Mitsubishi Galant Test Drive Seit 2008 Limousine
Galantalter
Die derzeitige Mitsubishi Galant -Idee ist nicht so sehr japanisch wie der amerikanische, der überhaupt kein Europa braucht. Niemand wartet dort auf ihn. Aber wir im Auto, obwohl wir nicht Amerika, aber vor allem in Europa. Wir erinnern uns an die immer noch geliebten früheren Generationen der Galants, die wir reisten, gehen, und wir werden lange reisen, wir fragten alles: Nun, wann? Russland ist ein wichtiger Markt für Mitsubishi, und wir können nicht anders, als unsere Meinung zu hören. Also hol was du wolltest!
Chefredakteur Philip Berezin, der erneut vom wörtlichen Sinn des Sprichworts überzeugt wurde, der für den Teufel nicht so schrecklich ist wie er gemalt ist
Uan Mititez, Pintu, erzählte mir die ruhige weibliche Stimme von Parktronika, danach ertrank ich den Motor und stieg aus dem Auto. Er ging sehr gut in einer wohlwollenden Stimmung aus, obwohl er ohne viel Begeisterung hinter das Lenkrad stieg.
Warum so? Ja, weil sie von Kleidung getroffen werden. Es ist unwahrscheinlich, dass meine Meinung nach der Beurteilung des Designs von Galant original sein wird: Es ist besonders seltsam, unverständlich, hässlich vorne. Ein massiver Buckel in der Mitte der Motorhaube, ein unerdrücklicher Kühlergrill, aber der Hauptscheinwerfer! Scheinwerfer !!! Wo bist du schöne, geschnittene Streifen von Mitsubishi Galant aus früheren Generationen?! Sie wurden durch einige Vierecke aus der Wolga ersetzt Tatsächlich bestätigte die Tatsache, dass viele Menschen auf die gleiche Weise denken, indirekt einen der Führer des Mitsubishi -Distributors, der bemerkte, dass Galant etwas schlechter als erwartet verkauft wurde. Es spielt keine Rolle, was ein wenig hinter diesem versteckt ist, aber es ist offensichtlich, dass in den ersten Monaten des russischen Verkaufs die meisten derjenigen, die auf Galant warteten (und wie sie warteten, bei der Moskauer Autohändler spüren konnte: Die Preisen wurden wie teure Souvenirs gepackt), sie hatten einfach keine Zeit, das Auto unterwegs zu probieren, und daher wurde nur das Aussehen geschätzt. Und das Wortspiel entschuldigt sich anscheinend nicht, dass sie es nicht zu schätzen wissen.
Also bin ich in der nicht die lustigste Stimmung hinter das Steuer gekommen. Aber auf der Straße verbesserte es sich deutlich. Erstens ist ein riesiges Innenraum hinter dem kontroversen Erscheinungsbild des Autos verborgen. Und ich saß frei und meine Kollegen murrten nicht hinten. Das ist es, was ein Auto aus Amerika für jeden ausreicht.
Zweitens sind alle galant -Management -Körper verständlich und befinden sich an ihren Plätzen. Mit einer Fülle von Optionen haben Sie nicht das Gefühl, dass Sie mit Informationen gefüllt waren. Die Knöpfe in Galant sind etwas mehr als im Lanters, trotz der viel bescheideneren Fertigstellung des letzteren. Ich mochte es nicht nur im Innenraum, nur nach einem großen Lenkrad und passt nicht in die zentrale Konsole des Funkschlüssels. Dann waren die Designer wieder nicht oben.
Drittens ist das Auto mit komfortablen Details zufrieden. Ich werde nur drei von verschiedenen Kugeln beachten: einen Fahrersitz mit einem elektrischen Antrieb und einer Vielzahl von Anpassungen, verständlichen Parksensoren und einer breiten Armlehne mit einer geräumigen Schachtel, in der ein Barrikett leicht gelegen ist.
Viertens, und das ist die Hauptsache: Galant hat unterwegs sehr gemocht. Das Auto ist nur großartig kontrolliert, obwohl das Lenkrad selbst nicht das bequemste im Umfang ist. Der Motor und die Box funktionieren fast perfekt, obwohl ich davon ausgeht, dass viele mehr Verzicht von einer solchen Maschine haben wollen. Um eine harte Aufhängung zu mäßig, die einen anständigen Komfort bietet, erfreut sich sowohl in der Linie als auch in Ecken. Mitsubishi beißt auf der Straße und behält eine gute Stabilität auf einer angemessenen Flugbahn bei.
Aber aus irgendeinem Grund wollte ich die Galant am Rad des Rades immer noch nicht schwingen. Vielleicht, weil es, wie ich oben erwähnt habe, nicht leicht zu beleuchten ist. Die adaptive Maschine passt zweifellos dem Fahrer an, gibt ihm aber keine übermäßige Freiheit.
Im Allgemeinen habe ich Galant nicht ohne Bedauern gelassen und erkannte, dass ich in naher Zukunft hauptsächlich mit engeren Autos fahren müsste. Er hörte erneut der Paketronik -Frau zu und ging ohne Rückblick. Warum schließlich den Eindruck verwöhnen?
Die derzeitige Mitsubishi Galant -Idee ist nicht so sehr japanisch wie der amerikanische, der überhaupt kein Europa braucht. Niemand wartet dort auf ihn.
Die Veröffentlichungsredakteurin Margarita Muradov, die bemerkte, dass sie im Allgemeinen das Auto mochte, aber immer etwas anderes will Nach außen verlor der neue Galant nach meinem Geschmack etwas und wurde selbstbewusster und ruhiger. Ob die Frage seiner Vorgänger, die den Blick anziehen
Designer des Unternehmens können anscheinend nicht entscheiden, wie dieses Auto aussehen sollte: ob es sich lohnt, es zu füttern, wie ein Modell der frühen 90er Jahre, oder es auf einem Laufband wie bei Vertretern des letzten Jahrzehnts zu fahren. Das Erscheinungsbild der modernen Galant verkörpert, wenn nicht das Alter, zumindest tiefe Reife der Muskeln, die hoffnungslos schwammen, und das Auto sieht etwas schwer und unangenehm aus.
Ein Bekanntschaft mit dem Auto begann mit dem Rücksitz, dass die Fülle an Beinen für die Beine nicht nur beeindrucken konnte. In einem solchen Auto können Sie sich sicher in der Gesellschaft in Voyage in Europa bewegen: Über lange Entfernungen verspricht, angenehm zu sein und werden keine Beschwerden verursachen.
Das Innenraum wurde ordentlich gemacht, aber es wäre langweilig, etwas Interessanteres zu finden. Die gleichen Plastikplatten unter einen Baum zu nehmen, der das Auge überhaupt nicht erfreut, sondern nur Basarismus zu einem strengen Innenraum hinzufügen, wäre überhaupt nicht besser! Die Stifte über der Tür meines persönlichen Tests fielen nicht vorbei, nachdem ich einen von ihnen mit meiner Hand gezogen hatte und dann losgelassen hatte. Es folgte ein scharfes Schlag an die Decke. In vielen Maschinen ist eine Kleinigkeit unter der Klasse, aber immer noch.
Gleichzeitig ist es erwähnenswert, den Geruch des Autos zu erwähnen. Ich habe eine solche Modeerscheinung: Wenn ich in ein neues Auto steige, achte ich zuerst darauf, wie es so riecht, wie es seltsam erscheinen mag, aber der Geruch eines Autos, wie Mensch, berichtet, bis zu einem gewissen Grad über seine Gesundheit, wie hoch -Qualität Materialien sind: Ist die Kunststoffe gut für den Kunststoff ist das richtige Lederniveau. Dieser Galant -Test wurde mit Ehre abgelegt! Ich ziehe zum Platz des Fahrers. Zusätzlich zu einem bequemen Sitz bietet Comfort eine gute Sichtbarkeit und einen zuverlässigen Assistenten in Form einer Referentenwahrheit, in englischer Sprache von Parksensoren, Russophilen, bitte machen Sie sich keine Sorgen, dass Sie ohne Hinweise zu parken beginnen. Ein gutes informatives Dashboard mit einer weichen Hintergrundbeleuchtung für die Augen. Der Eindruck wird von einem rauen Bart mit unangenehmen und billig aussehenden Knöpfen verwöhnt.
Galant beschleunigt sich langsam; Vielleicht lohnt es sich, auf die Maschine abzuschreiben. Aber indem Sie das Gaspedal auf den Boden drücken, bis es aufhört, beginnen Sie, die Aufregung zu spüren. Und wenn bei niedrigen Geschwindigkeiten das Lenkrad dumm und nicht informativ erscheint, schreibt auf höherem Auto lautstark einen bestimmten Pfad vor. Trotz erheblicher Größen ist die Maschine perfekt gefühlt und kontrolliert. Die Suspension wurde erfolgreich mit Orten gebrochener Straßenoberfläche fertiggestellt und den Passagieren nur über wirklich tiefe Schlaglöcher erzählt. Gut!
Die derzeitige Mitsubishi Galant -Idee ist nicht so sehr japanisch wie der amerikanische, der überhaupt kein Europa braucht. Niemand wartet dort auf ihn.
Alexander Korobchenko, der nie von Gefühlen für das Automatikgetriebe durchdrungen war Amerika sah den neuen Galant im April 2003 erst nach 3 Jahren. Einwohner der USA und Kanada können einen 3,8-Liter-V6 von 230 PS für 230 PS wählen, und wir haben nur eine 2,4-Liter-Einheit von 158 PS. Der neue Galant wurde in den Bundesstaaten und für die Staaten fast vollständig entwickelt: Design in Kalifornien, Ausrüstung in Michigan, Versammlung in Illinois. Es ist leicht zu erraten, welches Mitsubishi -Land im Fahrer- und Beifahrstühle Galant sitzt
Persönlich mochte ich hier den hinteren Passagierplatz hier mehr. Um dies zu verstehen, müssen Sie mit dem Weg des Fahrers beginnen. Es ist hier perfekt ausgestattet: bequeme Ledersitze (Fahrer mit Elektroregien), und es wird auch für hohe Platz genügend Platz geben. Alle notwendigen Knaufnuckel sind auf die zentrale Konsole konzentriert und sind leicht zugänglich. Die automatische Box eliminiert die rechte Hand aus der häufigen Gangverschiebung. Die Schalldämmung der Kabine ist ausgezeichnet?
Aktive Antrieb und Geschwindigkeit, Schärfe und Schweregrad des Sports! Dies war nicht vollständig der vorherige, der derzeitige Galant wurde nicht. Die Führung mit dem Angebot an Vermarktern sah die Nachfrage nach Autos der D-Klasse und erinnerte sich an Galant, die auf US-Straßen skaten. Die Russen verpassten ihr avant -garde -Erscheinungsbild und einen attraktiven Preis, aber Sie müssen sich weiter langweilen.
Es scheint mir, dass Galant nicht genug Momo Sports Lenkrad hat, das für Lancer angeboten wird: Das Standard -Lenkrad ist nicht nur groß, sondern auch ohne die gewünschte Schärfe. In einer 90-Grad-Kurve müssen die Hände vom Ort des Griffs abgerissen werden, und mit aktiver Drehung des Lenkrads ist letzteres beißen. Die Dynamik des Motors reicht aus, um sich in der Stadt zu bewegen, aber nichts weiter: Die Beschleunigung ist reibungslos und selbst das manuelle Automatikgetriebe ändert praktisch die Art der Beschleunigung nicht.
Es ist angenehm, dass die Maschine das Getriebe bei Bedarf unabhängig senkt, und die Erhöhung lässt den Fahrer. Wenn der Treiber das Gaspedal vorübergehend freigibt, wechselt das sequentielle Getriebe nicht auf die höchste Ebene. Wenn das Gas am Ausgang aus der Kurve geöffnet wird, wird das Automatikgetriebe nicht wie das übliche Tief auf ein Tief gehen Automatische Box würde tun.
Der Motor kann nicht als sehr leistungsfähig bezeichnet werden, aber er ist ein wenig übertreiben, da die Räder sofort gerutscht werden. Besonders bei mindestens ein wenig rutschiger Beschichtung. Gleichzeitig gehorcht das Auto bereitwillig dem Fahrer und reagierte korrekt auf die Öffnung und Schließung von Gas. Und genauso leicht geht er mit den am meisten zulässigen Geschwindigkeiten in die Schleuderin, selbst neuer teurer finnischer Gummi spart nicht
Es ist eine Schande: Das Auto hätte besser werden können. Unter der Motorhaube könnte es einen 3,8-Liter-Motor und ein mechanisches Getriebe geben. Anfängliche Fahrer würden sich freuen. Und das Design der Japaner könnte ihre eigenen Spezialisten anvertrauen. So lange würde es dauern, um so einen Galant vorzubereiten, und werden wir es so brauchen?
Quelle: Rad Magazine [Nr. 112/2007]
