Testfahrt Kia Optima (K5) Seit 2010 Limousine 2010

Multi -tier -Zwillinge

In der Regel werden Konkurrenten, die entweder in der Klasse (Power) oder im Preis oder nach dem allgemeinen Konzept übereinstimmen, für einen Vergleichstest ausgewählt. Zwei auf einer einzelnen Plattform erstellte Modelle fallen normalerweise nicht unter das enge Auge der Journalisten. Aber wir beschlossen, ein Risiko einzugehen ...
Die meisten unserer Freunde, die im Allgemeinen mit den Modellen aller Hersteller vertraut sind, waren überrascht, mit einigen Schwierigkeiten das Erscheinungsbild dieses Paares aus der Erinnerung zu nehmen: Waren die Kia Magentis und Hyundai Sonata Vwins überrascht? Immerhin das Vorgängermodell Kia Clarus Erbin Mazda 626?.
Wenn Sie sich das Profil ansehen, dann ja. Absolut die gleichen Öffnungen und Türgriffe, Dach, Bögen, Glas, Straftat. Formen, die uns auf der vierten Sonate des 98. Modelljahres bekannt sind. Aber es lohnt sich, die FAs zu betrachten, da gesunde Zweifel anfangen zu kriechen, noch ärgerlicher, wenn sie in die Rückseite betreten. Verschiedenes alles! Aufgrund dieser scheinbar kosmetischen Unterschiede in der Fassade und in der Heck wird ein völlig anderes Erscheinungsbild erzeugt. Kia hat gebrochen, schnelle und sogar scharfe Merkmale, die einem flotten, ziemlich erzwungenen Auto innewohnt. Keine ähnlichen Scheinwerfer mit einem großen Kühlergrill im mittleren und hinteren Streifen von Laternen unter Amerika sind nicht lyrisch eingestellt. Aber Hyundai im Gegenteil, beeindruckend und solide. Die vorderen Scheinwerfer a la Mercedes C-Klasse der neuesten Generation. Im Allgemeinen ähnelt ein fertiger und harmonischer Körper etwas, das schmerzhaft Vertrautes ist. Aber was? Erstaunlich neue Wolga-3111! Wenn Sie jedoch genauer schauen, werden Sonate und Gas nach den besten Fähigkeiten der Designer basierend auf eleganten Koshachi-Yaguar-Konturen gemalt. Lassen Sie Hyundai nicht so original wie Kia, aber es sieht sehr respektabel aus. Ich weiß nicht, wie sehr das Foto echte Empfindungen vermittelt, aber das ist es, was Magentis endlos bestechert, das ist Farbe. Lach nicht! Maschinen anderer Farbtöne sind ebenfalls hübsch, aber wir haben aus dem gesamten Meer der Maschinen gelernt. Eine einzige weiße Mutter von Perlmutter Blitht ist nicht schlechter als eine echte Perle (für einen solchen Kner muss der zukünftige Besitzer zusätzlich zahlen müssen $ 100). Sogar Kia fällt hübsch auf, mäßig mit Chrom -Türgriffen und Formteilen. Die Räder mit einer ähnlichen Zahl haben genau einen Zoll 16 gegenüber 15 gegen Kia. Dies bedeutet, dass mit demselben Reifenprofil von 205/60 die minimale Magentis -Clearance weniger als 13 mm beträgt. In Wirklichkeit befindet sich die Sonata-Karosserie über 30-40 noch höher als Millimeter. Dies ist besonders deutlich sichtbar in der Ebene der Schwellenwerte. Es scheint, dass Hyundai ein russisches hohes Paket an Federn und Stoßdämpfer hat.
Hören Sie auf, durch den Busch herumzulaufen, es ist Zeit, die Füllung zu untersuchen. Aber die Salons sind einfach identisch mit der offensichtlichen Ausleihe von Sonate IV! Mit Ausnahme von Farbe. Auf dem schicken Perlenkia, der gesamten Haut und des Kunststoffs eines hellgrauen Schattens verwaster. Nach dem Bild in der Broschüre, in dem der Beige -Salon präsentiert wird, verstehen Sie, dass es erfolgreichere Optionen gibt. Hyundai freute uns mit schwarzer Trim, viel strenger als Kia Seryatina, aber immer noch etwas trauerlich. Guter Innenraum oder schlecht? Einerseits ist die Haut, die Holz verdient, bequem pflanzen. Auf der anderen Seite wird die Lenksäule nicht eingestellt und die Knopf oben am Automatikgetriebe ist nicht sehr praktisch. Übrigens, die Maschine, wie jetzt akzeptiert, mit einer Stiefbronik, dh mit einer manuellen Schaltfunktion. Die Bewertung mit Ausnahme der Hochstammzone ist ausgezeichnet. Aber hier beginnen die Unterschiede. Wenn Kia eine Kapuze gerade und glatt ist, hat es in Hyundai eine strenge geprägte Form, die in den Ecken unterschiedliche Orientierungspunkte verleiht (wie Lexus LS 430 oder Pajero III). Von den anderen Unterschieden: Magentis in dieser Konfiguration ist mit einer Luke und einem guten Stereo -System ausgestattet, aber Sonata V hat vier Eirbeg anstelle von zwei und bei jeder Änderung. Die klimatischen Installationen beider Maschinen sind absolut gleich.
In dieser düsteren Jahreszeit ist die Beleuchtung von externer und innerer Beleuchtung wichtig. Und hier ist ein klarer Lieblings -Hyundai. Das frontale Xenonlicht zieht wie ein X -Ray alle Nuancen der Straße an, und die spektakulären Ausdehnung mit hohem Drucksprühgeräten tragen dazu bei, die Optik aufrechtzuerhalten. Sonata hat auch einen Vorteil im Salon: Helle Lampen in zwei großen Farbtönen lesen leicht auch kleine Text. Aber eine bestochen: Die Larven der Tür der Türen unterstreichen den grünlichen Rand. Aber vielleicht der Grund für diese Sorge um das Fehlen einer Fernbedienung. Aber Sonate wird nicht mit einem Schlüssel geöffnet, sondern vom Knopf. Achten Sie vor dem Start darauf, dass Magentis einen 2,5-Liter-V6-Motor hat, der in der ehemaligen Sonate bekannt ist. Der neue Hyundai hat den gleichen Motor für 200 Würfel mit einem angemessenen Anstieg von 10 Pferden gewachsen. Wir fangen an. Ja, beide arbeiten leise. Aber Kia ist in einer besonderen, unwirklichen Rauschlosigkeit auffällig. Später, in den nächsten zwei Tagen, kauften wir wiederholt und versuchten, den fast schweigend raschelnden Motor wiederzubeleben. Oberklasse! Fast keiner der Konkurrenten erreichte solche Höhen. Um dieses stille Wunder zu betrachten, müssen Sie übrigens eine Stützleiste unter der Motorhaube ersetzen. Und Sonate rühmt sich mit hydraulischen Stützen, die keine Hilfe von der gebrauchten Hand erfordern.
Theoretisch sollten beide Maschinen, die von einem Teig überflutet wurden, ähnlich sein. Aber nein! Der energetische Kia zeigt auf den ersten Blick einen viel repräsentativeren, limousigeren Charakter, der sanft über Gelenke und Schlaglöcher schluckt. Und gleichzeitig rollt er nicht über die Maßstäbe. Hyundai ist im Gegenteil äußerst grausam, sogar irgendwie schwer. Alle Unregelmäßigkeiten bewirken eine leichte Schockierung des Körpers und das Klopfen der vorderen Aufhängungsregale. Die Eisenaufhängung frisst große Gruben ohne Anzeichen eines Zusammenbruchs. Aber im Allgemeinen ist der Wunsch, die Federn auf die Sonate zu setzen, weicher oder zumindest zusätzlich für zusätzliche hundert Kilogramm lädt uns nicht bis zum Ende des Teigs. Was den General betrifft, so wechselt beispielsweise beispielsweise eine automatische Box in beiden Autos sehr deutlich und schnell. Das Lenkrad ist natürlich absolut Baumwolle, Ultra -Light. Hier halten Koreaner leider nicht mit der Zeit Schritt und bis sie hydraulische Bretter mit einem progressiven Merkmal versetzen. Daher kann die eigentliche Position der Kontrollräder nur erraten werden, und ein fünfjähriges Kind kann mit einem kleinen Finger steuern. Warum sind diese 0,2 Liter Hyundai? Zeigen sie eine Zunahme der Dynamik? Wenn Sie wiederum Autos fahren, dann ist der Unterschied nicht zu spüren. Aber sobald wir gleichzeitig auf einer freien Autobahn begannen, schwebte die Sonate langsam, aber zuversichtlich vor Magentis. Im Allgemeinen neigen beide Autos zum respektablen Fahrenmodell und provozieren keine Hooligan -Tricks.
Jetzt ist die subtilste Frage der Preis. Hier verletzt Kia einen Konkurrenten. Immerhin haben die in Korea versammelten Maschinen teilweise Demontage und neue Versammlung in Kaliningrad ausgesetzt, um unter Zollvorteile zu fallen. Mit diesen Tricks können Sie den Preis der vollständigsten Konfiguration auf 23.000 mit einem kleinen reduzieren. Und ein wenig reicher ausgestatteter und etwas leistungsstärkerer Hyundai kostet mehr als 5.000 Dollar mehr, was vielleicht zu viel. Aber diejenigen, die ein Auto mit einer gut bekannten Marke von uns und mit einem großen Volumen des Motors kaufen möchten, reicht jedoch aus.
Text Vladimir Smirnov Foto Alexander Nozdrin
 
 
Wie sehen sie aus:
Nikita Rozanov
Draußen:
Die Verwendung einer einzelnen Plattform zum Erstellen verschiedener Modelle und sogar Marken ist jetzt äußerst beliebt. Es wird jedoch immer schwieriger, diesen Trick zu identifizieren, zumal die Hauptanstrengungen der Designer reduziert werden, um sicherzustellen, dass das Erscheinungsbild der Innovation grundsätzlich vom Erscheinungsbild des Spenders unterscheidet. In diesem Fall ist das Remake von Magentis und der Spender, aus dem die Plattform verwendet wurde, Sonata V. Das Dach, die Türen und die Seitengläser in Autos sind gleich, und Flügel, Stoßfänger, Motorhaubenabdeckungen und Stamm. Die Beleuchtungstechnologie unterscheidet sich ebenfalls. Obwohl beide Autos reinrassiger Koreanisch sind, ist über den Geburtsort des Designs nichts bekannt. Und wenn das Erscheinen von Sonate normalerweise koreanisch ist, dann ist das Erscheinen von Magentis eindeutig an die Märkte der Alten und insbesondere der neuen Welt angepasst. Das Design ist im populären Stil für Kunst und Wissenschaft für GMC -Produkte (Kunst und Wissenschaft) gelöst, das auf mehreren Cadillac- und seriellen CTS -Markenkonzepten ausgeht, und dies kann die Anerkennung von Magentis komplizieren. Der klassische Sonata Koreanisch ist im Gegenteil perfekt als Hyundai -Produkte identifiziert. Wenn gewünscht, können Sie in ihrem Stil Kreditaufnahmen sehen: den charakteristischen Doppelkopf der Scheinwerfer aus der neuen Mercedes S-Klasse und einige Merkmale des hinteren Lichts von Jaguar S-Thep. Diese Designmerkmale können jedoch nur die Popularität von Magentis und Sonata V auf dem russischen Markt erhöhen.

Ergebnisse:
Kia Magentis, ohne Zweifel die Rasierer der Plastizität von heute heute, liehen sich jedoch in einem gefährlichen Gesicht, ab dem es nicht weit vom Verlust der Individualität entfernt ist.
Hyundai Sonata V Das Design ist so reichlich gewürzt und wird vor früheren Modellen eingerichtet, das orientalische Dekor, dass dies die Wahrnehmung des Autos der Neuheit beraubt.
Innerhalb:
Es ist sinnlos, das Innere von zwei Autos zu vergleichen, da sie absolut identisch sind. Wenn Sie zwar zehn Unterschiede beim Finden spielen, wird natürlich klar, dass Magentis und Sonate ein Stück Sitze und das Design des zentralen Teils des Lenkrads variieren. Im Allgemeinen ist das Innenausbau Flugzeuge. Darüber hinaus sind die wellenähnlichen Ebenen der Instrumententafel großzügig mit breitem Futter unter dem Baum dekoriert, und dekorative Einsätze in der Polsterung der Türverkleidungen runzeln mit Falten der Haut die Stirn. Alles ist nach dem Business Class -Protokoll.

Ergebnisse:
Kia Magentis ist alle mäßig, qualitativ und im Osten, reichlich dekoriert.
Hyundai Sonata gegen Kia Magentis.
 
 

Eine Quelle: Autos