Testlaufwerk Hyundai Sonata 2001 - 2004 Limousine

Koreanische Sonate in einer neuen Version

Familie Limousine Hyundai ändert das Bild
Am Ende des Sommers begann der offizielle Verkauf der neuen, fünften Generation von Hyundai Sonata-Autos in Russland. Im Gegensatz zu seinen Vorgänger wird das neue Modell als Business Class-Limousine auf dem Markt positioniert. Versuche, in ein Segment mit höherem Niveau einzumischen, werden in letzter Zeit von vielen Automobilhersteller hergestellt. Zum Beispiel fördert das Volkswagen Concern das Passat-Modell an die Business-Klasse, und Ford ist ein neuer Mondeo. Erfolgsformel ist einfach: Autos werden in der Größe hinzugefügt, die Liste der Grundausstattung wird erweitert, neue Optionen werden hinzugefügt. Das koreanische Unternehmen ging grundsätzlich auf die gleiche Weise mit dem Unterschied, dass die Entwickler der neuen Sonate ein Auto erstellen, das die Merkmale der prestigeträchtigen Marken verkörpert. Und wir reden nicht nur über das Erscheinungsbild.
Das aufmerksame Studium der Hyundai Sonata v Exterior ist mit der Verschärfung des Deja-Vu-Syndroms: fast mercedessianische Scheinwerfer, ein FALSERADIATOR-Gitter A la Lexus, in den Umrissen der Rückseite des Körpers ist ein starker Einfluss von Jaguar. Es ist der Meinung, dass die koreanischen Designer, indem er eine Bestellung für die Erstellung einer Business-Class-Limousine erhielt, an Ruhm gearbeitet haben, nachdem er die maximale Eleganz und die Ansehen des Erscheinungsbildes der neuen Sonate erhoben hat. Ich muss sagen, dass sie erfolgreich sind: Das Erscheinungsbild des neuen Produkts wird nicht verursacht.
Die Gefühle durften in der Kabine nicht gesehen werden. Die Kombination von Geräten erinnerte den Volkswagenovskaya, und die Sichtweise, die durch die Windschutzscheibe auf der Motorhaube wieder aufgegeben wurde, ergab sich Verbände mit Stuttgart-Modellen: Nur ein Drei-Strahl-Star fehlte an Vollständigkeit. Verglichen mit der vierten Sonate, der Neuheitsinnere, sieht zweifellos solide aus. Es geht nicht einmal um den Fülsen der pseudoförmigen Dekoration aus Kunststoff unter dem Holz, das charakteristisch für koreanische Autos ist. Das Gefühl der Respektlosigkeit erzeugt eine radikal aktualisierte und geneigte Zentralkonsole (die moderne Klimateuereinheit befindet sich nun unter dem Radio), der bereits erwähnten Kombination von Geräten und dem Vorsitzenden des neuen Formulars mit fortschrittlicher Seitenunterstützung. Das Präsentationsheft betont übrigens, dass die Sitze mit Johnson Control-Technologie hergestellt werden, traditionell auf Luxusautos eingesetzt. Sitzen in einem neuen Sonate und werden wirklich viel komfortabler. Obwohl ein Stuhl mit Hilfe von fünf mechanischen Anpassungen eingerichtet ist, ist der vom Vorgänger geerbte mechanische Anpassungen noch nicht einfach. Besonders nervig die niedrige Decke: Er drückt den hohen Fahrer auch mit dem Sitzkissen, das auf die Grenze abgesenkt wurde.
Ähnliche Probleme treten auf, bevor Sie nach hinten sitzen. Richtig, es ist viel einfacher, sie zu lösen: Mit einem 37 mm verlängerten Salon können Sie auf der Samencouch sitzen. Bequemlichkeits- und Sicherheitspassagiere der neuen Sonate Fügen Sie den Rücksitz der Kopfstütze hinten auf der Rückseite des Rücksitzes auf. TRUE, die Sichtbarkeit aufgrund dieser etwas verschlechtert sich. Der Sitz selbst kann jetzt in einem 40/60 Anteil zusammengeklappt werden. Die Abdeckung des geräumigen Kofferraums erhielt schließlich die Polsterung und einen inneren Griff.
Deutlich verbessert und fahren. Die prächtige Smoothness seines Vorgängers erbte, ist die neue Sonate das gleiche gesammelt. Zuvor, auf Unregelmäßigkeiten in einer angespannten Kurve zu fallen, klopfte das Auto den Kurs aus, und als er versuchte, eine klassische Schlangenschlange durchzuführen, waren Schlangen erschreckt, eher starke Rollen und eine explizite Tendenz zur Drift. Jetzt ist das Auto, wo Sie den Fahrer freiwillig aktiven Manövern ermöglichen. Und hinter dem Rad der Sonate mit einem neuen 2,7-Liter-Motor und zieht auf heftige. Ein kraftvoller 178-starischer Motor in Kombination mit einem mechanischen Fünf-Gang-Getriebe dreht das Fahren der Sonate in echter Freude. Energetisch mit Reifen quietschen beginnt, dynamische Beschleunigungen, selbstbewusste Fahrt in den angespannten Stadtstrom und der ausgezeichneten Stabilität von weitem von städtischen Geschwindigkeiten. All dies steht dem Fahrer der Sonate mit einem V-förmigen sechs unter der Kapuze zur Verfügung. Eine Modifikation mit einem Zwei-Liter-Motor mit einer Kapazität von 139 PS, die vom vorherigen Modell geerbt wird, enttäuscht auch nicht. Sogar in einem Tandem mit einem Automatikgetriebe bietet dieser Motor eine ziemlich akzeptable Laufqualität. Im Gegensatz zu der vorherigen Automatikmaschine können Sie übrigens das neue Automatikgetriebe, um die Übertragung manuell zu ändern. TRUE, um eine wachsame Elektroniksteuerung zum Fahrer vollständig zu nehmen, erlaubt es dennoch nicht: Selbst im manuellen Modus, die automatischen Schaltzahnräder, wenn der Tachometer-Pfeil zu nahe an der roten Zone und unten ist, wenn der Motor fast in den Leerlauf fallen.
Die Einzugsmitgliedschaft im Club-Auto-Segment E Neues Sonate erlaubt und deutlich verbessert akustischer Komfort. Vergleich der Neuheit mit dem Auto der vorherigen Generation ist es unmöglich, nicht zu bemerken, dass in der Kabine viel leiser war. Mit der Technologie der maximalen Abfüllung des Raums platzierten die Entwickler insbesondere den Klimaanlagekompressor direkt an der Seite des Zylinderblocks, was es ermöglichte, das Rauschen und die Vibration erheblich zu reduzieren.
Es ist jedoch kaum das Hauptanliegen der Schöpfer der neuen Sonate, ein Anstieg der aktiven und passiven Sicherheit des Fahrers und der Passagiere wurde jedoch erhöht. Die Trägerstruktur des Körpers besteht aus Verbundwerkstoffen zur maximalen Absorption und Verteilung der Energie während des Aufpralls, die Türen sind mit Stahlbalken verstärkt. Das Basisbündel enthält jetzt ABS, zwei Airbags und vordere Nebelscheinwerfer. In teureren Versionen wird es dem System natürlich Stabilität (TCS), Seitenkissen und Sicherheitsgurte mit Gartenseiten hinzugefügt. Die interessanteste Neuheit war das intelligente sensorische System, das den Betrieb von Kissen- und Sicherheitsgurten, Klimatisierungssteuerung, Kraftstoffsystem und Lenkhydraulikkraft steuert. Die Elektronik kann beispielsweise in Abwesenheit eines Front-Passagiers das Auslösen des Kissens blockieren, wodurch der Eigentümer bei der späteren Reparatur sparen kann.
Im Allgemeinen müssen Sie sich mit einer Novely näher kennengelernt, um zuzugeben, dass seine Schöpfer nicht so weit von der Wahrheit entfernt sind, die Sonate als Fast Business Class positioniert, nicht so weit. Übrigens, bestätigen Sie übrigens die Preise: Für die koreanischen Limousine werden Händler (abhängig von der Konfiguration und Art des Motors und der Getriebe) 20 Tausend € 30 Tausend gestellt. Ungefähr gleich als derselbe VW-Passat (20,1 Tausend $) 27,5 Tausend), Ford Mondeo (20,1 $ tausend $ 21.1 Tsd. €) und Mitsubishi Galant (22,9 Tsd € 29,99 €), verehrt von Koreanern für die wichtigsten Wettbewerber von Sonata auf dem russischen Markt. Der Wunsch, mit den bekannten Herstellern zu konkurrieren, ist sehr lobenswert (vor allem da alle Einlagen dafür). Koreaner wechselte jedoch im Falle der neuen Sonate ihr traditionelles Prinzip tatsächlich, um viel Geld für kleine Geld zu bieten. Ob russische Hyundai-Kunden mit einer solchen Formulierung einig sind, wird die Zeit zeigen.
Andrei Tsybulsky.
 

Eine Quelle: Rad (Firma)