Crash Test Hyundai I20 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor Beurteilung der Wagensicherheit: Ranking in Punkten, Testbericht (Foto- und Video-Crash-Test)
ja: Lenksäule und Zündschlosszylinder; Zentralplatte; Bardac-Deckel.
Knie
nein
Unterschenkel und Fuß
Fußausnehmung Komprimierung.
nein
Verdrängungspedale zurück
kupplungspedal - 42mm
Pedal-Umschalttop.
kupplungspedal - 21mm
Seitenkollision mit dem Auto (8 Punkte) und mit Pfosten (7,8 Punkten)
Automobil
Säule
Kopf Airbag
jawohl
Brust-Airbag
jawohl
Schlag von hinten (Wirbelsäulenschutz) (Punkte)
Beschreibung des Stuhls
Einzelne manuelle Anpassung
Art der Kopfstütze
Zurückkehren
Geometrische Bewertung.
0,5
Prüfen
- starker Kick
2,2
- Mittelstock
2,4
- schwacher Streik.
2,5
Kinderpassagiere. Gemeinsame Punktzahl 41 | 83%
Kind bis 18 Monate
Markenstuhl
Fair G 0/1 Isofix
Frontschock
Notfallgruppe
0, 1
Kopf vorwärts bewegen
geschützt
Standort
sich verpassen
Scald Beschleunigung.
maximale Bewertung
Befestigung
Isofix-Montage- und Stützrahmen
Brustladung
maximale Bewertung
Seitenschlag
Beurteilung des Schutzes.
12
Fixierung des Kopfes
geschützt
Bewertung der Bewertung.
4
Scald Beschleunigung.
maximalbewertung.
Bewertung der Befestigung.
2
Kind älter als 3 Jahre
Markenstuhl
Fair G 0/1 Isofix
Frontschock
Notfallgruppe
0, 1
Kopf vorwärts bewegen
geschützt
Standort
gesicht nach vorne.
Scald Beschleunigung.
maximale Bewertung
Befestigung
Isofix-Montage- und Stützrahmen
Brustladung
schwach
Seitenschlag
Beurteilung des Schutzes.
11,8
Fixierung des Kopfes
geschützt
Bewertung der Bewertung.
4
Scald Beschleunigung.
maximalbewertung.
Bewertung der Befestigung.
2
Beurteilung des Autos.
5
Airbag-Prävention Warnung.
Auf beiden Seiten der Fahrer- und Beifahrersonnenblende
Fußgänger Gemeinsame Punktzahl 23 | 64% System Act. Sicherheit Common Score 6 | 86%
- Bußgeld
- Gut
- zufriedenstellend
Geschwindigkeitsbegrenzer
- 0, nicht verfügbar
Stabilitätskurs (ESC)
3
Signalisierung über nicht aufgerichtete Sicherheitsgurte
3 Informer: Fahrer, Frontpassgäste und hintere Passagiere
Kopf
12
Hüftbereich
5,2
Beine
5,8
Schutz der erwachsenen Passagiere:
Bei einem Frontalaufprall, der Passagier Salon Hyundai I20 beibehalten Integrität. Harte Dashboards waren potenziell gefährlich für die Füße und Hüften von Fahrer und Beifahrer. Der gleiche Schutz wird für Passagiere mit unterschiedlichen Größen und für diejenigen, die in verschiedenen Posen saßen, bereitgestellt. Der Seitenhieb zeigte die Maschine das maximale Ergebnis. Side punch Säule zeigte gute Ergebnisse, mit Ausnahme der Brust und Bauch - hier ausreichend Schutz. Die Sitz- und Kopfstütze bieten einen guten Schutz gegen die Nackenverletzungen im Falle eines Schlags von hinten.
Sicherheit von Passagierkindern
Hyundai i20 die maximale Anzahl der Punkte für den Schutz eines 18-Monate alten Kind hat und nur zwei Zehntel Punkte haben nicht genug für Triumph. Vor der Vorderwirkung wurden die Mannequins zuverlässig auf den Stühlen gehalten, der Schlag des Kindes an den Salon war minimal. Installationsinformationen waren nicht ganz verständlich.
Schutz der Fußgänger
Die Stoßstange zeigte ein gutes Ergebnis mit einem Verlust von 0,1 Punktzahl an den Seiten. Der Rand der Haube ist auch sicher für Fußgänger. Die Kapuze zeigte gemischte Ergebnisse, in der Mitte ist gut und auf den Seiten schlecht. Mögliche Schocks des Babys waren nicht gefährlich. Der Aufprallkopf des Erwachsenen war weniger "freundlich" und zeigte gemischte Ergebnisse.
Schutz der Fußgänger
Einige Konfigurationen umfassen ein System von Wechselkursstabilität als Standardausrüstung, einige als Option. Außerdem ist das Fahrzeug mit Indikatoren für unbehaglich Sicherheitsgurte für alle seds ausgestattet.
