Testfahrt Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 Limousine

Verfügbarer Luxus

Nokly und Raffinesse zum optimalen Preis.
 
Glauben Sie Ihren Augen!
Das Verständnis und vor allem ist es ziemlich einfach, Magentis einzunehmen. Es wurde für diejenigen geschaffen, die das Auto in erster Linie als Mittel für zuverlässig und komfortabel betrachten, die mit dem Schweiß des Gesichts Geld verdienen und die zusätzlichen 1020.000 Dollar für so vergängliche Tugenden wie Sport, Prestige und Exklusivität nicht auslegen werden. Was hat in Ihrer Fantasie bereits ein Bild einer langweiligen Maschine mit einem unertremen Erscheinungsbild und einem schwachen Motor entwickelt? Dann denken Sie daran: Magentis ist nur zwei Sätze reichhaltig und sehr reichhaltig. Sie hören Musik im Auto, genießen den Komfort der Klimaanlage, senken das Glas und passen die Spiegel mit Knöpfen am Sommertag an, um sich in den Sonnenstrahlen durch die Luke im Dach zu freuen, wie man die Bremsen glaubt, die ausgestatteten Bremsen zu glauben mit ABS. Und betrachten Sie auch, dass der Zwei-Liter-Motor mit 136-PS-Motor fast eineinhalb Tonnen bis 195 km/h mit einer automatischen Maschine und einem V-förmigen sechs von 168 Litern beschleunigt. Mit. Es bietet 214 km/h und Beschleunigung von Hunderten in weniger als neun Sekunden. Wo sonst finden Sie eine so coole, große klassische Limousine mit einer Anzahl von sechs Zylindermotoren, fast einem Passat, nur zum Preis von Golf? Das ist es und das, nirgendwo.
 
Dies ist jedoch noch nicht alles. Der Name Magentis selbst besteht aus englischen Wörtern majestätisch und gefeeel, dh edel und raffiniert. Und die Neuheit des KIA -Produktionsprogramms, das in einem Joint Venture -Autotor in Kaliningrad hergestellt wurde, versucht sein Bestes, um seinem Namen zu entsprechen.
     
Nicht in diesem Leben!
Kia scheut sich in seinem Kreuzzug auf dem amerikanischen Markt nicht. Neben attraktiven Preisen locken Händler Kunden und beispiellose Garantien. Alle Autos des Modelljahres 2001, einschließlich Optim, gelten auch für die sogenannte erweiterte Garantie für 10 Jahre oder 160 Tausend Kilometer, während Sie sich nicht Sorgen über das Schicksal des Motors oder Getriebes machen. In diesem Fall werden sie ersetzt oder ersetzt kostenlos. Darüber hinaus können Sie fünf Jahre lang mit unbegrenzter Kilometerleistung die Dienste des Kia -Outbound -Service kostenlos vollständig nutzen. Aber das ist nur ein Sprichwort. Wenn der Zusammenbruch während der Garantiezeit weit vom Haus entfernt war und das Auto 24 Stunden lang nicht repariert wurde, zahlt Kia für Sie ein Hotel, Mahlzeiten und die Transportkosten. Es ist nur notwendig, Schecks zu speichern! Wir träumen vielleicht nicht einmal von einem ähnlichen Service. Zumindest in diesem Leben
 
   
Der geräumige graue Salon verursacht größtenteils keine Beschwerden. Es sei denn, der Feststellbremshebel massiert das Fahrerbein leicht
 
Die Hintertür öffnet sich in einer großen Ecke, aber die Öffnung könnte breiter sein

     
Edler Don
Vielleicht scheint es jemandem, dass der solide Drei-Bob-Magentis nicht so schön und edel ist wie das raffinierte klassische Werk von Feigen und Falaski, Dzagato, Pinfarines und anderen großen Karroderia. Aber darin gibt es natürlich den Statismus und die Korrektheit von Formen. Dünne Racks, original, erinnert an ein gebogenes Samurai -Schwert von Substetrikern auf der Motorhaube, geometrisch korrekte Strahlen von Legierungsscheiben sind ein völlig unabhängiges Erscheinungsbild. Gleichzeitig sind viele nicht inakzeptabel, dass die Maschine nach der Fusion beider Unternehmen auf der Grundlage der Hyunde-Monation der vierten Generation die erste Frucht der Zusammenarbeit zwischen KIA und Hyunde-Ingenieuren entwickelt wurde. Darüber hinaus haben diese Autos sogar die gleichen Türen. Es ist jedoch nicht leicht, verwandte Seelen in ihnen zu erkennen. Elegant Optics, ein von Chrom adromed, ein ordentlicher Stoßfänger ist beeindruckend. Das Auto ähnelt übrigens einem Cadillac-STS. Ein Vergleich, den die Schöpfer des Autos sicherlich erfreuen würden. Schließlich sind die Vereinigten Staaten ein strategisch wichtiger Markt für das Unternehmen aus Seoul.
 
    
Wie viel Beine wachsen?
Im klaren und verständlichen Fragebogen von Magentis gibt es einen weißen Fleck in der Spalte anthropometrischer Daten. Tatsache ist, dass die Kia Overseas-Händler Magentis als direkte Konkurrent der Toyota-Kamri- und Nissan-Maxim-Limousinen bezeichnen, die nach der europäischen Klassifizierung der Klasse von E. die Kaufleute angehören, die eine ziemlich überzeugende Sprache von Zahlen sprechen. Magentis im Weltraum für die hinteren Passagiere umgeht sogar seine japanischen Konkurrenten. Aber hier ist ein Haken eines koreanischen 12 cm kürzeren als Maxima und sechs Camrie. Gleichzeitig ist Kia nur zwei Zentimeter länger als Volkswagen-Passage, das zu einer unteren Klasse D gehört. Im Allgemeinen stehen wir vor dem Fall, wenn alle frei sind, die Klasse eines Autos unabhängig zu bestimmen.
 
Japanische Gene
Im Inneren ist dies natürlich kein Cadillac, sondern ein bestimmter Mischung aus Toyota, Nissan, Mitsubishi und Mazda der späten 80er Jahre. Vergessen wir nicht, dass die ältere Schwester von Magentis Sonate von Mitsubishi stammt. Darüber hinaus erforderlich, um eine ästhetische Raffinesse des Innenraums zum Preis von Golf zum Rechten zu erfordern, Overkill. DNIEBs werden natürlich von Deflektoren aus Plastik verschiedenen Farben und Wählen von Panels mit geknackten Augenbrauen kritisiert. Das Lenkrad mit großem Durchmesser verursacht keine Sportverbände, und die Mausfarbe der Polsterung ist nicht erfreut.
 
Aber das sind alles Emotionen. In der Praxis ist eine Bemerkung für den Magentis -Salon im Großen und Ganzen nur ein Polsterverteidiger ehrlich gesagt synthetisch. Um sich jedoch nicht über Allergien zu beschweren, bestellen Sie Lederpolsterung. Glücklicherweise ist es sehr günstig.
 
Ansonsten gibt es nichts zu beschweren. Einheitliche und minimale Lücken zwischen den Panels, der Qualität der Baugruppe auf den harten fünf, einem ausgezeichneten Sitz mit einem langen Kissen und einer guten Voraussetzung für Anpassungen. Aus der Sicht der Ergonomie alles an seiner Stelle gibt es keine Probleme, mit Ausnahme der Ringe des Einschaltens des nahen Lichts befinden sich genügend freier Raum über dem Kopf und in den Schultern.
 
Das ist wie bei den meisten japanischen Autos mit schlechterer Platzierung. Drückt die Decke und das Fehlen von Nieten in den Vordersitzen begrenzt ein wenig die Freiheit der Knie. In 95 von 100 von 100 Erwachsenen in der Kabine werden jedoch ohne Probleme platziert.
 
Ich war angenehm überrascht von Sichtbarkeit. Selbst drei Kopfbeschränkungen auf dem hinteren Sofa verbergen die Straßeninformationen nicht vor dem Fahrer. Subtile Körperregale und hohes Glas lassen Sie sich nicht wieder drehen.
 
 
Anti-Linien-Visier wirklich spartaner keine Hintergrundbeleuchtung oder Vorhang
 
Drei Kopfstützen ein integraler Standard eines modernen Autos
    
Bei der Konkurrenz hätte das schönste Dashboard Magentis natürlich nicht gewonnen. Aber alles wird perfekt gelesen, und der Kilometerzähler hier ist digital
 
Mit diesem kleinen Ring am linken Lenkradhebel ist das nahe licht nicht die bequemste Lösung
 
 
Ihre Majestät balanciert
Wenn Kia extern wie ein Yank aussieht und der Salon rein japanisch zu sein scheint, ist es viel schwieriger zu bestimmen, wer Magentis in den Straßengewohnheiten ist. Einer ist jedoch nicht zweifelhaft, Sie fahren ein modernes Auto. Dieses Gefühl tritt unmittelbar nach dem Drehen des Zündschlüssels auf, der Motor ist absolut nicht zu hören. Und nicht nur im Leerlauf. Nur hinter einer Marke von 4000 U/min/Minen durchdringt das gedämpfte Bariton in den Salon, der näher an fünftausend zu einem räuberischen Brüllen wächst. Wenn Sie langsam durch die Stadt rollen, ist ein surreales Gefühl, in der Kabine so leise über die Straße zu schweben.
 
Der Delta Magentis -Motor wurde aus der Sonate geliehen. Vor der Installation unter der Motorhaube von KIA wurde das Steuerungssystem vom Motor neu programmiert. Das Ergebnis wird bereits zum Schweigen und eine sehr angenehme Traktion im mittleren Bereich erwähnt. Im Gegensatz zu 3-Liter-Six-Magentis-Motor gönnt sich der Motor nicht einem Drehmoment über den Boden. Es gibt jedoch keine Probleme mit der Bewegung der Gastwirt. Bei Geschwindigkeiten von etwa 10 km/h fährt der KIA mit dem ersten und zweiten Gang im Leerlauf. Der Effekt einer automatischen Box ist beispielsweise bei der Auswahl einer Picknickseite sehr bequem.
 
Konditionierte eine klare Einbeziehung von Zahnrädern. Scharfe Manipulationen werden jedoch eine unbewohnte Armlehne unter der rechten Hand beeinträchtigt. Dies würde mit einem Maschinengewehr mit dem Auto nützlich sein, aber nicht mit Mechanikern. Nachdem Sie jedoch den dritten Gang erreicht haben, können Sie den Hebel vergessen, das Auto geht gut von 30 bis 160 km/h. Für 250 Stadtkilometer brach Majentis fast vierzig Liter des 95., aber Sie fahren gerne Liebe und tragen einen Checker.
 
Darüber hinaus wird der Appetit auf der Vorstadtstraße merklich verringert. Bei hohen Geschwindigkeiten hält das Auto die Linie perfekt und trainiert zuversichtlich unregelmäßig, und das Lenkrad ist angenehm schwer, so dass das Element von Majentis entfernte Kreuzungen sind. Im Gegensatz zum Rennen entlang der Bergstraße. Obwohl die Querbrötchen klein sind, erfolgt der Abbruch der vorderen Achse früher als wir möchten. Magentis warnt ehrlich ein Rennwagen.
 
Bremsen sind mehr als ausreichend. Der große Verlauf des Pedals bestimmt die leicht dosierte Kraft und die reibungslose Arbeit. Und die Scheibenbremsen und Bauchmuskeln inspirieren Vertrauen, das nicht überflüssig hinter dem Lenkrad einer Limousine von 168 PS ist. Es ist wahr, dass ABS hier ein wenig grob funktioniert und sich bereits hinter die Facette des Blockierens einmischt und das Auto nervös von einer Seite zur anderen zwingt.
 
Aber was wirklich nicht gefallen hat, ist die Glätte des Kurses. Ehrlich gesagt, in Kia ist sie Nevazhnetskaya. Sogar kleine Beulen und Gruben auf der Straße sind für den Fahrer und die Passagiere auffällig. Die Federung funktioniert hart und Frühling und wechselt in den Körper, obwohl sortiert, aber immer noch unangenehme Schocks. Das umgekehrte und natürlich die positive Seite dieser Steifheit ist der Schutz vor Ausbrüchen sowie fast unauffällige Graben während der Beschleunigung und Bremsung. Im Allgemeinen nicht die schlechteste Option für die russische Straße Realität.
 
 
Das sechszylinder -Delta zeichnet sich durch gute Kraft, gute Traktion und hervorragende Klangisolierung aus
 
Das Klimakontrollsystem ist leicht zu kontrollieren und das Musikzentrum mit soliden Bässen
      
 
Im Dunkeln wird der Windows -Knopf nur die Fahrertür beleuchtet
 
Sehr angenehme Kleinigkeit in der Nische des Kofferraums vollständige Reserve
 
 
Anti -Krisen -Vorschlag
Meiner Meinung nach ist der amerikanische Name Magentis Optima sehr symbolisch. Tatsächlich ist Kia die beste Wahl von Menschen, die nicht versuchen, sich auf Kosten der Marke ihres eigenen Autos zu behaupten. Nein, Sie werden nicht die Solidität der Mercedes-Benz, BMW Sports und der Raffinesse von Audi haben. Sie haben einen erschwinglichen Luxus von Kia und mit dem gesparten Geld können Sie das Perignon -Haus bis zum Ende Ihres Lebens ziehen und mit schwarzen französischen Trüffeln beißen.
 
 
Der Kofferraum von Magentis ist nur 375 Liter sehr bescheiden. Und seine Form ist alles andere als perfekt. Die Tumoren der Hinterradkästen verbergen das nützliche Volumen
 
Aus diesem Blickwinkel ist Kia leicht mit Klassenkameraden zu verwechseln, zum Beispiel mit Mitsubishi Galant

 
    
Wie viel ist?
Der Preis ist wahrscheinlich die ausgeprägteste Würde von Magentis. Eine Limousine mit einem 2-Liter-136-PS-Motor, Elektroglas und Spiegeln, Klimaanlage, Nebelscheinwerfern und ABS, die Sie für 17.800 US-Dollar kaufen können. Die Kosten für Magentis mit einem V-förmigen Six, Klimakontrolle, einem Radio mit einem CD-Player und sechs Lautsprechern, einem Traktionskontrollsystem und Legierungsscheiben beginnen mit einer 20-tausend-Marke. Vielleicht sind nur ein Lederinterne und ein Automatikgetriebe von Tipronik mit der Möglichkeit von manuellen Getriebe, die in Zusammenarbeit mit Porsche -Ingenieuren entwickelt wurden, nicht hierher. Aber auch in dieser Aufführung bleibt Magentis billiger als die grundlegende Version des Passat. Vergessen wir gleichzeitig nicht, dass eine dreijährige Fabrikgarantie für alle Kaliningrad Kia gilt.
 
Ausrüstung
 
Abs
Vier Airbags
Klimakontrolle
Elektrisches Paket
Nebelscheinwerfer
Zentralverriegelung
Leichtmetallräder
Radio mit CD
Antibux. System
Preis, 21.150 USD
 
 
Kia Magentis v6 2.5
allgemeine Daten
 
 
Körper
5-Sitzer-Limousine
 
Ausgestattete Masse, kg
1500
 
Komplette Masse, kg
2000
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4730 x 1820 x 1410
 
Basis, mm
2700
 
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1540/1530
 
Höchstgeschwindigkeit, km/h
214
 
Beschleunigungszeit 0-100 km/h, mit
8.8
 
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
8.6/12.3
 
Kraftstoffversorgung, l
65 (AI-95)
 
 
Motor
 
 
Ort
Vorne quer
 
Entwurf
 

6-Zylinder, V-förmig,
mit zwei Nockenwellen in den Köpfen von Zylinder,
mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
 
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
vier
 
Zylinderdurchmesser x Kolbenstrich, mm
84 x 75
 
Arbeitsvolumen, SMZ
2494
 
Kompressionsrate
10: 1
 
Power, L.S. (KW) bei Drehzahl
168/600
 
Drehmoment, KGSM (NM) bei Drehzahl
23,2 (230)/4000
 
 
Chassis
 
 
Übertragung
Frontantrieb
 
Übertragung
Mechanisch, 5-Gang
 
Transportnummern:
ICH; II; III; Iv; Z.KH.
3.46,83; 1,95; 1,3; 0,94; 0,78; 3.46
 
Suspension:
 
vorderseite

Unabhängig, in den Racks von Mcefson,
querhebel,
der Reptilienstabilisator
 
 
hinter

 
unabhängig, Multi -Link,
der Reptilienstabilisator
 
 
Lenkung

 
rack mit einem Verstärker einer variablen Leistung

 
Bremsen
 
vorderseite
Scheibenlüftung
 
hinter
Discs, Abs
 
Die Größe der Reifen
205/60 R15
 
 
PRO
Verfügbarer Preis, reichhaltige Ausrüstung, gute Verarbeitungsqualität, ausgezeichnete Klangisolierung, leistungsstarker Motor
 
GEGEN
Langweiliger Innenraum
unzureichender Bereich der Lenkanpassungen,
niedriges Prestige der Marke
 
Mikhail Medwedev, Fotomaxim Goncharov

Quelle: Magazin "Limousine" [06/01]