Testfahrt Mitsubishi Galant 1997 - 2004 Limousine

Galant

Mitsubishi wurde immer ernsthaft von der Einheit des Unternehmens -Identitätsstils angesprochen. Als der neue Lancer debütierte, konnte man sich im Herbst 1995 vorstellen, wie der neue Mitsubishi Galant aussehen würde. Die Erwartungen erfüllten im September 1996.

Mitsubishi Galant ist das Flaggschiff der Unternehmensfamilie des Unternehmens, die auf europäische Märkte liefern. Eine junge Familie hinterließ ein Auto mit einem Schrägheck, das dem Stationswagen weichen. Die Rolle des Schräghecks wird jetzt vom CARISMA -Modell gespielt, das in Holland gesammelt wird. Nachdem Galant einen prestigeträchtigen Körper fallen gelassen hatte, hob er im Klassenzimmer ein wenig.

Zwei Körper in Kombination mit sechs Benzin und einem Dieselmotoren bieten 14 grundlegende Konfigurationen, ganz zu schweigen von den Optionen für die Ausrüstung des Salons und der Färbung. Dazu können Sie eine große Auswahl an Rädern und Gummi hinzufügen. Die Flottille des neuen Galants für das Jahr erweckte Europa und erreichte im August 1997 Russland. Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V wurde zum Pionier russischer Länder.

Wie folgt, wird ein V-förmiger 6-Zylinder-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 2498 cm Kubikmeter mit vier Ventilen pro Zylinder auf dem Auto installiert. Die Ventile werden von den vier oberen Nockenwellen gesteuert. Das Stromversorgungssystem ist eine verteilte Injektion. Die Motorleistung beträgt 163 PS. (5750 Vol./Min.) Das Moment - 223 nm (4500 U/min). Dies ist der leistungsstärkste Motor in Galant, mit Ausnahme einer eigenen turbogeladenen Version. Ein merkwürdiger 1,8 -Liter -GDI -Motor - mit direkter Kraftstoffeinspritzung - wird bisher nur auf Autos installiert, die für den japanischen Markt vorgesehen sind. Die Lieferung des Carisma -Modells mit demselben Motor hat jedoch bereits in Europa begonnen, vielleicht wird es bald Russland erreichen.

Nach außen unterscheidet sich der neue Galant merklich von seinem Vorgänger. Eine etwas langweilige Rundheit der Formen machte der Schwere der Linien und der Klarheit der Paarung von Oberflächen Platz. Dieser Schnitt war für ein Auto von Vorteil, von denen die Hauptkäufer nach Ansicht der Macher Geschäftsleute in gleichermaßen strengen Kostümen sein werden. Etwas, das Galant ähnelt, ähnelt BMW-Autos, aber diese Ähnlichkeit ist kaum wahrnehmbar, insbesondere vor dem Hintergrund der Anteile des Körpers und seiner individuellen Elemente, von denen der vordere Teil mit einer leistungsstarken Luftaufnahme und einer abgeflachten Marken-Mitsubishi-Maske mit schmalen Blockframten auf die Seiten.

Die gesamte Zusammensetzung der Frontlinie wird durch gesunde Aggressivität durchgeführt, was dem Auto ein dynamisches Erscheinungsbild verleiht.

Das Auto -Interieur wird im gleichen Stil mit dem Äußeren hergestellt, aber etwas weicher, was verständlich ist - der Raum für Passagiere und der Fahrer sollte keine scharfen Ecken enthalten. Das Innenraum ist von Solidität und Qualität der Herstellung und verursacht ein Gefühl des Komforts, sobald Sie sich in der Kabine befinden und die Tür hinter sich schlagen. Lederpolsterung von Sitzen und Türverkleidungen passt gut mit einer weichen Schicht eines Torpedos und einer zentralen Konsole mit einem Materialsein, der einen teuren Baum nachahmt.

Die Anpassung des Sitzes hat nicht viel Zeit in Anspruch genommen - alles ist elektrifiziert, nur die Lendenstütze wird manuell kontrolliert. Elektrische Erwärmung mit zwei Betriebsweisen wird nicht vergessen. Es ist schön zu sitzen, alle Steuerelemente zur Hand. Die Lenksäule kann nach oben und unten bewegt werden, der Einstellbereich ist ausreichend. Das Lenkrad mit Ledergehäuse verfügt über einen gebauten kompakten Airbag, der nicht das Sehen der Geräte (Drehzahlmesser, Tachometer und Indikatoren für den Kraftstoffspiegel und die Kühlmitteltemperatur) und Steuerlampen beeinträchtigt. Das Armaturenbrett ist sehr streng dekoriert.

Der Getriebeschalthebel befindet sich bequem, seine Länge und die Größe der Bewegungen sind gut kombiniert. Das Kupplungspedal ist mäßig weich und informativ. Links von ihr wurde wie üblich eine Plattform für die Betonung des Beins beigelegt. Die Lage des Feststellbremshebels war ungewöhnlich - links vom Getriebehebel. In der Arbeitsposition wird es merklich erhöht, aber es gibt ein Plus - wenn Sie berührt werden, werden Sie nicht vergessen, es in seine ursprüngliche Position zurückzugeben. Eine solche Layout -Lösung machte es möglich, eine bequeme Armlehne zwischen den Rücken der Vordersitze zu platzieren.

Links vom Lenkrad am Torpedo befindet sich eine Bedienfeld von externen Spiegeln. Übrigens sind die Spiegel mit Heizung ausgestattet. In der Mitte des Torpedos, eine Uhr mit digitalem Hinweis in der Pause versteckt. Es war versteckt, dass es nicht leicht sein würde, die Zeit zu bestimmen, es wäre besser, der Kontrolle des Autos aufmerksam zu machen.

Auf der zentralen Konsole unter zwei Ablenken, die dem Fahrer und dem Beifahrer Luft liefern, gibt es Steuerelemente einer Klimainstallation mit einer integrierten Klimaanlage. Die Anzeigetafel auf Flüssigkeitskristallen berichtet über ihre Arbeit, wodurch alle Informationen über die Lufttemperatur, seine Richtung und Bewegung entlang des Autos angezeigt werden.

Unsere Aufmerksamkeit wurde von einer rechteckigen Abdeckung mit einem Getriebemechanismus am Boden der Konsole angezogen. Normalerweise legten sie an diesem Ort ein Auto -Radio oder ein CD -Resort, aber wir konnten nicht herausfinden, was sich dahinter versteckt hatte. Dies stellte sich später heraus, und wir beschlossen zu vergleichen, ob der Niveau der Rücksitze der Vorderseite entspricht. Der Vordersitz - bis er zurückhält (Nachahmung der Landung einer hohen Person), und wir dringen in die zweite Reihe ein. Es wurde klar, dass es genauso bequem war, auf den Vordersitzen unterzubringen, da können Sie nur unter einem Zustand - diejenigen, die niedriger sind, vorne sitzen.

Der Koffer ist mit seiner Kapazität und niedrigen Beladungshöhe zufrieden - bequem. Der getrennte Klappern des Rücksitzes war auch übrigens.

Wir kehren zum Fahrerplatz zurück. Die Überprüfung ist in alle Richtungen recht akzeptabel. Die vorderen Dachregale scheinen nicht massiv zu sein, und während der Kurve ist es nicht nötig, sie zu schauen. Wir laufen den Motor und ... nichts hat sich in der Kabine geändert. Die leichte Schwingung, die die Arbeit des Starters begleitete, hat gestoppt, und der Motor wurde gestartet. Sie können nur nach dem Zeugnis des Drehzahlmessers erraten. Alle! Keinen Ton. Beim Drücken des Gaspedals im Leerlauf beginnt etwas, etwas zu hören. Wir bewegen uns reibungslos. Dies ist einfach zu verwalten, und Sie sollten die Beschleunigungsdynamik sofort überprüfen. Der Motor wurde zum Leben und fuhr sofort.

Es war ein Geräusch für die Anhörung der Tonalität, das Auto eilte vorwärts und erfreute sich über die Anstrengung, mit der er sich auf den Sitz drückte. Mit einer solchen Beschleunigung können Sie sich im Stadtrom ziemlich zuversichtlich fühlen, wenn es notwendig ist, in eine Lücke zu gehen oder die Fahrspur zu ändern. Galant wird durch das Lenkrad gut befolgt.

Das Auto hat eine nahezu neutrale Drehung, wenn sie sich im normalen Geschwindigkeitsmodus bewegt, und wenn versucht wird, die Kurven schnell zu bestehen, zeigt es die Reaktion, die dem vorderen Radtour -Maschine vertraut ist, der leicht zu Lenkrad und Gas eingestellt werden kann. Der Aufhängungsbetrieb entspricht der Autoklasse und kombiniert materielle Starrheit mit Glätte, was im Allgemeinen eine komfortable Fahrt bietet. Die Bremsen reagieren schnell und effektiv auf die Verwaltungsaktionen des Fahrers und ermöglichen es sich, sich in extremer Situation vollständig auf sich selbst zu verlassen, und dies dauert lange vor Abs.

Wenn der Motor sich in erhöhten Zahnrädern bewegt, zeigt er die Elastizität der Arbeit, was es ermöglicht, sie nicht zu verdrehen, sondern den Impuls im unteren Bereich zu halten. Auf diese Weise können Sie die Stille in der Kabine vollständig genießen und die Stimmbänder während des Gesprächs nicht abseihen. Dies wurde völlig klar, als wir immer noch die mysteriöse Tür an der zentralen Konsole herausfanden. Beim Drücken drehte sie sich um und verwandelte sich in das Kenwood -Radio -Bedienfeld, und der Salon war mit Geräuschen von Lautsprechern gefüllt, die an den rechten Stellen platziert waren.

Der neue Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V hinterließ einen angenehmen Eindruck. Die Schöpfer gelang es, ein komfortables dynamisches Auto zu bilden, das sowohl im täglichen Betrieb als auch mit längerer Bewegung entlang von hohen Autobahnen bequem ist. Dies ist mit einem System zur Aufrechterhaltung der festgelegten Geschwindigkeit (Tempomat) ausgestattet. Das Auto hat sehr angenehme Manieren, was seinen tapferen Namen rechtfertigt.

Sergey Ivanov
 
 
 

Quelle: Motor Magazine [Nr. 12/1997]