Test Drive Infiniti FX37 seit 2010 SUV

Fünf-Liter-Symphonie

Das Flugzeug ging glatt auf einem Rückgang, und in der Öffnung, die Umrisse der kaukasischen Berge waren sichtbar in der Öffnung, Schneiden durch den Morgendunst. Der Nebel in der Zwischenzeit wurde, zerstreut und jetzt halte ich bereits die Bänder von Schotterstraßen in dem dichten Wald verloren, und einen Teil des ausgehenden Abstandes von zwei Band Autobahn.
Hier wäre es möglich, ein Geplapper auf SUVs zu verbringen, umreißen die Hochgeschwindigkeitsabschnitt der Rallye dope, oder einfach nur Reisen zu Fuß. Und wir fliegen nach Minvory zu Test Infiniti FX.
In den Mineralwässer, weder Wind, kein regen, noch Schnee. Das Flughafengebäude in Stille getaucht, wärmt die Sonne sanft die Spitze. Es scheint, dass die samtige Saison hier mindestens einen Monat lang geblieben war. Der gnädige Rand!
In den gleichen sonnigen Dinge sind beide infiniti. Aufgrund der ersten Quartal des laufenden Jahres einen Umsatz von Marke in Russland um mehr als 120% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2007. Es sind nur einige chinesische und Honda vor den Wachstumsraten, und im Premiumsegment, während Land Rover unwahrscheinlich ist, in Führung zu gehen.
FX Körper mit Speziallack überzogen, die selbst Raffinierung Eigenschaften aufweisen. Dies bedeutet, dass nach dem Kontakt Waschen besucht, gibt es eine Chance, die glänzende Körperabdeckung pristine zu halten. Was ist das Geheimnis? Es war nicht zu uns offenbart und erklärt nur, dass der Wiederherstellungsprozess (Anziehen) von einem bis sieben Tagen besetzen können.
Es hängt von den Temperaturregimen (je besser, desto besser), sowie von der Art des Schadens. Infiniti erklärt: Wenn die Kratzer tief ist und die Lackschicht betroffen, dann wird es keine Wirkung. In Markendienstleistungen, nach Meinung von Experten gibt es bereits fertig Körper Reparatur mit der Wiederherstellung der Schutzlackschicht zu erzeugen.
 
Es ist möglich, dass es so weit ist, weil in Infiniti ab diesem Jahr ein Allradantrieb Modell mehr worden ist: die jüngere in dem EX-Herrscher erschienen. Darüber hinaus hat das FX-Modell, um sie stark verändert, in der Tat, und fliegt zu identifizieren. Was wird die Innovation unter Beweis stellen?
Und Spezialisten von Infiniti lächeln. Freude, Scherz, weil sie ihr Autos Plevoe-Geschäft präsentieren. Sie machten einen schönen FX noch auffälliger, zusätzlicher Macht, verbesserte die Plattform. Und nicht zu einem einzigen kontroversen Moment erlaubt. Nun, nicht die Meister? ..
Der erste Sieg des Chassis. Ähnliche Modelle von G35 / 37 und der M-Serie-Limousine, es ist mit einer neuen vorderen Suspension auf zwei parallelen Hebeln ausgestattet, die ihren Hub im Vergleich zur vorherigen Generation erhöht. Hinter, es hat es nicht in der Rückseite geändert, sondern den Unterrahmen erleichtert, wodurch er kompakter war. Der Körper selbst ist beim Verdrehen von 1,6-fachen, und 3,4 Mal beim Biegen.
Diffusoren in den vorderen Flügeln sind nicht nur ein eingängiger Designer-Barcode, sondern ein wichtiges aerodynamisches Element. Sie liefern eine Entfernung von heißer Luft aus dem Motorraum und verringern die Hubkraft des vorderen Körperteils um 5%, was den Widerstand des Autos bei hohen Geschwindigkeiten verbessert.
 
Zweiter Motor. Erzwungene 3,5-Liter 307-stark, mit einem kontinuierlichen Kontrollsystem der Gasverteilerphasen (CVTCs) und höher als der des Vorgängers, der Bereich effizienter Umdrehungen: Der rote Streifen beginnt mit 7500 U / min.
Aber das Main ist natürlich nicht in der Aufstellung, sondern eine neue 5,0-Liter-Einheit. Oh, wie er klingt! Identifizieren Sie den Motor von der Kabine mit niedrigem REVS ist schwierig. Er flüstert, streichelte streichelnde Hörungen kaum Bass erwischt, aber nicht eilig, Kraftstoffstreu mit dem Brüllen durch zwei Auspuff-Rohrdüsen zu werfen. Sie müssen sich daran gewöhnen, verstehen, fühlen.
Die Reaktion auf Gas tritt ein wenig schneller als auf der Maschine mit einem 3,5-Liter-Motor, ist jedoch ein wenig an 400 Liter. mit. Es stellt sich einen Hurrikan heraus! Der Motor ist mit einem V-Vel-System ausgestattet, das die Hubhöhe des Ventils reguliert, wodurch das Drehmoment in einer Vielzahl von Umdrehungen erhöht wird.
Der neue FX50 ist ein adaptiver Scheinwerferscheinwerfer (AFS) verfügbar, der die Beleuchtungsrichtung automatisch steuern, basierend auf dem Winkel des Rades, aber auch die Geschwindigkeit des Autos. Der maximale Drehwinkel der Scheinwerfer beträgt 17 Grad, was zu einem sichereren Eintritt in Umdrehungen mit schlechter Beleuchtung beiträgt.
 
Es gibt etwas Außerirdisches darin, wild: das schnellste von Infiniti und das ist nicht EMKA, nicht ji, sondern ein hoher und massiver FX. Bei bestimmten Bewegungsmodi warfen es sogar in den Schweiß: Wenn der Motor mit der Fütterung einer Stimme begann, mit einem ungeduldigen Noten von ungeduldigem Knurren, wurde das Bild in einer endlosen Collage bereits zusammengeführt. Weniger als sechs Sekunden von Anfang bis einhundert beeindruckt
Hier machte ich ein Aufsehen. Die Auswahl eines relativ günstigen Grundstücks in verschiedenen Modi von Grund auf 40 und 100 km versuchte das Übertakten im Kick-Down-Modus und ging inspiriert, inspiriert von dem Ergebnis in die Engineering-Gruppe, um herauszufinden, was der leistungsstarke Variator auf eine neue Generation fx angelegt wurde.
Was ist ein solcher Variator? Lächerter Techniker. Seven-Step-Automatik, Hydrotransformer. Dies ist ein Fiasko am Ende des Tages.
Aber wie geht's? Ich frage. Mit einem 3,5-Liter-Motor benahm sich diese Box baumelnd als mit den V-förmigen acht! Der AGANO ist eine kleine scharfe Definition für ein glattes und ausgewogenes Automatikgetriebe, aber der Unterschied ist immer noch spürbar. Wir haben die Steuereinheit umprogrammiert, berechnete die Auslegerleistung, und der Mechanismus selbst folgte natürlich der Antwort.
Klimatisierung FX hat zwei Betriebsmodi. In der Reinigungsmodus-Position erzeugt das System eine geringe Konzentration von positiven und negativen Ionen, die zur Abrechnung von schädlichen Teilchen beitragen (Formbakterien, Formstreit usw.).
Im Ionenmodus-Modus wird das System eine große Konzentration von negativen Ionen eröffnet, dadurch die Luft in der Kabine erfrischend.
Zusätzlich ist ein neues Faserfilter, das mit Polyphenol-Traubensamen imprägniert ist, in der Crossover installiert, die Allergene neutralisieren können.
 
Die variierenden Empfindungen ergeben auch das DRM-System, das die Sprünge der Umdrehungen beim Umschalten auf den unteren Gang glättet. Die Art der Bewegung ist äußerst glatt, ohne in den Getriebe und den Passagen zu joggen. Kühlbox! Und Chassis cool.
Und an Orten, und an Orten sind die widerlichen Straßen der Peripherie des Stavropol-Gebiets überhaupt nicht mit einer dichten FX-Suspension peinlich. Soweit sie solche Straßen von Autos mit einer Kilometerleistung von 80.000 bis 100.000 km verdauen, müssen Sie lernen: Die Fülle von Teilen aus Aluminiumlegierungen war noch nie eine gute Wahl für die Off-Road. Es ist jedoch gut, dass es immer noch Orte im Kaukasus gibt, wo es am besten zu Fuß reisen kann.
 
 
 
Text: Alexander Mikhailov
Foto: Autor und Infiniti

 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [November 2008]