Testlaufwerk Hyundai I40 Limousine seit 2011 Limousine

Der Fall auf dem, was Bericht ist

Aus irgendeinem Grund scheint mir, dass der Autor jedes Materials über die baltische Testfahrt der Limousine I40 unbedingt darum gefragt wird, warum Hyundai das Auto genau auf denselben Segment brachte, wo sich viele Jahre als Sonate niedergelegte. Aber schließlich ist die Situation für unsere Tage ungewöhnlich!

Die Bedeutung eines solchen Marktbewegungswegs war das Geheimnis, das an den Ländern Holmovsky reisen sollte: Sie dienten als natürliche Landschaft, in der die Serie der berühmten sowjetischen Serie gedreht wurde. Entgegen der Logik eines jeden Detektivs begann alles mit aufrichtigen Anerkennung: Sonate und I40 sind keine Wettbewerber, sie werden aufgerufen, um sich zu ergänzen! Als Sherlock und Maikroft-Holmes in sechs Dutzenden von Geschichten Conan Doyle zusammen finden, nur viermal, unruhig in Charakter und Alter, sie sind in verschiedenen Dingen engagiert, und zwei diese Autos mit unterschiedlichen Charakteren sollen mehr danken, das heißt, das ist es ist für völlig unterschiedliche Käuferschichten.

Sonate wurde im Status eines Abteilungswagens gut festgelegt, es funktioniert ordnungsgemäß in einem Taxi. Der Anfänger soll das Herz des Kunden des Individuums erobern und in dem Sinne, dass er die Unternehmensstandards nicht einschränken wird, und im Sinne des Charakters. Das Zielpublikum von I40 Siehe Menschen mit 3040 Jahren, kreative Berufe, die nicht verheiratet oder Familie sind, aber bisher ohne Kinder. Und die Hauptsicht des neuen Autos wird als Design, Fülle von Optionen und Freude genannt. Wenn das entsprechende Diagramm auf der Achse teurer Materialien und das Freude des Fahrens von I40 fröhlich angesprochen wurde, und der Fahrer Honda Accord, und der Premium Volvo S60 erinnerte sich irgendwie an das Sprichwort über die Arroganz des zweiten Glücks! HYUNDAI wurde jedoch jetzt los, es scheint bereits aus allen Komplexen, so dass die Aussage ganz im Geist ist! Die kleinen Dinge waren geblieben. Dies ist eine Folge der Konformität und zwei Tage und zweihundert Kilometer auf den baltischen Straßen und Städten wurden uns zugewiesen.

Das externe Design von I40 war in der Europäischen Division unter der Führung von Thomas Burkle in die Europäische Division eingesetzt, aber um dieses Aussehen zu nennen, um 100% europäisch zu nennen, ist noch kompliziert. Es ist eher 100% in der modernen Hyundai-Corporate Identity, die ziemlich europäische Salons und orientalische fließende externe Linien kombiniert. Über den Geschmack argumentieren nicht, aber die Tatsache, dass I40 als spektakulär und erkennbar war, ist dies eine Tatsache. Das Gesicht der Marke wurde gebildet, und ich mag es oder nicht, um alle zu lösen. Das ist genau das, was es nicht nur beeindruckend aussieht, aber selbst etwas faszinierend ist die komplexe Linie des LED-Tagesstreifens! Nun wird dieses Element fast überall eingeführt, aber in Hyundai konnte in Hyundai eine wirklich interessante und keine sekundäre Lösung finden.

In Europa wurde I40 seit mehr als einem Jahr verkauft, aber keiner der dort angebotenen Motoren. Keine 1.6 GDI Ehemalige Generation Gamma, keine neue 177-starke Zwei-Liter-NU-Serie, kein 1,7-Liter-Turbodiesel. Der russische eigene Stolz verzeihen dem Motor: NU, aber verlor direkte Injektion und verformt bis zu 150 Kräfte. Der Durchschnitt für die Stromversorgung des Segments d ist nicht so anspruchsvoll an Treibstoff und Nichtspringen (für die übrigens dabei danke) die Grenzrate höherer Steuer. Warum den Käufer zahlen, um deutlich große Steuern für ihr Lieblingsmarketing 101, 151 oder 201 Macht zu zahlen?

Dieser einzelne Motor mit dem einzig möglichen Getriebe mit einem automatischen Sechsgang-Automatikgetriebe ist aggregiert. In der Tat wird die Wahl nur auf der Konfiguration angeboten.

Hier scheint alles alles versammelt zu sein, was mit einem Auto dieser Klasse kommen könnte! Sogar die grundlegende Version des Komfortanrufs ist einfach, die Sprache wird nicht drehen. Parktronic und beheizte Sitze, Frontsicherheitsvorhänge und Kniekissen am Fahrer, Nebelscheinwerfer und beheiztem Bereich der Wischer, LED-Lauflichter und Rückleuchten, Multimedia-Lenkrad und Regensensor, 2-Zonen-Klimatisierung und dies ist kein ein vollständige Liste! Auf der nächsten Stilstufe, einem schönen Farbfeld von Supervisionsgeräten, Xenon-Licht, Fahrersitz und beheiztem Sitzplatz, Lederinnen, Lenkradheizung und Navigation, ist es kaum halb Glocken. Der nächste Schritt zur Top-Prämie enthält keine so lange Liste, aber was! Panoramablickdach mit Luken- und Selbstmarkierungssystem, adaptivem Kopflicht und Sportsitze nicht nur erhitzt, sondern auch mit dreistufiger Belüftung, hinterer Videokamera und Infinity-Audiosystem mit Subwoofer
Die Sitzbelüftung arbeitet übrigens sehr effektiv, aber das Panorama-Dach isst nicht nur viel vertikaler Raum selbst, sondern zwang auch die Entwickler, die Linie des oberen Rahmens der Windschutzscheibe auch in Maschinen ohne diese Option niedrig zu machen. Die Fahrer wachsen von 185 cm, werden nicht in der Lage sein, nicht wahrgenommen zu werden. Trotz der Tatsache, dass es 8 Zentimeter kürzere Sonate ist, trotz der Tatsache, dass es noch mehr als genug auf den Vordersitzen und auf der Rückseite ist.

Für Sonaten sind ein erheblicher Teil der aufgelisteten Personen einfach nicht verfügbar, sein Glaubenskenntnis wird von Amerikaner formuliert: mehr als ein Auto für kleineres Geld (vor allem, da es nur zwei Drittel unseres Geldes gibt). Und die I40-Maschine für denjenigen, die sich nicht mehr vorstellen kann, ist nicht von all diesen angenehmen kleinen Sachen bis zu einem oder anderen Grad des Dienstprogramms umgeben. Und bereit für diese angenehmen kleinen Dinge zu zahlen.

Anderes Verhalten von I40 und unterwegs. Für die europäischen Traditionen versuchte seine Suspension, härtere und zusätzlichen Komfort zu tun. True, der Komfort des Europäischen, der für glatte Straßen entworfen wurde. Bis zu einem bestimmten Grenzwert löst die Suspension einfach Unregelmäßigkeiten auf, aber ernsthaftere Gruben oder Schwellenwerte beginnen mit ernsthaften Schlägen zu reagieren. Die Suspension ist ein wenig Mangel an Energieintensität, aber höchstwahrscheinlich kein Fehler, sondern die europäische Autopositionierung. Denn es ist genau unter einer solchen Einstellung, dass die Steuerbarkeit ausreichend scharf ist, mit guter Stabilität auf der Flugbahn des Virues. Nur die Reservierung an eine bestimmte Grenze kann nach jedem Satz buchstäblich eingesetzt werden. I40 gibt seinen Freude an der Antragung, zunächst immer noch in Bezug auf Komfort, und eigentlich fahrende Qualitäten sind mehr abgeschlossen. Im Fahrerwagen mit seinem 150-starken Motor wird der I40 sowieso nicht herausfordern. Auf der Autobahn mit Überholungen ist es besonders spürbar. Manchmal möchte ich auch Magic Transmission Pink geben: Erstes Übertragen Sie es in den Sportmodus, und übernimmt dann überhaupt die Kontrolle über sich selbst über steinlose Switches.
Für Hyundai I40 erwirbt der Begriff Auto für den Fahrer eigene, obwohl die Farbe in unserer Zeit immer beliebter ist. Es ist bequem, weit weg zu gehen, und auf einer flachen Straße ist es gut für einen guten Spaziergang oder bewegen Sie sich im Weltraum, um sich auf die fleischlichen Freuden von Klima, Sound, Einrichtungen, Gerechtigkeit zu konzentrieren. In dieser Hinsicht ist dieser Bruder Sonata gut! Aber mit den Ambitionen der Rivalität mit Premium-Europäern sind immer noch immer noch vorsichtig. Ja, es gibt ein reichhaltiges Set aller möglichen kleinen und großen Freuden, aber dies ist nicht subjektiv nicht greifbar, was als Pölker genannt wird, das alles noch nicht entwickelt hat. Obwohl die neueste Geschichte von Hyundai zeigt, dass die Marke nicht gesunden Geschäftsegrade einnimmt und die Entwicklung mit siebenträglichen Schritten führt. Zeit?

Aber nur hier ist nicht der bescheidenste Preis vorhanden. Für die Komfortversion werden 1.089.000 Rubel nach nur 10.000 billigeren als die anfängliche Konfiguration des 150-starken Volvo S60 gebeten (da sie in diesem Diagramm darüber erwähnt werden)! Ich persönlich habe mir eine Freude, die europäische I40 auf das gleiche Niveau wie auf der neuen Erzeugung von Schweden zu fahren, um ehrlich zu sein, bis es sich herausstellt. Nun, die I40-Prämie ist ein Preis auf 1.398.000. Ganz? Aber auch zusätzlicher Balg für dieses Geld wird angeboten, je nach Gewissen, einen unglaublichen Betrag.

Wird dieses Angebot auf dem Markt gefragt? Warum nicht? Im Gegensatz zu den sowjetischen Sherlock Holmes hält der Strom, BibySichny, das Smartphone gewöhnlich das Smartphone in der Hand, und die Fenster der Kartonschlüssel an der Chiffrierung veränderten fast dreidimensionale Grafiken von Tipps auf dem Bildschirm. Ja, und in einem gepflegten touristischen Restaurant in der aktuellen Riga Street gibt es nicht sofort, dass Baker Street, 221b, wo Libanon und Solomin gelebt haben. Times ändern, Klasse und Anforderungen ändern.

Aber persönlich bin ich aufgeräumt, bin in einem gemütlichen Stuhl am Kamin aufgeräumt, ein guter Tabak und Nalu ein wenig alter guter Whisky anzieht. Die Untersuchung ist abgeschlossen, und der Satz bringt den Käufer bereits mit



 

Eine Quelle: Autos