Hyundai Solaris Test Drive Fließheck seit 2011 Fließheckback

Hyundai Solaris. Kein Budget

Letztes Mal haben wir eine Geschichte darüber begonnen, wie der Hyundai Solaris Schrägheckback läuft. Wir setzen den Monolog fort.


Bis zum Ende des Zeitraums, für den wir Solaris erhielten, verwundete die Autos etwa 14.500 km. Von diesen machte unser Anteil 6500 km aus. Zum TO-1 tat es nicht ganz. Das heißt, sie werden es ohne uns tun. Es wird jedoch höchstwahrscheinlich ausschließlich auf den geplanten Austausch von Öl und einem Ölfilter reduziert, da das Auto nach den Empfindungen in einem perfekten Zustand ist. Es gab keine fremden Stöcke in der Federung, die Pads, die nach dem Aussehen urteilen, werden mehr als eintausend passieren, das Auto beginnt ohne Probleme, und der Motor ist wie zuvor kaum hörbar. Es sei denn, es ist notwendig, die Reparatur des Volumenpegels am Lenkrad zu garantieren. Eines Tages hörte sie auf, sich dem Drücken zu widersetzen. In diesem Fall wurde das Volumen ohne Probleme reguliert.


Es gibt genügend volle Optik, um sich ziemlich sicher mit dem Auto und im Dunkeln zu bewegen

Eines Tages, eines der frostigen Tage, empfahl der Parknachbar, der Solaris -Limousine betreibt Ausgabe. Der Rat wurde beachtet und im Gegenteil gemacht, das heißt, sie wurden bei jeder Gelegenheit gefaltet. Selbst im schwerwiegendsten Frost funktionierte der Mechanismus ohne Probleme, in dem wir zu dem Schluss ziehen, dass sich dieser Defekt auf Autos einer bestimmten Charge bezieht.

Aber die Tatsache, dass im inneren Regal von Standard -Gussscheiben Schnee und Schmutz schnell mischt, das Problem aller Solaris. Er stand in der Nacht auf dem Schneesturm, und das Ungleichgewicht wird bereitgestellt. Im Laufe der Zeit musste ich ein geeignetes Stick-Decay erstellen, damit dies entfernt werden kann. Ansonsten ist es einfach unmöglich zu gehen.


Eines Tages hörte der Schwung einer Volumensteigerung auf, einen Garantiefall zu erzielen

Der Kofferraum wurde geschätzt, obwohl seine Öffnung nicht sehr hoch ist, nur 50 Zentimeter vertikal, aber ein 29 -Zoll -Fernseher konnte ohne Probleme in ihn eindringen. Es ist wahr, es würde eine niedrigere Seite geben, es wäre einfacher zu tun. Das nächste Netz für den Kofferraum war ein erwachsenes Fahrrad, das ebenfalls ohne Probleme passte. Im ersten Fall musste ich im zweiten Fall die Sitze vollständig falten. Im Allgemeinen reicht ein 370 -liter -Kofferraum mit alltäglichem Gebrauch für die Augen aus.


Die Armlehre ist, obwohl sie sich erstreckt, nicht genug und es ist unpraktisch, sie zu verwenden

Ich war erfreut, dass das Auto einen Schutz vor einem Narren hat. Das heißt, das Starten des Motors, ohne die Kupplung zu drücken, funktioniert nicht. Diese Funktion ist sehr nützlich für diejenigen, die es gewohnt sind, das erste Gang zu verwenden, anstatt die Bremse zu parken. Da sie über die Übertragung sprachen, kann gesagt werden, dass es keine Beschwerden über ihre Arbeit für die gesamte Testzeit gab. Oder es gab fast nein. Manchmal roch es bei einem scharfen Start im hinteren Gang nach Kupplung, aber ansonsten liegt alles im normalen Bereich.

Im Allgemeinen ist es falsch, Solaris als Budget -Auto zu bezeichnen. Sagen Sie mir, in welchem \u200b\u200banderen Budget -Auto werden Sie die Opteston -Hintergrundbeleuchtung des Instrumentenschilds oder ein multifunktionales Lenkrad treffen? (Die Düse von Rio berücksichtigt nicht.) Oder wie Ihnen ein solcher Chip gefällt: Bei unnötiger Fall kann die Hintergrundbeleuchtung des Audiosystems ausgeschaltet werden, aber Sie sollten einen Steuergriff berühren, unabhängig davon, ob es sich Radiosender, wie ein Monitor sofort einschalten. Zweifellos, besonders wenn Sie eine lange Nachtstufe haben, wenn zusätzliche Lichtquellen in der Kabine nur ärgerlich sind.


Egal wie sehr sie es sich bemühten, aber wir konnten den Ordner der Faltung der Spiegel nicht brechen. Anscheinend hatte eine bestimmte Menge Autos Beschwerden über diesen Knoten.

Aber die Armlehne enttäuscht. Obwohl es fortgeschritten werden kann, ist alles unpraktisch zu verwenden. Darüber hinaus unabhängig von der etablierten Höhe des Sitzes. Dies ist insbesondere bei den gleichen langen Destillationen auffällig. Wenn es jedoch etwas höher und etwas länger war, wenn wir über das Innenraum sprechen, ist dies der einzige Nachteil, den Sie wirklich beachten möchten.


Sie können ein erwachsenes Fahrrad ohne Probleme transportieren

Was die Schlitteneigenschaften betrifft, sind sie auf einem völlig akzeptablen Niveau. Aber die meisten Begeisterung werden durch Dynamik verursacht. Und obwohl es im Vergleich zu anderen Autos dieser Klasse in Zahlen nicht sehr unterschiedlich ist, reißt es Solaris in Bezug auf Solaris buchstäblich. Die Bremsdynamik befindet sich ebenfalls auf der Ebene, in Verbindung, mit der es dynamisch ist, wo sie sicher ist, ist es keine Arbeit. Das Auto folgt dem Lenkrad sehr gut, außer dass die Lenkung ein wenig dichter sein könnte.

Jetzt bezüglich der Betriebskosten. Wie aus dem Tisch hervorgeht, sind sie nicht sehr hoch. In jedem Fall sind sie nicht ruiniert. Das heißt, ziemlich budget. Dies ist jedoch nur in Zahlen. In den Realitäten ist Hyundai Solaris überhaupt nicht budget, und dies kann sich nur über seinen Besitzer freuen.


Betriebskosten
Kilometerleistung während des Tests, km - 5500
Kraftstoffverbrauch (mittel) gemischter Zyklus, L/100 km - 7,1
Kraftstoffverbrauch (durchschnittlicher) Stadtzyklus, L/100 km - 10,1
Die Häufigkeit der Wartung, km/Monat. - 15.000/12
Die Kosten des offiziellen Händlers (to-1/to-2), reiben. - 4200/5900
Derjenige, bei dem der Austausch des Antriebsgürtels erforderlich ist, km/reiben. (Kilometerleistung/Kosten) - Eine Kette ist nicht erforderlich.
Die Kosten von Osago* für ein bestimmtes Auto, reiben. - 3050
Die Kosten für Casco für ein bestimmtes Auto, reiben. - 29000
Die Kosten des Laufs unter Berücksichtigung von Kraftstoff, obligatorische Motorhaftungsversicherung, Casco und Transportsteuer **, rub./km - 3.9
Transportsteuer reiben./year - 4305
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Juni 2012]