Test Drive Nissan Almera Thailand seit 2011

Keiner

Bald nach dem Frühlingsdebut des Fließbacks von Almera (SM, 2000, Nr. 5) stellte Nissan eine Limousine vor.
Drei-Volumen-Almer im Vergleich zum Fließback sieht aus reifen - strenger, fest, wie es Sedan sein sollte. Die Länge der Maschine wurde um 245 mm erhöht, das Dach wurde abgerundet, wobei das ursprüngliche Surt-Schwanzprofil, im Blick etwas plünderte, politische Seitenwände, und strengere Uniformen erworbene Lichtkanten. Das Dropdachtdach reduzierte die hinteren Türen und die Höhe der Kabine leicht, aber das letztere nur nur für die Passagiere beträgt mehr als 180 cm. Dreier Es ist bequemer: Die massiven Dachkanten sind im Kopf Heckklappe gerissen, und hier das Hintere Racks lebendig in der Lautstärke können Sie fast reibungslos sitzen. Darüber hinaus ein Rekordhoher zurück und drei komfortable Kopfstützen, obwohl diese Vorteile manchmal zu Nachteilen umdrehen, wodurch der Sektor des Rücküberprüfungssektors im Spiegel erheblich reduziert wird.
Die Vorderseite der Kabine blieb unverändert, wenn Sie kein solches kleines Kästchen anziehen, das den Anzeigenort des Navigationssystems ergab. Dies ist jedoch bereits ein Merkmal der Konfiguration für den russischen Markt - wir haben keine ziemlich genaue Computerkarte, für die der Navigator die Route anwenden kann.
Die größten Veränderungen natürlich im Gepäckraum. Sein Volumen stieg von 355 auf 425 Liter, und eine breite Öffnung von den Seiten ist jetzt nicht so stark von Laternen gedrückt. Sie können eine Luke über die Armlehne verwenden, um Ski zu transportieren. Schneiden (60:40) Der Rücksitz ist in Teilen oder vollständig bestand, aber eine große Single-Frachtplattform, wie in der Heckklappe, ist es nicht mehr möglich - eine Wand mit der Öffnung in der Mitte der Hinterräder erschien. Die Abmessungen des letzteren (760x350 mm) ermöglichen es Ihnen, ziemlich große lange Zeiträume zu transportieren, aber zum Transport eines Kühlschranks oder einer Waschmaschine muss ein Frachtaxi bestellt werden.
Eine sulching-Limousine in Bewegung begann leicht weicher und komfortabel. Trotzdem hat diese Medaille einen Umsatz - es ist notwendig, auf Unregelmäßigkeiten ordentlicher zu sein, da selbst ein teilweise beladenes Auto nicht immer genug Energieintensität der Suspension hat und manchmal an der Vorderseite gearbeitet wird.
Keine Änderung, Gamma-Aggregateinheiten blieb: eineinhalb (90 PS) und 1,8-Liter-Benzinmotoren (114 PS) oder einen Dieselmotor von 2,2 Litern (110 PS) sowie mechanische Fünf- oder automatische vierstufige Getriebe. Nur Benzin-Modifikationen, die von Nordic for Ländern mit einem kalten Klima mit einem kalten Klima durchgeführt werden, werden an uns geliefert. Es gibt keine spezielle Version oder ein angepasstes Paket für Russland, obwohl der Schutz des Motorraums vom Boden von Schmutz und Wasser geöffnet wurde, die Almerere nicht stören würde. Mit der Garantie von Eigentümern von New Nissanov handelt es sich jedoch um die dreijährigen dreijährigen Taten in Russland, trotz der Ziegen des Wetters und der Straßenarbeiter. Empfohlene Preishändler hängen von der Konfiguration ab, jedoch nicht auf der Art des Körpers und nicht auf der Art des Körpers und zum Beispiel für einen Halb-Liter-Limousinen oder Fließheck mit Klimaanlage und einem Elektroauto, 16-17 Tausend Sedan-Fehler (in Klammern - Daten) von Fließheck).
 
 
Yuri Neduchov.
Foto von vladimir troubov
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"