Testfahrt Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Kia Sorento hat neue Motoren - Benzin und Diesel

Ein gewaltsamer Entwicklung des russischen Automobilmarktes zwingt einen potenziellen Käufer, unter der Auswahl einer Marke, sondern auch einer Version zu leiden. Kia Sorento unterzog sich 2006 seine letzte Wiedergutschaltung.
Die externen Veränderungen waren klein, und sie meldeten die konstruktiven, so viele, einschließlich uns, nicht zu laut, dass sie den richtigen Wert nicht beigefügt haben: Sie sagen, Ranzen und Wiedergutmachung. Tatsächlich wurde es genug getan zu sagen, dass sie in Izhevsk, wo sie seit März 2007 begannen, ein SUV nach dem SKD -Schema (ergänzt bereitige Werkzeugmaschine) zusammenzustellen, ein neues Sorento hergestellt wurde. Jetzt wird unser Interesse an dem Auto durch das Erscheinungsbild eines neuen Dieselmotors diktiert. Das Gerät ist verlockend: 2,5 Liter mit einem Schub und einer einzigen Kraftstofframpe geben 170 Liter. Mit. und 400 nm Drehmoment. Nun, um mit etwas zu vergleichen, nahmen sie ihn mit einem Benzinmotor mit einem Arbeitsvolumen von 3,3 Litern und einer Kapazität von 241 Litern ein paar Konkurrent aus seinem eigenen Sorento -Stall. S., hervorragendes 307 -Nm -Drehmoment.
HAUSAFGABEN
Die Modernisierung von 2006 kann nicht als Arbeit zu Fehlern bezeichnet werden, obwohl einige nervige Momente beseitigt wurden. In der Theorie ist die Situation so: Die stillen Blöcke wurden sofort durch größere, die neuesten Materialien ersetzt, erhöhte den Winkel der Längsneigung des Shkvorni, verbesserte die Endstabilität, veränderte die Geometrie von die hintere Aufhängung, die ihren Verlauf und seinen Kreuzwinkel erhöhte. Sowie Neuberechnung der Verwirrungszonen, die Einführung aktiver Kopfbeschränkungen und eines neuen Luftkissenbetriebsalgorithmus sowie des ESP -Trajektorienstabilitätssystems.
Auf dem Asphalt
Trotz der verbesserten Chassis -Einstellungen schwimmen beide Autos mit hohen Geschwindigkeiten sogar am glatten Asphalt der Autobahn. Auf Sorento -Benzin verschwindet nach 120 km/h das Lenkrad vollständig. Beängstigend ... es gibt keinen solchen Einfluss auf den Dieselmotor. Höchstwahrscheinlich spielt eine positive Rolle die Tatsache, dass dieser Motor auf dem guten halben Zentrum schwerer ist als ein Benzin -Gegenstück. Bei geringfügigen Unregelmäßigkeiten schaudert das Auto erschreckend ... natürlich gewöhnt man sich am Ende des Tages daran und daran und der Kofferraum leichter unterwegs. Das allgemeine Gefühl ist jedoch im Sinne der Kia Sorento -Einstellungen ungefähr gleich, es gibt nicht genug Rasse. Im Allgemeinen ist alles nicht so schlimm. Bequeme Stühle und weiche Anhänger werden sich auf einer langen Reise erfreuen, wie viel Lärm bei hohen Geschwindigkeiten akzeptabel ist, aber aerodynamische Pfeifen könnten kleiner sein. Manövrierbarkeit und Dynamik in beiden Fällen sind zwar ausgezeichnet, obwohl sie jedoch ausgezeichnet sind sie unterscheiden sich in Charakteren. Der Diesel reißt die Erde unter sich selbst und zieht sich allmählich auf 4000 Revolutionen und zögert dann insgesamt. Benzin tritt leichter in die Kurve ein, hält aber die Flugbahn etwas schlechter und bemüht und in die Ferne laufen. Der Motor ist perfekt, eine Beschleunigung auf 100 km/h in 9,5 Sekunden leistet mit Vergnügen und zeigt in weniger als fünf Sekunden eine hervorragende Elastizität von 60 bis 100 km/h. Der manuelle Modus am Asphalt ist bedeutungslos, es sei denn, Sie befinden sich in den Bergen, wo Sie die ganze Zeit mit einem Motor verlangsamen und mit Geschwindigkeiten nahe dem maximalen Drehmoment gehen müssen. Off -Road ist eine andere Sache. Es gibt jedoch eine Nuance: Auf der Dieselversion besteht die Möglichkeit, den Motor zu verlangsamen, aber der Benzinbox auch im manuellen Modus beginnt sich zu schalten.
Auf gekreuzten
Das Offoad -Potenzial des Kia Sorento, völlig gut in den Merkmalen, ist auf das Konzept des universellen Familien -SUV unterteilt, wie es in den neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts verstanden wurde. Gute geometrische Querlauffähigkeit, Reduzierung der Ausrüstung, das Anti -Boom -System, alles in den Plätzen und inspiriert das Vertrauen. Was ist falsch? Und schauen Sie sich den Boden, das Design des Rahmens, die Platzierung von Übertragungseinheiten, Schutz, Stoßstangen und schöne Schwellen an. All dies geschieht, um den Komfort und die aerodynamischen Eigenschaften zu verbessern. Die Einheiten hängen fast niedriger als der Rahmen, massive Plastik -Pensionen befinden sich direkt am Berührungspunkt. Die Stromschnellen stehen dem Schlag überhaupt nicht aus, der Schutz wird so weit wie möglich erleichtert. Auto-Coment. Der SUV aus der Kategorie, die in extremen Fällen in der Lage ist, begrenzte Unpasabilität zu überwinden, aber es ist besser, nicht von der Straße zu ziehen. Das heißt, sich zu bewegen, können Sie uns natürlich ansehen! Seien Sie einfach nicht verärgert, wenn Sie etwas Nützliches reißen oder den richtigen abflachen.

Materie: Kia Sorento
 

 
Ohne die Details zu berühren
Ich habe das Aussehen, das Innere und die Ausrüstung von SUVs nicht beschrieben, da es zunächst keine offensichtlichen Fehlkalkulationen gibt, und zweitens gibt es 13 Geräteoptionen und Details, um die Details des Händlers zu kennen. In Bezug auf die Wettbewerber und die Machbarkeit des Akquisition ist auch alles einfach. Mitbewerber zwei Ssangyong Rexton und Mitsubishi Pajero Sport. In beiden Fällen sieht Sorento teurer aus, es ist etwas besser fertig und wohler unterwegs, seine Motoren sind leistungsfähiger. Darüber hinaus ist der beengte Mitsubishi bereits für rückläufige und Ssangyong -Looks, ich muss auf eine besondere Weise zugeben. Mit einem Wort, Sorento scheint eine sehr vernünftige Akquisition zu sein. Oh ja, wir wollten uns entscheiden: Benzin oder Diesel? Natürlich fühlt sich das zweite Sorento mit ihm besser auf der Straße und auf dem Boden.
 
Autor: Igor Gubar, Foto von Alexander Openov-Baranov
   

 
 
 
 

Quelle: Magazin 4x4 [Juni/2008]