Hyundai Genesis Test Drive Seit 2008 Limousine

Hyundai Genesis. Charakterinjektion

Hyundai Genesis. Preis: von 2.279.000 Rubel. Zum Verkauf: Seit 2010

Wie viel kann sich das Auto nur durch eine Generation verändern? Wenn Sie die letzten beiden Limousinen der koreanischen Business -Class -Limousine vergleichen, wird die Antwort vollständig und vollständig sein!

Testpilot
Mikhail Medwedev, 34 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung von 14 Jahren, persönliches Auto - Mazda3

Dies könnte zu einer gut erfundenen Leistung werden, wenn es nicht nur ein lustiger Zufall wäre. Tatsache ist, dass ich zur Hyundai Genesis Test Drive auf dem Rücksitz gegangen bin ... sein Vorgänger Hyundai Grandeur. Außerdem war der Fahrer wieder ein Zufall für mein Unglück?! Leidenschafts Apologet koreanischer Autos. Nachdem er Manieren und Etikette vergessen hatte, bewies er mir fast mit Schaum im Mund die Vorteile von Hyundai gegenüber allen Modellen der Konkurrenten. Beginnend mit dem Taganrog -Akzent erinnerten sich die Adligen des Lenkrades des Lenkrads an Elantra, vergessen Sonate nicht, durch die Frequenzweiche und beendete seine Geschichte, um sich selbst zu verordnen.

Ich weiß nicht, was mich in größerem Maße des Fahrers des Fahrers oder einer schleppend weichen Aufhängung von Großeur selbst erschüttert hat, aber aus dem Auto wurde ich nach einer Stunde schläfrig, obwohl die Spiele in meine Augen eingeführt werden. Wer hätte gedacht, dass es nach nur wenigen Minuten von der Driftstimmung weder eine Spur noch Rauch geben würde. Die neue Hyundai Genesis erwies sich als ein tonisches Schlechter als löslicher Kaffee oder ein Glas roter Bul. Formal gehört er wie Größe dem Segment der Wirtschaftslimousinen, aber tatsächlich sind diese Autos wie Amerika und Asien, wie CSKA und Spartak, wie Whisky und Hooks. Wenn das Vorgängermodell es versuchte und nicht sagen soll, dass es besonders erfolgreich ist, mit Camry und Teana einzäunen, dann ist Genesis ohne eine Gewissensspannung Prämien wie BMW, Lexus und Audi! Mutig? Und wie! Und allein für Mut verdient das Auto genau.

Obwohl ich zugeben muss, dass die strenge Gesichtskontrolle von Genesis ohne Schwierigkeiten stand: ein sehr edles und selbstbewusstes Erscheinungsbild. Hyundai hat möglicherweise nicht genug, dass einige sofort erkennbare Unternehmenselemente wahr sind. Aber schließlich geht die Rasse jahrelang ab. Das Plus des Autos ist, dass die neue Genesis New Genesis überhaupt nicht wie Schwimmen und langweilige Größe ist.

Das Fehlen eines erkennbaren Hyundai -Emblems lenkt ebenfalls auf die Aufmerksamkeit. Vielmehr findet es statt, aber nur auf dem Deckel des Kofferraums, aber der Kühlergrill ist mit einem unbekannten Signaturzeichen verziert. Gewöhnen Sie sich daran: Dies ist ein Symbol für Genesis selbst, das zu einer Art prestigeträchtiger Unterbrand in der Reihe von Modellen des koreanischen Autogiganten geworden ist.

Wenn es also im Salon die familiären Bindungen von Genesis und dieselbe Größe herausgibt, ist dies nur eine bläuliche Hintergrundbeleuchtung, die, wie ich sagen muss, etwas ärgerlich ist. Aber das Musiksystem der amerikanischen Hi-End-Marke Lexikon erfreut sich jedoch ungemein, wie die Lederdekoration der Kabine und die umfassendste Ausrüstung, die für eine Limousine für Business-Class-Limousinen dargestellt werden kann: von Parksensoren bis zu 10 Airbags.

Aber all das sind Texte. Genesis zeigt die wahre Natur nur bei hoher Geschwindigkeit, und dies ist sein grundlegender Unterschied zum Vorgänger. Das Auto basiert auf einer völlig neuen und vor allem hinteren Radtour (bei der Grandeur, wenn Sie vergessen wurden, die Vorderräder führen Räder an). Hinzu kommt eine unabhängige Federung vor und hinten, eine 290-PS-V-förmige Sechs-l mit einem Volumen von 3,8 Litern, gepaart mit einer 6-Gang-Automatik, die sofort auf die Bestellungen des Fahrers reagiert, und Sie erhalten einen Athletan, den Hyundai hat es noch nie gehabt.

Starke Beschleunigung des Ortes, eine Schachsitzung auf dem halbwaren Novorizhi -Autobahn und schließlich das Slalom auf dem langen Asphalt -Schlangenadrenalin und wird nach außen zerrissen. Ich denke, mein morgendlicher Fahrer hat einen solchen Kommunikationsstil mit dem Auto, ich hätte kaum eine Zustimmung sowie den harten Anhänger mit der imposanten Größe gefunden. Aber du weißt ... ich habe mir im Allgemeinen die Meinung dieses Verlierers aus.
 
Sportgene
Hyundai Genesis sollte nicht besonders sehr kluge Reittalente überraschen. In der Tat wurde auf dem gleichen Chassis wie die Limousine, obwohl sie leicht verkürzt, von Genesis Coupé gebaut, das seit 2010 in Russland verkauft wird. Außen von außen und unvergesslich im Inneren unterscheidet sich auch diese zwei toor mit den schäbigen Handhabungsgewohnheiten. Sie hat ein scharfes Lenkrad, eine dichte Suspension und ein System der dynamischen Stabilisierung, das nicht im Voraus stört. Im Großen und Ganzen hat Genesis Coupé nur einen minus, aber sehr bedeutend. Tatsache ist, dass das Auto nur mit einem 2-Liter-2-Liter-Turbo-Motor mit niedriger Leistung mit relativ geringem Stromverbrauch geliefert wird. In den USA können Sie jedoch ein Fach mit dem gleichen wie dem der Limousine V6 3.8 kaufen und 290 PS entwickeln.

Fahren
Es ist schwer zu glauben, aber eine dichte Federung und ein scharfes Lenkrad schneiden nach einem würdigen Athleten.

Salon
Ohne die giftige blaue Hintergrundbeleuchtung könnte die Bewertung höher sein.

Kompfort
Das Gleichgewicht wird in Richtung des Glücksspielantriebs verschoben, aber Sie können kein zu hartes oder lautes Auto anrufen.

Sicherheit
Ein vollständiger Satz aller denkbaren Schutzausrüstung.

Preis
Wir sind nicht an so teure Hyundai -Modelle gewöhnt. Die einzige Ausrüstung umfasst jedoch alles, was möglich ist.
 
Wir lieben nicht
Für den Athleten ist das Kofferraumvolumen das zehnte, aber Sie sehen, 510 Liter sind nicht schlecht. Fest
Ein breites Sofa ist nur für zwei Personen verdeckt. Vertraut
Der Genesis -Salon ist bereits in der Basisversion vollständig elektrifiziert. Standard

Vorteile und Nachteile
+ Spektakuläres Aussehen, interessantes Handling, würdige Dynamik, erschöpfende Ausrüstung.
- Eine markierte Marke, relativ hohe Grundpreise.

Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Hyundai Genesis v6 3.8
Abmessungen - 4975x1890x1480 mm
Motor - Benzin, 3778 cm3, 290 PS/6200 min -1
Getrieb
Dynamik - max. 240 km/h; 7 s bis 100 km/h
Wettbewerber - BMW 530, Lexus GS300, MB E300

Unsere Meinung
Sie haben solchen Hyundai definitiv nicht gesehen. In Genesis sind nicht nur das Ausstattungsniveau und nicht einmal ein hoher Preis, sondern auch ein wirklich kompetentes Chassis, das sich mit den besten Vertretern von Sportlimousinen im Vergleich zur Limousine für Sportgeschäftsbücher auswirkt. Aber es wird immer noch sein! Im Februar-Autohaus in Chicago debütierte Genesis mit einem 5-Liter-V8 und einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Was ist es, wenn nicht ein Angriff auf den BMW M5?

Autor: Mikhail Medwedev


 

Quelle: Magazin 5 Rad [März 2011]