Testlaufwerk Hyundai Sonata 2001 - 2004 Limousine

Divisione Zwillinge

Normalerweise wird der Vergleichstest von Rivalen ausgewählt, die oder in der Klasse (Stromabmessungen) oder nach Preis oder durch das allgemeine Konzept zusammenfallen. Zwei Modelle, die auf einer einzelnen Plattform erstellt wurden, für den näheren OCO der Autoverleihungen fallen normalerweise nicht. Aber wir haben uns entschieden, eine Chance zu nehmen ...
Die meisten unserer Freunde sind in der Regel gut Bekanntschaften mit den Modellen aller Hersteller, mit einigen Schwierigkeiten, das Erscheinen dieses Paares mit einigen Schwierigkeiten zu nehmen, mit Überraschung, die sie in Frage gestellt haben: Ist Kia Magentis und Hyundai Sonata v Zwillin? Immerhin das vorangegangene Modell Kia Clarus der Erbin Mazda 626?
Wenn Sie in das Profil schauen, dann ja. Absolut die gleichen Öffnungen und Griffe von Türen, Dach, Bögen, Glas, Briefmarken. Formen, die uns im vierten Sonate des 98. Modelljahres vertraut sind. Es lohnt sich aber, auf den FAS zu suchen, wie gesunde Zweifel an Sorgerecht, noch mehr verschlimmern, wenn sie hinten eintreten. Sonstig! Aus diesem Grund scheint es, dass die kosmetischen Unterschiede der Fassade und des Hecks absolut unterschiedlich erscheint. KIA ist gebrochen, schnelle, sogar scharfe Merkmale, die einem Großteil, einem ziemlich gezwungenen Wagen, inhärent ist. Niemand ähnliche Scheinwerfer mit einer großen Gitterszene und dem hinteren Streifen der Laternen unter Amerika sind nicht lyrisch eingerichtet. Aber Hyundai ist im Gegenteil auferlegt und fest. Die Front leuchtet eine LA Mercedes C-Klasse der letzten Generation. Im Allgemeinen erinnert der fertige und harmonische Körper etwas an den vertrauten Schmerz. Aber was? Eine auffällige neue Wolga-3111! Wenn Sie jedoch eng ansehen, dann auf der Grundlage der eleganten Regionen der eleganten Katährer-Regionen, dann, dann, dann, dann, dann, Sonate und Gas. Lassen Sie Hyundai nicht so originell als KIA, aber es sieht sehr angesehen aus. Ich weiß nicht, wie viel das Foto echte Empfindungen überträgt, aber das ist das, was der Magentis unendlich bringt, also ist dies eine Farbe. Lach nicht! Die Autos anderer Farbtöne sind auch hübsch, aber die eins nur weiße Mutter in der Zimmer aus dem ganzen Meer wird verschoben, nicht schlechter als eine echte Perle (es ist für einen ähnlichen Kolker, den der zukünftige Eigentümer zusätzlich zahlen muss 100 Dollar). KIA ist noch hübsch, mäßig verchromte Türgriffe und Formteile. HYUNDAI mit einer ähnlichen Zeichnung hat mit einer ähnlichen Zeichnung genauer auf einen Zoll 16 gegen 15 KIA. Mit demselben Reifenprofil 205/60 beträgt der Mindestabstand von Magentis weniger als 13 mm. Wirklich steht der Körper der Sonate über die Straße über die Straße ungefähr über Millimeter bei 30-40. Dies ist besonders gut auffällig durch das Niveau der Schwellenwerte. Es scheint, dass Hyundai ein russisches hohes Paket von Federn und Stoßdämpfern hat.
Nun, genug Spaziergang um und herum, es ist Zeit, die Füllung zu untersuchen. Aber die Salons sind nur absolut identisch mit der expliziten Kreditaufnahme von Sonata IV! Außer Farbe. Auf der schicken Mutter von Pearl Kia, alle Haut- und Kunststoff-Orphan-hellgrauem Farbton. In dem Bild in einer Broschüre, in dem die Farbe der Farbe beige präsentiert wird, erkennen Sie, dass es erfolgreichere Optionen gibt. Hyundai zufrieden mit der schwarzen Finishing, viel strengerer als Seryatina Kia, aber immer noch ein paar Trauer. Ist das Innere oder schlecht? Einerseits die Haut, ziemlich anständig unter dem Baum, bequeme Landung. Auf der anderen Lenksäule ist in der Tiefe nicht einstellbar und ist nicht sehr angenehm auf der Oberseite des AKP-Hebels. Übrigens, die automatische, wie üblich, mit einem Stempel, dh mit einer manuellen Schaltfunktion. Überblick, mit Ausnahme des Hochkammbereichs, ausgezeichnet. Aber hier beginnt die Unterschiede. Wenn Kia-Motorhaube glatt und glatt ist, hat Hyundai eine strikte geprägte Form, die in den Ecken unterschiedliche Gesamtrichtlinien (wie Lexus LS 430 oder PAJERO III) gibt. Aus anderen Unterschieden: Magentis in dieser Konfiguration ist mit einer Luke und einem guten Stereo-System ausgestattet, aber Sonate V. hat in jeder Modifikation vier Eyrbeega anstelle von zwei und Tempomat. Die klimatischen Installationen in beiden Maschinen sind absolut gleich.
Bei dieser Dunkelheit der Zeit des Jahres ist Beleuchtung und externe und interne Bedeutung wichtig. Und hier ist der explizite Lieblingshyundai. Das Frontal-Xenon-Licht, wie ein Röntgenstrahl, zieht alle Nuancen der Straße und hält den optischen Hochdrucksprinkler in Reinheit. Im Sonata-Salon, auch ein Vorteil: Helle Lampen in zwei großen Decke machen es leicht, noch kleiner Text zu lesen. Aber das gleiche KIA bestraft: Die Larven der Türschloss hebt eine grünliche Bank hervor. Aber vielleicht ist die Ursache dieser Pflege das Fehlen einer Fernbedienung. Sonata ist jedoch nicht mit dem Schlüssel geöffnet, sondern von der Taste. Bevor Sie anfangen, stellen wir fest, dass Magentis am ehemaligen Sonate einen 2,5-Liter-Motor V6 hat. Der neue Hyundai ist für 200 Würfel mit einem angemessenen Anstieg von 10 Pferden denselben Motor aufgewachsen. Ziehen um. Ja, beide arbeiten leise. Aber Kia schlägt etwas Besonderes, unwirklich stumm. Bereits später, in den nächsten zwei Tagen, haben wir wiederholt gekauft und versucht, den praktisch stillen Rasching-Motor wiederzubeleben. Oberklasse! Fast keiner der Wettbewerber erreichte solche Höhen. Um dieses stille Wunder zu betrachten, müssen Sie unter der Kapuze eine Unterstützung von Barbell ersetzen. Und Sonata verfügt über hydraulische Backups, die keine Hilfe der zweiten Hand benötigen.
Theoretisch sind beide Autos aus einem Test geformt und sollten sich verhalten. Nein! Erstspieler, auf den ersten Blick, zeigt KIA auf den ersten Blick einen viel mehr Führungskräften, Limousinencharakter, sanfter Schlucken von Gelenke und Schlaglöchern. Und wenn er nicht über die Maßnahme rollt. Hyundai ist im Gegenteil, das robust ist extrem, auch irgendwie hart. Jede Unregelmäßigkeit verursachen eine leichte Folter des Körpers und der Vorderseite der Suspension. Wahre, wesentliche Gruben Eisenaufhängung isst ohne Anzeichen von Zusammenbruch. Im Allgemeinen hat der Wunsch, die weicheren Federn auf die Sonate zu setzen oder zumindest zusätzlich auf zusätzlich hundert Kilogramm booten, nicht bis zum Ende des Teigs. Wie für den General, dann wird beispielsweise eine automatische Box in beiden Autos ganz klar und schnell umgeschaltet. Das Lenkrad von selbst, absolut reif, ultraleicht. Hier bleiben Koreaner leider nicht mit der Zeit mithalten und die hydraulischen Zellen noch nicht mit einem progressiven Merkmal legen. Daher kann die echte Position der Kontrollräder nur erraten, und ein fünfjähriges Kind wird in der Lage sein, ein Mädchen zu lenken. Nun, was sind diese 0,2 Liter bei Hyundai? Haben sie eine Erhöhung der Dynamik gewährt? Wenn Sie wiederum mit Maschinen fahren, um ehrlich zu sein, ist der Unterschied nicht gefühlt. Es lohnte sich jedoch, auf der freien Autobahn gleichzeitig mit der Sonate langsam zu beginnen, aber zuversichtlich, aber zuversichtlich, Madzhentis. Im Allgemeinen neigen beide Autos zu einer Macht, jeweiligen Fahrmodell und provozieren nicht den Hooligan-Ergebnissen.
Jetzt der subtilste Fragentum. Hier tut KIA einen Wettbewerber tut weh. Immerhin sind die in Korea gesammelten Autos teilweise Demontage und eine neue Versammlung in Kaliningrad, um unter Zollleistungen zu gelangen. Diese Tricks ermöglichen es, den Preis des vollständigsten Satzes auf 23 Tausend mit einem kleinen zu senken. Und ein wenig reicher mit einem etwas leistungsfähigeren Hyundai kostet 5 mit mehr als Tausenden von Dollar mehr, was vielleicht zu viel ist. Diejenigen, die jedoch eine kostengünstige Marke kaufen wollten, und mit einem großen Motor fehlen.
Text Vladimir Smirnov Foto Alexander Nozdrin
 
 
Wie sehen sie aus:
Nikita Rozanov.
Außen:
Die Verwendung einer einzelnen Plattform zur Erstellung verschiedener Modelle und sogar Marken ist jetzt extrem extrem. Es wird jedoch komplizierter, diesen Trick zu ermitteln, zumal die Hauptbemühungen der Designer reduziert werden, um sicherzustellen, dass das Erscheinungsbild des Newcomer grundlegend vom Erscheinungsbild des Spenders unterscheidet. In diesem Fall, Magentis NovoDel und der Spender, von denen mit seiner Schöpfung eine Plattform verwendet wurde, sind Sonate V. Dach, Türen und Seitenfenstern in Autos dasselbe und Flügel, Stoßstange, Haubenbezüge und Kofferraumabdeckungen. Beleuchtungsgeräte unterscheiden sich auch. Obwohl beide Autos rein koreanisch sind, ist nichts über den Geburtsort des Designs bekannt. Und wenn das Erscheinungsbild der Sonate in der Regel koreanisch ist, ist das Erscheinungsbild von Magentis eindeutig an die Märkte des alten und insbesondere des neuen Lichts angepasst. Das Design wird in der Kunst- und Wissenschafts-GMC-Produktion (Kunst und Wissenschaft) aufgelöst, die auf mehreren Cadillac-Konzepten und einer seriellen CTS-Neuheit von CTS läuft, und es kann Magentis erkennbar sein. Die klassische koreanische Sonate im Gegenteil, ist perfekt als Hyundai-Produkte identifiziert. Wahre, falls gewünscht, und in seinem Stil können Sie eine Kreditaufnahme sehen: eine charakteristische doppelte Ansicht von Scheinwerfern aus der neuen Mercedes-S-Klasse und einige Merkmale der hinteren Beleuchtung von Jaguar S-Typ. Diese Merkmale des Designs können jedoch nur die Beliebtheit von Magentis und Sonate V auf dem russischen Markt erhöhen.

Ergebnisse:
Kia Magentis ist jeglicher Zweifel, die Rasiersteifigkeit der Kunststoffe von heute des heutigen Tags, jedoch im Design auf einem gefährlichen Gesicht, das nicht weit bis zum Verlust der Individualität ist.
Das Hyundai-Sonata V-Design ist so reich gestaltet, charakteristisch für die vorherigen Modelle, dem östlichen Dekor, dass er die Wahrnehmung des Neuheitswagens beraubt.
Innerhalb:
Die Innenräume von zwei Autos vergleichen sinnlos, weil sie absolut identisch sind. Wenn Sie natürlich zehn Unterschiede spielen, wird jedoch klar, dass Magentis und Sonata Sneak geboren werden, und der Sitz des zentralen Teils des Lenkrads. Im Allgemeinen die Innenarchitektur der östlichen Yaros. Darüber hinaus sind die wellenartigen Ebenen der Instrumententafel großzügig mit weiten Überlagerungen unter dem Baum verziert, und die dekorativen Einsätze in der Polsterung der Türscheiben sind durch die Falten der Haut eingefroren. Alle nach dem Business Class-Protokoll.

Ergebnisse:
KIA Magentis alles ohne Vorsicht, mäßig und einfach und einfach eingerichtet.
Hyundai Sonata v Sehe Kia Magentis.
 
 

Eine Quelle: Autos