Jaguar XF Test Drive Seit 2007 Limousine

Jaguar XF. Neuorientierung

Jaguar XF. Preis: von 2.300.000 Rubel. Zum Verkauf: Seit Juni 2009
Laut den klassischen Kanonen Jaguar sollte ein Diesel XF, der sich als radikal neuer Ansatz für das Image der Marke bekennt, anathematisiert werden. Noch vor wenigen Jahren würde ein exzentrischer Abtrünniger und sogar die Arbeit an nicht ästhetischem Kraftstoff wie eine klare Häresie im steifen Konservatismus aussehen. Glücklicherweise hat sich das Markenwertsystem schwerwiegende Veränderungen erfahren
Testpilot
Dmitry Tytyuchenko, 33 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung von 14 Jahren, persönliches Auto - Jeep Wrangler
Liebe hat kein Alter. Leider keine Leidenschaft. Es ist jedoch eine genaue Leidenschaft, die diejenigen antreibt, die den exquisiten Jaguar XF bevorzugen, der großartige Beispiele für die deutsche und japanische Autoindustrie sind. Für wen ist ein hypertrophierter Sinn für Stildiagnose, emotionale Paroxysma und der Wunsch, in der Top -Zeit des Lebens zu sein. Und der früher als völlig typisches Alter unter der Zielgruppe der Marke angesehen wurde.
Mit dem Sonnenuntergang der klassischen Jaguar -Ära ist das Hauptstereotyp in der Geschichte der Marke sicher verloren: britische Autos für diejenigen, die verstehen. Das Verständnis wie immer kam nur mit dem Alter, als alle leidenschaftlichen Impulse bereits mit Asche aus ausgestorbenem Emotionen bedeckt waren. Darüber hinaus konnten dynamische, aber zu imposante Limousinen der Vorjahre mit offen rudimentärer Verwaltung junge und aktive Fahrer nicht vollständig interessiert.
Der Vorbote des neuen Unternehmensstils, Jaguar XF, hat uns die Marke anders ansehen. Das Auto kombiniert traditionellem Luxus und Komfort perfekt mit einem extravaganten Erscheinungsbild und gibt dem Fahrer vor allem das ausgeprägte Gefühl des Lenkrads und ein klares Gefühl der Straße, bei dem die Kraft der Athletik ungeteilt zu sein scheint. X-Ef hält sich eindeutig an den Asphalt mit einer kaum spürbaren Seitenneigung, die in jeder Runde vorbeikommt und den beneidenswerten Gehorsam zeigt, schnell und sicher die geringsten Launen des Fahrers durchführen. Bei Geschwindigkeit ist die akute Lenkung mit spürbarer Anstrengung gefüllt. Das Lenkrad selbst, mäßig elastisch, mit ausgezeichneter Informativität, verleiht ein völlig transparentes Verständnis dafür, was zu der einen oder anderen Zeit mit den Rädern passiert.
Aber ein Überschuss an Gas in einer Biegung verwandelt sich in den XF -Wunsch, in die besten Traditionen mächtiger Heck -Rad -Antriebsautos einzudringen. Das schnelle und empfindliche Ziehen des Stabilisierungssystems im Blinzeln eines Auges zeigt jedoch die Flugbahn. Der elektronische Controller kann entfernt werden: Sie müssen nur die DSC -Taste gedrückt halten. Die Hauptsache ist nicht, mehrere Ziffern aus Ihrem Kopf zu lassen. Nämlich 600 nm des Drehmoments, entwickelt von einem 3,0-Liter-Dieselmotor mit zwei Turbinen bei 2000 min-1 und 275 Litern. Mit. Leistung. Tatsächlich erscheinen sie wie folgt: Wenn Sie den Gaspedal drücken, platzt das Auto natürlich, unabhängig von der Position des Drehzahlmesserpfeiles. Die Maschine geht sofort unter und Jaguar XF wird gleichmäßig und durchsetzungsfähig in die Ferne getragen, wodurch die begehrten Hundert für 6,4 s gewonnen wird. Es ist natürlich absurd, über wirtschaftliche Vorteile bei einer Luxusmarke zu sprechen. Und doch zeigte er nach mehreren Tagen des aktiven Fahrens den On-Bord-Computer, der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch mit 12,4 Litern, was, wie Sie sehen, für ein solches Auto gut erscheint.
Wer wird sich an das Alte erinnern
Der Jaguar Automobile-Designvektor in absehbarer Zeit, das auf dem XF-Modell getestet wurde, legte das C-XF-Konzeptauto von 2006. Bei der Erstellung konzentrierten sich die Entwickler auf die hellen und schnellen Marke VII und Mark 2, eines der auffälligsten und verehrten Autos der Marke der Mitte des letzten Jahrhunderts. Die moderne Interpretation der stilistischen Lösungen dieser Jahre ermöglichte es, erneut die Verbindung der Zeit zu betonen, so wichtig für jede Marke für Selbstbeachtung. Die Sauberkeit des Stils der resultierenden C-XF-Sportlimousine war perfekt mit eingängiger Dynamik kombiniert. Wie die serielle Version des Jaguar XF zeigt, war der Ansatz korrekt, dass das Prisma der Vergangenheit eine sehr erfolgreiche Idee war.

Fahren
Es wäre nur ein Verbrechen, ein so helles Auto mit Dynamik, Manövrierbarkeit und Handhabung zu berauben.
Salon
Es ist original im modernen Stil und ist für vier Räumlichkeiten ziemlich geräumig.
Kompfort
Die Neuheit verliert überhaupt nicht klassisch Jaguar, bekannt für ihren unerschwinglichen Komfort.
Sicherheit
Das Arsenal der Sicherheitsgelder ist sehr groß.
Preis
Die Premium -Klasse ist der Ausrüstung viel näher als die Zahlen.
Vorteile und Nachteile
+ Eingängiges Außendesign, durchdachte Innenraum, ausgezeichnete dynamische Eigenschaften, klares Handling, beneidenswerte Geräte.
- Unbekannt aufgrund des hohen Schwellenwerts und einer kleinen Öffnung, die den Kofferraum laden.

Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Jaguar xf s
Abmessungen - 4961x1877x1460 mm
Motor - Diesel V6, 2993 cm3, 275 PS/4000 min -1
Getrieb
Dynamik - max 259 km/h; 6,4 s bis 100 km/h
Wettbewerber-BMW 5. Serie, Mercedes-Benz E-Klasse

Unsere Meinung
Über die abgelaufenen oder nichts. Ich zeichne mentale Parallelen zwischen den Diesel Jaguar XF und einer der Klassiker der Marke, und ich möchte unwillkürlich schweigen. Nein, die Vorfahren werden auch nicht dem Komfort und der Dynamik beraubt, aber es ist unmöglich, ein solches elegantes Handling auf der Straße zu bekommen.

Autor: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Maxim Egorov
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [November 2009]