Testlaufwerk Hyundai I40 Limousine seit 2011 Limousine

Übersicht Hyundai i40 von drom.ru. Koreanische Möglichkeiten

Ich erinnere mich, dass wir in letzter Zeit über koreanische Hatche mit den europäischen Wurzeln I30 geschrieben haben. Alle guten Autos, nur ein wenig teuer. Vor allem in der oberen Version. Heute ist es Zeit, mit einem anderen Hyundai-Auto, sozusagen eine neue Welle kennenzulernen, kennenzulernen. Dies ist eine Sedan-I40, die im Gegensatz zu den Nostlatform-Klassenkameraden-Schwestern Sonate, nicht für Staaten und Europa, geschaffen wurde.

Obwohl Sonate schon lange in Russland verkauft wird. Darüber hinaus ist es im Vergleich zu I40, mehr Autos für dasselbe Geld. Ein Viertür zielt jedoch an Europa an, andere. Sie ist kompakter, es unterscheidet sich mit der Suspension. Es gibt auch einen eigenen Salon. Ja auch. In der I40-Wertung füllt auch die für Sonate unzugänglichen Optionen.

Im Allgemeinen ist die I40-Maschine nicht billig. In direkten Wettbewerbern groß in der Größe Camry, Mondeo, Teana und Optima. 1.400.000 ohne zweitausend Rubel müssen ein Auto vermitteln, das dem von uns auf dem Test besucht hat. Die einfachste Version kostet 1.089.000 Rubel. Durchschnittlich 1 278.000 Rubel. Alle Maschinen sind mit einem Motor und einem Getriebe ausgestattet, was bedeutet, dass der Unterschied der Kosten nur durch zusätzliche Geräte bestimmt wird.

Zum Beispiel werden in unserem Auto die folgenden Freuden des Lebens gefunden: neun Airbags, Parksensoren und eine Rückfahrkamera, separate Klimatisierung, Regen- und Lichtsensoren, vier automatische Fenster, Sportstühle mit elektrisch regulierter, dreistufiger Erhitzung und Belüftung . Hinter einem auf zwei Ebenen erhitzt. Auf Lager Erhitztes Lenkrad, Panoramaglasdach, Navigation mit einem Touchscreen. Es gibt auch Xenon-Schwenkleuchten, eine elektrische Handbremse und ein Helfersystem an der Halterung.

Mit all dieser Farm ist die Ofenmasse der Limousine ein erheblicher 1 626 kg. Ist diese Machina 2 Liter atmosphärisch etwa 150 Kräfte? Wir lernen etwas später. Inzwischen ist es notwendig, zu ersetzen, dass I40 kürzer als Sonate um 8 cm ist und bereits auf 2. der Radstand ist weniger als 2,5 cm.
    
Die Schöpfer des Autos berichten auch, dass die Europäische I40 einen strengen Körper aufgrund der breiten Verwendung von hochfesten Stählen im Design. Nun, endlich, ist es wichtig, dass das Auto nach Korea wird. Dies ist die Frage nach der Montagequalität, es auf einem hohen Niveau ist. Die Erklärung betrifft sowohl Außenteile und die Kabine.

Da die Maschine für das alte Licht, dann müssen die Aufhängungseinstellungen geeignet sein. Von den Herausforderungen der Sonate, setzen sie neue Quellen mit Stoßdämpfern, dickere Stabilisatoren von Querstabilität vorne und hinten. Recalted Lenkung, ist jetzt der RAM schwerer und hat vom Anschlag bis zum Anschlag weniger als drei Umdrehungen ist 2.88. Auch die Ecken des Einbaus der Vorderräder veränderten Akzente in Autorotation zu bewegen. Im Allgemeinen ist eine ganze Reihe von Maßnahmen.

Und umso seltsam, dass die russische Vertretung uns ein Auto mit einem deformierten Motor führen entschieden. Im Original gibt den neuen Motor der NU-Serie mit Direkteinspritzung 177 PS. Wir haben eine getrimmte, 150-starke Version.

Es scheint, dass der Eigentümer der Lage, das Problem durch Blinken das Gehirn zu lösen. Allerdings ist es immer noch unverständlich, warum deprive und das Auto zusätzliche 27 Pferde ausgestattet? Es ist nur blasphemisch. Darüber hinaus sieht der Unterschied in der Kfz-Steuer vor dem Hintergrund des Preises der Limousine ziemlich lächerlich.

Sieht aus i40 ursprünglich und im Prinzip gut. Es stimmt, koreanische Motive sind noch wach. Der vordere Teil ist recht dynamisch. Jedoch deutlich erinnert es jüngeres I30. Wenn Sie das Original I40 Lauflichter sind, wird die Ähnlichkeit leicht sinken. Gute Seitenwände, mit betonten Tuting Rippen-Hinterschneidungen. Aber die Rückseite ist langweilig. Und weder Streifen von Dioden in den Laternen noch ein Chrom-Segment auf dem Rand des Deckels nicht speichern.
    
Die Maschine ist mit einem Chipschlüssel ausgestattet ist, beginnt mit den Tasten alle als die besten Häuser. Die Tür öffnet sich fest, schließt mit einem angenehmen Klang. Prämie? Salon sieht ziemlich hübsch. Zweifarben mit hellen Ledersesseln, er erfreut das Auge. Das Design der Torpedo und Türverkleidungen in einem einzigen Stil. Glatte Linien scheinen von dem Fahrer zu fließen um die Kabine. Kunststoff selbst ist ebenfalls hoch genug. Gute Passform Passform. Dies wurde jedoch bereits gesagt.

Die Frontplatte ist mit einem silbernen Kunststoffstreifen in Böden unterteilt. An der Unterseite der Nische und der sekundären Funktionen des Autos und die Schlüssel, die jederzeit nützlich sein können, an der Spitze montiert. Ergonomie sind gut. Zum Beispiel kann der Fahrer die Temperatur in ihrem Teil der Kabine einstellen, fast ohne die linke Hand vom Lenkrad zu nehmen. In der Mitte des Touchscreen-Displays mit guter Grafik und Geschwindigkeit. Es gibt ein multifunktionales Lenkrad und optimile helle Geräte mit Informationsscreencake in der Mitte.

Am zentralen Tunnel, einem kleinen AKP-Hebel, an der hübschen Feststellbremsschlüssel, kombiniert mit dem Ring mit den Parktronon-Steuerungsschlüssel und dem Hilfesystem beim Starten des Berges.

Der Vorsitzende, obwohl er als Sport genannt wird, ist in der Tat nicht. Es ist mäßig komfortabel und bietet eine gute seitliche Unterstützung. Nur und alles. Weiche Haut, perforiert (sonst konnte es nicht mit dem Belüftungssystem sein). Der Fahrerstuhl ist mit einem gleichmäßigen Gedächtnis ausgestattet. Landung bequem. Kissen- und Anpassungsbereiche. I40 ist mit einem komfortablen Gaspedal ausgestattet.

Und hinter dem? Hat es nicht eng da, nachdem er den Radstand reduziert hat? Wenn es wurde, raschelnd ist es. Selbst mit Wachstum in 189 cm hemmte ich mich mit einem kleinen Rand meiner Beine und über meinem Kopf. Die dritte Person, die in der Mitte nicht so angenehm ist. Der Hügel hängt an der Decke, unter dem der Mechanismus eines Glasdaches verborgen wurde. Es ist gut und ein geräumiger Kofferraum mit einer vollwertigen Füße und einem Werkzeugsatz zum Ersetzen. Aber die Öffnung, diktiert vom Design, eng.

Im Allgemeinen wird innerhalb der I40 als das Auto wahrgenommen, da das Auto nicht billig und in der Nähe der Prämie ist. In den koreanischen Segmentsegmenten D, habe ich noch nicht mit der Füllung mit Optionen gesehen, ich habe nicht gesehen.
    
Es ist Zeit, den Sneaker auf den Boden zu drücken? Nun, wo sind europäische Einstellungen und Gewohnheiten? Das Auto beschleunigt an den ersten drei Übertragungen, dh an städtischen Geschwindigkeiten, um fröhlich zu messen. Der Wheeling-Set ist jedoch unmöglich zu nennen. Zum Beispiel erreicht ein hundert Autos auf einem Pass um 10,7 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 202 km / h. Im Allgemeinen in der Stadt mit unvollständigen Laden von Lüftungslautsprechern genug. Sie können sogar ein wenig in den Bach bekommen. Darüber hinaus zwingt der Drehmomentmotor nicht ständig in das Klingeln.

Aber wenn Sie auf der Autobahn enden, gehen Sie in die Hütte? Wir tragen jemanden, und auch die Ladung im Kofferraum liegt? In diesem Fall reichen dürfen zwei Liter nicht aus. Es ist notwendig, den Gaspedal von der gesamten Macht anzutreiben und den Motor zum Begrenzer abzuschrauben. Warum haben sie diese 27 Pferde entnommen?

Die Maschine ist ein Sechs genagelt. Ein bisschen nachdenklich, und um den Kick-Down zu arbeiten, sollte der Beschleuniger ganz gründlich verkauft werden. Es gibt einen Sportmodus, er ist ein wenig zu Fuß. Wenn Sie eine vollständige Kontrolle wünschen, müssen Sie mit den Stealing-Blütenblättern malen. Es ist jedoch notwendig, sich daran zu erinnern, dass die vollständige Kontrolle auch in diesem Fall nicht funktionieren kann. Das AKP enthält leicht erhöhte Übertragung beim Erreichen der maximalen Umdrehungen.

Die Suspension ist in der Moderation gesammelt, verhält sich jedoch ohne Fragen nur an einer guten und ungefähr einer guten Straße, in der Unregelmäßigkeiten gerundet und rustikal gewellt sind. Dann reitet das Auto sicher, dass es nicht vom Kurs herunterkommt. Demonstriert das Entriegelungswalzen wiederum und fehlen, einschließlich Diagonal. Es lohnt sich jedoch, dass die Strecke gebrochen wird, wenn die Geschwindigkeit besser verlangsamt ist. Trotz der umkonfigurierten Parameter des Chassis wurde die Energieintensität in der Suspension eingebaut.

Wenn Sie den I40 mehr Dank auswählen und an der Grenze leiten und an der Grenze leiten, erscheint dann Frank unzureichendes Drehen in den Kurven. Ja, und das Lenkrad gibt ein wenig Synthetik. Das Auto ist weit vom Fahrer entfernt. Dies ist kein VW und sicherlich nicht Alfa Romeo. Im Allgemeinen ist es jedoch für die koreanische Autoindustrie immer noch ein Schritt nach vorne. I40 Auto, angenehm im Management.

Und was ist mit schallisolierender? Weißt du, sie hat sehr gut gearbeitet. Darüber hinaus betrifft es gleichermaßen die Isolierung der Kabine und der Bögen. I40 ist ziemlich ruhig und dank guter Aerodynamik auch mit hoher Geschwindigkeit.
    
Die Ausgabe legt immer noch auf die enttäuschende. Für ein solches Geld werden auch mit solchen I40-Optionen Einheiten wählen. Dieses Auto zeigt tatsächlich die Möglichkeiten der Koreaner. Und wenn die Möglichkeiten im Design, als Montage und Füllung mit den Optionen erheblich zugenommen haben, bleibt das Kraftwerk immer noch. Es gibt keine Macht oder Vielfalt. Deshalb sollten Sie mit den Verkaufsplänen dieser teuren Limousine nicht überrascht sein. Koreaner in diesem Jahr, von März (wenn der Verkauf begann), hoffen ich, nur 1000 Limousine I40 zu verkaufen.

Spezifikationen Hyundai I40.
Motortyp in Zeile, Vierzylinder
Arbeitsvolumen (cm3) 1 999
Leistung (HP bei RPM) 150/6 500
Drehmoment (nm bei RPM) 201/4 800
Vorne fahren
Getriebe Automatik, 6-Gang
McPherson Frontsuspension.
Hintere unabhängige Suspension, Multi-Typ
Bremsen vorne belüftete Scheiben
Bremsschutzscheiben
Länge (mm) 4 740
Breite (mm) 1 815
Höhe (mm) 1 470
Radbasis (mm) 2 770
Freigabe (mm) 140
Bordsteinmasse (kg) 1 626
Kraftstoffverbrauch 10.6 - Stadt, 6.1 Route
Beschleunigung 0-100 km / h (sec) 10.7
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 202
Preisprüfmaschine (RUB.) 1 398 000




 

Eine Quelle: Drom.ru.