Testantrieb Land Rover Verteidiger 110 seit 2007 SUV

Keine Straße und nicht

Herbst trat in seine gesetzlichen Rechte ein. Regen, Puddles, unpassierbarer Schmutz. Aber der Frühling wird noch schlimmer sein. Wir brauchen einen SUV, einfach und in der Lage, dorthin zu passieren, wo der Kopf eines Stadtmannes fast nie begonnen hat.
Das Erste ist in den Sinn, unsere unsterbliche Schaffung der Ulyanovsky-Ziege. Aber aus dem Gedanken, dass Sie die Knie über das Eisenfeld der Instrumente schlagen müssen, werden Sie in einen Schauer, besonders nach einiger Chevrolet oder sogar vierzig erster Muskovite. Schauen Sie sich dieses hohe Auto mit großen Rädern und der Inschrift uaz auf der Ersatztrack an. Auf einer einfachen Ziege ist dieses Auto überhaupt nicht. Kein Tarp-Top, das Erscheinungsbild hat sich geändert, und der Salon transformiert.
Ja, es ist ein UAZ-3160-Nachkomme des glorreichen GAZ-69. Sofort ergibt sich die frage: und aus importiert was? Von importiert für unpassive Schmutz, hat Land Rover immer wahr. Erinnern Sie sich sofort an Camel-Trophäe und andere Abenteuer. Darüber hinaus sitzt der Nachbar in der Cherokee ständig in einem Traktorrut neben Ihrem Auto. Verteidiger! Dieses Auto, das auf den Straßen des Planeten der sechsten zehn Jahre, ist nicht für den Vergleich geeignet. Er war auch im Militärdienst, aber er wurde abgelehnt und hat gleichzeitig überhaupt nicht in SUV verloren.
So, Schmutz, Herbstregen und zwei große SUVs. Beide (!) Russische Produktion: Land Rover in Kaliningrad in der Autotor-Anlage montiert. UAZ-3160 ist absolut nicht wie ihre Vorfahren. Runde Scheinwerfer, klappbare Windschutzscheibe und ein Plandach. Das Auto fügte das Wachstum hinzu und verlor ein bisschen. Stoßstangen aus benter Sewller werden durch elegante Auskleidungen ersetzt, die den Körperlinien entsprechen. Der Körper selbst war abgerundet und fast keine direkten Ecken. Aufgrund von Fenstern im Kofferraum ist das Auto mehr Glas geworden. Vor den Blockscheinwerfern mit großen Blinker und hinter mehreren Lichtern. Die Türen sind mit normalen flachen Griffen geöffnet und verfügen über vollständige Schlösser an jedem. Auf der UAZ und der breiten fünften Tür erschien leider, was sich zum Bürgersteig öffnet. Es öffnet sich von innen und schließt auch auf der Burg. Auf den Straßen wurden wir oft gefragt: Was für ein Auto? Und dies bedeutet, dass Designer von Simbirsk versucht haben, nicht umsonst ein neues Auto als hell und eigenartig herauszustellen.
Verteidiger ist bereits 51 Jahre alt. Nach Gewissen muss er mit dem einfachsten neunten Wettkämpfen konkurrieren, aber der letzte war leider nicht an diesem Tag. Im Laufe der Jahre haben Designer fast nicht berührt noch mit seinem Gesicht noch Praktika. Alle gleichen geraden Winkel, runde Scheinwerfer, kleine Abmessungen und Wendeschilde. Kleine Türen und alle fünf machen uns davon aus, dass es schwierig sein wird, im Auto zu sitzen. Die fünfte Tür öffnet sich auch zum Bürgersteig. Trotz der großen Breite des Hecks des Definierers ist die Tür eng und niedrig. Aber auf dem Verglasungsbereich gibt es einen Champion zwischen SUVs, kleine Fenster sind sogar im Dach. Die riesige Kapuze ist noch mit riesigen Klammern für das zweite Ersatzteil dekoriert. Land Rover ist viel länger als der Gegner. Nun, das oder das Böse wird die Straße oder eher außerhalb der Straße zeigen.
Wieder Ulyanovsk erfreut. Bei 3160, nicht nur ein neuer Benzinmotor, sondern vor allem Injektion mit Multipoint-Einspritzung. Die Gehirne des Systems sind die gleichen wie an der Wolga-3110. Besonders beeindruckend große Luftfiltergehäuse. Es sieht alles solide, und der Motor arbeitet leise und vor allem ruhig. Die angegebene Leistung von 103 Pferden mit einem Volumen von 2,9 Litern. Kraftstoff Benzin A-92. Volle Fahrt mit einem behinderten Vorderachse. Die Angel Russian Defander wird mit einem 2,5-Liter-Turbodieselmotor mit einer Leistung von 122 PS ausgestattet Blockkopfabdeckung ziert Stolz Turbo Inschrift, das heißt, ein Turbo-proof. (Ich möchte Sie daran erinnern, dass Dieselmotoren auch auf dem UAZ installiert sind.). Volle Fahrt mit einer unberührten vorderen Brücke. Beide Motoren machen den Eindruck von schweren Aggregaten und ob sie wirklich zeigen tatsächlich die Straße.
Der Innenraum der Wolga geistigen Kindes, macht es wieder einmal denkt über den Land-Produzenten dieses Autos. Alle mögliche Analogien mit dem Vorgänger ist nur ein Verbrechen. Eine große Massivplatte aus Kunststoff Instrumenten von jetzt an nicht bedroht Passagiere mit Prellungen und Kegeln. Die Kombination von Instrumenten, die Heizeinheit (sehr gut) und die Uhr von VAZ sieben, Achter und Zehner entlehnt. Von der Zhigules und Türschlösser und die Zündung Burg. Lada Inschrift in dem Schlüssel zum Auto ist stolz, wenn Sie also haben zwei Autos und einen von ihnen vasovskaya, nicht einmal eine Stunde zu verwirren ... Türen, wie die Instrumententafel ist in Kunststoff verkleidet, alle Fenster sind ausgestattet mit voller -fledged Fenster, und zwischen den Vordersitzen sind Kunststoffboxen, die als Tisch gleichzeitig dienen kann. Über dem Handschuhfach Griff für den Beifahrer, so dass, wenn an off-road Fahren es nicht zu gesprochen wird. Es sollte auch beachtet werden, dass die Griffe in der Decke für alle Passagiere von UAZ sind. Alles ist sehr bequem, obwohl die Anordnung wurde eindeutig nicht zu belasten und nicht über die Qualität der Materialien zu denken. Kunststoff, natürlich hart, aber was war, und das, was passiert ist ... der Unterschied ist riesig.
Sitz. Ihre sieben. Alle Sitze, mit Ausnahme von denen im Kofferraum, mit Kopfstützen und Sicherheitsgurten. Die Vorderseite ist durch die Neigung der Rückenlänge einstellbar, es gibt eine einstellbare Lendenrolle. Und über das Wunder! Die Rückseite der zweiten Sitzreihe ist ebenfalls einstellbar! Es ist möglich, seine Neigung zu wechseln, und sie selbst ist 2 bis 3 für die Beförderung langer Zeiten gefaltet. Der Kofferraum ist groß, mit geringer Ladehöhe und zwei weitere Sitze, jedoch gefaltet. Insgesamt in UAZ-3160 können sieben Personen bequem aufnehmen. Defender ist eine völlig andere Maschine und Komfort- und Passagierfähigkeitsstufe. Der Salon des Autos erinnert eher an den Ikarus-Salon, der irgendwo in Butovo läuft.
Alles ist sehr bescheiden, kein Hauch von Komfort. 12 Sitze ähnliche Bänke, die mit Materie bedeckt sind. Alle zwölf Menschen sind nur 2 Kopfstützen und eine einzige Armlehne. Die Möglichkeit der Umwandlung der Kabine ist minimal. Nur der hinterste Sitz mit einem schmalen Kissen ist gefaltet. Für besondere Dienstleistungen ist es sehr schön, und wenn es für Zivilisten ist, ist es eindeutig nur für die Enthusiasten der EEPER-Bewegung. Zusätzliche Beifahrersitze im Kofferraum können nicht neu angeordnet werden. Und laden Sie die Dinge im Kofferraum herunter, ist aufgrund der großen Ladehöhe nicht sehr praktisch und ... die Größen der hinteren Tür. Der Fahrersitz ist auf dem Prinzip erfüllt als einfacher, desto besser. Mindestgeräte, darunter eine Uhr. Die Metallinstrumententafel umfasst alle Bedienelemente, einschließlich Heizung. Seine Kräne sind auf der linken Seite und manipuliert sie unbequem. Funktionale Tasten, insbesondere der Glasheizung, die hinteren Nebelscheinwerfer werden von der Unterseite der Instrumententafel eingeschaltet und sind überhaupt nicht sichtbar. Nicht einfache und offene Windschutzscheibe vom Fahrer.
Das Defender-Lüftungssystem ist besonders erfolgreich. Im Sommer bieten zwei Klappen, die vom Salon geöffnet wurden, einen guten Fluss der Außenluft, und in Winterflaschen können abgekühlt werden. Im Allgemeinen, alle in der Armee und gleichzeitig sehr hohe Qualität. Auf den Straßen der Stadt zeigten beide Autos gute Kämpfer für die Meisterschaft an der Ampel. UAZ, im Vergleich zum Vorgänger, sehr viel zu Akne hinzugefügt. Es beschleunigt auf einem Par mit Klassikern und kommt mit der Nase an der Nase. Das Lenkrad mit dem Hydraulisierer vibriert ständig, und während Manöver gibt es Stifte. Die Bremsen passen überhaupt nicht. Die riesige freie Bewegung von Pedalen und fast null Bremsleistung. Die Umlagerung auf der UAZ ist nicht sicher: Das Auto ist stark gewürfelt. Übersetzungen müssen das erste Mal, dass es nicht immer möglich ist, dass es nicht immer möglich ist. (Vielleicht haben wir natürlich ein Auto mit unregulierter Kupplung bekommen.). Auf der Spur 3160 ist es in der Lage, Pässe 140 km / h zu entwickeln, aber gleichzeitig gräbt er die ganze Zeit und es muss kontinuierlich geben.
Land Rover ist mächtiger und beschleunigter. Die Einbeziehung der Turbine wird von einer leichten Pfeife begleitet und trägt nach vorne. Der Deforender spricht nicht von der Seite zur Seite und hemmt es ziemlich würdig. Das Hydraulik ist fünf von fünf möglich. Der einzige unangenehme Gegenstand ist das ständige Geräusch des Motors, der von unserem Dieselkraftstoff aufgefüllt wird. Schmutz, Pfützen, Regen und Sandsteinbruch, was könnte zum Testen eines SUV besser sein? Es versteht sich von selbst, beide Autos haben einen Allradantrieb und beide Federsuspension. Verbinden Sie die Vorderseite an der UAZ. Im Boden befindet sich ein einziger Seilhebel mit klaren Symbolen 2n, 4h, 4l. Zuvor waren die Übertragungshebel zwei plus der Hebel des Getriebes, und der Tunnel verzierte den gesamten Wald verschiedener Griffe.
Gehen! Der Eindruck ist, dass Uaz und nicht vom Asphalt gefahren ist. In der tiefen Brühe geht es auch leicht, wie auf der Autobahn, und das Wasser nimmt nur leicht auf die Schwellenwerte aus. Wenn wir den Bruder überwinden, steigen wir zu einem großen Pfeife aus, das auf dem Boden von Zentimetern 30 vom Boden liegt. Sanft und langsam gleitet UAZ von Hindernissen, ohne sich auf dem Boden an irgendeinem Detail festzunehmen. Es ist nicht möglich, die UAZ zu pflanzen, und in tiefen Sand ist eine einfache Manipulation der Verteilung, und die Maschine an einem reduzierten Gang stürzt aus sandigen Veganer, in dem die Beine vollständig aufgewickelt sind. Nach einer halben Stunde solcher Experimente stellte sich heraus, dass es praktisch unmöglich war, 3160 zu pflanzen. Es hat keine Angst vor dem flüssigen Schlamm, es ist keine Angst vor Sand und Wasser. Aus einem Grill kommt er langsam und mit Würde.
Eigentlich kann das Gleiche über unseren Importfreund gesagt werden. Trotz der größeren Basis ist es auch leicht, von der Pfeife leicht zu rutschen, nicht aufgenommen, wenn er sogar durch das hintere Fußbrett zurückgeworfen wurde. In Brod trat der Deforender den Druck ein und sank auch nicht, obwohl die Stoßstangen immer noch getränkt waren. Sandtests verblüfften auch keinen großen SUV für eine Sekunde. Sand für die Erobererwüste ist eine Kleinigkeit. Der Aufstieg jeder Steilheit rieb sich mit britischem, überzeugtem Spaß, hatte eine Turbine und zerstreut die Sandberge. Wir konnten den Deforender nicht landen, obwohl ich mir glaubte, ich habe es sehr bemüht, und wir hatten noch einmal Kamaz, der stecken würde. Beide Teilnehmer zeigten ein hervorragendes Ergebnis und schmutzige Ohren gingen zurück nach Moskau.
UAZ nahm entlang der Kabine und am Motor auf. Es fügte nicht nur als Versammlung und Kosten für Endbearbeitungsmaterialien hinzu. Komfortables Interieur mit der Möglichkeit der Transformation, guten Motor und niedrigem Preis in Plus Uljanovka. Land Rover ist teurer, Salon seine Spitze des Askese. Es ist jedoch geräumig, er hat einen wunderschönen Motor, besonders an den Böden, und es ist fest genäht. Und Verteidiger und UAZ sind nicht nur ausgezeichnete SUVs, dies sind Autos für echte Jeijers und schöne Sommerhäuser. Es würde Geld geben ...
 
UAZ-31605.
+ 
1. Bequemer Salon
2. storniert
penze
3. Preis
- 
1. niedrig
bauqualität
2. Schwache Bremsen
3. schlecht
nachhaltigkeit
Land Rover.
Verteidiger
 +
 
1. Guter Motor
2. schön
steuerbarkeit
- 
1. NetRansformable.
salon
2. schlechte Ergonomie
 
Maxim Rakitin.
Foto von Alexander Nosdrin
 

Eine Quelle: Autos