Lexus GS Test Drive Seit 2012 Limousine

Bewegung zum Besseren

Menschen akzeptieren das Neue oft nicht, weil die Veränderungen nicht zu Verbesserungen führen. Aber die Wörter sind unterschiedlich und schlimmer, nicht Synonyme.
 
Wahrscheinlich hängt die Einstellung zu Änderungen von den individuellen Einstellungen einer Person ab. Nehmen Sie zumindest Fans der Marke Mercedes-Benz oder beispielsweise Jaguar: Der Abgang vom erkennbaren Stil und die Suche nach neuen, die Einführung anderer Motoren, die anders als ihre geliebte Öffentlichkeit sind, wird höchstwahrscheinlich in Bajonetten akzeptiert. Gleichzeitig sind Lexus -Besitzer normalerweise progressiv und vor allem jung, wie die Marke selbst, die dynamischen Menschen leben. Daher sind sie den Veränderungen loyaler: Nun, es gab einen GS, der Toyota Aristo einst mit reibungsloser Sechs und einem Mercedes -Design geworden war, nun, es wurde nicht und was? Aber das neue Modell zeichnet sich durch seinen eigenen erkennbaren Stil sowie einen Herrscher von schönen Machteinheiten aus. Willkommen in unserem Leben, ein Fremder! Es stellt sich nur eine Frage: Welche Lexus GS -Serie GS öffnet Ihr Herz?
 
Allgemeine Eindrücke
Um die Anerkennung der nächsten Generation eines Autos aufrechtzuerhalten, ist die wichtigste Aufgabe eines Designers. Niemand möchte, dass die Bewunderer der Proben früherer Episoden fragen: Was ist das im Allgemeinen? Schließlich sind sie für die meisten Autohersteller die Hauptzielpublikum. Es ist auch notwendig, neue Käufer anzulocken. Unter diesen Umständen können wir sagen, dass die Künstler, die den Lexus GS gemalt haben, hervorragend gearbeitet haben: Mit der offensichtlichen Ähnlichkeit mit der vorherigen Generation erhielt das Modell viele neue interessante Merkmale.
 
Der Salon in GS ist so, dass selbst die Eigentümer von BMW und Mercedes-Benz beneiden werden: wunderbare Dekorationsmaterialien, erstaunliches Design, großartige Ergonomie, die Japaner lernten schnell, erstklassige Innenräume zu schaffen! Darüber hinaus hat das Modell eine anständige Kapazität sowie ein würdiges Maß an Schlittenkomfort.
 
Gleichzeitig zeigt die Lexus Business Class eine sehr lebhafte Verwaltbarkeit: Das Auto führt alle Befehle des Fahrers klar und ohne Nebenwirkungen aus, zusätzlich mit leistungsstarken Bremsen (sogar der Grundversion) ausgestattet. Die Dynamik hängt von der installierten Motor ab, aber es gibt im Prinzip, das schwächste GS300, kein träge, und beschleunigt sehr zügig.
 
 
Einen Körper wählen
Es gibt keine Alternative. Wie in allen früheren Generationen ist der aktuelle Lexus GS nur 4-Türer.
 
Bewegungsquellen
Der Basismotor verleiht der Maschine eine gute Dynamik und eine hervorragende Kraftstoffeffizienz
 
Im Gegensatz zu den Konfigurationen des Motors Housing hat die GS -Serie viel. Die Basis mit einem Arbeitsvolumen von 3 Litern ergibt 245 PS. (Die Mindestkosten einer Maschine mit einem solchen Motor beträgt 1.884.000 Rubel oder 1.812.500 Rubel, wenn wir über ein Auto von 2008 sprechen). Es ist zu beachten, dass der Lexus GS300 eine etwas kleinere Leistung des 3GR-FSE-Stroms aufweist als beispielsweise für den Rechtshänder-Toyota Mark X, bei dem ein ähnlicher Motor 256 PS produziert. Eine Kleinigkeit, aber angenehm: Die Autosteuer wird mehr als zweimal niedriger sein als bei derselben Marke. Ich muss nicht auf Benzin bankrott gehen. Das Power Unit ist ausschließlich mit einer 6-Gang-Automatik verbunden.
 
Es ist schwer zu sagen, welcher der beiden Lexus die höchste Echelon als die Krone der Familie gilt, aber ein etwas niedrigerer Preis (2.695.000 oder 2.342.500 Rubel, abhängig vom Jahr der Veröffentlichung) und der Junior -Index, nimm diesen Titel vielleicht von Der GS450H mit einer Hybridinstallation. In dieser Version entwickelt ein 3,5-Liter-Benzin-V6, das mit einem Elektromotor gepaart ist Benzin). Es ist schlecht, dass die Dynamik direkt von der Batterieladung abhängt: Wenn die Energie nicht ausreicht, ist der GS450H nicht in voller Kraft.
 
Aber der GS460 mit 347. Dumber V8 und ein 8-Band-Automatikgetriebe werden in 5,8 s stetig auf 100 km/h beschleunigt. Ja, es ist teurer als Hybridmodifikation (2 467 500,2 806 000 Rubel), und Benzin muss häufiger gefüllt werden (nach Angaben des Herstellers gibt es im gemischten Modus 3 Liter mehr Kraftstoff mehr als das des GS450H). Aber ist das nicht Stabilität? Darüber hinaus kaufen die Menschen solche Autos nicht, um sich in die richtige Reihe zu ziehen.
 
Grundniveaus der Ausrüstung
Das ärmste (bedingt) Ausführungsgrad GS300 wird als Executive bezeichnet (von 1 812 500 bis 1.884.000 Rubel). Das Auto ist keineswegs knapp: ein ausgezeichneter Musikkomplex mit einem Touchscreen, ein multifunktionales Lenkrad, Lederbekmalz von Sitzen, Geschwindigkeitsregelung, Zwei-Zonen-Klimaregelung, Erhitzen der Vordersitze, eine mit Knöpfen verstellbare Lenksäule, ein Heck View Chamber, eine vollständige Reihe elektronischer Systeme zur Bereitstellung eines aktiven aktiven (ABS, Stabilisierungssystems, Anti -Book usw.) und passiver (vollständiger Satz von Kissen) Sicherheit, aktiver Aufhängung, elektrischer Antrieb mit Speicher, Xenon -Scheinwerfer mit Waschanweisungen, Parkradar und Regensensor.
 
Wenig? Dann lohnt es sich, Premium genauer zu betrachten (2.004.000 Rubel. Für den GS300 von 2009, die Veröffentlichung und 1.910.000 Rubel für das Modell 2008). Die Hauptunterschiede zur Dekoration des Lenkrads, der teureren Lederlüftung, der Beatmung vorne und einem Spoiler -Spoiler.
 
Der teuerste Lexus GS300 ist ein Luxuswert von 2 007 500 bis 2.140.000 Rubel. Es unterscheidet sich von anderen Modifikationen durch eine hochklassee Mark Levinson-Installation mit 14 Lautsprechern sowie eine DVD-Kammer. Lohnt es sich, dies zu überbezahlt, jeder entscheidet sich für sich selbst, die Wahl wird jedoch nur von den Kunden GS300 getroffen, teurer GS450H und GS460 sind nur Luxus.
 
Additive?
Und für Eigentümer, die nicht genug sind, bietet Lexus verschiedene Accessoires. Das Auto kann also mit wunderschönen Rädern versehen werden, ein sehr stilvolles Body -Kit. Darüber hinaus werden die Elemente, die sie mögen, sowohl getrennt als auch alle zusammen bestellt.
 
Was die Kabine betrifft, ist das iPod oder das iPhone -Set dafür ausgelegt, stilvolle Schwellenwerte, Markenteppiche (Gummi oder Stapel) und proprietäre Kinderstuhl. Darüber hinaus ist es möglich, den Pre -Heater von unschätzbaren Webstaaten für den Winter zu installieren.
 
WETTBEWERB
 
Infiniti M35/M45
Infiniti für Lexus Der wichtigste Gegner: Ähnliche Größen, ähnliche Motoren, fast die gleichen Grundpreise, sogar das Bild beider Maschinen ist nahe. Das Hybridkraftwerk für Infiniti ist nicht bereitgestellt, aber in der Basis ist das Auto mit einem Allradantriebsgetriebe ausgestattet, das die GS-Serie nicht hat.
 
BMW 5 -Reh
Die fünfte Serie von BMW ist einer der führenden Spieler der Business-Class-Spieler sowie ein Vollzeitsportler des Segments. Die Motorenlinie umfasst beide schwachen Motoren, die Lexus nicht haben und unerschwinglich mächtig sind. Außerdem hat 5.Reihe alle Radfahrten. Andere Dinge sind gleich, BMW ist viel teurer als der GS, und Bavarz war lange Zeit, um zu aktualisieren.
 
Volvo S80
Der schwedische Business Class Express wurde immer durch ein hohes Maß an Komfort, gut entwickelte passive Sicherheit, zurückhaltendes Design und ruhige Disposition ausgewiesen. Und der Preis von Volvo ist ziemlich moderat: Sagen Sie, GS300 sind mehrere hunderttausend mehr als der S80 3.2.

 
 
 

Quelle: Magazinautos und Preise 20. Juli 2009.