Testlaufwerk Hyundai Sonata i45 seit 2009 Seit 2009

Essen ist angerichtet!

Vor einigen Jahren erwarb Hyundai Kia Company. Dann verbrachte er 130 Millionen US-Dollar für die Entwicklung der fünften Sonate. Geld verwandelte sich in Hyundai Sonata V und Kia Magentis
Kia Magentis ist fast die gleiche Sonate, nur in einem leicht modifizierten Körper. Der Rest der Knoten und Aggregate werden von Hyundai Sonata entnommen. Beide Autos sind Neulinge in unserem Markt, sondern der gesamte Unterschied zwischen ihnen ist der Ort der Versammlung, das Aussehen und die $ 12.000, die der Käufer für etwas bezahlen müssen. Frage für was?
 
Einmal - Business Class. Indem ich die Schlüssel zu Sonata, der Geschäftsführer des Unternehmens stolz bemerkt, dass dies nicht mehr eine Familienlimousine, aber der meist reale Business-Class.
Wo ist sie, dass dünnes Gesicht, das eine langweilige Familienlimousine aus dem lackierten Paradies einer Business-Class-Limousine trennt?
Am Beispiel von Sonata und Magentis, wird die Differenz manifestiert sich deutlich, wie ein saures Medium auf einer Papier Lactium Zunge. Diese Autos sind identisch innen so viel, dass der Fahrer, die ständig von Hyundai in Kia und im Gegenteil transplantiert wird, verfolgt das disaghering Syndrom. Mit einem Unterschied: in Kia beginnt den Komplex der Minderwertigkeit zu verfälschen, und in Hyundai wird die Majestica blüht aktiv.
 
Obwohl beide Autos sind recht anständig verpackt. Lassen Sie uns mit Magentis beginnen. Voll electropacket. Klimaanlage. Höhenverstellbare Lenksäule. Elektronische Behinderte natürlich Stabilisierungssystem. Einstellen des Fahrersitz mechanisch, aber ihre Reichweite ist völlig ausreichend, um die Person eines jedes Wachstums und der Komplex so angenehm wie möglich zu erhalten fahren. Sehr kompetente Handschuhe und zusätzliche Taschen für Flaschen und andere Dinge so notwendig auf dem Weg der kleinen Dinge. Und die angenehmste und aktuelle Kleinigkeit - eine separate Rosette aus dem Zigarettenanzünder. So ist es bequem, Ladegerät für Ihr Handy zu verbinden!
 
In Sonata, alles gleich ist, an den gleichen Stellen. Ein primitiven Reise-Computer mit unbequemer Kontrolle hat auf die täglichen Kilometerzähler hinzugefügt. Von den edlen livelists des Lebens zu unterstützen, gibt es beheizbare Sitze und Klimaanlagen statt triviale Klimaanlage. Es ist ein Airbag für den Beifahrer. Ja, schlüpfen nach wie vor. Weitere - feste Tiefe von VU. Aber Achtung, hier ist es die Linie zwischen der Familie und Business-Limousine.
Magentis abgegossen billiges Plastik in Kombination mit einem billigen Plüsch. Gott sei Dank, dass zumindest die Farben im Ton gewählt. Die einzigen Lederteile, für die mit Plezir gehalten werden kann, ist das Lenkrad und das Getriebewähler. Aber die Haut auf dem Lenkrad ist eindeutig die zweite Klasse, und der Hebel des Getriebes ist genau die gleiche wie auf der Sonate. Worin...
... Türen, Sitze und Teile des Torpedos sind sehr gute Haut eingerichtet. Ehrlich gesagt, sehr gut. Fast ein marocine. An den Türen sind der Bart und die Mittelkonsole Streueinsätze aus Kunststoff unter einem sehr edlen Baum. All dies prägt einen Menschen mit schwachen Nerven - das ist, warum ich die Größe des Majuity am Anfang erinnert. Dennoch ist dies ein Business-Class. Auch wenn das ganze Geschäft rund um das Netzwerk von kommerziellen Kiosken Spinnen. Aber es gibt noch etwas in Sonata, die es für KIA ihr Bild auf eine unzugängliche Höhe erhebt. Warum Magentis wird ein Familienauto bleiben, und Hyundai ist bereits eine echte Sonate für einen Anfänger Unternehmer.
Zwei - ein neuer Kopf. Gemäß der Tradition, installieren Sie in der Business Class Autos mit einem Volumen von weniger als 2,5 Liter - Moveton. Als ob alle Unternehmer, in dem Betriebsraum gebrochen zu haben, wird die Schumacher-Brüder in einer Person spielen. Vor allem, da der fallende Dollar aufholen nicht einmal auf Maclaren, und Sie werden nicht das Schicksal auch auf Lamborghini töten. Aber das Gesetz ist das Gesetz. Das renommierte Auto sollte die Ampel abreißen.
So hat die Sonata einen neuen 2,7 Liter V6-Motor mit einer Leistung von 178 PS, wird der Zylinderblock aus Aluminium hergestellt. Mit der Entwicklung wurde eine neue Technologie der maximalen Füllung des Raumes verwendet, das allgemeine Niveau der Geräusche und Vibrationen zu reduzieren. So wurde beispielsweise der Klimakompressor zuerst direkt auf dem Zylinderblock fixiert.
Ich werde dir ehrlich sagen - es ist beeindruckend. Im Leerlauf ist das Gefühl, dass der Motor einfach nicht ist. Ein paar Mal zog ich sogar den Anlasser mechanisch und achte nicht auf den Tachometer-Pfeil, der gerade schrien - es gibt einen Motor, da gibt es! Es ist jedoch im Allgemeinen nicht auf der Vibration des Hebels des Getriebes nicht sichtbar und nicht zu hören. Klänge dringen den Salon erst nach 4tausend Revolutionen ein und ähneln dem Klang der Arbeitsturbine auf Saab. Applaudieren Koreaner!
     
Ein 2,0-Liter-Motor ist auf einem demokratischen Magentis installiert. Natürlich klingt er mehr ausgeprägter und zieht seinen Körper mehr faul. Eine gute Rendite kann nur dann gewartet werden, wenn der Tachometer-Pfeil ständig für eine Linie von 4 Tausend Revolutionen hängt. Kurz gesagt - die Tops wollen nicht, der Boden kann nicht. Während 2,7 auf Sonate leicht von unten abholt - reicht es aus, es auf 2,5 Tausend aufzuwickeln, und Sie können sich die Mühe machen, in den hinteren Stoßfänger Mercedes und Audi zu blinzeln. Zumal Xenon Standard ist.
Übrigens über das Schicksal. Sicherheitsprobleme werden auf Sonate sehr ernsthaft betrachtet. Zum ersten Mal hat Hyundai ein intelligentes sensorisches System mit dem Auto angewendet. Es blockiert die Aktivierung des Passagierairbags im Falle des Abwesenheits- oder Nullrisikos für das Leben - dadurch wird nicht überschüssiger Schäden angewendet. Magentis kann ein solches System nicht rühmen. Was passiert - das Leben der Familie ist billiger als das Leben, sagt Geschäftspartner?
 
 
 
Drei - selbst passen auf. Aber beide Autos gehen ehrlich gesagt schlecht. Ich meine, keine Dynamik beschleunigen, sondern nur der Komfort des Fahrers und der Passagiere. Wir haben auf der Straße von Vrubel A-Test-Site - zwei lügige Polizisten aus mysteriösen Kunststoff, die nicht auf Molekülen verwendet werden können, sogar Masies-Müllwagen. Auf dem Editorial Ford Focus mit einer Geschwindigkeit von 80 km / h spülen Sie diese Polizisten ohne den geringsten Schaden für das Auto und Ihren eigenen Körper. Irgendwo unter dem Gürtelwagen hörte das Auto, wie die Unregelmäßigkeitsfederung arbeitet, und das ist es.
Beide Koreaner ertragen diese Prüfung nicht. Gefühle vom Treffen mit passiver Polizei können so beschrieben werden. Zuerst sprang die vordere Suspension. Dann - das Heck und gleichzeitig das Gefühl, dass das Auto unter dem Arsch sehr steckt. Offensichtlich unfreundliches Geschäft. Durch die Erfüllung dieses akrobatischen Etüden klagten beide Autos mit fast allen inneren Paneelen und berührten die Seitenspiegel.
Auf der gerade, während einfache Übungen perestavka ausgeführt wird, ist eine elementare dramatisch geschwungen das Rad nach links und rechts, es stellte sich heraus, dass der Körper Sonata Magentis und beginnen droht zu früh zu kippen - wenn es auf einem soliden Auto, das nicht warten hat. Natürlich gibt es ein echtes Risiko ihres Zusammenbruch in der Seiten Kufe.
Das Bremssystem auf dem KIA gerne mehr. Sie war vorhersehbar. ABS ist an der Sonate ausgelöst, um es milde auszudrücken, seltsam. Manchmal, wenn man es am wenigsten erwarten, zum Beispiel auf einer ziemlich trockenen Fahrbahn. Manchmal ist es gar nicht funktionieren, zum Beispiel in sehr staubiger Beschichtung - Auto nur gleitet auf mich wie auf dem Wasser. Im Allgemeinen ist es seltsam - Forschung Motorraum hat uns überzeugt, dass die Komponenten in dem Bremssystem verwendet identisch sind.
 
 
 
FOUR - MONEY Ufer. Es macht keinen Reim. Aber zu Recht. Die neue Sonate wurde in den Eingeweiden des Design-Büros in den Vereinigten Staaten entwickelt. Es sieht viel fester und schöner als die vierte Sonate von Hyundai. Aber ich - es ist eine subjektive Meinung - ist viel mehr Geschmack nativer, koreanischer Entwurf Magentis. Vor allem seinem vorderen Ende, das etwas vage an Cadillac ist.
Ein Snack wird Sie daran erinnern: die Preisdifferenz zwischen den beiden Autos ist über einen $ 10.000 und mehr werden Ihnen helfen, kein Zweifel, KIA, trotz des schwächeren Motors und vereinfachte Version der Inneneinrichtung .. Noch treffen auf der Kleidung. Ein freundlicher Genehmigung Sitzgeschäftspartner in Ihrem Auto ist nicht notwendig. Besser sitzen sie an einem Tisch in einem noblen Restaurant - nur auf den Einsparungen in Höhe von $ 10.000 mit dem Schwanz ..
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey ilin

CAR HYUNDAI SONATA V zur Verfügung gestellt von Rolf-Süd, (095) 755-5505, KIA MAGENTIS - JETZT Avtotor, (095) 927-3915. Ingosstrakh Insurance erfolgt, (095) 956-5555.

MODEL / ÄNDERUNG Hyundai Sonata V Kia Magentis
Der Hersteller Hyundai Motor Company / Korea Kia Motors Corporation Autotor Korea - Russland
Typ Limousine Limousine
Anzahl der Türen / Sitze 4/5 4/5
MOTOR
Typ Benzin elektronische Einspritzung Benzin elektronische Einspritzung
Lage vorne, quer vor, quer
Das Arbeitsvolumen (Cu. Cm) 2675 1997
Anzahl / Zylinderanordnung 6 / V-förmigen 4 / Ryadno
Macht, kW (HP) für etwa. 131 (178) bei 6000 / min. 100 (136) bei 6000 / min.
Drehmoment (Nm bei Vol. / Min.) Bei 3750 250 180 bei 4600
ÜBERTRAGUNG
Fahren Sie vorne vorne
Getriebe, 5-Gang-Schaltgetriebe, 5-Gang
SUSPENSION
Front unabhängig von doppelten Querlenken, Querstabilitätsstabilisator unabhängig von doppelten Querlenken, Querstabilitätsstabilisator
Hinterer unabhängiger multi-dimensionaler, Querstabilitätsstabilisator unabhängiger mehrdimensionaler, Querstabilitätsstabilisator
LENKUNG
Getriebe-Rechentyp mit Hydrauszelleter-Gangrechen mit Hydraulor
Mindest. Der Durchmesser der Umkehrung (m) 10.5 10.5
Torkemose
Front- / Heckscheibe Belüftung / Scheibenscheibe Belüftet / Trommel
ABS 4-Kanal 3-Kanal
Größen / Volumen / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 4747/1820/1422 4710/1820/1410
Massenbank (kg) 2700 2700
Radsockel (mm) 1439 1320
Reifen 205/60 R16 205/60 R15
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) Keine Daten 207
Übertakten von bis zu 100 km / h (sek.) Keine Daten Keine Daten
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (l / 100 km, Stadt / Autobahn) Keine Daten Keine Daten
Preis in Moskau $ 30 Tausend € 17,8 Tausend
 

Eine Quelle: "Autopilot"