Testlaufwerk Infiniti FX37 seit 2010 SUV

Infiniti FX30D. Regeln der Überholung.

In russischen Verkäufern Infiniti Urlaub: Im ersten Quartal dieses Jahres überholten sie den Verkauf von Lexus-Händlern.

Infiniti FX30D. Preis: 2 590 000 p. Zum Verkauf: Seit Frühjahr 2012

Maxim Fedorov, 34 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 8 Jahre, Personal Auto - Ford Focus II.

Dies geschah unter anderem dank des Erfolgs des FX Crossover, der mehr als ein Drittel des Verkaufs der Marke ausmacht. Was ist der Grund für die Beliebtheit dieses Modells, wir haben das Beispiel des aktualisierten Infiniti FX verstanden, der kleine kosmetische Änderungen erhielt, sowie Aufmerksamkeit, Dieselmotor!

Russland ist einer der größten Märkte für Infiniti. Nach den USA und China sind wir an dritter Stelle! Wenn in den Staaten jährlich etwa 120 Tausend Infiniti verkauft werden, sind wir hinter der Hauptstadt, dann ist die Lücke mit dem U-Bahnlos nicht so groß. Letztes Jahr kauften die Chinesen etwa 12 Tausend Infiniti, und die Russen sind ungefähr 8 Tausend. In Europa gehen Infiniti-Angelegenheiten jedoch nicht so gut, was jedoch nicht überraschend ist: Hier beschweren sich selbst wohlhabende Käufer nicht über Autos mit riesigen Benzinmotoren, die ihnen sparsame Turbogeneien bevorzugen. Seltsamerweise sind sie einige, diese Europäer

Aber Infiniti respektiert die Meinung seiner Käufer. Wanted Diesel bekommen! Nun ist der FX Crossover nicht nur mit Benzinaggregaten mit einer Kapazität von 333 und 400 Litern verfügbar. mit. (FX37 und FX50), aber auch mit einem 238-starken V6-Motor, der auf Dieselfuchs (FX30D) arbeitet. Ist keine beeindruckende Macht? Aber ich werde das Drehmoment von 550 nm auf fünfzig Newtonometern mehr als den 8-Zylinder FX50 beeindrucken! Darüber hinaus produziert diese Indikatoren des Turboodiesels bereits bei 1750 min-1, während das Benzinatmosphärikum auf 5200 min-1 verdreht werden sollte.

Dieser Diesel ist übrigens nicht neu: Die 3,0-Liter-V9x-Serie-Einheit wurde gemeinsam mit Renault entwickelt und hat bereits einen Platz unter der Haube verschiedener Modelle der französischen japanischen Allianz gefunden, beginnend mit Nissan Navara und endet mit Renault Laguna. Seine Merkmale sind Kompaktheit und geringes Gewicht. Um die Höhe des Motors zu reduzieren, befand sich der Turbolader mit einer variablen Geometrie der Turbine direkt im Zusammenbruch des Zylinderblocks. Und der Block selbst wurde aus einem grauen Guss von ihm von ihm um 75% stärker und 22% einfacher, verglichen mit traditionellen Gusseisenlegierungen.


Um Schwingungen zu reduzieren, hat der Motor mit elektronisch kontrollierten Hydraulikstäben geschlagen, aber es half dieses wenig: In der Leerlaufwindung ist der Diesel spürbar rüttelt, und dieses Schütteln wird auf den Salon übertragen. Dies ist jedoch nicht tödlich (im Extremfall können die Passagiere liegen, dass Sie einen Sitz mit Vibro-Massage haben), und mit dem Beginn der Bewegung des Ungleichgewichts in der Motorarbeit verschwindet als Flugzeug, das nach einer Messe Schütteln auf dem Startstreifen rühmen sich schließlich in den Himmel.


Aktualisierter FX verfügt über eine Appliance-Skala mit weißem Hintergrundbeleuchtung, aber die Innendekoration wurde leider nicht reicher

Bei der Übertaktung gewinnt die Maschine an der Geschwindigkeit, jedoch ohne die erwartete Überlastung und Vertiefung auf dem Stuhl. Trotz des größeren Moments verliert in der Beschleunigung von Hunderten von Infiniti FX30D in Benzinversionen von 1,5 Sekunden FX37 und 2,5 Sekunden FX50. Gleichzeitig ist der Klang der Übertaktung hier nicht so saftig: Obwohl japanische Autofahrer versuchten, das Abschlusssystem einzurichten, gelang es ihnen nicht, den Turbodiesel der Rased Bassovitogo Razniy-Motoren erfolgreich zu sein.

Wenn Sie jedoch den Bordcomputer anschauen (aus diesem Jahr ist es russifiert), den Kraftstoffverbrauchsindikatoren Infiniti FX30D-Kraftstoff. Nach den Straßen entlang der Autobahn im Vorort München, wo die Crossover leicht 200 km / h (an einer Decke von 212 km / h) gepresst wurde, wechselte die Anzeige mit einer langsamen Fahrt in lokalen Dörfern, die 11,4 l / 100 km markierte . Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Schneidmasse der Crossover über zwei Tonnen rollt, ist dies ein tolles Ergebnis! Erfreut fx nicht nur Wirtschaft, sondern auch Handhabung. Trotz des festen Gewichts und nicht weniger soliden Größen ist der Crossover keineswegs spülen, es schreibt eindeutig die Wendungen vor, hält den Kurs sicher, dass der Kurs auf einem geraden und schnell von einer Reihe von in Folge wieder aufgebaut wird.


Chrom-Nebel-Nischen und ein neuer Kühlergrill Hauptunterschiede der aktualisierten FX

Kurz gesagt, der Infiniti FX30D ist einfach und schön. Das ist nur für die Dimensionen des Autos, ich muss mich an die engen ländlichen Straßen gewöhnen, ich drückte instinktiv gegen die Seite des Randes, wenn es notwendig war, einen LKW zu bekommen. Und Sie müssen sich noch an die schlechte Dekoration des Kunststoffsalons, Ungenauigkeiten und der unangenehmen Abstimmung des regulären Navigators sowie ein enger Kofferraum gewöhnen. Für den Rest des Autos gibt es keine Beschwerden: Dies ist einer der hellsten und schnellen Überkreuzung in einem Segment, das nicht weniger pathetisch aussieht als Porsche Cayenne oder BMW X6, ist jedoch viel billiger.


Der Name von Vettel
Im nächsten Jahr beginnt Infiniti den Verkauf der leistungsstärksten Änderung des von der Vettel Edition durchgeführten FX Crossover. Das Auto, benannt nach dem erfolgreichsten Reiter des rotem Bull Racing Sebastian Vettel, wird mit einem 5,0-Liter-Motor mit 420 Litern ausgestattet. mit. (Diese Einheit klingt nicht schlechter als der Motor des Rennwagens F1), senkte Sportsuspension und aerodynamisches Kit. Der Crossover-Salon wird ebenfalls abgeschlossen. Die Gesamtzirkulation dieser Änderung beträgt nur 200 Kopien. Der Preis ist noch nicht bekannt, aber Bestellungen werden bereits akzeptiert.

Unser Urteil
Der Erfolg von Infiniti FX wird durch eine erfolgreiche Kombination von Preisen, Dynamik, Verwaltbarkeit und Design bestimmt. Darüber hinaus sind viele Käufer in das Äußere des Modells im Gange, die Praktikabilität ist sogar nicht einmal am zweiten, sondern auf dem dritten Plan. Diesel FX30D in diesem Plan sieht viel attraktiver aus: Es ist nicht sehr langsamer, aber spürbar wirtschaftlicher als Benzinversionen, und die Transportsteuer ist viel niedriger.

VORTEILE UND NACHTEILE
+
Stehender Aussehen, gute Dynamik und Handhabung, niedriger Kraftstoffverbrauch
dieselversion, wettbewerbsfähiger Preis.
-
dieselvibration, enger Kofferraum, im Salon gibt es viel Kunststoff und kleine Haut, kein Ersatzrad.

Fahren
Für seine Abmessungen und Massen wird die Crossover sehr würdig geleitet.

Salon
Die Qualität des Ziels entspricht nicht dem Preis und dem Status der Maschine. Kunststoff torpedo stört nicht mit der Hautabdeckung, zumindest zur Aufpreis.

Kompfort
Keine Schalldämmung, aber im Leerlauf der Schwingung eines Dieselmotors.

Sicherheit
Hohe Bewertung Euro NCAP.

Preis
Attraktiver Preis ist die Basis des FX-Erfolgs.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Abmessungen 4865x2134x1925mm.
Basis 2885 mm
Bordsteingewicht 2175 kg
Volle Masse
2690 kg
184 mm Freigabe.
Das Volumen des Kofferraums 410/1305 l
Volumen des Kraftstofftanks 90 l
Motor Turbodiesel, V6, 2993cm3,
238/3750L.S. / min-1, 550/1750 nm / min-1
Getriebe Automatik, 7-Gang, Antrieb voll
Dynamik 212km / h; 8.3sdo100km / C.
Kraftstoffverbrauch 11.2 / 7,8 / 9,0 l pro 100 km
BMW X6-Wettbewerber, Porsche Cayenne
 

Eine Quelle: Journal 5 Wheel [Juni 2012]