Testlaufwerk Hyundai Solaris Limousine seit 2010 Seit 2010

Test Drive Renault Logan vs Hyundai Solaris: Ritter der Lokalisierung Epoche

Insbesondere für Russland in den genetischen Laboratorien in Seoul entwickelte Hyundai Solaris erst Anfang 2011 auf dem Markt. Und Renault Logan hat seit mehr als fünf Jahren die Herzen russischer Gärtner und ehemalige Besitzer von Inlandsautos erobert. Kolesa.ru Portal brachte seine Nase mit seinem ambitionierten Wettbewerber mit dem ehrgeizigsten Wettbewerber an die Nase. Auf unserem Test, Moskauer Franzosen gegen St. Petersburg Koreaner.

Sieht aus wie alle fünf
Es scheint, was ist der Punkt, um sie zu vergleichen?! Logan begann von Mitte 2005 in Russland zu verkaufen, und rumänische Straßen, die heute von Dacha Logan Seisite sind, traf Winkel-Limousinen im Vorjahr. Solaris Neu aus neuen Produkten - Sie können sagen, dass Farbe keine Zeit zum Frost hatte.

Im Allgemeinen ist es für lange Zeit keinen Sinn für die Gestaltung von zwei staatlichen Mitarbeitern und der Einhaltung ihres Erscheinungsjahres seit Jahren der Freigabe. Sie können argumentieren, aber es scheint, dass Solaris nicht nur ehemalige Inhaber von inländischen Autos anzieht, sondern auch diejenigen, die das verwendete Fremdwagen in ein neues modernes Auto ändern möchten. Aber das Hauptpublikum von Logan ist anscheinend diejenigen, die bereit sind, sich mit dem Fed einzeln (oder streben) und auf ausländische Autos gereift, wenn auch russische Produktion.

Im Erscheinungsbild von Solaris gibt es Familienmerkmale, die für andere moderne Hyundai-Modelle charakteristisch sind. Proportional und stilistischer Budget-Hatchback ähnelt insbesondere dem Senior Fortuit der Sonate, mit dem es leicht in der Ferne verwirren ist. Die Besitzer der Letzteren sind unwahrscheinlich, dass es sich unwahrscheinlich ist, dass ein Auto ähnlich der Sonate für 400.000 Rubel gekauft werden kann, und die Besitzer von Staatsangestellten sind nett.

Wie für Logan kann sein eckiges Silhouette nur mit seinem rumänischen Zwilling verwechselt werden, der auf russische Land vernachlässigbar ist.

Unsere ausländischen autos
Renault Logan ist in der Nähe von Moskau in der AutoFramos-Fabrik montiert. Die Produktion begann 2005, 120.000 Autos werden jährlich produziert. Neben Logan gibt es auch eine fünftürige Version von Logan Hatchback Sandero.

Die erste Hyundai Solaris kam 2011 von der Pflanzenförderer in der Region Leningrad. Die Produktionsvolumina wächst Tag für Tag, und 2011 ist geplant, 105.000 Limousinen zu produzieren. Bald wird Hyundai eine Versammlung auch ein Fließback auf Basis von Solaris starten, der jedoch nicht früher als das Ende des Frühlings des frühen Sommers 2011 stattfindet

Vernünftige Komfortgesichter
Bei der Prüfung des Unternehmens Logan in der maximalen Konfiguration von Prestige war Solaris auch in der maximalen Familienausführung. In diesem Fall sind die Hersteller jedoch anders, um ein komfortables Innenraum in Budgetfahrzeugen zu verstehen.

Logan ist in einem Budget wirklich komfortabel. Der weiche Stuhl shaflos und fließt absolut nicht mit scharfen Wiederaufbänden. Knöpfe am Lenkrad sind nicht vorgesehen; Die Frontplatte leuchtet nicht Raffinesse- und Designtechniken. Ist das Rand von Ablenkern und Türgriffe auf der ursprünglichen Weise gelöst.

Und die französische Ergonomie muss sich an einige Zeit gewöhnen. Insbesondere an den Ort der Tonsignal-Taste (nicht am Lenkrad!), Frontfenster (nicht an den Türen!) Und Heckfenster (nicht neben der Vorderseite!). Ansprüche auf das Verschwinden im Renault Salon verursachen keine Sitzen vorne, noch von hinten. Ja, letztere ist nicht so angenehm, wie das erste, aber für zwei Reisende in der Galerie ist das Weiche Sofa Logan nicht die schlechteste Option.

Solaris als ob die Klasse oben. Buttons-Griffe und Einsätze sind in den Stiftern der Kabine organisch eingeschrieben, im Allgemeinen ist der einzige Stil in allem sichtbar.

Die Sitze in Solaris sind mehr Griff, das Lenkrad (mit den Audio- und Telefonsteuerknöpfen!) Es ist zweckmäßig, in den Händen zu liegen, und sogar von Neigung und Abreise einstellbar. Nur traditionell blaue Lichter wirken zu hell. Footprint-Spuren sind hier jedoch sichtbar: Ein Kippschalter, der für das Volumen des Radios verantwortlich ist, gelang es, die Musik zu brechen, jedoch ohne den gleichzeitigen Klick des Schlüssels.

Im Allgemeinen erwartet Solaris eindeutig die Gunst der jungen Fahrer. Gibt es ein iPhone, Pocket MP3-Player oder nur ein Flash-Laufwerk? Dann ist es nicht notwendig, Musikscheiben mit Ihnen zu tragen. Alle Medien mit USB-Output können an das Audiosystem angeschlossen werden und verlieren in dem in der Heimliste geernteten Fahrzeug. Nicht schlecht für einen staatlichen Angestellten, richtig?

In harten Frames
Die Aufgabe des Transports der Ware wird am besten in der Logan gelöst. Im Wesentlichen, da das Volumen des Logan-Trunks 510 Liter bietet, ist Solaris deutlich weniger als 454 Liter. Darüber hinaus ist Hyundai stark mit der Öffnung ausgerichtet, was zum Salon führt, und stört den Wagen großer Objekte, sei es ein Fernseher oder eine Waschmaschine. Es gibt keine solchen Probleme in Renault: Der Durchgang zwischen dem Kofferraum und dem Innenraum ist nicht kleiner als der Bereich als die Rückseite des Sofas.

Montiert und nicht sehr
Als ich den Test Solaris passierte und in meinem Geschäft in Logan fuhr, kam er einen Monat aus dem russischen Repräsentationsbüro Renault, das ich endgültig auslöste. Er ist nicht so gelangweilt, wie es zuvor schien; Die Reaktion auf das Lenkrad ist klar, das Chassis ermöglicht es Ihnen, in den Bach aufzutragen, und sogar schnell von dem Ort anfangen, nicht mehr, dass es unmöglich ist, die Hauptsache ist, sich an das weiche linke Pedal mit einem riesigen Umzug zu gewöhnen Inhärent, um die Kupplung zu starten

Wenn Sie jedoch ständig von einem Limousinen in einen anderen übertragen, sind die Unterschiede zwischen ihnen nicht zugunsten von Logan. Solaris-Lenkrad ist schärfer, das Chassis elastisch, die Reaktion ist schneller. Beide verwies auf ungleiche Straßen mit Verständnis, dämpfenden Mängeln, die sie stimmten, aber nicht schwer zulassen, um den Körper zu schlagen. Aber Renault schwingt merklich mehr auf den Wellen von Asphalt, und Hyundai verhält sich montierter, obwohl er nicht plus auf großen Unregelmäßigkeiten ist - die Logan-Suspension ist sehr schwer zu pier.


Gepostet von: Alexander Korchenko
Foto: römisches Stunnin





 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [April 2011]