Testfahrt Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 Limousine

Angemessene ausreichende

Hör auf, cool zu sein, es ist Zeit, praktisch zu werden, mit solchen Worten, die einer der Käufer Kia Magentis aus der Kabine genommen hat. Vielleicht können Sie es nicht besser sagen. Ein völlig neues Business -Class -Auto, das in Kaliningrad zusammengestellt wurde, kostete 19400 einen Philosoph.

Dieser Betrag ist jedoch im Vergleich zum Preis der fünf BMW oder des Mercedes-Benz Eshka natürlich ziemlich groß, ist einfach ein Geschenk. Und glauben Sie nicht, dass Sie für diese Art von Geld durch ein zweites Produkt getrocknet werden. Wie sich herausstellte, ist der neue Kia Motors ein völlig wettbewerbsfähiges Auto und nicht nur im Preis.

Zunächst ist Magentis nach außen gut. Ziemlich modern, nicht verschwommen und an einigen Stellen sogar scharfe Formen. Aber selbst sie verbergen die Verwandtschaft des Modells nicht mit Hyundai Sonate IV. Die Plattform ist eine, und Sie können von diesem nicht mehr bekommen.

Das Auto, das wir bekamen, war die vielleicht vorteilhafteste Farbe für ihn, war wie ein schwarzer Flügel. Nur in diesem Fall spielen Chromelemente des Finishs auf dem Körper. Die Limousine scheint noch reicher zu sein als es wirklich ist. Ein starker Kühlergrill des Kühlers, der Formteile, der Türgriffe, der Ränder der Seitengläser, alle diese Scheiben sind alle mit Chrom übergossen und sehen pompös aus.

Nicht weniger luxuriös im Aussehen der vorderen Optik. Es wird gemäß dem modischen Schema von nicht relativem Glass gemacht und macht es auch nichts aus, die Sonne zu spielen. Übrigens sind Nebellichter nicht so klein, und es bleibt zu hoffen, dass ihre Decke einen ausreichenden Festigkeitsspiel aufweist.

Dies gilt auch für den vorderen Stoßfänger, auf dem Nebelstoffe installiert sind. Während einer externen Inspektion des Autos machten wir unserer Meinung nach auf den unangemessen großen Überhang auf die Aufmerksamkeit. Und das ist ein niedriger Stoßfänger. Es ist unwahrscheinlich, dass es möglich ist, ihn beim Drehen oder Parken über einen Grenzstein zu hängen, und die Wahrscheinlichkeit, wenn die Räder in die Grube eintreten, ist im Gegenteil großartig.

Trotzdem sieht die Neuheit im Allgemeinen gut aus.

Es ist angenehm für den Blick und die Dekoration des Salons, aber es sieht viel bescheidener aus als die Außenbekleidung des Autos. Grau und nicht sehr weich an Touch Plastik ist der Grund für eine Verzweiflung. Es macht irgendwie das Innere des scheinbar soliden Modells. Ob der Plastik mit Sahne oder schwarzem Eindruck unterschiedlich wäre.

Aber wir wurden vergessen. Schließlich haben wir nicht die raffinierteste Ausrüstung von Magentis, daher werden wir uns damit zufrieden geben, was ist. Und hier gibt es viele Dinge.

Beginnen wir mit der zentralen Konsole. Es verfügt über eine Uhr, einen CD -Player und eine Klimaregelungssteuerung. Wenn weder der erste noch der letztere uns besondere Emotionen verursachten, dann schlug der Spieler des CDs, kombiniert mit dem Tuner, einfach. Ungeschrägert im Aussehen, mit einem kleinen Display und unertremen Kontrollknöpfen faszinierte er von seinem Sound völlig fasziniert. Selten treffen Sie in kostengünstigen Autos so volle Musikmusik.

Der Platz des Fahrers ist viel farbenfroher, obwohl er auch nicht mit besonderen Schildern glänzt. Auf der Instrumententafel, ein Drehzahlmesser, Tacho, Kraftstoffstandsensoren und Motortemperatur. Es gibt keine Pfeile mehr. Es gibt jedoch Buchstaben, Zahlen und Piktogramme. Die Briefe berichten, welche der sieben Positionen des automatischen Box -Selektors jetzt ausgewählt ist. Die Zahlen wurden übergeben, wie viele Kilometer übergeben werden, und die Symbole, wie alle anderen Maschinen, leuchten bei einer Fehlfunktion eines bestimmten Systems auf.

Leider gibt es keinen Seitencomputer. Seltsam, weil sie mit Modellen und einer unteren Klasse ausgestattet sind. Das Fehlen einer Geschwindigkeitsregelung auf einem mit einem Auto ausgestatteten Auto mit einem Auto. Im Allgemeinen gibt es aus den Glocken und Pfeifen, mit denen sich der Fahrer während der Fahrt kontaktieren kann, nur einen Schlüssel zur Trennung des Systems, das die Traktionskraft des Motors steuert.

Zusätzlich zur klimatischen Installation ist Magentis mit einer ziemlich großen Luke ausgestattet. Es öffnet sich entweder oder wird vollständig gedrückt. Natürlich nicht von Hand, sondern mit einem Elektriker. Im Allgemeinen ist alles mit einem Elektriker in Ordnung. Es wirkt nicht nur, um die Lenksäule und die Sitze anzupassen. Obwohl letztere auch die Konfigurationskosten sind. Ein kleines Ergänzung und fahren Sie mit Hilfe von Servo -Fahrten hin und her, wie Sie möchten.

Wenn wir über Sitze sprechen, stellen wir ihre Gastfreundschaft fest. Um mäßig schwierig zu sein, mit maximaler Anpassungen, können Sie bei einer langen Reise keine Unbehagen auftreten und sowohl vor als auch hinten stehen. Das einzige, worüber Sie sich beschweren können, ist eine schwache laterale Unterstützung. Die Kopfstützen sind jedoch sehr bequem: Sie sind in der Höhe eingestellt und haben auch vier feste Neigungspositionen.

Ein paar Worte über den Kofferraum. 375 Liter sind nicht Gott, sondern im Alltag ziemlich ausreichend. Darüber hinaus faltet sich die Rückseite des Rücksitzes sowohl in seiner Gesamtheit als auch in einem Verhältnis von 2/3. Das ist nur der Stoßfänger ist zu breit. Es ist fast unmöglich, etwas Schweres zu vertiefen, das sich nicht darauf lehnt. Daher können Kratzer nicht vermieden werden. Aber der gesamte Raum des Kofferraums wird durch einen dicken Stoff beleidigt. Auch wenn etwas dort während des Fahrens reitet, werden Sie dies in der Kabine nicht hören.

Als wir am Innenraum entlang und hinweg gingen, fanden wir keinen einzigen Defekt der Autobaugruppe. Alles ist qualitativ angepasst und geschraubt. Darüber hinaus wurde Ratsukha enthüllt, was von unseren Sammlern eindeutig gemacht wurde. Es gibt zwei unnötige selbstfestige Schrauben in der Montage des Stammdeckels. Es ist nicht schwierig, sie sehr von den Marken zu berechnen. Ohne sie würde sich die Polsterung anscheinend schließlich an diesen Orten unter ihrem eigenen Gewicht zurückziehen. Sie können uns also nicht im Einfallsreichtum ablehnen.

Führen Sie den Motor aus. Selbst während seiner Inspektion schlugen wir vor, dass das Auto ohne Vibrationen ruhig und ruhig sein sollte. Der Motor hing an starken Stützen mit elastischen stillen Blöcken und fast alle waren mit einer dekorativen Abdeckung bedeckt, die als zusätzliche Klangisolierung dient.

Es stellte sich also heraus, dass es Stille und Frieden war. Und es war ruhig, bis wir beschlossen, alle 136 Pferde anzukurbeln. Der zweier Liter -Motor brüllte, Kikdown, aber wir konnten nicht schießen. Die Maschine beschleunigte sich widerwillig und verlor ihren Motor mit jedem Automatikgetriebe. 1820 kg voller Masse für diesen Motor sind anscheinend zu groß. Was ist komplett! Und das ausgestattete mit der Grenze von uns im Auto ist nur zwei und eine Tasche mit einer Kamera. Im Allgemeinen lässt die beschleunigte Dynamik mit einer solchen Motor viel zu wünschen übrig. Übrigens verleiht es keine Beweglichkeit dem Auto und schaltet die Kontrolle der Traktion aus. Der Motor kann die Antriebsräder gleichermaßen in der Position oder in der Off -Position nicht zerstören.

Ansonsten mochten wir Kia Magentis. Er hat eine ziemlich angenehme Federung. Auch Quernähte wütet es nicht. Das ist nur in steilen Wendungen. Das Auto ist ein bisschen mehr als wir möchten, und auf den sanften Wellen strebt es mit seinem massiven Stoßfänger auf dem Asphalt an.

Leitete die Lenkung. Die hydraulische Servolenkung war mit Intelligenz ausgestattet. Wenn die Geschwindigkeit klein ist, drehen Sie das Lenkrad mindestens einen Finger, aber wenn Sie vor dem Drehen bereits hundert auf der Autobahn fallen, nehmen Sie das Lenkrad mit beiden Händen. Trotzdem könnte die umgekehrte Reaktion am Lenkrad besser sein. Es fühlt sich in ihm eine Art Hemmung oder so an.

Die Bremsen verhalten sich ungefähr gleich. Die vorderen und hinteren Scheiben sind ziemlich informativ. Fast immer können Sie ihre Arbeit vorhersagen und genau dort aufhören, wo Sie wollen. Aber nicht auf rutschiger Beschichtung. Die Aufnahme von ABS verwirrt die Karten. Wir haben uns speziell mehrmals am selben Ort verlangsamt, und jedes Mal, wenn das Anti -Kreis -System unvorhersehbar einschaltete. Dies sind zwar sehr wahrscheinlich, dass dies Merkmale einer bestimmten Maschine sind.

Was den schwachen Motor betrifft, können Sie Magentis mit einem 2,5-Liter-Sechszylinder-V-förmigen Motor kaufen. Laut Händlern muss der Umsatzgipfel für diese Version sein. Darüber hinaus wird mit einer solchen Konfiguration auf Magentis zusätzlich zu einer mechanischen Fünf -Geschwindigkeits -Box Steptronic installiert, während 2.0 wie in unserem Fall entweder Mechanik oder eine reguläre Maschine ist.

Technische Eigenschaften Kia Magentis 2.0

Der Körper ist 4-Türer, ganz.
Anzahl der Orte, Menschen. fünf
Ausgestattete Masse, KG 1320
Volle Masse, KG 1820
Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), MM: 4730/1820/1410
Basis, MM 2700
Höchstgeschwindigkeit, km/h 195
Motor:
- Typ 4-Zylinder, in Ordnung
- Arbeitsvolumen, CM3 1997
- Power, L.S. bei min-1 136/6000
- Drehmoment, NM bei min-1 180/4500
- Verteilte Einspritzung des Stromversorgungssystems
Getriebeautomatik, 4-Gang
Reifengröße 205/60R15
Radaufhängung:
- Die Front sind unabhängig, bei doppelten Querhebeln
- Das Heck ist nicht einvervollen., Melorisch.
Bremsen:
- Frontscheibe, belüftet
- hintere Scheibe
Rheeck mit einem Verstärker steuern
Preis, $ 19400

Text: Oleg Kalaushin
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [09/2001]