Nissan Almera Thailand Test Drive Seit 2011

Chrompaket

Die erste Testfahrt des erschwinglichsten Nissan in Russland.

Nachdem Nissan den bekannten Almera im Jahr 2006 durch den koreanischen Klassiker ersetzt hatte, bezeichnete Nissan den Almera Model Development Vector für den russischen Markt: nur eine Limousine und nur ein Budget. 2012 ging Nissan noch weiter. Jetzt wechselte Almera von der Golfklasse in die Kompaktklasse B, blieb aber eine Limousine.

Das neue Almera -Auto, das speziell für Russland und Weißrussland erfunden wurde. Nissan -Vermarkter berücksichtigen auch die Möglichkeit, die Limousine auch in die Ukraine zu exportieren, aber bisher wurde es nicht zu einer endgültigen Entscheidung getroffen. Es ist jedoch wichtig, dass wir über den Export sprechen, da alle Almers im Wolga Automobile -Werk in Togliatti hergestellt werden.


Es ist unwahrscheinlich, dass es jemandem in den Sinn kommt, Nissan Almera einen gutaussehenden Mann zu nennen. Dies ist vielmehr ein freundlicher Cartoon auf Nissan Teana.

Offiziell zog Almera sowohl das Chassis als auch die Einheiten (wenn auch in einer leicht modernisierten Form) von Logan, und zog in ihre neue Klasse B, wo sie mit Hyundai Solaris, Kia Rio und VW Polo Limousine Super -Popular in Russland kämpfen wird. Aber frühere Almera traten in derselben Gewichtskategorie auf und konkurrierten mit Golfklassenautos. Herunterdrehen?

Verkauf von staatlichen Mitarbeitern in Russland im Jahr 2012


Der Verkaufsplan von Nissan Almera auf dem russischen Markt beträgt etwa 60.000 Autos. Diese Zahlen scheinen 2012 gegen den Hintergrund der Wettbewerber ziemlich real zu sein.

Tatsächlich ist die neue Limousine noch größer geworden als Almera Classic: 4656 gegenüber 4510 Millimetern! Der ziemlich große Radstand von Logan (2630 Millimeter) wurde um weitere 70 Millimeter auf beeindruckende 2700 Millimeter erhöht. Nach diesem Parameter ist Almera in der Lage, mit der geräumigsten Limousinenklasse zu konkurrieren. Sogar Ford Focus für beispielsweise ist der Radstand kleiner und der neue Nissan erreicht nicht nur 17 Millimeter zum riesigen Peugeot 408!


In Nissan werden die Abmessungen der Räderbasis im Klassenzimmer als neue Aufzeichnung bezeichnet, und in der Praxis werden sie in ein beispielloses Segment in den Rand der Beine der hinteren Passagiere. Selbst hinter einem hohen Fahrer gibt es so viel Platz, dass in einem Ping-Pong gespielt werden kann: Die Entfernung zwischen der Rückseite des Vordersitzes und dem hinteren Kissen beträgt 640 Millimeter. Dies sind 60 Millimeter mehr als Logan und 40 Millimeter mehr als die der VW -Passat -Limousine einer prestigeträchtigen Klasse D.

Natürlich nicht so frei, aber drei Erwachsene passen. Darüber hinaus etwas schlechter als in der Teana Business Limousine.


Der erfolgreichste Winkel für Nissan Almera liegt sicherlich zurück. Es ist so stark, dass der faszinierte Rücken mit dem verschwundenen kleinen im Hintergrund von 15 -Zoll -Rädern am deutlichsten ist.

Und dies ist nicht der letzte ideologische Hinweis auf Thean. Der Kühlergrill des Kühlers einer kleinen Limousine ist eine reduzierte Kopie der Tanovskaya, und durch die Anzahl der Chromteile im Außen Überholen Sie die ältere Schwester.

Das ist nur schön oder sogar süß, dass dieses Auto nicht genannt werden kann. Flatterte Scheinwerfer, eine hohe Taillenlinie, die visuell erhöhte große Seiten, massive Futtermittel, mit traurigen Scheinwerfern nach unten rutschen. Und wenn die Almera neben der Seite immer noch akzeptabel ist, dann im Winkel von drei Vierteln von hinten, wenn klar wird mit dieser Limousine.

Aber wenn nicht von Aussehen, was wird dann die japanischen russische Limousine Almera unseren Käufer nehmen? Vielleicht ein Innenraum?


Es ist deutlich sichtbar, dass unter Almera keine hervorstehenden Details vorliegen: Das Motorraum ist mit Metallschutz geschlossen und die Brems- und Kraftstoffstämme sind hinter speziellen Overlays versteckt.

Jeder, der mindestens einmal im Logan -Salon saß, findet viele bekannte Details im Inneren von Almers. Die unter der Handbremse versteckte Frontplatte, ordentliche, Luftkanäle, Fenster an der zentralen Konsole und die Spiegeleinstellschlüssel sind genau wie in Logan. Sogar das Lenkrad ist das gleiche, nur mit dem Nissan -Emblem. Im Allgemeinen verliert es nach dem Inneren von Almera nicht nur Konkurrenten aus Korea (Solaris und Rio), sondern auch an einem einfachen Polo.

Innere


Im Inneren von Nissan Almera werden fast alle Details von Renault Logan geliehen. Unterschiede - in neuen Dekorationsmaterialien sowie in einer anderen Form von Türpolsterung.


Nissan Connect Multimedia -System mit einer Fünf -Zoll -Touchscreen -Option für 12.000 Rubel. Dies ist halb billiger als Konkurrenten aus Südkorea.


Die Vordersitze werden in Russland hergestellt. Die Stühle gönnen sich nicht der Anzahl der Anpassungen oder ausgeprägten Seitenunterstützung, sondern für ein kostengünstiges Auto, ziemlich gut.

Das Innere der teuersten TEKNA-Modifikation ist merklich ein Zwei-Din-Radio (AM/FM-Tuner, CD-Player, Bluetooth, Eingabe Aux) oder optional ersetzt sein Nissan Connect-Multimedia-System durch einen Fünf-Zoll-Farb-sensorischen Bildschirm, ein USB- View und Navigation in. Darüber hinaus ist der Nissan Connect nur kostengünstig nur 12.000 Rubel. Schade, dass es Kunden von Almera in der Top -Version nur für Kunden zur Verfügung steht.

Das Pflanzen in Almer kopiert auch Loganovskaya. Der Fahrerstuhl ist hoch und das Lenkrad ist nur in Höhe reguliert. Trotz der Geiz der Einstellungen ist es bequem zu sitzen, obwohl hohe Treiber wahrscheinlich den Sitz niedriger senken wollen.


1. Das Kriegsführung unterscheidet sich nur vom Nissan -Emblem von Loganovsky.
2. auf dem Rücksitz des königlichen Raums. Wenn Sie möchten, werfen Sie Ihren Fuß auf Ihren Fuß, Sie möchten, stehen Sie auf Ihrem Kopf. Schade, dass die Armlehne nicht bereitgestellt wird.
3. Das von der Almerera -fällige Panel ist prägnant und einfach, aber es wird perfekt gelesen. Was braucht ein Budget -Auto noch?
4. Automatisieren Sie Grier Hallo aus der Vergangenheit. Aber es gibt Winter- und manuelle Modi.
5. A4 -Format werden in einen Handschuhfach nur in einem gefalteten Zustand gezogen. Es wird keine Polsterung bereitgestellt, nur Beleuchtung.
6. Wie bei Renault Logan befindet sich der Schlüssel der hinteren Spiegel unter dem Feststellbremshebel.
7. Die Klavie des Erhitzens des Sitzes befindet sich in der Blindzone und hat keine Intensitätsanpassungen.

Motoren und Übertragung für Nissan Almera in Togliatti stammen aus dem spanischen Werk Renault-Nissan. Es gibt nur einen Motor: ein mit Renault Logan/Sandero/Duster 1,6-Lit-102-PS-16-Ventil vertrautes Stromeinheit. Warum 102? Unverständlich. Schließlich wäre es möglich, seine formelle Rendite einiger Pferde zu senken und Käufer mit niedriger Transportsteuer zu bitte

Die Auswahl der Übertragung entspricht Logan einer Fünf -Geschwindigkeits -Mechanik oder einer vier Geschwindigkeitsmaschine mit einem Wintermodus und der Möglichkeit von Getriebe manuell.


Almera hält eine gute Linie und hat keine Angst vor schlechten, genaueren, sehr schlechten Straßen

Nissan verlässt sich natürlich auf die Version der Version mit einem Automat. Erstens, weil das Automatikgetriebe traditionell in unserem Markt beliebt ist. Zweitens wird ein solches Getriebe aus der durchschnittlichen Komfortkonfiguration erhältlich sein, für die laut Vermarktern fast 65-70 Prozent der verkauften Limousinen verkauft werden.

Schließlich wird der Mindestpreis für Nissan Almera mit einer automatischen Maschine (von 504.000 Rubel) 20.000 Rubel niedriger sein als der Anführer des Hyundai Solaris -Segments mit einem 1,6 -Motor (123 Kräfte). Aber fairerweise ist es erwähnenswert, dass selbst ein 1,4 -leiden -freier Solaris -Motor (107 PS) leistungsfähiger ist als das 1,6 -fehlerhafte Almer -Aggregat, und der Preis einer koreanischen Limousine mit einem Automaton wird 10.000 Rubel niedriger sein als die Personal Nissan.

Darüber hinaus ist die Nissan Almera mit einer automatischen Maschine weit vom dynamischsten Auto im Klassenzimmer entfernt. Von einem Ort bis zu 100 Kilometern pro Stunde beschleunigt eine solche Limousine fast zwei Sekunden lang langsamer als eine Version von 12,7 Sekunden gegen 10,9 Sekunden. Bei der Bewegung ist dieses Handicap jedoch nicht so auffällig. Vielleicht ist der Fehler dies nicht optimal ausgewählte Zahnradraten in einem mechanischen Getriebe. Ja, und auch ein langfristiger viskoser Übertragungsmechanismus für die Mechanik kann nicht als angenehm bezeichnet werden.

Daher empfehlen wir die Maschine auf jeden Fall.

Obwohl es nicht schnell ist und nur vier Schritte hat, was den Motor beim Überholen im zweiten Gang laut brüllt, aber in den zivilen Regimen ist sein Umschalter überflutet und vorhergesagt. Schließlich beseitigt es die Notwendigkeit, einen unangenehmen Hebel der mechanischen Übertragung zu führen, und dies ist das Hauptplus.


Das mechanische Getriebe auf Almera mochte es nicht. Der Fall, wenn es besser ist, für das Maschinengewehr zu bezahlen, trotz seiner Langsamkeit und der Anwesenheit von nur vier Schritten.

Wenn das Getriebe von Logan jedoch fast unverändert die Software des automatischen Checkpoint an Almer ging, arbeiteten sie mit der Aufhängung viel ernsthafter. Strukturell blieb es das vorherige MacPherson -Rack vor und einen halben abhängigen Strahl von hinten, aber die Quellen und Stoßdämpfer hier sind ihre eigenen, mit Nissan -Einstellungen, die unter einem härteren (im Vergleich zum Anmeldung) und einem länglichen Körper optimiert wurden . Die Hebel und die meisten Gummimetallverbindungen wurden gestärkt. Im Allgemeinen sind Ersatzteile von Logan nach Almer nicht mehr geeignet.

Und beim Fahren ist der Unterschied zu Logan aus den ersten Messgeräten auffällig. Das alles, aber nicht sehr versammeltes Federung eines französischen Autos, das die Grube von der Größe eines Basketballs in Bewegung schlucken kann, ist dichter geworden und funktioniert bei Almer leiser. Ja, japanische Einstellungen haben das Auto etwas härter gemacht, aber die Rollen in den Biegungen sind minimal, die Wechselkursstabilität auf Höhe und der Gesamteindruck ist, dass Sie mit einem teureren Auto fahren.

Gleichzeitig kann nicht gesagt werden, dass Almera unter -Term ist. Und umgekehrt! Die japanische Limousine betrachtet russische Gruben und Frühlingsauftauen mit Vernachlässigung.


Almeras Handling ist verständlich, könnte aber mehr Spaß machen, wenn die Lenkung etwas höher gemacht würde. Schließlich erlaubt die Suspension vollständig.

Almer bemerkt die Road -Kleinigkeit nicht und große Schlaglöcher schlucken mit kaum hörbarem UHH und nahezu unsichtbaren Schwankungen in ungeretteten Massen. Glücklicherweise tötete Nissan den legendären Komfort von Logan nicht, er brachte sie einfach auf ein etwas anderes Niveau, viel solider. Es ist nur schade, dass die Lenkung nicht einer gründlich konfigurierten Suspension entspricht. Sie ist so lang und leer wie auf dem Logan. Auf jeden Fall auf Winterreifen Nokian Hakkapeliitta.


Weit von der letzten Frage, die an einem russischen Käufer interessiert ist, Straßenfreiheit. In Almers ist er natürlich nicht Rekord (160 Millimeter), aber bei voller Last nimmt die Freigabe nur um 15 Millimeter ab. Darüber hinaus sind alle russisch -hergestellten Fahrzeuge regelmäßig mit einem zweimillimetischen Metallschutz des Motorraums ausgestattet.

Es kann auch unter unseren Bedingungen sehr nützlich sein, dass alle Brems- und Kraftstoffschläuche (Röhrchen) unter Schutzmetallplatten verborgen sind. Natürlich können Sie einen beispiellosen 64 -Liner -Gastank in der Klasse nicht verpassen, mit dem Sie sicher nach Dalnyak gehen können, ohne an einen Ersatzkanister nachzudenken.

Wenn wir also nur über die praktische Seite sprechen, kam die Nissan Almera -Limousine genau so heraus, wie russische Kunden sie brauchen: kostengünstig, komfortabel, einfach, aber in Chrom. Dieses Auto ermöglicht es einer Person mit einem monatlichen Einkommen für eine Familie von etwa 35 bis 40 Tausend Rubel, nämlich die Nissanisten sehen sie unter den Käufern von Almera, um sich mit allen Vorteilen zu gefallen, die normalerweise nur den Besitzern von viel teureren Autos zur Verfügung stehen: Reisen Sie durch den Navigator, atmen Sie durch Klimaanlage, laden Sie einen 500-Liter in die Oberseite der Luft und gehen Sie in entfernte (und nicht so) ohne Gefahr, die Federung mitten auf der Reise zu schütteln.

Der einzige Unterschied besteht darin, dass Almera Ihnen das alles für viel weniger Geld und weniger Eigentumskosten tun kann.


Das Gepäckraum des Nissan Almera kann 500 Liter Gepäck unterbringen. Die Rückseite des Rücksitzes faltet sich nicht, eine Luke für Langzeitwerfer ist nicht bereitgestellt. Die Stammöffnung ist nicht sehr groß, und in den Tiefen ist der vorteilhafte Raum durch die Radkästen sehr verengt. Auf der Abdeckung befindet sich ein Stift im Inneren.

Aber das gleiche wird den Käufern von Logan und sogar Solaris angeboten. Warum also Almera? Es gibt noch keine eindeutige Antwort auf diese Frage. Der russische Markt für Budget -Limousinen ist immer noch weit von der Sättigung entfernt, und jeder neue Spieler in diesem Segment versucht, den Käufer mit etwas zu fesseln: dem größten Kofferraum, dem geräumigsten Salon oder dem niedrigsten Preis.

Auf der Seite der Nissan Almera, eines Japaners, keine koreanische oder französische Marke, beeindruckende Größe und teureres Aussehen als das von Logan oder VW Polo -Limousine. Dank Almer war das Unternehmen in der Lage, den Preis für den Eingangsticket für den Nissan Owners Club erheblich zu senken, seine Präsenz in den Regionen zu erweitern und die bereits hervorragenden Verkaufsergebnisse von weiteren 60.000 Nissan Almera zu erweitern, die 2013 geplant sind. Und was, ein guter Plan.

Preise für Nissan Almera in verschiedenen Ausstattungsvarianten
Mt at
Willkommen von 429.000 Rubel
Komfort aus 447.000 Rubel aus 504.000 Rubel
Tekna von 523.000 Rubel aus 553.000 Rubel

Der geplante Besitzer der Nissan Almera muss alle 15.000 Kilometer Kilometerleistung oder jedes Betriebsjahr durchlaufen. Die Kosten wurden noch nicht gemeldet. Das repräsentative Büro versprach, es auf dem Niveau der engsten Wettbewerber zu etablieren.

Der Motor ist wie auf dem Logan für die Verwendung von 92. Benzin angepasst

Alle Nissan Almera sind mit 15 -Zoll -Rädern mit Rädern mit Amtel -Planeten 185/65 ausgestattet. In der anfänglichen Konfiguration von Begrüßung werden gestempelte Räder in einem durchschnittlichen Komfort oder gestempelt (Basis) oder Guss (Option) gestempelt. In der Topna nur gegossen.

Tatsächlich hat Almerey einen weiteren Verwandten - Nissan Bluebird Sylphy, der von 2005 bis 2012 produziert und in Japan und China verkauft wird. Von ihm lieh unsere Limousine seinen Körper und seine allgemeine Architektur.

Alternative
Renault Logan. Die Limousine, die einen Spender für die neuen Almers führte, kann Renault Logan für mindestens 349.000 Rubel gekauft werden: Dies ist eine Basis, 1,4 Liter (75 Kräfte), 5 MKP. Das Vorhandensein eines 1,6-Motors bedeutet teurere Expression-85-PS-Logan auf dem Griff kostet 402.000 Rubel, 102 PS 424.000 Rubel. Nur die Prestige-Top-Ausrüstung mit einem 102-PS-Motor ist mit einer automatischen Maschine erhältlich. Der Preis eines solchen Autos beträgt genau 500.000 Rubel.

Hyundai Solaris. Koreanisch mit einem 1,4 -Motor (107 PS) im Griff, in der Grundversion der klassischen kostet 459.000 Rubel und mit einem Motor von 1,6 (123 Kräfte) 40.000 teurer. Preise für ähnliche Autos in Zwischenversionen von Optima und Comfort von 489.000 bis 557.000 Rubel. Die Maschine ergänzt den Preis aller Solaris 35.000 Rubel, unabhängig von der Auswahl von Set und Motor. Slaris 1.6 in der Familienkonfiguration kostet die teuerste: 638.000 werden gebeten (nur mit einem Automatikgetriebe).

VW Polo. Der Volkswagen Polo Setan-Motor bietet nur einen 1,6-Liter-105-PS-Motor. Bei der grundlegenden Modifikation von Trendline kann Polo ausschließlich mit fünf Geschwindigkeitsmechanik für 449.000 Rubel gekauft werden. Die Preise für die durchschnittliche Version von Comfortline beginnen mit einer Marke von 530 100 Rubel. Ein solches Polo kann bereits automatisch ausgestattet werden. Die teuerste Highline -Modifikation wird mindestens 594.500 Rubel geschätzt.

Technische Eigenschaften Nissan Almera
Motortyp Benzin R4
Arbeitsvolumen 1598 cm
Max. Power, L.S./RPM 102/5750
Max. Moment, NM/U/min 145/3750
Art der Antriebsantrieb
Getriebe 5 -Gang -Schaltgetriebe oder 4 -Geschwindigkeits -Automatikgetriebe
Front Suspension Independent McPherson
Hinterradaufhängung halb abhängiger Strahl
Bremsscheibe vorne und trommelten im Rücken
Abmessungen (DHSHHV), MM 4656x1695x1522
Radbasis, MM 2700
Ausgestattete Masse, KG 1198 (1224 mit Automatikgetriebe)
Max. Geschwindigkeit, KM/Stunde 185 (175 mit Automatikgetriebe)
Beschleunigung 0-100 km/h, ab 10,9 (12,7 c Akp)
Kraftstoffverbrauch (Kamm.), L/100 km 7,2 (8,5 ° C Automatikgetriebe)
Emissionen CO2, G/km, EC. Klasse 171 (201 mit Automatikgetriebe), Euro 4
Gepäckabteilsvolumen, L 500
Kraftstofftankvolumen, L 64
Reifengröße 185/65 R15
Preis, Rubel von 429 900 bis 565.000

Quelle: Motor Magazine [Februar 2013]