Testlaufwerk Hyundai Sonata 2001 - 2004 Limousine

Fünfte kommen

Hyundai Sonata - es scheint, dass der einzige von allen Autos in der Produktion von Südkorea, der hervorragende Ergebnisse erzielen konnte, selbst wenn niemand wirklich von der koreanischen Automobilindustrie wusste. Sie können sogar sagen, dass dies das am meisten geförderte koreanische Auto auf unserem Markt ist, und diese Promotion wurde mit einem minimalen Werbebudget durchgeführt. Grundsätzlich gab es in unserem üblichen Sinne keine Förderung, nur gleichzeitig war dieses Auto kaum die einzige Option für einen mehr oder weniger akzeptablen Preis. Der Ruf eines zuverlässigen, unprätentiösen und kostengünstigen Autos half den Modellen, zu einem der beliebtesten in einem Zeitpunkt zu werden, und dies ist trotz der Tatsache, dass im Hyundai-Gamma bereits billigere kleine Bars waren.

Die ersten beiden Generationen der Sonate in unseren Ländern passen irgendwie nicht an. Nun sind solche Autos selten genug, und sie wurden selten in unserem Markt verkauft. Das Ganze ist jedoch Hyundai Sonata III - ein Auto mit einem ziemlich scharfen Design, ein attraktiver Preis und ein bereits vollständig geeignetes, internes Class-Internal-Finish und ein Paket von Ausrüstung fand schnell Käufer. Und bisher erinnern sich viele Hyundai-Autos mit Wärme an Troika. Das Erscheinungsbild der vierten Generation des Sonata-Modells für sie ist gleichzeitig gut geworden und nicht sehr neu. Gut, weil diese Generation, wie dies der Nachfolger stand, für jeden ausnahmslos die Parameter besser als der vorherige. Marketingexperten haben jedoch nicht riskiert, ein anderes ausdrucksstarkes Modell festzulegen, sodass die vier nicht so aggressiv in externem Design waren, wie der vorherige. Dafür ist es übrigens, viele Käufer, vier Jahre alt und vier vorgeworfen. Zu jedem, sagen sie, es ist gut für das Auto: Und es ist preiswert und preisgünstig und vollkommen ausgerüstet, und auf der laufenden Qualität oben, nur hier möchte ich differenzierter und hervorragender sein.

Und in der neuen Generation des weltweit anerkannten Modells scheinen alle Käufer das zu haben, was sie wollten - ein modernes hochwertiges Auto mit einem hellen, unvergesslichen Design. Treffen - Hyundai Sonata Fünfte Generation ...

Hier versuchten wirklich Designer, zu beruhen: In jeder Perspektive sieht die neue Sonate wirklich sehr frisch und ungewöhnlich aus. Wahrschaftlich würde ich immer noch über das Design der Vorderbeleuchtung und einem FALSERADIATOR-Gitter argumentieren: Es stellte sich ungewöhnlich aus, aber ich würde nicht sagen, dass wunderschön. Obwohl der Geschmack und die Farbe, wie Sie wissen, keine Kameraden, aber in diesem Fall möchte ich gerne etwas mehr haben, vielleicht ruhig, aber gleichzeitig stilvoller. Sagen Sie mir einfach nicht, dass Koreaner nicht wissen, wie wir dies tun sollen. Könnte und wie! Um sicherzustellen, dass es genug sein wird, kommt es einfach um das Auto: Im Blick von hinten / drei Viertel ist das Auto einfach nicht umgesetzt. Ich überprüfe immer sorgfältig Autos für interessante Designfunde, und in diesem Fall argumentiere ich, dass Sonates Futter einfach makellos ist. Sie kopiert nicht die Silhouetten von berühmten teuren Modellen, da einige ihrer Landsleute tun, aber gleichzeitig, wenn sie auf der Rückseite der Sonate schauen, sind Vereinigungen mit stilvoller britischen Limousinen unvermeidlich auftreten. Persönlich schien es mir, dass die hinteren Lichter von Hyundai Sonata die Laternen einer großen Station von Aston Martin etwas Ähnlichkeit hatten.

Wir erhielten zwei Autos für den Test: Sowohl automatisch Übertragungen, jedoch nur einer, jedoch mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor und dem zweiten - mit einem 2,7-Liter-V6 aggregiert. Natürlich haben wir nach einer kurzen Bekanntschaft mit dem präsentierten Produkt für eine detailliertere Studie die Top-Version ausgewählt, da unsere Käufer, da unsere Käufer als erhebliche Shows zeigt, hauptsächlich genau die schwerwiegendsten Versionen, insbesondere wenn das Auto kostengünstig ist. Im Falle von Hyundai Sonata können Sie sogar nicht zweifeln, was es so sein wird. Die Version mit einem Sechszylinder-Motor mit etwa dem gleichen Gerätepaket ist nur auf weniger als eineinhalb tausend Dollar teurer. Und dies berücksichtigt die Zollabfertigung!

Wenn ich jedoch die Gelegenheit hätte, sich zu wählen, hätte ich ein weiteres Schloss gemacht, das Gallow-perlige Farbton eines 2,0-Liter-Autos ist nach unten, als die überlaufende silberne Sechszylinder-Version. Wenn Sie jedoch ein Auto auf der Grundlage des Erscheinungsbildes entscheiden, unterscheiden sich neben der Farbe dieser Versionen selbst das Muster der Gussantriebe nicht: Beide werden ursprünglich genug gefüttert, und außer dass der V6-Deckel auf dem Kofferraumdeckel kann den Stolz des Besitzers eines teureren Autos schmeicheln. Obwohl die grundlegende Version sehr prestigeträchtig aussehen sollte: Das Auto hat solche angenehmen kleinen Dinge wie getönte Gläser, die in der Farbe des Formkörpers und sogar Aluminiumscheiben lackiert sind.

Der innere Raum von Sonate präsentiert keine Überraschungen: Das Auto ist geräumig, ziemlich geräumig, aber gleichzeitig müssen einige Wunder nicht davon ausgehen. Orte, greift grundsätzlich und vorne, und hinter sich, obwohl das Auto sich nicht für einen limoussischen Raum für die Beine unterscheidet. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es nicht für exekutive Zwecke geeignet ist. Es ist zunächst mit fast allen Optionen verpackt, Hyundai Sonata ist nur für diese Zwecke. Und obwohl die Modelle der Mittelklasse in dieser Hinsicht als universell angesehen werden, werden sie gleichermaßen erfolgreich für den Vertreter und für persönliche Zwecke verwendet. In seiner Natur ist Sonate jedoch immer noch wie eine Luxuslimousine. Vielleicht ist es alles wegen einer solchen Art von Autodesign, und vielleicht, weil es in der neuen Sonate und einem Hauch von Fahrern keinen Anschein gibt. Die Suspension ist ziemlich elastisch und komfortabel, um das Auto in irgendwelchen Modi zu steuern, aber es gibt kein Licht darin: nur ein großes gutes Auto.

Die Lenkung würde auch nicht schaden, um Falthethern zu machen, und das Lenkrad sollte meiner Meinung nach mehr plump sein. All dies sind jedoch kleine Macken. Für einen ruhigen Fahrer, der von extremer BMW oder etwas anderem nicht verwöhnt wird, ist Hyundai Sonata das, was Sie brauchen. Das Auto geht leise, in der Kabine-Stille, die Sicht ist großartig (es würde noch mehr Spiegel geben), die Musik ist ernsthaft - im Allgemeinen ist alles, was alles ist. Der V6-Motor, der uns bereits von den Tests des Santa Fe-Modells vertraut ist, fühlte sich auch sehr gut an. Sogar mit einer vierstufigen automatischen Maschine stellte sich das Auto ziemlich dynamisch aus, und wenn die Mechaniker hier gestellt wurden ... Nein, die Kombination aus sechs Zylindern und dem mechanischen Getriebe werden wir auf den Otkap-Modellen des neuen Coupés verlassen / Tiburon-Typ, und für einen solchen repräsentativen, mittelständischen Mittelklasse, der für Luxus-Autoklasse höhere, automatische Box genau richtig ist. Und es ist besonders erfolgreich mit diesem Motor kombiniert. Trotz der Tatsache, dass die Getriebeverhältnisse ein bisschen gedehnt sind, allgemein gibt es keine Beschwerden über die beschleunigende Dynamik von Sechszylinder-Sonate. Es gibt jedoch Beschwerden über den Tonprozess der Übertaktung. Im Gegensatz zur gleichen Santa Fe arbeitet der Sonata-Motor sehr klingelt und je höher der Umsatz, desto höher ist die Tonalität des Rings. Es ist jedoch nur auf der Beschleunigung, wenn der Pfeil des Tachometers näher an der rechten Hälfte der Waage steigt, und in den normalen Modi des Arbeitsmotors praktisch nicht gehört.

Die Automatik auf unserem Auto stand übrigens nicht einfach, aber sehr unruhig - mit der Möglichkeit des manuellen Umschalts. Das Getriebe funktioniert genauso wie alle solcher Designs: In normalen Modi ist es vollautomatisch, und wenn Sie die Übertragungen selbst auswählen möchten, reicht es aus, den Hebel ein wenig auf sich selbst zu neigen. Top-Down-Übertragungen ändern den Hebel an den Hebel, aber selbst wenn Sie vergessen haben, zu wechseln, wird nichts schreckliches passieren: Sobald die Tachometerpfeile in die rote Zone kommt, wird die Box selbst auf ein höheres Niveau gehen. Dasselbe, aber genau das Gegenteil, es wird auch auftreten, wenn das Auto stoppt: Sobald es anhält, leuchtet die Figur auf dem Gerät auf der Instrumententafel. Aber auch wenn Sie kein Fan von Sportstil fahren, tut dies Nicht bedeuten, dass eine solche Funktion Sie nicht brauchen. Im manuellen Modus wird die Verbindung zwischen dem Motor und den Antriebsrädern spürbarer, und Sie können auch den Motor verlangsamen. Und weitere solcher Boxen sind beim Überholen sehr angenehm: Ich drehte den zweiten und Gas auf den Boden, und die Automatisierung selbst macht alles - und das maximale Übertakten liefern, und der nächste Gang wird einschalten. Übrigens kann die zweite Übertragung für das Überholen ausreichen. Wenn wir auf dem Ring beschleunigen, beschleunigte das zweite Auto auf 120 km / h entlang des Tachometers! Es ist zweckmäßig, zumindest die Tatsache, dass während eines gestressten Überholkomforts, wenn jeder Anteil einer zweiten Straße, das Auto nicht wechselt, nicht wechselt und Zeit verliert. Wir haben die maximale Geschwindigkeit auf dieser Maschine nicht entwickelt, aber urteilen, wie ruhig und ruhig Hyundai Sonate mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130-140 km / h geliefert werden, mehr als zweihundert, sie wird leicht gehen. Wissen durch Erfahrung, wie Autos mit Vier-Speed-Automaten verhalten, kann davon ausgegangen werden, dass für die Ausgabe an die maximale Geschwindigkeit einige längere Übertragungen dauert, dass sie keinesfalls dazu beitragen, die Übertaktung von Dynamiken zu erhöhen, insbesondere bei solchen hohen Geschwindigkeiten .

Zusammenfassend möchte ich Folgendes sagen: Mit der Ankunft in unserem Markt Hyundai Sonata der fünften Generation zu einigen Mitbewerbern des koreanischen Herstellers müssen auch verpackte Modelle der Mittelklasse angeboten werden. Wenn früher koreanische Koreaner hauptsächlich nur denn, weil es bei maximalem Verpackung relativ preiswert kostet, kommt es nun die Mehrheit der potenziellen Käufer genau für Hyundai. Wörtlich seit zehn Jahren sind Autos dieser Marke für prestigeträchtige Modelle Budget geworden, und das Erscheinungsbild einer solchen mächtigen Neuheit wird nur zur Stärkung der Position des Herstellers beitragen.

Der Kampf in der Mittelklasse geht jetzt ernst. Es reicht nur um einen Blick auf die neue Nissan Primera, um zu verstehen, wie schwierig es in diesem wettbewerbsfähigen Kampf für diejenigen ist, die noch kein neues Modell freigegeben haben. Der Fortschritt geht mit Seven-Meilen-Schritten, und wenn in günstigeren Autos die Pakete installierter Geräte üblicherweise aus mehreren üblichen Positionen wie elektrischen Fenstern oder einer zentralen Sperre bestehen, dann bestehen die Modelle der Mittelklasse, zu denen trotz der beeindruckenden Größen und Erstaunlich schickes Design bezieht sich immer noch und sonata, erstaunt von einer Liste von Rüschen.

Klimaanlage, und sogar Klimaanlagen, verschiedene Sicherheitsverbesserungssysteme, Anti-Diebstahl und Sicherheitsanlagen, Leichtmetallfelgen - all das ist nicht einmal eine Option, aber die übliche Standardausstattung. Nachdem am Ende des Artikels zu lesen, die Liste der Geräte, die auf der Hyundai Sonata der fünften Generation als Standard installiert ist, können Sie sicherstellen, dass auch in der Datenbank, wird dieses Auto als ernst mehr verpackt. Es ist schade, dass die Gamma mit unseren Motoren vorgeschlagen noch nur von zwei Benzin begrenzt ist, aber es ist wahrscheinlich, dass ein 2,0-Liter-Turbodiesel mit Common-Rail-System, um sie miteinander verbunden werden kann, die bereits auf dem Santa Fe-Modell installiert ist. Zumindest nach seiner Reise Qualität, das Auto mit einem solchen Turbodiesel konnte eine sehr ernsthafte Konkurrenz zu den europäischen und sogar japanische Modelle erstellen. Erstens, weil einige der Auto Risiken modernen Diesel-Pkw auf unseren Markt zu liefern, und zum anderen aus den Modellen, die bereits existieren, wählen Sie etwas wirklich lohnt sich sehr schwierig. Die meisten von ihnen sind mit Dieselmotoren für die vorherige Generation ausgestattet, mit entsprechenden Fahreigenschaften. Wie bei dem von uns getesteten Autos, glaube ich persönlich, dass eine Top-Version mit einem 2,7-Liter-Motor hier einen größeren Erfolg haben wird. Das Auto mit diesem Motor erwies sich als harmonischer zu sein, weil die Energie in Design legte eine echte Reflexion in den Fahreigenschaften hat. Und auch, weil heute Hyundai Sonata 2.7 V6 eine der zugänglichsten Modelle seiner Klasse mit einem solchen Motor und einem großen Paket von zusätzlichen Geräten ist. Wenn früher viele der potenziellen Käufer könnte die koreanische Auto zugunsten eines anderen Modells nur ablehnen, weil nach ihrer Meinung, das Design ist nicht anspruchsvoll genug ist, jetzt werden sie nicht, die Gründe für diese aus dem Grund haben: das Auto erwies sich als sehr originell und eingängig. Nun müssen Sie das Kriterium, wie es wählen - ich mag sie nicht ...

Text: Pavel Kozlovsky
 

Eine Quelle: Autogase / N 21 (367) 06.12.02 datiert