Mitsubishi Galant Test Drive Seit 2008 Limousine

Mitsubishi Galant (1996–2003)

Mitsubishi Galant erinnert etwas an ein japanisches Sägewerk eines alten Witzes, der leicht Holz verarbeitet. Bis die russischen Männer sie mit einer Brechstange behandeln.
Galant lebte ein langes Leben - dieses Modell mit minimalen Veränderungen wurde seit 1996 produziert. Aber nichts für immer unter dem Mond - die offiziellen Lieferungen von Galant nach Russland wurden seit Mai 2003 beendet, da das Auto eingestellt wurde. Und wenn Sie Galantomania haben - Willkommen auf dem Sekundärmarkt. Die Wahl der gebrauchten Galants ist riesig: Limousinen und Stationswaggons, aufgeladene Versionen, Right -Hand Drive -Autos vom inländischen japanischen Markt. Aufgrund der Tatsache, dass wir für jeden Tag ein zuverlässiges Auto benötigen, wenden wir die Ausschlussmethode an.
Die Pseudo -Sportoptionen von Galant unterscheiden sich von den Standardversionen des Anti -Wing auf dem Kofferraumdeckel, niedriger Pflanzung und Gummi mit einem mikroskopischen Profil. In neun von zehn Fällen lehnt der alte Besitzer das Auto am häufigsten aufgrund einer angemessenen Müdigkeit des Geräts ab, bevorzugt dies jedoch nicht zu werben.
Aus dem japanischen Inlandsmarkt erhalten wir hauptsächlich alle Waggons oder Autos mit einem seltenen Motor von 1,8 Litern. Es wird allgemein angenommen, dass die Qualität der Montage der Maschine die europäischen Versionen überschreitet, es gibt jedoch keine Probleme mit der schnellen und operativen Lieferung von Ersatzteilen nur in Primorye. Es ist sinnvoll, die Auswahl der europäischen Modelle aufzuhören.
ÜBERTRAGUNG. Mitsubishi -Ingenieure erröten nicht für Motoren und niemals. Selbst mit dem schwächsten zweier Motor beschleunigt Galant in weniger als 10 Sekunden auf 100 km/h. Für Anfänger -Fahrer würden wir nur einen solchen Galant empfehlen - unter diesen Autos gibt es viel weniger müde des irdischen Lebens. Ja, und der Service von In -Line Four kostet, wenn nicht in einem Cent, dann relativ günstig.
Der problematischste Motor ist mit direkter Kraftstoffeinspritzung GDI. Die direkte Injektion eines 2,4-Liter-Motors bietet bedeutende Vorteile in Dynamik und Wirtschaft, aber sie trägt zu Problemen. Tatsache ist, dass GDI -Motoren die Kraftstoffqualität sehr kritisch kritisieren, genauer gesagt für Sere, deren Konzentration in unserem Benzin viel höher ist als im Westen. Um den Motor nicht zu ruinieren, ist es notwendig, zunächst den Zustand der Kraftstoffleitung sehr sorgfältig zu überwachen. Wenn ein solcher Motor während der Beschleunigung schlecht an Dynamik gewinnt, beobachten Sie zuerst den Filter. Es kostet ziemlich teuer - 75 Dollar.
Als aktiver Fahrer mit Erfahrung empfehlen wir einen 24-Ventil-V-förmigen Motor mit einem Volumen von 2,5 Litern. Der einzige Nachteil ist der teure Service. Der elementare Austausch von Zündkerzen durch V6 ist eine ganze Geschichte. Darüber hinaus können etwa 100 US -Dollar um Arbeit gebeten werden. Darüber hinaus besteht der Hersteller auf der Verwendung teurer Kerzen - pro Stück $ 25. Gleichzeitig stellen wir fest, dass der Zwei-Liter-Vier mit gewöhnlichen 5-Dollar-Kerzen zufrieden ist.
Die sechs sind sehr empfindlich gegenüber Überhitzung, insbesondere des zweiten Kopfes. Und obwohl es einen Temperatursensor hat, spart es manchmal nicht. Im besten Fall werden die Folgen der Überhitzung durch Schleifen des Motors entfernt - 750 US -Dollar. Im schlimmsten Fall muss es ersetzen, was 1.500 US -Dollar für einen gebrauchten Motor im anständigen Zustand kosten wird.
Ein weiteres spezifisches Unglück der 2,5 V6 -Motor ist das Generator -Video. In vielen Autos heult er mit schrecklicher Stimme und erinnert sich daran, dass ein Verkäufer einen Rabatt von 350 US -Dollar haben muss.
Hydracks werden noch mehr Rabatt getönt, obwohl sie selten aus dem System kommen. Dies geschieht mit großem, etwa 300.000 km läuft oder nach einer Überhitzung des Motors. In den sechs Zylindermotor 24 Hydraulikkompensatoren kostet man etwa 35 US -Dollar, dann selbst.
Wenn der von Ihnen beobachtete Galant seit mehr als drei Jahren in Russland betrieben wird, überprüfen Sie den Kühler (200 US -Dollar).
Mitsubishi -Automatikgetriebe funktionieren fast perfekt. Weich, sanft und gegebenenfalls zügig, um jedes Getriebe auf maximale Revolutionen zu verdrehen. Aus dem Leben benötigt die Maschine nur alle 60.000 Kilometer Ölersatz. Wir empfehlen, nur die ursprüngliche Mitsubishi -Verpackung zu verwenden und alle Filter zu ändern. Übrigens gibt es in einigen Kisten zwei Filter, und nicht jeder Dienst weiß.
 
Bei der mechanischen Übertragung ist es besser, das Öl gleichzeitig zu wechseln. Mit einem Sechszylindermotor sind Synchronisatoren möglich. Rennfahrer, die einen Rekord für die Geschwindigkeit der Ausrüstung aufstellen, sagen sie oft für den Tod: 450-600 US-Dollar für Mulkhead.
Bombenwagen. Die Erfassung von Galant ohne vorläufige Diagnostik der Federung besteht darin, eine langsame Minen in einer sehr schönen Tasche zu kaufen. Die Federung ist vor und hinten mehrfach, so dass die fehlerhaften Straßen und das Fahren sehr teuer sind. Wenn das Auto in guten Händen war und über zufriedenstellende Straßen fuhr, sieht die Chronologie des Lebensaufangabenlebens so aus.
Um 50-60 Tausend km langen die Frontstabilisator-Racks ab (80 USD pro Paar, 50 US-Dollar Arbeit). Zusammen mit ihnen wird es nicht schaden, die Buchsen (41 US -Dollar zusammen mit der Arbeit) zu ersetzen. Um 70-80 Tausend sterben die Front-Hub-Lager (230 US-Dollar pro Stück und 50 US-Dollar für die Arbeit). Sie ändern sich in der Baugruppe mit dem Hub, daher der hohe Preis für Ersatzteile. Dann die Lenktipps ($ 70 + $ 160), Racks (180 US -Dollar, 40 US -Dollar) und Buchsen (31 US -Dollar mit Arbeit) des hinteren Stabilisators; Wenig später - hintere Nabenlager (230 US -Dollar pro Stück, 70 US -Dollar für die Arbeit). Die vorderen Stoßdämpferregale (240 USD + $ 90) und die unteren Hebel (pro Stück $ und 55 USD pro Arbeit) erreichen 90.000.
Fragen Sie jeden Galantbesitzer, was er über Bremsscheiben denkt (220 und 140 US -Dollar für die Arbeit), und schließen Sie die Ohren den Kindern. Ein scharfes Bremsen bei hoher Geschwindigkeit, eine Pfütze - und das Schlagen der Scheibentasche beginnt. Egal wie Sie es versuchen, mehr als 40-50 Tausend werden sie nicht dauern. Nach weiteren 30-40.000 km deklarieren die hinteren Längshebel und die hinteren Racks einen leeren Schnabel (ersetzen das gesamte Kit-$ 350).
Nehmen Sie, nehmen Sie nicht. Galant Intra-Sulfid-Geräte ist zuverlässig zuverlässig. Laufwerke, Heizung und andere elektrische Geräte arbeiten und arbeiten. Aber wenn etwas zusammenbricht, werden Sie schmerzlich teuer sein. Daher empfehlen wir, nach Details zu suchen, die nicht im Unternehmensservice, sondern in spezialisierten Geschäften, da das Sparen bis zu 60 Prozent betragen kann. Suchen Sie nach dem häufigsten Defekt in der Windows -Steuereinheit. Auto weigert sich und der Schlüssel muss gehalten werden, bis das Glas vollständig geschlossen/geöffnet ist.
Ein weiterer Rat wurde von Markenfans erhalten: Denken Sie darüber nach, weil sie dieses Auto einfach nicht verkaufen. Der neue Galant ist noch nicht erschienen, daher sind die galanten Besitzer sowohl mit uns als auch in Europa sehr ungern, sich von ihren Autos zu trennen. Der sehr frische Galant aus unbekannten Händen zum Verkauf hat wahrscheinlich einen Unfall besucht, oder seine Kilometerleistung nähert sich einer kritischen. Wir empfehlen, die Geometrie des Körpers auf dem Stand zu überprüfen und das Auto sorgfältig zu inspizieren.
Es ist ziemlich einfach, eine Kilometerleistung sowie eine Tausende von Tausenden von Tausenden zu installieren. Der Zustand des Bremssystems und das Vorhandensein von Flüssen auf dem Motor und KP sprechen nicht schlechter als der Kilometerzähler. Angst vor älterem älteren Runen von etwa 300.000 km: In solchen Entfernungen werden selbst die winterigen Japaner müde und beginnen ständig mit Öl zu schwitzen.
Konzentrieren Sie sich immer noch auf den Preis. In den meisten Fällen wird sie Ihnen auf jeden Fall sagen, wie fehlerhaft das Auto ist. Zum Beispiel: In Deutschland beginnen die Preise für einen anständigen Galant bei 7.000 Euro. Und in Moskau - von 8.000 US -Dollar.
Text Dmitry Novitsky, Zeichnung von Alexander Krasnove

Mitsubishi Galant (2000 c.) 2.0 GLS 2.5 V6-24
Länge/Breite/Höhe 4630/1740/1415
Arbeitsvolumen (Cubic Cub) 1997 2498
Power (L.S.) 136 163
Ausgestattete Masse (kg) 1335 1365
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 210 225
 
Beschleunigung von 0 bis 100 km/h (Sek.) 9,7 8.2
Kraftstoffverbrauch, Durchschnitt (l/100 km) 8,2 9,0
Die Kosten sind für Mitsubishi Galant 2.0
Kilometerstand (KM) Kosten
$ 15.000 195
30.000 $ 280
45.000 $ 195
60.000 $ 400
$ 75.000 195
90.000 $ 440
105.000 $ 240
120.000 $ 400
Normal ist ein hundert $ 55 Company
Die Kosten für Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien für Mitsubishi Galant 2.0 (2000)*
Zündkerze $ 5 ($ 3)
Lambda-Zond $ 250 ($ 150)
Luftfilter $ 29 ($ 15)
Kraftstofffilter $ 52 (14-35 USD)
Ölfilter $ 10 (8-12 USD)
Filter der Salonbelüftung 60 $
Vorderbremsbeläge $ 115 (30 $)
Heckbremsbeläge $ 130 ($ 42)
Bremsbremsscheibe $ 120 (30 $)
Frontschockdämpfer $ 120 ($ 66)
Heck -Stoßdämpfer $ 120 (59 $)
Tipp der Lenkschub $ 35
Vorderscheinwerfer $ 395 ($ 97)
Frontflügel $ 225
Stoßfänger vorne Kapuze $ 650
Die Rückseite des Schalldämpfers $ 250

* Die Kosten für nicht -Original -Ersatzteile sind in den Klammern angegeben

 

Quelle: "Autopilot"