicher sein könnten. Hier wird beispielsweise eine 12 -V -Buchse zwischen den Vordersitzen platziert, mit der die hinteren Passagiere ein Mobiltelefon anschließen können. Und es gibt keinen universellen Halter für die Röhre von hinten oder vorne. Dies bedeutet, dass der zukünftige Eigentümer die Konsole mit selbstvertiefenden Schrauben entstellen muss. Oder die Vorhänge an den hinteren Fenstern: Im Sommer werden alle Europa auf dem Glas für immer geformt, die Produkte mit Katze oder Bärenmundschälen von den Türen oder der Decke erstrecken, und das Problem wird ein für alle Mal gelöst. Es würde hervorragende Schultern für Kleidung geben. Wir haben auch lange im Salon gesucht, was in Zukunft eine Flasche Bier eröffnen kann, die eine Art Metallhalterung liefern könnte.
Der Griff an der Innenseite der Tür der drei Door -Version könnte näher an der Mitte hergestellt werden, um die Tür zu schließen, die auf dem Sitz sitzt. Sie müssen mit aller Kraft danach greifen. Es ist nicht sehr bequem und das Befestigen des Gürtels liegt weit hinter der Schulter, wie im VAZ-2108. Die Hintertür des Schräghecks während des Betriebs unter russischen Bedingungen ist nicht immer sauber, daher ist es bequem, den inneren Griff zu verwenden. Um diese Tür zum Slam zu schlagen, benötigen Sie jedoch eine ziemlich erfahrene Tür, die Tür wird von nur mächtigen Stoßdämpfer unterstützt.
Drittes Rom. Almera ist mit zwei Benzinmotoren von 1,5 und 1,8 Litern sowie Diesel ausgestattet.
Ein Auto mit einem Dieselmotor ist heute ein obligatorisches Programm für jeden Autohersteller, der etwas auf dem europäischen Markt erreichen möchte. Almera installierte einen 2,2-Liter-16-Ventil-Dieselmotor mit Direktinjektion, der mit seinen einfachen Verantwortlichkeiten perfekt abgestimmt ist: den Eigentümer in den Weltraum zu bewegen, Geld zu sparen und die Umwelt nicht zu verschmutzen. Der 60-Liter-Panzer reicht mit einem gemischten Zyklus von mehr als tausend Kilometern aus. Gut ausgewählte Übertragungen ermöglichen es auf einem langen Drittel, sich wie ein Maschinengewehr zu bewegen, und ordnen das Bein nur von Gas bis zur Bremse neu, was beim Fahren durch die Stadt sehr bequem ist. Es ist wahr, dass eine starke Schwingung am Lenkrad und des Griffs des Kontrollpunkts zu spüren ist, aber Sie gewöhnen sich schnell daran. Auf der Autobahn gelang es dem Auto, 190 km/h zu zerstreuen, was sehr gut für die Dieselversion ist.
All diese Freuden werden jedoch kaum von all diesen Freuden berührt. Sobald Nissan in Russland eine Menge sonniger Diesels verkaufte, und in fast allen Autos wurden die Motoren durch unseren ekelhaften Dieselkraftstoff ruiniert. Daher werden heute nur SUVs mit einem Dieselmotor geliefert. Außerdem: Das Schrägheck ist nicht die beliebteste Körperschaft, die unser Verbraucher verlangt. Wenn wir ein Auto mehr als 10.000 US -Dollar kaufen, wollen wir auf jeden Fall eine Limousine, in extremen Fällen ein Bahnhofswagen. Almera in der Rückseite der Limousine wird in der zweiten Hälfte dieses Jahres auf dem Markt erscheinen. Und was neugierig ist: Almera Schräghecks, die nach Europa gerichtet sind, werden in den Fabriken von Nissan in Großbritannien hergestellt, und so werden sich alle Limousinen in Japan versammeln. Kein Wunder, dass sie, dass Moskau, obwohl das dritte Rom, die Hauptstadt Asiaten
 
Text Grigory Mitin, Foto des Autors und Nissan
 

Eine Quelle: "Autopilot"