Probefahrt Kia Venga seit 2009 Fließheck

Probefahrt Kia Venga: Time to Tat

Rivalen Mitten in den Alliierten, die Rätsel des Gepäckraums, eines unerwarteten Knopfes und eines unerwarteten Raums - das Kolesa.ru Portal hat einen neuen koreanischen Mikrovan erlebt, der gemischte Gefühle erlebt.

Kia Venga wurde im September 2009 in der Frankfurter Motorshow eingeführt. Die Pressemitteilung markiert, was der Name ausgewählt wurde, weil er nett und lebendig klingt. Das Wort hat spanische Wurzeln und Anrufe: Komm schon, Tat. Spanier mögen wahrscheinlich diesen Namen. Und für uns ist Weder nur ein Set von Sounds mit ungarischen Noten. Der Name ist jedoch sekundär, der Hauptinhalt. Mit richtigen Preispolitiken und anständigen Anlagen in Russland wurden sowohl Daewo Kalos als auch Proton-Perdan perfekt verkauft

Aber warum Kia Motors musste Mikrovan (Koreaner anrufen venga MPV B-Klasse, das heißt, ein multifunktionales kompaktes Auto, wenn Sie etwa 600 tausend Rubel Sie können Seele kaufen?! Auch Vorderradantrieb mit ausreichendem Straßenlumen, geräumiger Innenraum, noch extravaganter Erscheinungsbild und einem alternativen Dieselmotor?! Verkäufer argumentieren über verschiedene sozio-demografische Anzeichen ihres Publikums, aber es funktioniert auf Papier und nicht immer im Leben. Vielleicht wird die Situation nach dem Test ein wenig gelöscht.

Das Beste aller Venga sieht in der Vorderseite und ein wenig an der Spitze, das heißt aus diesem einen Winkel, aus dem hohe Fahrer es sehen. So kia scheint niedriger und breit, und erinnert mehr an Fließheck wie Honda Civic. Interessanterweise sind die Treiber höher als der Durchschnitt, und als Hoch Passagiere ein Auto Krankenhaus

Die Frontplatte der Hochzeit wird in der neuen Suzuki Grand Vitara oder auf der Fernbedienung der automatischen Umschalten der wie in Peugeot 3008. wie dem Touch-Screen des Multimediasystems einer der Größen beraubt Aber ohne diese gibt es alles, was man braucht. Auf der Mittelkonsole befinden sich zwei Streifen von schwarz und orange-Displays: eine für einen Bordcomputer, der zweite den Zustand der Klimasteuerung angezeigt werden soll. Auf dem Lenkrad der Musik-Management-Tasten, und anstelle des Zündschlüssels wird eine weiterer Start / Stopp-Taste zur Verfügung gestellt.

Kunststoff in der Kabine ist hart, aber er hat den Gesamtstil der gemütlichen und dem Innenraum nicht beeinflusst. Der Hauptindikator ist, dass die Front sehr geräumig ist: Der Fahrer und der Passagier können den Sicherheitsgurt befestigen, ohne sich zu stören. Versuchen Sie es im üblichen Auto in der Klasse zu tun und zu verstehen, worum es geht.

Viele Orte in der Galerie; Hier können ein paar Chasen die Damen frei spielen. Der Fahrer mit einem Wachstum von 180 cm und der hinter ihm sitzende Passagiere wird das gleiche Wachstum nicht miteinander stören. Bevor die Knie der letzteren mehr Zentimeter fünfzehn sein werden. Und die Hauptsache ist bequem zu sitzen; Die Rückenlehne ist nicht schlecht und mäßig starr und nicht fallen, und der Rücken tut nicht weh.

Der Fahrersitz ist weich, mit einer schwach ausgeprägten Seitenunterstützung. Normalerweise gibt es Autos, die im Management überhaupt nicht interessant sind. Das ist nicht ganz um Venga.

Mikrovanas Lenkrad ist sehr scharf und reaktionsschnell, verdünnt von tiefen Flecken auf dem Pflaster-Asphalt ist nicht. In tieferen Devias ist Venga stark gewölbt und diagonal schwingt; Es ist nicht leicht, es zu klappen, aber der Kontakt mit der Winterstraße verliert, ist einfacher als einfacher. Die Suspension ist sehr eigentümlich: kleine Risse im Asphalt, die es zu jeder Geschwindigkeit scheinen würde, ohne überschüssiges Geräusch zu überwinden, bedeutet Venga einen materiellen und hörbaren Klopfen. Und größere Grube, im Gegenteil, Kia überwindet, sanft und leicht schwanken.

Der Körper hob um 156 mm über den Boden. Dieser Indikator ist minderwertig, um zu überqueren, aber auch wesentlich höher als der Abstand von gewöhnlichen städtischen Passagieren. Zumindest für den Tag unseres Tests, in jeder Rut und noch auf einer schneebedeckten Straße, hat sich der Boden von Venga noch nie mit einem typischen Mangel der Winterstraße getroffen.
 
Der Stamm von Venga scheint zunächst nicht so geräumig ... bis Sie den Boden anheben und es nicht auf der unteren Ebene senken! Auf diese Weise ist es möglich, das Volumen des Gepäckraums für bis zu 130 Liter (440, 570) zu erhöhen. Und wenn Sie den Rücken der Rücksitze falten ...

Mit dem gleichen 1,6-Liter-Motor und ein 4-Gang-Automatikgetriebe waren wir bereits auf dem Teig nicht ein Auto, der letzte war Hyundai Solaris. Der 125-starke Motor ist laut, aber in der Stadt zieht sich fünf Punkte an. Ja, und die Box stört nicht, trotz des archaischen 4-Gang-Hydrotransformer-Übertragungen. Das ESS-Stabilisierungssystem (es ist mit allen VENGA-Modifikationen ausgestattet, mit der Ausnahme der Basis) abrupt arbeitet und die Maschine auf einem teilweise mit Eis-Asphalt teilweise bedeckten Maschine spürbar bedeckt.


Wir mochten in Kia Venga
Geräumiger Salon, doppelter Kofferraumboden

Wir haben in Kia Venga nicht gefallen
Hartkunststoff in der Kabine, nicht perfekte Geräuschisolierung

Sicherheit
Venga-Auto mit hervorragender passiver Sicherheit. Im Jahr 2010, als Microwan den EuronCap-Crash-Test übergab, erzielte er die notwendigen 70 Punkte, um im Vorjahr fünf geschätzte Sterne zu erhalten. Im Jahr 2010 wurden jedoch die Anforderungen der Sicherheitskommission angezogen, und die erzielten Punkte hatten genug Venga auf nur 4 Sterne. Ein Jahr später gelang es Kia Ingenieure, die Sicherheitsindikatoren des Erwachsenenpassagiers und des Kindes zu verbessern. Die Venga hat wieder den gleichen Test bestanden und verbesserte die Sicherheitsindikatoren des Erwachsenenpassagers und des Kindes von 79% auf 89% bzw. von 66% auf 85%. Also ist Kia Venga ein offiziell sicheres Auto!


Preise
Die günstigsten Mikrovin Kia Venga beträgt 614.900 Rubel auf dem russischen Markt. Dieser Betrag umfasst 1,4-Liter-90-starke Motor, mechanisches Getriebe, ABS, Front-Airbags, Klimaanlage, elektrische Windows, beheizte Sitze, Audiovorbereitung, Anpassung der Lenksäule in Höhe und Abreise.

Eine Version mit einem 1,6-Liter-125-starken Motor mit Mechanik und etwas angereichertem mit kompletten Set-Kosten von 679.900 Rubel und mit automatischem Getriebe von 712.900 Rubel.

KIA VENGA-Konkurrenten auf dem russischen Markt
Kia Soul.
Nissan Note.

Das Auto wird der Testfirma Aurora Autocentre, dem offiziellen KIA-Händler, gewährt.


Gepostet von: Maxim Sokolov
Foto: römisches Stunnin



 


 

Eine Quelle: Magazin "Rad" [März 2011]