Hyundai i20 Testfahrt seit 2009 Fließheckback

An die Vergangenheit appellieren

Der Hyundai-I20-Test, der Erbe des in unserem Markt beliebten Hetzes, fand in Barcelona statt. Maxim Sachkov teilte seine Eindrücke des Modells und die Erinnerungen seines Vorgängers sowie über die zweitgrößte Stadt in Spanien.
 
Vor vier Jahren traf ich mich fast gleichzeitig mit Barcelona und dem Ghetz. Die Hauptstadt Kataloniens wurde von einer ungewöhnlichen Architektur in Erinnerung bleiben, die mit Meeres- und Berglandschaften zusammenfing, und die koreanische Maschine mit europäischen Charakter und Sozialität. Ich frage mich, wie ich mich vier Jahre später fühlen werde.
Links vom Aufzug
Am Eingang des Hotels erwarte ich einen reservierten i20 mit einem Benzinmotor von 1,6 Litern und einer automatischen Maschine. Das gleiche Krafteinheit, nur zwei Dutzend schwächerer Streitkräfte, stand auf einem Drei-Doh-Hettz (Zr, 2005, Nr. 5). Übrigens werden die drei Door I20 auch produzieren, die ersten Autos erscheinen in diesem Jahr möglicherweise zum Verkauf. Auf derselben Plattform planen sie, einen Minivan zu sammeln, der vermutlich die aktuelle Matrix ersetzt. Und die massivste Option ist ein Fünf -Door -Fließheck, auf den ich gerade im Hotel warte. Die Händler werden wahrscheinlich am Ende des Frühlings am Ende des Winters erhalten. Leider sind weder genaue Daten noch Zahlen für Preisschilder noch Konfiguration bekannt. Auf einer Pressekonferenz klang es nur, dass der i20 nicht viel teurer wäre als sein Vorgänger. Lassen Sie uns sehen, dass die Bescheidenheit der Preise des Hettz eine bedeutende Trumpfkarte im Kampf für den Käufer war.
Nachdem ich die Schlüssel erhalten habe, beeile ich mich nicht zu gehen: Ich werde ein paar Frames direkt im Hotel machen. Eine hübsche Fassade und die Form eines extravaganten Gebäudes schienen in zwei Teile aufgesägt zu sein. Eine Hälfte hob die Böden um zehn und in einer solchen Höhe geklebt. Und wie hält sie sich dort fest?! Die Neuheit von Hyundai ist nicht so helles und unvergessliches Design, aber das Auto erwies sich als sehr attraktiv. Und obwohl es länger und breiter ist als der Hetz (115 bzw. 45 mm) und die Basis 70 mm desto mehr als ihr Vorgänger aussieht.
Über Designerfunde im Innenraum sprachen Kollegen unterschiedlich. Ich werde nicht sagen, dass ich ihn wirklich mag, aber es macht auch keine Ablehnung. Zumindest interessanter als das des Vorgängers. Es ist nur eine Schande, dass der Plastik nicht nur aufgewendet und hart aufgewendet wird: An mehreren Stellen atmen die Details ein und biegen sich, wenn er leicht drückt.
Ziemlich schnell finde ich eine bequeme Pose in einem Ledersitz mit einer Armlehne und entwickelte seitliche Stützen, die besser für ein aufgeladenes Fach als für ein Friedensblitz geeignet sind. Mit einem breiten Knochen, so dass Pumpen-Stühle es nicht wirklich mögen, aber nach dem Bestand des Weltraums und der Reichweite zu urteilen anpassungen, hier wird eine Person ruhig nicht nur mit mittlerer Höhe verführt. In einer engen Stadt, hoher Landung, großer Verglasungsfläche sind bequeme Spiegel sehr nützlich. Ich lasse die Messwerte des Routencomputers auf dem zentralen Display fallen, stelle die komfortable Temperatur auf der Klimatisierung und füge einen USB -Flash -Laufwerk mit meiner Lieblingsmusik auf einer Tour durch Barcelona ein!
Auf spanischen gebogenen Straßen
Der neue 126-PS-Motor ist in der Kommunikation sehr angenehm, sie reißt i20 zügig aus Ampeln, hält die Geschwindigkeit jedoch gehorsam bei der Geschwindigkeitsbegrenzung ein. Die aufstrebende Pferdereserve, die der Hetz nicht hatte, fügte dem Charakter einen lebenden Funken hinzu. Ich gebe einen Teil des Lobes und das Maschinengewehr ist ziemlich sanft wechselt, zögert aber lange nicht.
Wiederum hilft dieses Paar, als ich aufgrund der Schuld des Navigators sechs Reihen in einem dichten Stadtstrom mit typisch spanischen Ausdrücken überqueren muss, um zur Route zurückzukehren. Ich bewegte mich schnell, aber nicht ohne Verlust: Die Kathedrale der Heiligen Familie sah es nicht in der Nähe. Die einzige Ausrede für die Straße Oracle ist hier ein Nicht -Stalk. Und so wollte ich sehen, wie fortgeschritten der Bau des Tempels in den letzten vier Jahren vorgegangen ist!
Es wäre unglaublich interessant, in der Gegend von Eshampla zu verweilen und andere moderne Denkmäler zu untersuchen. Aber unter mir verdient die moderne Kreation von Automobildesigner jetzt mehr Aufmerksamkeit. Ich halte die erlaubten 50 km/h und mache mich auf den Weg entlang der engen Straßen bis zum Endpunkt. Plötzlich blockiert die Straße der Versorgungsdienstleistungen, die die Gerichte verlassen hatten, die Straße. Das Abs knarrt, die entschuldigenden Gesten des Spaniers, und wir ziehen intakt und unversehrt aus. Ich frage mich, was das i20 während der Polygonmessungen zeigen wird. Fühle, die Bremsen sind sehr hartnäckig und verständlich.

Wir ziehen uns in die Berge zurück
Zusätzlich zu der Stadt schlugen die Organisatoren natürlich eine Bergroute vor, von denen einige entlang der gewundenen Serpentinen verlaufen. Ich wechsle die Maschine in einen Mechaniker mit einem 1,4 -Liter -Motor und kehre in die Straßen von Barcelona zurück. Vielleicht nimmt der 100-PS-Motor mit einer vollständigen Beweglichkeit ab, aber mit zwei Schlitten ist er ein ziemlicher Schnitt und für eine 1,4-Liter-Einheit von niedrigen Revolutionen überhaupt nicht schlecht. Die Programme wären ehrenwerter, es wäre sehr großartig.
Ich dachte, wir würden zum Montzhuik Hill gehen, von wo aus Barcelona begann, und der Navigator führt irgendwo nach Norden. Aber hier gibt es ein Looping Mountain -Segment, in dem der i20 seine Fähigkeiten zeigt. Es scheint, dass die Ingenieure nicht nur die Motoreinstellungen, sondern auch das Chassis Temperament hinzugefügt haben. Der Newcomer reagiert schneller und deutlicher auf die Befehle des Lenkrads, das Management ist klarer und präziser, weniger als die Rolle in Ecken. Eh, wenn es nicht um einen dichten Bach war, der ruhig vom Berg herabsteigt und mit einer mittelmäßigen Beschichtung auf einen lokalen Weg ist, bemerken Sie auch die Nachteile. Die Hetz -Anhänger waren energieintensiver und ruhiger, und i20 reagiert nach russischen Maßstäben mit einem charakteristischen Klappern hart auf die harmlosen. Irgendwie wird er unsere Realität wahrnehmen?
Vor der Veröffentlichung von Hyundai-I20 wurden in Deutschland auf Hochgeschwindigkeits-Autobahns, auf den eisigen Straßen Schwedens und im heißen Klima Spaniens Tests getestet. Aber all das ist in der Vergangenheit. Jetzt wartet das koreanische Auto auf nicht weniger ernsthafte Tests ... auf unseren Straßen.
Durch die Hauptstadt herumlaufen
Barcelona Hauptstadt der Provinz Katalonien; Das Hotel liegt 620 km von Madrid an den Ufern des Mittelmeers, umgeben von niedrigen Kolseerol -Hügeln. Die beliebtesten Orte unter den Touristen Gothic Quarter (Barry Gothic) mit einer Kathedrale, verschiedenen mittelalterlichen Strukturen, einem Fußgängerboulevard -Lasramblas und dem Bezirk Eshample, in dem die hellste Anziehungskraft der Kirche der Heiligen Familie (Sagrada -Nachname). Der Bau dieses Symbols von Barcelona, \u200b\u200bder bis heute fortgesetzt wurde, wurde vom großen Architekten Antonio Gaudi angeführt. Bewerten Sie gleichzeitig seinen anderen außergewöhnlichen Projektpark Guel. Die beste Aussicht auf die Stadt ist aus dem Montzhuik -Hügel geöffnet, zu dem sie zu Fuß, auf einer Person oder vom Mount Tibidabo (auf dem Foto) auferstehen.

Hyundai i20 ist moderner, leistungsfähiger, bequemer als sein Vorgänger. Wie viel? Die Antwort hängt weitgehend vom Preis ab.
 
   

 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"