Nissan Almera Thailand Test Drive Seit 2011

"Nissan" im Regen

Es regnete auf der Mülldeponie in Dmitrov, ging durch die Mauer und daher viele neue Modelle von Nissan, die zur Testfahrt kamen, bezweifeln sehr, dass alles in Sicherheit sein würde ...
Nach einem kurzen Briefing stürzten sich die Journalisten in Busse und machten sich auf den Weg, um die Spuren des Dmitrovsky -Trainingsgeländes zu erobern. Wir mussten neue Maximen und Almers auf drei Tracks mit Schlangen und Umständen ausprobieren: hohe Geschwindigkeit, Berg und Special. Zuerst beeindruckte die Deponie selbst den gemütlichen Park mit einem sauberen Wald voller Pilze. Aber als er das Auto mit hektischer Geschwindigkeit eilte, wurden die Pilze irgendwie vergessen ...
Also über neue Autos. Nissan Maxim ist den Lesern aus unserem Test bereits bekannt (B5/2000). Dann sprachen wir über ein Auto mit einem zweier Litermotor und einem automatischen Getriebe. Drei weitere Modifikationen von Maxima wurden nach DMITROV gebracht: ein zweier Liter mit Mechanik und drei Liter mit einem mechanischen und automatischen Kontrollpunkt.
Bei der Einführungsbesprechung wurden wir sehr hartnäckig gebeten, nicht mehr als 120 km/h auf einer nassen Strecke zu beschleunigen. Aber wie können Sie das Auto wirklich mit einer solchen Schildkrötengeschwindigkeit fühlen? Der erste war ein zweier Liter -Mechaniker. Diese Maschine ist viel schneller als der ausgestattete automatische Kontrollpunkt, und 140 Pferde der V-förmigen sechs sind einfach und natürlich beschleunigt, nicht durch den Knoten des Maschinengewehrs zurückgehalten. Der Motor kann bis zu 6.000 U / min verdreht werden, während die Maschine irgendwo etwa 5000 zum höchsten Gang schaltet. Angenehme Ledersitze sind bis zu fast schläfrigem Fahren, das einzige, was nicht einschläft, die Notwendigkeit, das Getriebe zu wechseln.
Ein drei-Liter-Maschine mit automatischem Kontrollpunkt war nicht sehr flip: Ein 200-PS-Motor konnte nicht alles zeigen, wozu ein Getriebe geklemmt ist. Das Auto fängt träge an und beschleunigt sich unannehmbar langsam. Das Drücken des Pedals für einige Sekunden führt Maxims Gehirn in einen Gedankenzustand, und nur dann gibt das Auto.
Sie gibt danach nicht lange bis zu 210 km/h, um das Gaspedal ohne Sinn zu drücken. Es ist klar, dass dieses Auto für Liebhaber eines ruhigen und ruhigen Lebens gedacht ist. Das genaue Gegenteil von Maxim 3.0 mit einem mechanischen Getriebe. Hurrikan der Empfindungen. Zweihundert Pferde eilen mit allen Hufen und beschleunigen das Auto mit einer vollen Masse von 2 Tonnen, wie ein kleines Blatt. Der Motor wird perfekt verbracht und funktioniert hundertprozentig. Eine riesige Limousine verwandelt sich in einen leichten Sportwagen. Wir hatten keine Zeit, uns umzusehen, da sich der Tachometerpfeil über 200 überstieg. Dann bat uns der Fahrer des Fahrers, nicht ungezogen zu sein und die Geschwindigkeit zurückzusetzen. Schade, es gab noch die Hälfte des Mannes, und wir würden das Auto definitiv auf den Reisepass 230 km/h verteilen. Maxim 3.0 Mechanik fünf Punkte.
Auf dem Mountain Highway, auf dem die Geschwindigkeiten viel niedriger sind, wurde die Fähigkeit von Maschinen, die Bewegungsbewegung unter Bewegungsbedingungen zum Berg zu halten, überprüft. Maxim, wie jedes Auto mit einer großen Basis in schmalen Kurven, Entschuldigung für das Wortspiel, ist etwas ungeschickt. Big Nissan spart in die Kurve und hier müssen Sie mit dem Gaspedal ordentlich sein. Während des Tests stellte sich heraus, dass in den steilen Wendungen des Polygons Maxim idealerweise in 40 km/h enthalten war. Bei einer solchen Geschwindigkeit fährt das Auto dorthin, wo es notwendig ist, während nur leicht mit den Rädern pfeift. Der Aufstieg zum Berg verwirrte Maxim mit einem Automaten. Das Auto verließ die Kurve und traf den Aufstieg, vergaß das Einschalten des unteren Ganges und stand fast irgendwo in der Mitte des hundert Meter-Rutschens auf.
Wir durften nicht hinter dem Lenkrad hinter dem Lenkrad, aber ohne diese gab es genug Eindrücke. Was kostete eine Umlagerung von 90 km/h, Schlangen und Polizei eine Beschichtung, die eine nasse Straße nachahmt. Bei der Leistung der besten Treiber der Deponie sahen diese Manöver mit der direkten Teilnahme des Publikums wie eine Debugged Circus -Aktion aus. Maxim hat nie einen Grund gegeben, an ihrer Zuverlässigkeit und hervorragenden Kontrollierbarkeit zu zweifeln. Das Urteil wurde von den Testern des Nissan Maxim -Trainings absolut kontrolliertes Auto herausgegeben.
Jetzt Almer. Das neue Auto hat nichts mit seinem Vorgänger zu tun, außer dem Namen. Das Erscheinungsbild hat sich dramatisch verändert: Das Auto ist sportlicher, breit und die böse Front der räuberischen Merkmale.
Auch drinnen ist alles anders. Ein völlig neues Instrumententafel, eine neue Lösung für die Ergonomie des Salons. Die Gerätegruppe von unerdrücklichen und rein Japanisch wurde zu einer interessanten technischen Lösung. Die zentrale Konsole, die einst für das Funk- und Heizungsdeflektoren bestimmt war, streckte sich in einem Lächeln aus und gefällt den Passagieren mit ihrer funktionalen Aufrichtigkeit. Das Lenkrad war fett und ein Radio -Bedienfeld wurde in sie implantiert. Die Geräte selbst sind ein wenig mehr geworden, und die Informationen von ihnen sind besser gelesen. Nach der Anzahl der Taschen, Fall und Messe (es gibt mehr als zwanzig), ist Almer vor dem Planeten alles.
Der neue Almer ist ein drei- und fünftüriges Fließheck und eine Limousine. Die neue Maschine ist 64 mm länger, 16 mm breiter und 55 mm über dem ersten Almer. Auch ohne die genauen Zahlen zu kennen, wurden diese Änderungen von allen Teilnehmern des Teigs zu spüren: Es wurde bequemer zu sitzen, und der Kopf ruht nicht gegen die Decke, insbesondere in der zweiten Sitzreihe. Der Salon wird verändert und eröffnet neue Möglichkeiten für den Transport von Waren und Sommerhäusern.
Die Motoren sind auch neu. Ein 1,5 -Liter -Benzin mit einer Kapazität von 90 PS, jedoch ein Benzinvolumen von 1,8 mit einer Kapazität von 114 PS. Und ein Diesel mit direkter Injektion (hat uns noch nicht erreicht). Den Motoren wird ein mechanischer und vier Geschwindigkeitsgeschwindigkeitsgetriebe mit fünf Geschwindigkeiten angeboten.
Almere Security hat ebenfalls zugenommen. Die seriellen Ausrüstung umfasst vier Airbags, ABS und aktive Kopfbeschränkungen der Vordersitze, wodurch die Folgen einer Verletzung beim Schlagen verringert werden. Die Bremsen sind mit dem Bremsassistentensystem ausgestattet, wodurch der Fahrer mit der maximalen Verlangsamung des Betriebs des ABS verlangsamt werden kann.
Nun, hinter dem Lenkrad und auf der Strecke. Und der Regen endete zum Glück, und der Asphalt begann zu trocknen. Eine Limousine 1.8 -Automatik und ein fünfstöckiger 1.5 mit Mechanikern zur Autobahn. Der Eindruck des ersten Autos ist mehrdeutig.
Ein Motor mit einem guten Drehmoment (158 nm bei 5600 U / min) wird durch eine Schachtel geklemmt. Das Auto bricht mit einem Kreischen ab, weigert sich jedoch kategorisch, den Gummi zu beschleunigen und zu verbrennen. Einmal auf einer langen geraden Linie wacht Almer auf und kann gute Ergebnisse von 180 km/h für eine kleine Maschine mit einem automatischen Getriebe erzielen, ein anständiges Ergebnis. Aber wenn die Geschwindigkeit stark reduziert und auf den Boden gedrückt wird, ruht das Auto und denkt lange nach.
Ein Fünf -Door -Motor mit einem halben Liter wird durch eine selbstbewusste Geschwindigkeit und die erstaunliche Elastizität des Motors ausgewiesen. Die Maschine beschleunigt in den ersten vier Zahnrädern den gleichen Erfolg. Das fünfte für die Beschleunigung ist normalerweise nicht beabsichtigt, aber Sie können sie auch etwas länger eingeben.
In den Kurven der Bergstrecke erlebten wir einen Drei -Door -1,5 -Almer mit einem automatischen Getriebe. Das kurze Auto brach die Flugbahn ab und zwang den Fahrer, das Gaspedal sorgfältiger zu behandeln. Auf den sandigen Biegungen schimpfte der Almer und zeigte jedoch, dass die Gewohnheiten nicht nur des Vorderradantriebs, sondern auch des Klassiker -Autos zeigten: Mit unterschiedlichem Erfolg zerstörte die Vorder- oder Hinterachse die Hinterachse. Der Almer überwand einen großen Anstieg mit beträchtlicher Arbeit. Der Fehler ist wieder ein automatisches Getriebe und das Fehlen eines Kicks auf dieser Maschine. Almer muss jedoch keine Bergserpentinen und fast vertikale Anstiege überwinden. Almer ist ein typisches und fast perfektes Stadtauto mit guten Sportarten. Diese Schlussfolgerung bestätigte die besondere Spur, auf der der kleine Nissan ohne besondere Jagd, aber auch ohne besondere Probleme die Ringe verdrehte. Die Umlagerung mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h hat das Auto fast ausgeschaltet, gab jedoch ihre Positionen nicht auf.
Allgemeine Meinung basierend auf den Ergebnissen der Tests: Almer ist ein außergewöhnlich kontrolliertes und qualitativ hochwertiges Stadtauto, das nicht für extrem bestimmt ist. Nachdem wir fünf Stunden am Steuer verbracht hatten, waren wir im Allgemeinen mit Autos zufrieden, die natürlich auf einen großen Erfolg warteten.
Max Rakitin
Foto von Alexander Nozdrin
 

Eine Quelle: Autos