Mitsubishi Galant Test Drive Seit 2008 Limousine

Auf Wiedersehen Amerika

Noch vor 20 Jahren konnte keiner von uns träumen, dass bedeutende Autohersteller nicht nur neue Autos von Autos in unser Land importieren, sondern sie auch an die russischen Bedingungen anpassen würden.
 
Und heute ähnelt dieser Prozess den sozialen Medien unter dem Motto, das mehr Änderungen an der Gestaltung des fertigen Serienautos vornimmt, das ursprünglich für den Verbrauchergeschmack eines bestimmten Marktes entwickelt wurde. Schade, dass die Wünsche russischer Autofahrer zunächst nicht in Berechnungen festgelegt werden ...
 
Aber genug Texte. Bisher fielen die meisten Neuheiten von den Russen aus Europäern, daher unsere beliebte Liebe zu deutschen Autos - sie sind an ihre Standards gewöhnt. In den letzten Jahren sind viele neue Modelle zu uns gekommen, zum Beispiel für die Inlandsmärkte Korea, die Türkei, Rumänien und sogar den Iran. Aber schließlich begannen typische Amerikaner unter uns zu remake. Unter diesen Mitsubishi Galant der neunten Generation, für die die Europäer nach Russland gehen müssen, weil sie nicht zum Verkauf stehen und die Staaten weg sein werden.
 
Diese Business -Class -Limousine war ursprünglich für den amerikanischen Markt und daher mit dem Charakter der Yankees ausgestattet, und selbst für eineinhalb Jahre des Designs von Designern auf 308 Verbesserungen konnten Galant nicht vor generischen Merkmalen und den Eigenschaften der Eigenschaften retten Wagen. Dies gilt für die Außenseite und das Innere und natürlich die Eigenschaften des Motors und das Chassis der Neuheit. Die einzige Ausnahme von dieser Liste ist die Übertragung des Autos. Immerhin ist Galant ein klares und vor allem schneller Getriebe, das seine Brüder in Übersee überhaupt nicht ist, und hinterlässt die besten Eindrücke. Der sequenzielle adaptive Maschine der INVECS-II Sports Mode schafft es immer, das gewünschte Gang basierend auf dem Fahrstil des Fahrers auszuwählen. Nein, zu sagen, dass er völlig abwesende Misserfolge hat, aber sie sind nicht kritisch. Darüber hinaus ist die Box mit einem eher korrekten manuellen Modus ausgestattet, mit dem der Fahrer den Prozess des Übertragungsdrehmoments an die Antriebsräder des Autos unabhängig steuern kann, in diesem Fall die vorderen. Sie können sowohl mit dem ersten als auch mit dem zweiten Gang beginnen, den Motor verlangsamen und einen niedrigen Schritt einschalten - im Allgemeinen, spielen Sie Geschwindigkeiten bei Bedarf.
 
Wie bereits erwähnt, wird auch der einzige 2,4-Liter-16-Ventil-Motor des neunten Mitsubishi Galant auch für den amerikanischen Lebensstil beteiligt. Dies gilt hauptsächlich für den verbrauchten Kraftstoff - 92. Benzin! Seltsamerweise endet diese Pathologie, da der Motor nicht außergewöhnliche Kraft (158 Pferde) rühmen kann. Und dies trotz der Tatsache, dass es mit elektronischen Steuerungsphasen der Gasverteilung und des neuesten Injektionssystems ausgestattet ist.
 
Tatsächlich sind die Eigenschaften des Chassis normalerweise amerikanisch. Alles ist dem Komfort untergeordnet, so dass vielen Verbrauchern offen die Steifheit der Federung fehlt und der Körper nicht Zeit für ein scharfes Rad hat (dies ist die Sportqualität der Lenkung des letzten Galants, das eindeutig vom Vorgänger ausgeht). . Tatsächlich wurden die Sperreeinstellungen für Russland geändert. Es genügt zu sagen, dass die Straßenfreigabe des Autos auf 165 mm erhöht wird, und dies kann nur die Glätte des Umzugs beeinflussen. Aber der neunte Galant zeigte eine hervorragende Handhabung und eine hohe Endstabilität, für die die Besitzer der früheren Generationen dieser Limousine es besonders schätzten.
 
Mit einem amerikanischen und noch mehr ein Business -Class -Auto hat Mitsubishi Galant einen ziemlich großen Körper. Und aufgrund ausgeprägter Rippen scheint es noch beeindruckender zu sein. Der Gesamteindruck des Designs der Maschine ist ziemlich positiv. Obwohl der sorgfältige russische Autofahrer in einigen Körperelementen der Neuheiten die Merkmale des sehr beliebten Lancer -Modells finden wird, das wir haben. Und nachdem es in die neunte Galant eingetreten ist, wird es sich nur in seinen Annahmen verstärken. Viele Innenausgaben sind hier von seinem jüngeren Bruder ausgeliehen - dies sind die Knöpfe des Schaltens der Fenster und des Kunststoffs im unteren Teil. Darüber hinaus wanderten auch kleine ergonomische Fehlkalkulationen des jüngsten - ein Mangel an vertikaler Einstellung des Fahrers und des Mangels an lateraler Unterstützung an den Vordersitzen in den geräumigen Salon. Aber es war das Budget der Galantdekoration, das am meisten enttäuscht war. Wenn dies im Fall von Lancer dies gerechtfertigt ist (schließlich kostet das Auto etwa 15.000 US -Dollar), dann schneidet solche Einsparungen in einem Business -Class -Auto, das Galant positioniert hat, das Auge leicht. Es ist klar, dass solche Techniken den Preis des Autos erheblich verringern und die Amerikaner, für die es hergestellt wird, nicht gerne zu viel überbezahlt. Unsere Mitbürger, wenn sie Geld für ein anständiges Auto bekommen, ziehen es vor, mehr Luxus zu kaufen, was ihnen immer fehlte. Galant -Entwickler waren natürlich nicht in einem Lederintern, einem guten Audiosystem, Klima, Geschwindigkeitsregelung und vielen weiteren Schnickschnack, aber die Qualität einiger Elemente der internen Dekoration geopfert. Gleichzeitig ist die technische Füllung des neuen Mitsubishi Galant viel reicher als seine Hülle, und daher muss es immer noch dafür ausgehen - der russische Verbraucher wird über 30.000 amerikanische Rubel benötigen.
 
Text: Andrey Konstantinov
 

Eine Quelle: MKOBIL Magazine [27.12.2006]