Testlaufwerk Hyundai Tucson 2004 - 2009 SUV

Kreuzklasse

Es ist eine Schande, wahrscheinlich ist Sie ein schönes, modisches Auto mit voller Fahrt und den Proportionen des heutigen SUV, aber für eine kleine Höhe wurde das Parquiting genannt, und aus irgendeinem Grund aus irgendeinem Grund! Wir nahmen die Rehabilitation der unterdrückten Schicht der vorbeiziehenden Gesichter auf dem Off-Road Mudegerrain-Polygon, das speziell für solche schmutzigen Experimente erstellt wurde. Gleichzeitig wussten sie nicht, was sie tun sollen, wenn sie, wie immer unerwartet, dass er immer unerwartet die Nachbrechung der Frühlingsime überrascht, irgendwo auf dem Feld in der Nähe von Kaluga überrascht war.
Honda cr-v
Preis 1.099.000 Rubel.
Max. Leistung 166 PS.
Max. Geschwindigkeit 190 km / h
Beschleunigung 0100 km / h 10 s
Hyundai Tucson.
Preis ab 860 900 Rubel.
Max. Leistung 175 PS
Max. Geschwindigkeit 180 km / h
Beschleunigung 0-100 km / h 10,5 s
Nissan X-Trail
Preis ab 1 006 700 reiben.
Max. Leistung 169 HP.
Max. Geschwindigkeit 185 km / h
Beschleunigung 0-100 km / h 10,3 s
Toyota Rav4.
Preis von 1 102 500 reiben.
Max. Leistung 170 PS.
Max. Geschwindigkeit 180 km / h
Beschleunigung 0-100 km / h 10,6 s
 
Überraschenderweise ist die Tatsache: Parkett SUVs auch SUVs
1.Toyota Rav4.
+: Ausgezeichneter Innenraum, Klassiker, Design und Fortschritt
-: Geräusche in der Kabine, schließen die zweite Sitzreihe, unbequeme fünfte Tür
2.Honda CR-V
+: Stilvolles Aussehen, lieber Innenraum, gute Handhabung
-: Rauschen in der Kabine, niedrige Höchstgeschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch
3.Nissan x-Trail
+: Ausgezeichnete innere Ergonomie, viele angenehme kleinste Dinge in der Kabine, Glätte
-: umstrittenes Design, monotone Motormotoren an der Beschleunigung, Überhitzung von viskosen Lebensmitteln
4.HYUNDAI TUCSON.
+: Ausgezeichnete Fahrer-Fahrgestelleinstellungen, durchdacht und geräumiger Salon, hohe Passbarkeit
-: Innenarchitektur, nachdenklich automatisch
ZUSAMMENFASSUNG
Überraschenderweise die Tatsache: Parkett SUVs auch SUVs! Spring DishThtel, glücklicherweise, nur einmal im Jahr, und in das Dorf in das Haus gelangen, kann es ohne die Hilfe des Traktors tun, insbesondere wenn die Besuche der Natur nicht so häufig sind. Die Hauptsache ist nicht zu vergessen, dass die Straßenfreigabe des Autos weit weg von der Vorsitzenden uaz und noch mehr als die Mechanik von Belarus ist. Aber wenn eine solche Route, auch wenn nur ein Kilometer, für jeden Tag geplant ist, dann ist es besser, etwas mehr ernsthafter zu kaufen. Der Parquarter wird den Passierer der Passionskonten schnell vom Autoservice abweisen und seinen gesamten glamourösen Glanz verlieren.
 
Es war nicht so einfach, den expliziten Sieger zu wählen, jeder Parquarter ist gut auf meinem Feld. Das ausgewogenste in der Menge an Toyota Rav4-Parameter ist sehr korrekt, es ist anscheinend und so beliebt. Seine Lebensraumstadt und glatte Landstraße. Wenn alle Straßen herumgebrochen sind, wie nach einem Mörtel, der blockiert, wird RAF zweifellos die Seele herausschütteln. Aus dem Asphalt kann er natürlich nur mit all seinem Erscheinungsbild und dem Verhalten zeigen, dass er es nicht mag. Es tut mir leid, aber ehrlich, ohne unnötige Illusionen.
 
Für den zweiten Platz kämpfte Nase in die Nase Nissan X-Trail und Honda CR-V. Durch den Komfort ist das Volumen, die Nachdenklichkeit des Innenraums und der Glätte des Nissan-Umzugs vor Honda, sondern vergibt ihm das nervige Summen eines stufenlosen Variators und unangenehmen Überraschungen auf der Gelände, die wir nicht in der Lage sind. Darüber hinaus ist das Design des neuen X-Trails sehr umstritten, unbeholfen. Also Honda in den Führern. Es ist besser ausgewogen und mehr Off-Road sowie ein sehr präsentierbarer Salon und ein Hauch von Sportlichkeit. Die Nachteile sind nur Geräusche und ein Antriebseinheit, gekennzeichnet durch Inkonsistenz des Temperaments und des Appetits.
Schließt die Hyundai Tucson-Bewertung ab. Dies ist wahrscheinlich nicht völlig wahr, angesichts des hervorragenden Gleichgewichts der Laufqualitäten und der Passierbarkeit, aber es kann nur mit einem unsinnigen Design kommen, und ein ehrlich veraltetes Interieur kann der hohen Ästhetik nur absolut gleichgültig sein. Die Kosten von 2,7? Litauisch Tucson ist im Vergleich zu Wettbewerbern nicht so gering, dass der mangelnde Komfort für wirtschaftliche Überlegungen abgeschrieben wird. Wenn Ihre Prioritäten in ein praktisches Flugzeug verschoben werden, kann das Ergebnis des Teigs leicht auf dem Kopf stehend koreanisch sein, der den besten Fahrdruck auf allen Arten von Straßen herstellt.
Text Alexey Mochalov Foto Andrei Sahakyan
 

Eine Quelle: Autos