Mitsubishi Galant Test Drive Seit 2008 Limousine

$7500

Japanische Autos sind zuverlässig, komfortabel und einfach angenehm, aber komplex und Straßenstraßen. Sie müssen also zum Vergnügen bezahlen. Ein Beispiel hierfür ist Mitsubishi Galant.
Die vorletzte Generation von Mitsubishi Galant, die diskutiert wird, erschien im Mai 1992. Es dauerte bis Anfang 1997 vom Förderer. Wenn Sie Galant auf dem Sekundärmarkt in Russland auswählen (wir werden den Fernen Osten jenseits der Klammern verlassen, da die Situation mit japanischen Autos ganz anders ist als das Zentralrussische), müssen wir sofort herausfinden, welchen Markt dieses Auto ursprünglich produziert wurde. Wir empfehlen Ihnen, nur aus Autos für den europäischen Markt zu wählen. Darüber hinaus ist die Wahl der Modifikationen europäischer Galants sehr groß von einem 1,8-Liter-Vier bis zu einem 2,5-Liter-V-förmigen Sechs mit vorderem oder Allradantrieb sowie mit kontrollierten Hinterrädern (4Ws System).
Wer ist Hu. Wie kann ich bestimmen, wen der Verkäufer Sie trifft? Beachten Sie zunächst, dass Versionen mit 2,4-Liter-Motoren, 1,8 V6 und 2-Liter 241-PS-Sechs mit Turbolader nach Europa noch nie geliefert wurden. Durch einen abgekürzten Modellcode können Sie leicht feststellen, wer vor Ihnen liegt. Auf dem Typenschild nach dem Wortmodell befindet sich die Abkürzung EXXA (xx sind zwei bestimmte Zahlen). Zum Beispiel ist E52A, E55A ein Vorderradantrieb bzw. ein Benzin mit vier 1,8 bzw. 2,0 Litern; E54A, E64A - der gleiche Antriebstyp, aber der Motor V6 2 L und E64A hat alle kontrollierten Räder. Die Dieselversion hat nur Vorderradantrieb und ihr Index ist E57A. Vollradantrieb wurden durch die E75A-Indizes (2 Liter, 4 Zylinder) und E88A-A-Topmodell mit einem 2,5-Liter-Motor, einem Allradantrieb und einem 4WS-System angezeigt. Hier ist im Wesentlichen die gesamte Liste der Modelle, die Europa geliefert wurden. Wenn Sie andere Zahlen gesehen haben - denken Sie über sich selbst, wie es Sie bedroht.
Das Problem ist, dass Mitsubishi viele Modifikationen hatte und die sich in der Konfiguration und dem Design unterscheiden und an bestimmte Märkte gebunden sind. Und ein Versuch, einen kleinen Teil des arabischen oder amerikanischen Galants zu finden, wird oft zu einem großen Zeitverlust und schweren Kopfschmerzen. Und ein weiteres Problem: Motoren können die gleichen Indizes haben, unterscheiden sich jedoch konstruktiv, je nachdem, in welchen Autos sie installiert wurden. Das heißt, der Motor kann ein- oder zweigroß sein, mit oder ohne Ausgleich von Wellen, Riemenscheiben unterschiedlicher Größen usw., und daher kann sich der Zahnriemenspanner oder ein 4G93-Gürtel in einer Demontage möglicherweise nicht nähern Ihr Galant. Mit dem gleichen wie einem Motor. Wenn es Zweifel gab, wenden Sie sich an das zuständige technische Zentrum, wobei Ihnen nach dem SO -genannten Option Code geholfen wird, selbst das Land der ersten Lieferung des Autos herauszufinden.
   
Das Herz ist Samurai. Der optimalste aus Sicht der Preisqualität der Kapazität wird als Maschinen angesehen, die mit 1,8 (4G63) und 2-Liter (4G93) Benzin-Injektionsmotoren mit verteilter Injektion (MPI) ausgestattet sind. Auf Autos für Europa für Europa wurde nur eine Version von 4-Zylinder-16-Ventil-Motoren für Europa installiert. Gleichzeitig ist ein 6G73 6-Zylinder 2,5-Liter-Motor ebenfalls nicht schlecht, aber denken Sie daran, dass die Wartung dieses Motors sehr komplex ist und der Austausch von Kerzen 100-150 US-Dollar kostet.
Das Samurai -Herz sollte gleichmäßig und leise schlagen: kein Zucken und Klopfen. Galant -Krankheit - Verschleiß des Stiefelektivmotors im Leerlauf. Meistens hilft nur sein Ersatz (300 US -Dollar oder mehr). Hydracks machen sich mit Licht klicken. Im Prinzip sollte dies keine Angst haben, aber ein Schockklopfen bedeutet die Unvermeidlichkeit eines Krankenwagens. Ein hydraulischer Kompensator kostet zwischen 32 und 55 US -Dollar, und es ist fälschlicherweise unangemessen, sich zu ändern. Plus Arbeit: auf 4-Zylinder-22 $, auf 6-Zylinder-75 $. Die Zündkontrolleinheit ist sehr wichtig: Der Schalter, die Spule und der Verteiler werden zu einem Ganzen kombiniert. Es ist unmöglich, Komponenten getrennt zu finden. Wenn ein gut erhitztes Auto plötzlich abnimmt und nicht starten will, bis es sich abkühlt, ist es es! Der Preis erreicht 600 US -Dollar. Überprüfen Sie den Kühler sorgfältig - nach ein paar Wintern in Russland tendiert er tendenziell schrittweise Zerstörung (ab 200 US -Dollar, abhängig von Motor- und Kontrollpunkt). Der Zahnriemen ist sehr relevant (bewegt 70 bis 90 Tausend km). Die Klippe beinhaltet den Kopfschott des Kopfes. Und dies trotz der Tatsache, dass ein Ventil mindestens 50 US -Dollar kostet (und es gibt 16 von ihnen, erinnern sich daran?) Und eine Reihe von Dichtungen - nur 250 US -Dollar.
Die Rassel von Nicht -Körper. Ein normaler Verkäufer sollte eine kleine Testfahrt nicht ablehnen. Glauben Sie nicht, dass das Geräusch, es scheint, als wäre es auf einem mechanischen Kontrollpunkt nicht schrecklich - die Lager sind höchstwahrscheinlich abgenutzt, und dieses Vergnügen ist sehr empfindlich gegenüber einem persönlichen Budget - 400 US -Dollar (Details) + 250 USD (Schott). Überprüfen Sie unbedingt, wie der 5. Gang klingt und wie der 5. Gang klingt. Dies ist eines der Probleme der Galant dieser Generation. Wir empfehlen Ihnen, den Boden auszuweichen und den Boden auf das Vorhandensein von Lecks aus den Laufversiegelungen und einem Auswahlstab der Zahnräder zu untersuchen. Ihre Anwesenheit sollte ein gewaltiger Hinweis auf die oben erwähnte Menge sein.
Wir fügen dem herkömmlichen Automatikgetriebe zwei Feinheiten hinzu: Wenn der Motor ausgeführt wird, übertragen wir den Selektor von Position R in Position D. Sie hören den Gleitschieber des Magneten, der einige Sekunden dauern sollte, und stoppen dann. Wenn dieses Geschwätz nicht aufhört, sind Optionen möglich. Bis zum Ersatz des Magneten durch eine kleine Reparatur der Box - ca. 400 US -Dollar. Ein blinkendes Symbol mit einer Übertragungsbezeichnung auf dem Dashboard meldet das Vorhandensein einer Fehlfunktion im elektronischen Steuerungssystem. Die Masse eines zerstörten Automatikgetriebes ist im Durchschnitt seit 1000 US -Dollar bereits völlig unterschiedlich.
Die allerersten Klopfe und Geräusche in der Suspension werden sagen, dass die schwachen Stabilisator -Gestelle, die zum Laufen leben, von 25 USD pro wenig. Das Klopfen in Stoßdämpferregalen und charakteristische Ölöle anzeigen den bevorstehenden Ersatz an - von 400 US -Dollar pro Satz. Ganz zu schweigen von den charakteristischen Ausschlägen in ihnen. Es ist auch schön, den Zustand der Ballstützen zu überprüfen, da sie nur mit Hebeln (pro Stück $) wechseln. Schläge und knirschen während der scharfen Berührung und schwingen bei sanften Unregelmäßigkeiten sowie einem charakteristischen Knirschen in der Kurve einen sterbenden Zustand des inneren und äußeren Shus. $ 500 für die ursprüngliche Antriebsbaugruppe oder 100 US -Dollar für jede nicht -Original -Granate. Selten, aber das Galant kopiert mit allen Radenantriebs und/oder das Hecklenkungssystem (4Ws). Der Allradantrieb ist sehr zuverlässig und versteckt in der Regel keine Gefahren an sich, und die Leistung des Lenksystems kann nur auf einen speziellen Stand für sehr sachkundige Spezialisten überprüft werden. Leider gibt es nicht sehr viele. Und so kostet der Schott oder der Austausch der Schiene an der Hinterachse 500 oder 1000 US -Dollar.
Diesmal haben wir uns vom üblichen Schema entfernen, wo die Inspektion des Autos mit dem Körper beginnt. In Galant gibt es nichts Besonderes und Spezifisches, außer dass viele Experten sagen, dass mehr als 90% der gebrauchten Autos nach Unfällen wiederhergestellt wurden und Körperfehler haben. Übrigens sollte der Schild mit den Installationsdaten der Maschine von innen normal in der rechten Vorderseite der Motorhaube geerdet werden. Wenn sich also das Typenschild auf dem Motorschild befindet, wird die Motorhaube eindeutig verändert. Daher ist es besser, zum Dienst für den Körper zu gehen. Und das letzte - Überprüfen Sie das Vorhandensein und Zustand der Anzahl des Motors. Es rostet oft und wird unlesbar, und das ist mindestens eineinhalb Monate bei der Registrierung.
Da Sie sich also für einen gebrauchten Galant entschieden haben, ist es kaum angemessen, in Bezug auf den Verkäufer über Galanterie zu sprechen. Dieses Auto bestätigt weitgehend die gemeinsame Meinung über den hohen Betriebspreis, Probleme mit der Extraktion von Ersatzteilen usw. Die Sorgfalt bei der Untersuchung einer Saugprobe ist also direkt proportional zu ihrer Galanterie in Bezug auf Sie und Ihre Brieftasche.
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin
Wir danken für die Konsultationen des Tech Centers Diamant (095) 785-1976 und Ringmotors (095) 482-5420.
       
Mitsubishi Galant 1.8/2,0/2,0 V6/2,5 V6/2,0 TDI
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1834/1997/199/2497/1998
Power (L.S.) 126/137/150/170/90 ???
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 190/205/215/225/175
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 10/9.7/9.2/9/13.9
Kraftstoffverbrauch (Stadt*Highway, l pro 100 km) 10*6,1/11,4*6,5/11,7*6,9/13,9*7,5/7,6*5,2
       
Preise für Mitsubishi Galant A/M (für Mai 2001)
Release -Preisjahresjahr
1993 $ 4800-6000
1994 $ 5200-8300
1995 $ 6000-9000
1996 $6900--9600
       
Preise für Ersatzteile und einige Verbrauchsmaterialien
Ölfilter $ 11
Luftfilter 17-21 $
Kraftstofffilter 17-27,5 USD
Zündkerzen (PCs) $ 4-5
Hochspannungsdrähte (K-T) 30-40 $
Bremsbeläge, Per./ass. $ 40-120
Bremsscheiben, per./ass. $ 100/90

 

Quelle: "Autopilot"