Probefahrt Kia Sorento seit 2009 SUV

Keine Bescheidenheit

Koreaner, die an dem Kia Sorento der zweiten Generation arbeiten, schienen angeborene orientalische Bescheidenheit zu vergessen und ging in alle Ernst. Infolgedessen erhielt der Markt die Sorento neue Generation eines trendigen Crossovers, unter der Saite der Kippkette von allen möglichen technischen Leckereien.
Aus dem alten Kia Sorento-Stein auf dem Stein wurde gegangen. Im Gegenzug kam der archaische Rahmen den Trägerrahmen des Körpers.
Die Masse des Fahrzeugs nahm stark um 215 kg ab. Gleichzeitig stieg die Länge des Sorento um 95 mm. Die vorderen Racks und die Instrumententafel wurden nach vorne bewegt, und die hintere Tür des Gepäckraums wurde um 70 mm rücken, was es ermöglichte, den Raum der Kabine zu erhöhen und die dritte Sitzreihe einzustellen.
Die Passagiere an den Orten für Küsse werden nicht neidig sein: Die Landung mit den mit den Knien bequemen Knie ist angenehm, aber viele Sitze, was bedeutet, dass das Auto leicht in einen Seven-Party-Minibus verwandelt.
Das Äußere des neuen Sorento ist vollständig auf den aktuellen Unternehmensstifter KIA ausgerichtet (achten Sie auf den Kühlergrill achten) und die allgemeinen Trends der modernen Automobilmode.
Blockschärker, Kupplung auf der Haube, angehobenes Top-Linienprofil mit größeren Radbögen mit 17-Zoll-Rädern-Discs geben das Auto mit dem sportlichen Charakter.
In der Sorento-Motorlinie, zwei Motoren: 2,4-Liter-Benzin- und 2,2-Liter-Dieselinstallation. Mit einem Benzinmotor, einem Auto, sagen wir gerade, lebt hart. Herde in 174 Pferden ist auf sechstausend registriert.
Vor der angegebenen Höchstgeschwindigkeit in 190 km / h wird das Auto so lange, dass Sie Zeit haben, Ihren Wunsch zu vergessen, sich zu beschleunigen. Die Sorento-Dieelle beginnt auch mit automatischem CP viel mehr Spaß. 197 Pferde für 3.800 Umdrehungen und 436 nm bei 18002500 U / min. Ziehen Sie den Kadaver Sorento in 9,4 s mit MCP und 9,7 s auf der Maschine auf 100 km / h.
Ja, und auf der Off-Road mit einem Dieselmotor demonstrierte die Crossover gute Kampfqualitäten. Insbesondere mit Allradantriebsübertragung. Ein Allradantrieb impliziert das Vorhandensein folgender Systeme: HAC (Haltung in Richtung zu steigen, um das Rollen zu verhindern), DBC (Bremsmanagement auf dem Abstieg).
Außerdem gibt es einen Sperrmodusmodus, in dem das Drehmoment zwischen den Vorder- und Hinterachsen im Anteil von 50:50 starr verteilt ist. Diejenigen, die nicht durch den Wunsch beleuchtet werden, ihr Schicksal in Straßen frei zu erleben, können für den Vorderradantrieb Sorento mit ihrem Blut stimmen. Sein Gewicht beträgt 60 kg weniger, aber soweit es billiger ist, ist noch unbekannt.
 

 

 
 

Eine Quelle: Autos