Hyundai Solaris Saoralis West Drive seit 2010 Limousine

Das Treffen geht weiter!

Solaris -Budget für Geldauto, gekennzeichnet durch nicht -Budget -Qualitäten

Unter St. Petersburg auf einer neuen, mit einer Nadel der RUS -Fabrik (KHMR) von Hende Motor, auf der Sauberkeit und absolute Produktionsordnung herrscht, ist die erste serielle Limousine Hyundai Solaris vom Assembly -Förderer. Aus vielen Gründen kann das Auto nach dem ersten Bekannten mit der Neuheit im Laufe der Zeit den Ehrentitel der russisch-koreanischen Volkslimousine beantragen.

Zunächst erwarb er den Namen nach dem Wettbewerb, an dem 27.000 unserer Mitbürger teilnahmen. Zweitens das Werk in St. Petersburg, das im vollständigen Produktionszyklusmodus (von Stempelplatten, Färben bis zur Versammlung) tätig ist, dem ersten solchen Unternehmen unter ausländischen Autofabriken, die in Russland gebaut wurden. Es ist von einer Girlande aus sieben koreanischen Fabriken von Komponenten umgeben. Bereits heute wird die Solaris -Produktion durch 45% (!) Stoßstangen, Sitze, Gasbehälter, Frontplatten, Anhänger, Pedale, Pedale, Conditioner, Schalldämpfer, Innendekorationselemente und gestempelte Details, die im russischen Territorium hergestellt werden, geliefert. Der größte koreanische Automobilhersteller Hyundai beabsichtigt zusammen mit elf koreanischen Lieferanten, 5.300 Arbeitsplätze zu schaffen und lokale Autokomponenten zu unterstützen. Das heißt, das Unternehmen kam für lange Zeit ernst nach Russland und ist bereit, einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung des inländischen Automaudiens zu leisten.
   

Die Y-förmige Konsole mit glänzenden Einsätzen und das Display verleiht der Maschine Gründlichkeit. Das Dashboard ist prägnant und modern. Foto des Autors und Hyundai

Des Weiteren. Solaris -Modell, das speziell für Russland entwickelt wurde und unter Berücksichtigung unserer Klima- und Straßenbedingungen berücksichtigt wird. Also als Standardausrüstung, die Heckscheibenheizung, eine 4-Liter-Windschutzscheibe-Waschmaschine, eine 60 A/H-Batterie, vordere und hintere Kotflügel, eine Freigabe von 160 mm, eine an unsere Straßen angepasste Aufhängung als Optionen, ein System, ein System, ein System von gründlicher Gläserzone), vordere Sitzeheizungen, Erhitzen der äußeren Rückspiegel, eine konstante Tageslichtfunktion, Scheinwerferlampen mit einer Ressource bis zu 1.500 Stunden, hitzebesteuertes Tönung von Brillen, ein System zum Einschalten des Einschaltens Stop-Signals während der Notbremsung.
Ну и, конечно, цена этого бюджетного по деньгам авто, отличающегося небюджетным качеством изготовления, комфортом и прочими потребительскими достоинствами, должна сделать его таким же любимцем публики, каким был Getz (он, кстати сказать, как и i20, с будущего года не будет продаваться in Russland).

Die Preise für das Modell in fünf Modifikationen variieren also zwischen 379.000 und 604.000 Rubel. Darüber hinaus werden fünf weitere Pakete zusätzlicher Ausrüstung angeboten (seine Aufmerksamkeit! Sie können es kaufen und Streuung im Wert von 15.000 bis 30.000 Rubel, die nicht von anderen Herstellern staatlicher Mitarbeiter angeboten werden. Sie müssen nicht mehr für die Metallic und Mutter von Perle mit neun Farben der Färbung bezahlen.

Und ohne nur auf Details einzugehen, können wir sagen, dass Solaris eindeutig aus einer Reihe von Staatsangestellten kommt, die uns in Bezug auf Fertigungs- und Verbrauchereigenschaften vertraut sind, und die Preisskala von Modifikationen und zusätzlichen Geräten ist gut durchdacht und demokratisch.

Slaris äußerlich, ausgeführt im proprietären Konzept der fließenden Linien, die eine harmonische Kombination von Dingen widerspiegeln
in der Natur elegant, dynamisch, unauffällig und elegant. Remokrierte Details breites Stempeln auf den Körper und die Türen, die von Nebel bis hin zu den hinteren Lampen erstreckt wurden, ein massiver, leicht aggressiver hexagonaler Kühlergrill, östliche Augen des Augen der Scheinwerfer und Nebellichter, die in L-förmigen großen Nischen versteckt sind.

Eine kurze Testfahrt auf der Fabriktest -Deponie hinterließ einen sehr guten Eindruck. Der Motor (1,6 l) verbrennt sogar am Boden, die Beschleunigung ist gleichmäßig und selbstbewusst. Das Automatikgetriebe verlangsamt sich im Vergleich zum Schaltgetriebe nicht sehr. Das Modell ist ausgezeichnet. Das Trennen von ESC verändert die Schlittenqualitäten in Ecken nicht wirklich. Beim Bestehen von Testbeschichtungen in der Kabine rasselte nichts, berührte oder knirschte nicht. Das Modell hat eine ausgezeichnete Klangisolierung. Die vorderen Orte sind bequem und für große Menschen geräumig, obwohl sie hinter sich sind. Die Dekoration des Salons ist ergonomisch, in jeder Hinsicht angenehm, einschließlich der Größen von Hebeln und Kontrollknöpfen und Dekorationsmaterialien.

Kurz gesagt, Solaris war für alle Artikel eine angenehme Überraschung. Ein würdiger Erbe eines so erfolgreichen Modells wie Getz. Zukünftige Eigentümer schienen es intuitiv zu fühlen: Nur zwei Wochen nach Beginn des Erhalts von Anträgen für Solaris wurden mehr als 5.000 Anträge eingereicht.
 

Quelle: Magmatic Magazine [Februar/2011]