Testantrieb Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Silberstaster.

Japan ist kein Land, nicht nur die aufgehende Sonne. Es gibt etwas Neues, das geboren wird. Es gibt etwas Neues oder sogar eine Revolutionäre, was der Rest der Welt oft nicht bereit ist. Und erst nach einiger Zeit, aufwachen, beginnt er zu stürzen.

Die Welle der universellen Mini-Platitüden erreichte nur relativ kürzlich in Europa (Peugeot 307, Citroen C3 ...). Und die Rede hier geht hier nicht um Bergbücher als solche, sondern um die Heckklappe mit einem erhabenen Dach - die Japaner sind so genannt diese Autos oder unserer Meinung nach - über die Wagen der hohen Kapazität. Sie besetzen einen Ort zwischen Hatchbacks (Wagen) und eigentlich Mini-Wenni und unterscheiden sich von den letztgenannten Fahrer-Umrissen des Körpers. Dafür werden sie auch halb eineinhalb zwei genannt. Und wie üblich begann der Sonnenaufgang solcher Autos in Japan viel früher als anderswo - in den späten 80er Jahren.

Der Pionier gilt als Unternehmen mitsubishi. Sein berühmtes und verkauftes und verkauftes und in Europa-Modellraumläufer (7-Sitzer-Version - Raumwagen) sah 1991 das Licht. Im Jahr 1998 zeigte der Genf einen neuen One-Space-Star (es ist etwas mehr als Platzläufer, und der Weltraumwagen ist jetzt ein unabhängiges Modell). Sie wurde auf der Mitsubishi Carisma-Plattform mit einer verkürzten Basis gebaut, die drei Jahre produziert wurde. Wie Carisma ist der Weltraumstern ein absolut europäisches Auto, seine Produktion wurde in den Niederlanden in der Nedcar-Anlage etabliert. Nun ist das Unternehmen voll im Besitz von Mitsubishi Motor Co. "Nach ihrer im Jahr 2000 kauften sie 50% seiner Aktien von einem Partner - Volvo. Inzwischen gehören 37,4% der MITSUBISHI-Aktien zu DaimlerChrysler, in Verbindung mit dem die Änderung der roten Rubine auf den Modellen des Unternehmens auf Silberstahlkristallen ziemlich logisch aussieht ...

Die Präsentation der aktualisierten Version des Weltraumstars fand zu Beginn des Sommers dieses Jahres in den Niederlanden in der Heimat in der Heimat statt. Wenn wir über das Erscheinungsbild sprechen, berührten die Hauptänderungen den vorderen Teil - neue Optik, Stoßstange, Kapuze. Etwas, das sie dem Fiat Stilo ähnelt. Lindere neue, vielleicht nur Laternen. Formteile und Türengriffe sind jetzt in der Farbe des Körpers nicht malen - sie sind schwarz. Das ausstehende Design und das Original wird nicht anrufen, aber im Allgemeinen ist alles sehr modern, es sollte ein paar Jahre sein.

Die Aktualisierung des Innenraums zeigte auch Bescheidenheit. Materialien, Farben werden so gewählt, dass der Salon solide, teurer aussieht. Das neue Lenkrad (Durchmesser wird von 386 auf 370 mm reduziert) ist schön und bequem. Er ist, wie zuvor, in einem Bus gerockt und nur an der Ecke der Neigung einstellbar. Die Sitze sind vollständig mechanisch - Sie können die Höhe des Kissens und den Winkel der Rückenlehne einstellen. Beeindruckender Bereich der Längsanpassung - sogar die längste ...

Es gibt keine Anmerkungen zum Ort und zur Durchführung von Managementorganen. Die zentrale Konsole änderte sich leicht - nun versteckt sich der Header des Stereo-Systems unter dem Deckel sowie eine zusätzliche Schublade unter den drei rotierenden Griffen, die für den Betrieb der Klimaanlage verantwortlich sind. Letzteres ist jetzt in Standardausrüstung enthalten. Die Klimatisierung ist noch nicht zur Verfügung gestellt. Leistungsfenster aller Türen sind unabhängig von der Konfiguration elektrisch.

Drei hintere Kopfstützen Hinweis auf die fünfdimensionale Maschine - dies kann realisiert werden, ist jedoch geschlossen. Dort ist besser da, und die Armlehne mit den Becherhaltern muss sein. Trotz der Tatsache, dass die Kopfstützen nun löcher sind, löcherig, drohend im Rückspiegel, der Sichtbarkeit verschlechtert. Fußplätze und höher ist reichlich, auch wenn Sie sich entscheiden, das Volumen des Kofferraums (370 bis 450 Liter) zu erhöhen und die hintere Reihe (150 mm) zu verschieben.

Viel neuer in technischer Hinsicht. Dem 1,3-Liter-Motor wurden 1,6 Liter 98 PS-Benzin gegeben. (seit letztem Jahr) und 1,9-Liter 115-starken Diesel. Aber das 1,8-Liter-125-starke GDI mit der direkten Kraftstoffeinspritzung auf dem Weltraumstern entschied sich nicht, nicht zu setzen - sie sagen, früh, bis er es in Europa verstanden hat. Stattdessen wird ein Motor mit einem Motor desselben Volumens mit einer Kapazität von 112 PS angeboten, jedoch mit dem herkömmlichen MPI-Injektionssystem (Multi-Point-Injektion). Zwei 1,6-Liter-Benzinmotor außerhalb der Mechanik werden mit einem neuen automatischen Vierstufen-Automaten mit einem manuellen Modus aggregiert.

Der erste Weltraumstern brachte mich mit Diesel und Mechanik und zeichnete durch atemberaubende Elastizität und Toleranz für Fehler bei der Auswahl einer Übertragung aus. Was zuerst viel geholfen hat - die Box liefert ein klares kurzes Umschalten, aber die Zahnräder befinden sich nahe, und ich komme stattdessen oft mit Unakkustomer zum dritten. Diesel ohne einen Tipp an der Haltestelle beschleunigte das Auto jedoch auch an den Berg von der Stelle, und gleichzeitig drehte sich eifrig auf 4500 U / min. Leider wird die Dieselversion mindestens so lang nicht in Russland geliefert. Moderne Dieselmotoren fordern sich sehr an die Qualität von Kraftstoff und Service, und in unserem Land bleibt viel zu wünschen übrig.

Der 1,8-Liter-Benzinmotor ist für Diesel in Elastizität und auch in einer Dynamik etwas unterlegen, obwohl er sich mit Leichtigkeit von bis zu 6000 U / min dreht. Es betrifft den Mangel an Mangel an der Nizakh - 157 nm bei 4000 U / min. Gegen 265 nm bei 1800-2500 U / min.

Der 1,6-Liter-Motor ist ziemlich angemessen umgehend mit seinen Pflichten, ermöglicht es Ihnen, in den Stadtstrom ohne Schwierigkeiten im linken Streifen der Landstraße zu passen, um sicher die Geschwindigkeit von 150-170 km / h zu halten. In der Kabine gleichzeitig ist die Wahrheit laut.

Alle drei Motoren kommen gut und mit einer Maschinengewehr, sogar einem Kind mit einem Volumen von 1,6 Litern. Umschaltung rechtzeitig und glatt, fast ohne Höchstgeschwindigkeit aufzuhängen. Der manuelle Modus ist nützlich, wenn Kleidung auf der Autobahn, insbesondere in Anbetracht des kleinen Volumens der vorgeschlagenen Motoren. Die Bremsmaschine ist insbesondere in einer Benzinversion ineffektiv. Im Allgemeinen ist die Maschine jedoch in der Stadt der Sache nützlich, besonders in der Stadt Amsterdam, in der die Präsentation stattfand - es gibt voller Ampel an den Steigern und steilen kleinen Straßen, seising Radfahrer.

Die Handhabung ist gleichzeitig sicher und komfortabel. Bewegung in einer geraden Linie zuversichtlich, fast bis zu maximalen Geschwindigkeiten. Das Lenkrad eines elastischen und klaren. Es gibt ein leicht unzureichendes Drehen ohne Schwierigkeiten, das durch die Abgabe von Gas und das Lenkrad korrigiert wird. Rollen sind zu lang, aber für eine ähnliche Maschine ziemlich akzeptabel. Dies ist mehr als durch die hervorragende Glätte des Hubs ausgeglichen - die Suspension schlägt unmerklich alle geringen Unregelmäßigkeiten. Eine einfache Routine des Körpers beginnt, wenn die Geschwindigkeit 150 km / h übersteigt.

Autos mit einem erhöhten 15-mm-Spiel wird Russland geliefert. Es wurde auch fehlerhaft eliminiert - der Verlauf der Strafe erhöht, früher war es aufgrund des Auswöldungshubs der Kompression nicht ausreichend, deren Folge unangenehme Schläge, wenn die Suspension durchgeführt wurde.

Bremsen auf der Höhe - effektiv arbeiten, Anstrengung auf Pedalen sind ausreichend. Die Geräuschdämmung insgesamt ist gut, aber nach Hunderten beginnen sich Hunderte, Whishers zu pfeifen, dann ist es akzeptiert, den Motor so zu verstärken, während der Diesel, obwohl der Diesel, der Diesel, der am ruhigsten von dem dreifachen Motoren erschien.

Im Allgemeinen ist der Eindruck des Weltraumsterns gut. Alles dabei ist wie nötig - von und weit sogar, um sich über nichts zu beschweren. Ein gutes Familienauto ist kein Fließback mehr, aber noch nicht Mini-Ven. Die Vermarkter zeichnen es logisch an die Golfklasse (Segment C), aber nicht nur in Russland, wo der Weltraumstern mit Autos wie Renault Scenic oder Citroen Xsara Picasso ...

Der Umsatz des Weltraumsterns in Russland begann Ende Juni - Dies gilt für die 1,6-Liter-Version (ab 15.900 $). 1,8-Liter (ab $ 17.990) erscheint im Oktober. Und 1,3-Liter- und Dieseloptionen in unserem Land werden überhaupt nicht geliefert. Es ist erwähnenswert, dass auf offiziellen Kanälen im Jahr 2002 mehr als 500 Platzstar (gegen 166 in der Vergangenheit) verkaufen soll. Alle Voraussetzungen dafür sind verfügbar.

Text: Sergey Yakubov
 

Eine Quelle: Zeitschriftenmotor [№2 / 2002]