Testantrieb Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Perfektes Ehepaar.

Opel Zafira und Mitsubishi Space Star behaupten, hausgemachte Favoriten zu sein
Opel Zafira und Mitsubishi Space Star entsprechen der Definition eines beispielhaften Familienmanns, weil sie sich ideal für die Rolle des einzigen Autos in der Familie eignen. Sie sind ähnlich und ideologisch: Sowohl Deutsche als auch japanische Autos basieren auf dem Opel Astra und Mitsubishi Carisma Golf Class Cars. Trotz der vielen ähnlichen Eigenschaften gibt es jedoch zwischen ihnen und grundlegenden Unterschieden.
Opel Zafira ist ein ziemlich seltener Gast auf unserem Markt. Dieses Auto kann auf die Kategorie der allgemeinen verstärkten Kapazität zurückzuführen sein. Es ist nur 3 cm länger, 3 cm breiter und 17x über dem Opel Astra Caravan (der übliche Universal, der zur Golfklasse gehört), aber gleichzeitig beherbergt es so viel wie 7 Personen! Heute hat Zafira nur zwei Klassenkamerad-Konkurrenten auf dem russischen Markt: Peugeot 307W (zu kaufen, was aufgrund des Defizits problematisch ist) und Kia Carens.
In den Autohäusern von Opel Zafira-Händler zum Verkauf zu einem Preis von 19.000 US-Dollar (1,8-Liter-Motor, manuelle Getriebe). Opel Zafira mit einem 2,2-Liter-Motor und einem manuellen Kasten kostet 22.690 US-Dollar. Das Automatikgetriebe erhöht die Kosten etwa 1500 US-Dollar. Diese Preise unterscheiden sich wenig von denen, die nach Opel Zafira in Deutschland fragen. Und da ist er sehr beliebt. Neugieriges Detail: Nach Angaben des Eurotaxschwockke-Referenzbuchs verliert dieses einzelne Kfz-Wege weniger als andere Klassenkameraden in den anfänglichen Kosten beim Verkauf auf dem Sekundärmarkt. Das Opel Car stellte sich so erfolgreich heraus, dass vor drei Jahren Konkurrenten von Ford vor drei Jahren sogar die Entwicklung eines Modells einer ähnlichen Klasse basierend auf dem Fokus suspendierten.
In Zafira werden die extrem breiten Möglichkeiten der Umwandlung der Kabine bestochen. Es ist logisch, um zu beurteilen, dass alles, was Sie mit Ihnen tragen, um mit Ihnen zu tragen, die Opel-Designer mit dem Sitzsystem, das Flex7 (aus englisch flexiblem flexiblem Flexibilität) genannt wurde, aufgerufen hat. Mit seiner Hilfe kann das Interieur des Fahrzeugs mit leichter Bewegung der Hand in einen Bus, einen Bus, einen Van und sogar Limousinen umgewandelt werden.
Eigentlich nur der Fahrersitz nicht gefaltet. Vor allem ist es erwähnenswert, die sieben Konstruktor, der den Mechanismus der Umwandlung der Sitze der dritten Reihe erfunden. Wenn sie gefaltet sind, und Sie werden nicht erraten, dass Zafira ein Sieben-Land Auto. Der Boden des Kofferraums dieser Microvena ist absolut flach. Um die Rücksitze gesetzt, ist es genug, um den Teppich des Rumpfes zu falten, leicht über das Sofa der zweiten Reihe vorwärts bewegen und ziehen Sie den Griff auf der Rückseite der Sitze der dritten. Dann wird der smart Mechanismus alles selbst tun. Sie können es herauszufinden, in all dies und ohne Instruktion. Die Zeit auf der Umwandlung der Kabine verbrachte, aus Stärke - zwei oder drei Minuten.
Aus Gründen der Objektivität sollte gesagt werden, dass die Galerie für lange Reisen nicht geeignet ist (wenn Erwachsene auf ihm sitzen). An anderen Orten wird es in günstiger Nähe zu Menschen jeden Wachstum und eine Menge. Und das alles wegen der Tatsache, dass die Landung des Fahrers und die Passagiere mehr vertikale gemacht im Vergleich zu der üblichen Limousine: Wir erinnern daran, dass Zafira für weniger als 17 cm über Astra. Es wird in eine komfortable Fahrt und die Anwesenheit von Becherhaltern in der zweiten Reihe klappbare Armlehne, und die Zufuhr von warmer Luft in die Rückseite der Kabine, und große Taschen in der Tür. Im Allgemeinen fühlt es sich, dass die Bequemlichkeit der Passagiere von den Entwicklern an der Spitze der Ecke geliefert wurde. Die tallness des Autos erleichtert auch stark Landung und Ausschiffen.
Aber der Fahrer kann mehrere schwere ergonomische Ansprüche Designer machen. Genauer gesagt, die vier. Die erste: extrem unangenehm Lage des Gangschalthebel und Feststellbremsen. Übersetzungen geschaltet werden sollen, vollständig die Hand ziehen, und die Handbremse zu benutzen, müssen Sie biegen. Im Stau, wenn Sie ständig einschalten-off, es nervt so sehr, dass ich empfehlen, einen Zafira mit einem Maschinengewehr kaufen. Das zweite ernsthafte Anspruch Lenkrad. Ich will ihm wirklich mehr Vertikalität geben, aber der einzige Weg (oben-unten) einzustellen erlaubt es nicht zu tun. Eine solche Landung trägt nicht aktives Management. Der dritte Mangel ist ein unzureichender Bereich der Fahrersitzverstellung in der Längsrichtung, weshalb Menschen über 190 cm ernsthafte Unannehmlichkeiten aufweisen. Und die letzte Forderung ist eine zu kompakte Lage des Pedals Knotens. Menschen mit einer großen Fußgröße oder in warmen Winterschuhen, das Gaspedal drücken, werden das Kunststoffgehäuse oder für das Kupplungspedal ständig berühren.
Alle diese Mängel sind leicht zu erklären. Sie sind die Folge der Tatsache, dass der Opolevsky Mikrovan auf der Plattform der üblichen Golfklasse hergestellt wird. Packies in der Ergonomie eines Fahrersitzes könnte vermieden werden, entworfen von Zafira als unabhängiges Auto. Aber dann wäre der Preis von grundlegend anderer. Zumal die Vielseitigkeit des Autos mit Interesse diese erzwungenen Kompromisse aufnimmt.
Der Motor ist jedoch 2,2 Liter mit einer Kapazität von 147 PS, die auf den getesteten Zafira installiert ist, Kompromisse, die nicht tolerieren. Motor ist sehr temperamentvoll (genau derselbe Motor ist auf fast sportlichem Astra Coupé und eindeutigem Sport Opel Speedster installiert) und der Ziehen. Es ermöglicht es, nicht mit dem Getriebeschalter zu trennen oder vom ersten nach dem dritten und dann auf die fünfte Geschwindigkeit zu springen. Darüber hinaus wird an der Autobahn auch bei voller Belastung unter dem Gaspedal immer eine Gangreserve geben. Obwohl trotz all dieser wunderbaren Qualitäten ein solcher Motor für dieses Auto meiner Meinung nach zu dünn ist. Zumindest auf rutschig (nach der Verarbeitung durch Anti-Rolling-Reagenzien) Asphals, Zafira-führende Räder, die in Nietengummi trainiert wurden, wurden ständig in Slip gebrochen. Dank des Stabilisierungssystems natürlich die Stabilität, die wiederholt zur Rettung kam. Ich denke, dass eine harmonische Sache auf dem Familienauto den Motor mit einem Volumen von 1,8 Litern betrachten wird. Es erfüllt die Anforderungen an ein Familienfahrzeug vollständig, das nicht üblich ist, um Rennen von Ampeln zu arrangieren.
Im Allgemeinen verließ Zafira einen sehr angenehmen Eindruck. Es ist kein Feuerstein, dynamisches Auto mit einem extrem funktionalen und geräumigen Innenraum. Darüber hinaus verspricht der Hersteller, dass das aktualisierte Zafira in diesem Jahr zum Verkauf angeboten wird, um einige der obigen Mängel beraubt werden.
Stadtstern
Der zweite Teilnehmer unseres Vergleichstests Mitsubishi Space Star hat bereits auf den Seiten von Co. übernachtet. Für eine andere Geschichte über dieses Auto gibt es jedoch einen Grund: In letzter Zeit wurde der Weltraumstern in Russland mit einem Motor 1,8 l mit einer Kapazität von 112 PS verkauft. Der reich ausgestattete Weltraumstern mit einem solchen Motor kann für 17.900 US-Dollar gekauft werden. Ergänzungen für den sequentalen Automatik mit dem manuellen Gangauswahlmodus $ 1260.
In Europa, Space Star (übrigens, das erfolgreichste Mitsubishi-Modell in der alten Welt) als Familie multifunktionaler Auto positioniert. Sein Hauptlebensraum liegt in der Nähe Straßen der Metropole. Mit sehr kompakten Abmessungen (und damit Wendigkeit) ist es höher als die traditionellen Golf-Klasse Vertreter von mindestens 10 cm. Diese Zentimeter nicht nur zusätzlichen Platz zu schaffen, über die Köpfe von Fahrern und Passagieren Space Star. Der große Körper der Stern Besatzung mehr vertikal zu pflanzen erlaubt. Durch eine solche Entscheidung wurde der Salon sehr geräumige, voll Fünfsitzer. Drei Erwachsene des durchschnittlichen Satzes mit Komfort werden im hinteren Sofa parfümiert werden, während die Knie nicht den Rücken der Vordersitze berühren.
Zu sitzen im Auto nach unten und aus ihm heraus ist auch sehr bequem: die Sitze auf der Ebene des fünften Punkt sind, so dass es nicht notwendig ist, in der Kabine zu unterzeichnen, weder zu kritzeln auf dem Sitz.
Auf der Rückseite Sofa, springt Space Star durch die Klasse und praktisch erfüllt die Standards der A-Gruppe E (zB Peugeot 406). Doch in der Funktionalität des Salon des japanischen Auto verliert Zafira. Zum Beispiel, um die zweite Sitzreihe zu falten, mit dem Rücken der Stühle ist es notwendig, Kopfstützen zu entfernen. Der Sitz selbst bewegt sich vorwärts-rückwärts von 15 cm, aber diese Zentimeter nicht eine grundlegende Rolle spielen, wenn Gepäck platzieren. Wir haben ein problematisches Element langfristige Posten in Space Star zu transportieren: Im Gegensatz zu Opel, die Japaner keine Luke in der Rückseite des hinteren Sofas, die Rückseite des Beifahrersitzes nicht nach oben macht. Ganz zu schweigen davon, dass die dritte Sitzreihe kann nicht einmal gegen Aufpreis eingebaut werden.
Aber die Fahrer das Gefühl hinter dem Steuer Space Star ist viel bequemer als hinter dem Opel Zafira Baruned. Es sind keine Beschwerden über die Website des Fahrers. Nur eine hohe Landung und wieder ein etwas Routing-Rad des Lenkrads stört das wirklich Licht auf diesem Auto. Allerdings war das Auto sehr wendig und yoo. Für Schärfe in Verwaltbarkeit, ist es notwendig, die Lenkung der Lenkung mit progressiver Kennlinie (beim Einparken des Auto, das Lenkrad ist einfach und mit hohen Geschwindigkeit gegossen gewaltsam, so dass Sie sicher die Flugbahn der Bewegung steuern) zu danken und die hintere unabhängige mehrdimensionale Suspension Aufhängung. In ihrem Verhalten auf der Straße unterscheidet sich das Auto wenig von der traditionellen Heckklappe.
Mit dem Erscheinungsbild im Arsenal des Weltraumwagens des modernen Motors mit einem Volumen von 1,8 Litern ist der Weltraumstern noch mehr Gründe geworden, um ein ideales Familienauto zu bezeichnen. Auch wenn das Auto unter der städtischen verstopft ist, können Sie mit dem Motor vertraulich im städtischen Bach bleiben und überholen. Der Motor ist extrem elastisch, und seine Kapazitäten sind mehr als genug auf Länderspuren, wenn sie bei hohen Geschwindigkeiten fahren.
Die Vorteile von Hatchbacks mit einem Hochdach (nämlich Weltraumstern verweist auf diese Kategorie) nicht nur in Europa, sondern auch in Russland. Dies sagt zum Beispiel die beliebteste Beliebtheit des Hauptkonkurrenten des japanischen Autos Peugeot 307. Nun, mit einem neuen Motor, ist der Mitsubishi Space Star jedoch in der Lage, mit einem französischen Klassenkameraden zu konkurrieren.
Igor Komarov.
 

Eine Quelle: Rad (Firma)