Testfahrt Nissan Almera (Pulsar) 4 Türen 2000 - 2007 Fließheckback

Frühgeborene Verjüngung

Nissans Fortschritt ist so schnell, dass Sie jedes Mal, wenn Sie ihn bewundern, Sie sich unwillkürlich befürchten, Sie zu verdämmen. Wird es genug Schießpulver in Pulver geben? Es geht natürlich um das Design von Maschinen mit einem Emblem in Form einer aufsteigenden Sonne, die der Provokativität ausdrucksstark wird, die zu ihrem Markenzeichen wird. Denken Sie nur an: Vor etwa fünf Jahren verursachte das Erscheinen von Nissan-Autos einen Angriff auf Langeweile, und heute sind Primera, X-Trail und Micra Objekte mit heftigen Ästhetikstreitigkeiten. Nun, diejenigen, die die ersten offiziellen Fotos der neuesten Maxima -Limousine zusammen gesehen haben, sagen: Das ist etwas! Aber unterwegs scheint der schockierende SUV Murano mit strategischen Kräften von Schießpulver so weit zu sein, dass alles in Ordnung ist. Die Marke erwirbt zuversichtlich ihr Gesicht, was zur endgültigen obligatorischen proprietären Erfolgsformel werden sollte. Einzelqualität niedrige Betriebskosten.

Leider spielen markante Veränderungen einen wütenden Witz mit relativ frischen Modellen der vore -revolutionären Periode. So wurde die gesamte Familie Almera sofort unter den Schlag, nur jeder diskutierte mit seiner kühnen Biegung des Daches begeistert das Erscheinungsbild der Fünf -Door -Door, und jetzt beginnen diese Autos konservativ auszusehen. Und so wird Almera nur zwei Jahre nach dem Start (beispielloser Fall!) Modernisiert. Vielmehr nicht einmal die Modernisierung, sondern auf das Face -Facinging mit niedrigem Budget. Die Tatsache selbst ist jedoch ziemlich beredt: Sie können mit einem gewissen Grad an Vertrauen sagen, dass das Auto mit der günstigsten Entwicklung von Ereignissen bis 2004 in der Serie dauern wird. Nun, ein weiteres Saisonmaximum.

Was sind die Innovationen, die das Modelljahr 2003 zur Schau stellen? Draußen ist dies nur eine Block -Fara mit einfachen Brillen, leicht veränderten Hecklichtern und Stoßstangen. Ein ausdrucksstärkeres Lenkrad und eine weitere zentrale Konsole mit einer reorganisierten Lüftungssteuereinheit erschien im Inneren. Der Tachometer und der Drehzahlmesser erhielten eine Metallkante, und die Sitze sind neue Polster. Darüber hinaus sehen teure Versionen von innen viel spektakulärer aus: Das sogenannte N-Form-System wird hier installiert, das eine riesige Multifunktionsanzeige und eine Klimaregelung enthält, die von einer einzigen Fernbedienung gesteuert wird. Und wir haben die Limousine in der Komfortkonfiguration mit einer 1,5-Liter-QG-Serie aufgewendet, deren Kraft um acht PS stieg. Der 1,8-Liter-Motor fügte auch nur zwei Pferde hinzu. Über die Konfigurationen. Jeder von ihnen Komfort, Luxus und Tekna hat mehrere Hubborn, was unter Berücksichtigung verschiedener Körper, Motoren und Übertragung die Anzahl der Optionen für das Modell von bis zu vier Zehns erhöht. Unsere Limousine erwies sich als einfach aus dem Basis und hatte dennoch zwei Airbags, Klimaanlage, Elektropaket, Heizungssitze und Spiegel.

Ehrlich gesagt hat sich Almera wenig verändert. Wenn es sich überhaupt geändert hat. Ein bequemes, praktisches Auto ohne Freuden. Die Ergonomie des Fahrers ohne offensichtliche Mängel, ein ausreichendes Maß an Komfort für alle Passagiere. Im Kofferraum faltet eine vertraute Kuriosität: Die Rückseite des Rücksitzes faltet in Teilen, aber diese Lösung ist aufgrund der Verengung der Öffnung zwischen dem Frachtfach und dem Salon keine Bedeutung. In der Bewegung von Almera Two -Faced: In der Stadtmenge verhält es sich einfach als modernes ausländisches Auto. Der Motor ist belastet, aber nicht Aufregung, die Bremsen sind verständlich und zuverlässig, die Glätte des Kurses ist angemessen, nichts knarrt irgendwo knarrt, verschwimmt nicht. Nachdem Sie zur Freiheit geflohen sind, haben Sie keine Angst, den Motor aus dem Herzen aufzuspulen, und Sie werden sich mit einem anderen Almer kennenlernen. Nach 4000 U / min ist der Motor, wie sich herausstellt, einfacher zu atmen, und seine Stimme ist laut. Mit der Kontrolle ist alles in der Reihenfolge der Geschwindigkeit und der Art der Reaktionen, der Rückkopplungsalgorithmus ist genau das, was notwendig ist, so dass keine Wendung in Zweifel und Belastungen ist. Nur die Glätte des Umzugs hat sich verwandelt: das Auto isarant zu geringfügigen Unregelmäßigkeiten, aber es reagiert härter auf große und schwankt auf einer Reihe von Querwellen. Aber die Bremsen sind immer noch oben.

Nissan Almera als Kostüm der Marke, obwohl nicht bedeutend, aber perfekt bewiesen. Dingen hohe Qualität, Socke, edel bescheidener Schnitt. Die launische Mode zwang Designer, einige neue Schläge für die neue Saison zu machen, aber sie sind nicht so geworfen, Stammkunden zu enttäuschen.
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 

Eine Quelle: Rad Magazine [Nr. 65/2003]