Testlaufwerk Hyundai Sonata 2001 - 2004 Limousine

Zur Musik von Vivaldi

Während die Besucher die Premiere auf der Pariser Motorshow bewunderten, startete die neue Hyundai-Sonate in die Produktion und verkaufte sich auf dem koreanischen Markt. In Russland, Europa und Amerika wird das Auto nur im Frühjahr erscheinen.
Melodischer Start
Es ist schwer zu glauben, aber in den Geschäften der asiatischen Autoanlage des neuesten der gebauten Hönde in Korea hört sich überall an Musik an. Selbst wenn leistungsstarke Pressen Körperpaneele stanzen, gießt der Klassiker aus den Lautsprechern. Tschaikovsky, Vivaldi, Haydn. Ich werde nicht sagen, dass dies direkt mit dem Namen des hier hergestellten Autos (in Asan, zusätzlich zu Hyundai-Sonate hergestellt wird, direkt mit XG-Limousinen verbunden ist, aber es funktioniert die Musik einfacher. Sogar vierhundert Roboter, die auf das Schweißen der Körpern getrunken werden, gibt mir auf, arbeitet rhythmisch zur Musik. Übrigens werden die Schweißprozesse hier um 99,8% automatisiert.
Die Anlage in Asan ist jedoch nicht der einzige, in dem neue Hyundai-Sonate freigelassen werden. Im Frühjahr 2005 wird Hönde ein neues Werk in Montgomery (Alabama, USA) starten und wird mit Hyundai Sonata beginnen.
Bis Ende des Jahres werden 40 Tausend Autos für den Inlandsmarkt gemacht. Im folgenden Jahr, zusammen mit der amerikanischen Anlage, ist es geplant, 300 Tausend zu produzieren, von denen 100 Tausend in Korea bleiben wird, und der Rest wird Käufer auf der ganzen Welt finden. Der Preis einer neuen Hyundai-Sonate auf dem koreanischen Markt hängt von der Konfiguration von 16 bis 25 Tausend Dollar ab.
Darstellende Kunst
Aus dem Workshop gingen wir in der teuersten Konfiguration mit einem neuen 2,4-Liter-Motor, 17-Zoll-Rädern und Lederinnenraum auf der neuesten 3,4-Liter-Sonate. Äußerlich hat die Hyundai-Sonate der neuen Generation nichts mit dem Vorgänger zu tun. Zwerge verschwanden, und la
Scheinwerfer mit E-Klasse, Körperlinien sind klarer und ausdrucksstark geworden. Ein solcher Designer aus dem California Center Hönde wurde von einem solchen Auto in Amerika und Europa beliebt sein. Jemand rutscht darin, dass die Merkmale der Ähnlichkeit mit Saab, jemand sieht die Proportionen von Volkswagen-Passat. Aber jemand aus Kollegen fragte, niemand erkennt einen Verlassen in ihm aus Südostasien. Es wurde jedoch so konzipiert: Es wird hauptsächlich außerhalb von Korea verkauft.
Im Vergleich zum Vorgänger ist die fünfte Hyundai-Sonate höher, länger, breiter, breiter (siehe Tabelle) und seltsamerweise einfacher. Der Motor erleichtert merklich. Sein Block besteht aus Aluminium, der Ansaugkrümmer und der Zylinderkopfabdeckung bestehen aus Kunststoffen.
Auf dem Motor lohnt es sich, zu sagen. Das Programm betrifft die Zeilen-Vierzylindermotoren mit einem Volumen von 1,8; 2.0 und 2,4 Liter. Hönde ist für das Design, die Technologie und die Herstellung der wichtigsten Elemente des Motors verantwortlich, einschließlich des Zylinderblocks, dem Teil der Verbindungsstangenkolbengruppe. Sie werden in Asan hergestellt und fahren dann von Partnern zur weiteren Montage ab. Die neuen Hyundai-Sonata-Motoren sind verständlich, werden vollständig gesammelt. Sie wurden im Rahmen des gemeinsamen Programms der erste, der das kumulierte Produktionsvolumen von 1,5 Millionen Motoren pro Jahr sorgte. Sie zeichnen sich durch reduzierte Vibrationen, Effizienz, Verringerung der schädlichen Emissionen sowie verbesserte dynamische Eigenschaften aus. Im nächsten Jahr beginnen Chrysler und Mitsubishi-Autos, globale Motoren auszustatten.
Im Leerlauf gibt der neue Motor praktisch nicht seine Anwesenheit aus: Schweigen in der Kabine. Die Tatsache, dass der Motor funktioniert, ist nur der Tachometer-Pfeil angegeben, das Messen, ohne das Kennzeichen von 1000 U / min zu erreichen.
Ich sehe an: Der Innenraum ist geschmackvoll, die Details werden sorgfältig eingestellt. Das Lederlenkrad ist mit einem schützenden Zopf abgedeckt. Mit elektrischen Antrieben können Sie den Sitz unter dem Fahrer eines beliebigen Komplexes einstellen. Der Helm hat keine Einstellung in der Längsebene nur auf und ab. Der Bereich der angegebenen Positionen ist jedoch sehr breit. Das Lenkrad kann buchstäblich unter der Windschutzscheibe installiert und fast unter dem Torpedo weggelassen werden.
Aber ich übersetze den Selektor der Maschine in den D, und die Hyundai-Sonate wird reibungslos. Auf der kurzen Prüfspur in der Nähe der Fabrikgebäude werden sie nicht besonders sparen. Es wäre interessant, die Aktion eines innovativen Systems der aktiven Kontrolle über die Suspensionsgeometrie zum ersten Mal in der Welt von Hyunda zu spüren. Das Wesen seiner Handlungen wird auf die Tatsache reduziert, dass sich der Winkel der Konvergenzwinkel der Hinterräder um, dass sich der Winkel der Konvergenzwinkel der Hinterräder ändert, wodurch sich der Schwellenwert des Zusammenbruchs in der Rutsche erhöht.
Trotzdem hat sich einige Vorstellungen von der Natur des Autos entwickelt. Ich mochte die Arbeit des Lenkmechanismus. Zunächst schien es, dass das Lenkrad in den Manövern unnötig ist. Ich hatte Angst, dass er es nicht loswerden würde, und mit einer schnelleren Fahrt. Aber umsonst: Als die Geschwindigkeitssteigerung hörte es merklich, und ich war angenehm, die Bewegung dieser niedlichen Limousine zu kontrollieren.
Ich werde hinzufügen, dass die neue Hyundai-Sonate mit einem Vierkanal-ABS ausgestattet ist, sowie ein elektronisches Stabilisierungssystem EPS mit einem Drucksteuerelement. Nach Anfrage kann die Kreuzfahrtsteuerung installiert werden, vollautomatische klimatische Installation, Filtersystem, die dem Air Interior, MP3-Player mit einem CD-Wechsler auf sechs Festplatten geliefert wird. Ich war jedoch eher ein geräumiger Kofferraum und eine Luke in der Rückseite des hinteren Sitzes für lange Ladung, wie zum Beispiel Ski.
So wird die neue Hyundai-Sonate geschrieben und ausgeführt. Wird es ein klassisches Genre werden, wird die Zeit zeigen. In jedem Fall gibt es Fundamente dafür: Immerhin wird es sogar für die Musik gesammelt.

Wladimir Solowyov.
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"