Testfahrt Land Rover Defender 110 1991 - 2007 SUV

Keine Straße und keine Notwendigkeit

Der Herbst trat seine gesetzlichen Rechte ein. Regen, Pfützen, unpassierbarer Schmutz. Aber im Frühjahr wird es noch schlimmer sein. Wir brauchen einen SUV, ein einfaches und gleichzeitig in der Lage, das Bein einer Stadtperson fast nie zu treten.
Das erste, was mir in den Sinn kommt, ist unsere unsterbliche Schöpfung der Ulyanovsk -Ziege. Aber aus dem Gedanken, dass Sie Ihre Knie auf der Eisenplatte der Geräte schlagen müssen, zittern Sie, besonders nach einem Chevrol oder sogar dem 40-Erst-Muskovit. Aber schauen Sie sich dieses hohe Auto mit großen Rädern und der Inschrift des Uaz auf dem Ersatz an. Diese Maschine ist überhaupt nicht wie eine einfache Ziege. Es gibt kein Topaulin -Top, das Erscheinungsbild hat sich geändert und der Salon hat sich verwandelt.
Ja, das ist er uaz-3160 ein Nachkomme des glorreichen Gaz-69. Die Frage stellt sich sofort: und aus dem importierten was? Von den für unpassierbaren Schmutz importierten Land Rover war immer gut. Erinnern Sie sich sofort an die Kamel-Trophäe und andere Abenteuer. Darüber hinaus sitzt ein Nachbar in Cheroki ständig in einer Traktorschette neben Ihrem Auto. Verteidiger! Dieses Auto, das seit sechs Jahrzehnten entlang der Straßen des Planeten strickt, ist zum Vergleich perfekt geeignet. Er war auch im Militärdienst, aber er war geschleift und verlor gleichzeitig überhaupt nicht in Off -Rate.
Also Dreck, Herbstregen und zwei große SUVs. Beide (!) Russische Produktion: Land Rover wird in Kaliningrad in der Autotorfabrik gesammelt. Uaz-3160 ist absolut nicht wie seine Vorfahren. Runde vordere Scheinwerfer, faltende Windschutzscheibe und ein Planendach sind in die Geschichte gegangen. Das Auto fügte Wachstum hinzu und verlor ein wenig. Die Stoßstangen aus dem gebogenen Kanal werden durch elegante Overlays ersetzt, die den Körperlinien entsprechen. Der Körper selbst wurde abgerundet und es gibt fast keine geraden Winkel. Aufgrund der Fenster im Kofferraum ist das Auto mehr Glas geworden. Vor dem Block Fara mit großen Kurven und mehreren Laternen in mehreren Abschnitten. Die Türen werden mit normalen flachen Griffen geöffnet und es gibt vollständige Schlösser für alle. Die weit verbreitete fünfte Tür erschien leider an Uaz, als sie sich zum Bürgersteig öffnete. Es öffnet sich von innen und schließt sich auch zum Schloss. Auf den Straßen wurden wir oft gefragt: Was für ein Auto? In voller Zuversicht, dass wir einen ausländischen SUV getroffen haben. Und dies bedeutet, dass Designer von Simbirsk nicht umsonst versuchten, eine neue Maschine sowohl hell als auch eigenartig zu sein.
Der Verteidiger ist bereits 51 Jahre alt. Laut Gewissen muss er mit diesem sechzigsten Platz konkurrieren, aber letztere lebte leider nicht bis heute. Im Laufe der Jahre berührten die Designer fast weder sein Gesicht noch sein Inneres. Die gleichen geraden Ecken, runden Scheinwerfer, kleinen Abmessungen und Drehindikatoren. Kleine Türen und alle fünf machen es notwendig anzunehmen, dass es schwierig sein wird, ins Auto zu gelangen. Die fünfte Tür öffnet sich ebenfalls zum Bürgersteig. Trotz der großen Breite des Verteidigers ist die Tür eng und niedrig. Aber im Bereich der Verglasung, Verteidiger unter den SUVs, gibt es auch kleine Fenster im Dach. Eine riesige Kapuze ist immer noch mit riesigen Klammern für das zweite Ersatz eingerichtet. Land Rover ist viel länger als der Gegner. Dies ist gut oder schlecht gezeigt die Straße oder eher außerhalb der Straße.
Wieder erfreut Ulyanovsk. Bei 3160 nicht nur ein neuer Benzinmotor, sondern vor allem ein Injektor mit mehreren Punkten. Das Gehirn des Systems entspricht dem Wolga-3110. Besonders beeindruckend ist die große Größe eines akuten Luftfilters. Es sieht alles solide aus und der Motor arbeitet leise und vor allem leise. Die deklarierte Kapazität von 103 Pferden mit einem Volumen von 2,9 Litern. Kraftstoff Benzin A-92. Das Laufwerk ist voll, wobei die vordere Achse getrennt ist. Der anglo-russische Verteidiger ist mit einer 2,5-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 122 PS ausgestattet. Die Abdeckung des Blockkopfes ist mit einem stolzen Inschrift Turbolader dekoriert, dh Turbogeladen. (Ich möchte Sie daran erinnern, dass Dieselmotoren auch auf Uazs installiert sind.) Das Laufwerk ist komplett mit einer unbekannten Frontbrücke. Beide Motoren haben den Eindruck ernsthafter Einheiten, aber ob sie wirklich ernst sind, wird die Straße zeigen.
Der innere Raum der Wolga -Brainchild lässt erneut an das Land des Autos dieses Autos nachdenken. Jede Analogie zum Vorgänger ist nur ein Verbrechen. Eine große feste Platte von Kunststoffgeräten bedroht von nun an keine Passagiere mit Blutergüssen und Zapfen. Die Kombination der Geräte, der Heizungsblock (sehr gut) und die Uhr wird aus dem Vaz sieben, acht und Dutzenden entlehnt. Von der Lada lockert die Tür und das Zündschloss. Die Inschrift von Lada ist stolz auf den Schlüssel zum Auto. Wenn Sie also zwei Autos haben und eines von ihnen Vaz, um eine Stunde lang nicht zu verwechseln ... sind die Türen wie das Instrumentenfeld in Plastik gekleidet, alle Fenster sind Ausgestattet mit vollen Fenstern und zwischen den vorderen Sitzen sind die Sitze eine Plastikbox, die gleichzeitig als Tisch dienen kann. Über dem Chaos, dem Beifahrergriff, so, dass es beim Fahren von -Straße nicht zu viel hängt. Es sollte auch beachtet werden, dass die Stifte in der Decke für alle Uaz -Passagiere sind. Alles ist sehr bequem, obwohl die Baugruppe eindeutig nicht anstrengend war und ohne über die Qualität der Materialien nachzudenken. Plastik ist natürlich hart, aber was passiert ist und was passiert ist ... der Unterschied ist riesig.
Sitze. Es gibt sieben von ihnen. Alle Sitze, mit Ausnahme derjenigen im Kofferraum, mit Kopfstützen und Sicherheitsgurten. Die vorderen sind auf der Rückseite der Rückseite einstellbar, Länge, es gibt eine verstellbare Lendenrolle. Und siehe und siehe und über ein Wunder! Die Rückseite der zweiten Sitzreihe ist ebenfalls reguliert! Sie können seinen Hang ändern und es ist 2 bis 3 gefaltet, um lange Methoden zu transportieren. Der Kofferraum ist groß, mit einer niedrigen Ladungshöhe und zwei weiteren Sitzen, jedoch zusammen. Insgesamt kann in UAZ-3160 sieben Personen bequem aufnehmen. Verteidiger ist sowohl in Bezug auf Komfort als auch in Bezug auf die Passagierkapazität ein völlig anderes Auto. Das Innenraum des Autos ähnelt eher ein Ikarus -Salon, der irgendwo in Butovo läuft.
Alles ist sehr bescheiden, kein Hauch von Komfort. 12 Sitze ähneln mit Materie. Für alle zwölf Menschen nur 2 Kopfstützen und keine einzige Armlehne. Die Möglichkeiten der Transformation des Salons sind minimal. Es wird nur der hintere Tiefstsitz mit einem schmalen Kissen angelegt. Es ist sehr großartig für besondere Dienstleistungen, und wenn für Zivilisten, ist es eindeutig nur für die Enthusiasten der Juper -Bewegung. Zusätzliche Passagiersitze im Kofferraum können nicht bewegt und neu angeordnet werden. Das Laden von Dingen in den Kofferraum ist aufgrund einer großen Ladungshöhe und ... der Größe der hinteren Tür nicht sehr bequem. Der Platz des Fahrers wird nach dem Prinzip ausgeführt, von dem einfacher ist, desto besser. Ein Minimum an Geräten, unter denen es eine Uhr gibt. Die Metallplatte der Geräte enthält alle Steuerelemente, einschließlich der Heizung. Die Wasserhähne sind links und es ist unpraktisch, sie zu manipulieren. Funktionale Tasten sind insbesondere die Glasheizung nicht sehr erfolgreich gelegen, während die hinteren Nebelscheinwerfer unter dem Armaturenbrett eingeschaltet sind und überhaupt nicht sichtbar sind. Es ist nicht einfach, die Windschutzscheibe von der Fahrerseite zu öffnen.
Das Verteidigungslüftungssystem ist besonders erfolgreich. Im Sommer bieten zwei Fensterläden aus der Kabine einen guten Nebenfluss der Straßenluft, und im Winter können Sie die Flaschen abkühlen. Im Allgemeinen ist alles auf armenisch und gleichzeitig sehr hohe Qualität. Auf den Straßen der Stadt zeigten sich beide Autos mit guten Kämpfer für die Meisterschaft bei Ampeln. Uaz, im Vergleich zu seinem Vorgänger, fügte er erneut die Beweglichkeit hinzu. Es beschleunigt zusammen mit den Klassikern und geht mit der Nase zur Nase. Das Lenkrad mit einer hydraulischen Verpackung vibriert ständig, und mit Manövern sind Schocks darauf zu spüren. Bremsen sind überhaupt nicht geeignet. Riesige freie Pedaling und fast keine Bremswirkungsgrad. Die Umlagerung der Uaz ist unsicher: Das Auto ist sehr gehetzt. Die Programme müssen vom ersten Mal zweimal festgefahren sein, dass dies nicht immer erfolgreich ist. (Vielleicht haben wir natürlich ein Auto mit einer ungelösten Kupplung bekommen.) Auf der 3160 Autobahn kann es 140 km/h haben, aber gleichzeitig ist es die ganze Zeit, die wir durchsuchen und Sie kontinuierlich stehlen müssen.
Land Rover ist mächtiger und beschleunigt schneller. Die Turbine wird von einer leichten Pfeife begleitet, und das Auto nimmt vor. Der Verteidiger unterhält sich nicht von einer Seite zur anderen und verlangsamt sich ziemlich würdig. Der Hydraulikwrap funktioniert für fünf von fünf möglich. Das einzige unangenehme Detail ist das konstante Geräusch des Motors, gewürzt mit unserem Dieselkraftstoff. Dreck, Pfützen, Regen und Sand Steinbruch, was könnte besser zum Testen eines SUV sein? Es versteht sich von selbst, dass beide Autos alle Radfahrten und beide Frühlingsfederungen haben. Wir verbinden die Front an Uaz. Im Boden ein einzelner Hebel von Handzettel mit verständlichen Symbolen 2n, 4h, 4l. Zuvor waren die Getriebehebel zwei plus ein Getriebehebel, und der Tunnel wurde mit einem ganzen Wald verschiedener Griffe dekoriert.
Gehen! Der Eindruck ist, dass Uaz nicht aus dem Asphalt gegangen ist. In Deep Furt verläuft es so leicht wie entlang der Autobahn, und das Wasser erreicht nur geringfügig die Schwellenwerte. Nachdem wir den Ford überwunden haben, gehen wir zu einem großen Pfeifen, das 30 Zentimeter vom Boden entfernt liegt. Sollt und langsam rutscht Uaz die Hindernisse ab, ohne einen einzelnen Teil am Boden festzuhalten. Es ist nicht möglich, ein UAZ und eine einfache Manipulation mit einem Handout in tiefen Sand zu pflanzen, und die Maschine in reduziertem Zahnrad krabbelt aus sandigen Dünen, in denen die Beine vollständig stecken. Nach einer halben Stunde solcher Experimente stellte sich heraus, dass das Pflanzen von 3160 fast unmöglich ist. Er hat keine Angst vor flüssigem Schmutz, hat keine Angst vor Sand und Wasser. Aus Schwierigkeiten kriecht er langsam und mit Würde.
Tatsächlich kann das gleiche über unseren importierten Freund gesagt werden. Trotz der großen Basis kroch er auch leicht aus der Pfeife und schlug sie nicht einmal mit einem zurückgeworfenen Rückstand. Der Verteidiger betrat Brod mit Druck und ertrank auch nicht, obwohl er die Stoßstangen immer noch durchnässt. Sandtests haben auch keinen großen SUV für eine Sekunde geputzt. Sand für den Eroberer der Wüsten, eine bloße Kleinigkeit. Der russifizierte Engländer hat ihn fröhlich überwand und pfeifte mit einer Turbine und streuenden Sandgebirgen. Wir konnten auch keinen Verteidiger pflanzen, obwohl wir mir glauben, wir haben uns sehr sehr bemüht und wir hatten sogar Kamaz in unserem Kopf, der stecken bleibt. Beide Teilnehmer zeigten ein hervorragendes Ergebnis und die schmutzigen Ohren gingen zurück nach Moskau.
Uaz fügte sowohl die Kabine als auch den Motor erheblich hinzu. Er fügte nicht nur als Baugruppe und die Kosten für die Veredelungsmaterialien hinzu. Ein bequemer Salon mit der Möglichkeit einer Transformation, einem guten Motor und einem niedrigen Preis plus Ulyanovtsa. Land Rover ist teurer, der Salon ist die Spitze der Askese. Aber er ist geräumig, er hat einen wunderschönen Motor, besonders am Boden, und er ist fest genäht. Und Verteidiger und Uaz sind nicht nur ausgezeichnete SUVs, dies sind Autos für einen echten Jeep und eine schöne Sommerhütte. Es würde Geld geben ...
 
UAZ-31605
+ 
1. Bequemer Salon
2. Ausgezeichnet
cross -Land -Fähigkeit
3. Preis
- 
1. niedrig
bauqualität
2. Schwache Bremsen
3. schlecht
nachhaltigkeit
Land Rover
Verteidiger
 +
 
1. Guter Motor
2. Schön
kontrollierbarkeit
- 
1. Nicht -transformierbar
salon
2. Schlechte Ergonomie
 
Maxim Rakitin
Foto von Alexander Nozdrin
 

Eine Quelle: Autos