Testlaufwerk Hyundai Equus seit 2009 Limousine

Porzent

Hyundai Equus: Zeit zum Wachstum
Der Autor dieser Linien hatte bis zum letzten Mal keine Ahnung von der Existenz von Equus da. Es stellte sich heraus, dass Equus nur das häufigste Pferd ist. Nur in latinyan bewegt. Es kann daran erinnert werden, dass es angenommen wird, dass der Name des neuesten Lux Sedana Hyundai Equus genau als Sprecher gedacht hat.




Kredite von früheren Wettbewerbern, koreanische Designer, die im Inneren der auto erkennbaren Merkmale des aktuellen Corporate-Stils Hyundai einbehalten wurden.

Bis vor kurzem winkte Hyundai nicht ernsthaft für die Eroberung des Luxussegments des Weltwagenmarktes. Nein, der Versuch dieser Art von Unternehmen wurde natürlich bereits vor zehn Jahren mit dem Modell hergestellt, auch als Equus genannt. Die progressive Menschheit nimmt jedoch nicht ernsthaft und sicher vergessen. Es ist verständlich: Koreanische Autounfälle sind eins, und die wichtigen globalen Märkte sind völlig anders. Aber wie gesagt, das Mädchen reifte an dem Ort in der höchsten Liga des Automobilgeschäfts gereift und schwang
. Hyundai Equus sollte laut den Schöpfer mit gleichen Versionen von Audi-Flaggschiffen, BMW sowie S-Klasse von Mercedes sprechen. Selbst mit einem fliehenden Look von dem Teil kann darauf hingewiesen werden, dass vor dem Hintergrund der deutschen Klassiker des Equus-Genres in Bezug auf die Abmessungen ziemlich würdig aussieht, as-Nr. 5160 mm Länge. Night Sehen Sie genau, erkennen Sie, dass man vor Ihnen ein kniffliges Popourry aus den Elementen des externen Designs der wohlverdienten Marken der alten Timer dieses Genres ist. Im Gesicht ist ein Pferd mit einem Nichtmarkt (und mit einem hellen allgemeinen) Beleuchtung mit der S-Klasse leicht zu verwirren. Oder mit Lexus ls (Sie können nicht mit vollkommenem Vertrauen sagen). Heck auch solide Assoziationen mit dem Erscheinungsbild des Grande aus den japanischen Luxusmarken. Das Obige ist keineswegs zum Kritisieren von Koreanern. Sie sind nicht völlig schüchtern, um zuzugeben, dass viele technische und stilistische Ideen offen von den älteren Brüdern offenbart werden. Wahrscheinlich ist es gerechtfertigt. In der Welt der repräsentativen Autos ist ein völlig definierter Stereotyp des Autos seit langem vor langer Zeit, sowohl vor dem Sicht des Designs als auch von ergonomisch technischem Techniker. Es hat niemandem noch nicht eingefallen, um ein futuristisches Erscheinungsbild der offiziellen Fahrzeugbewegung eines Präsidenten zu stiften. Und mehr Konservatismus hier zu Ehren, Sünde, nicht bereits Auspufflösungen zu verwenden. Dieser Gedanke ist vollständig in der internen Dekoration des Autos verkörpert. Überall gibt es charakteristische Verbindungen. Beispielsweise sind die antriebsgetriebenen elektrischen Geräte-Tasten wie Mercedes (in Form eines Sitzes im Profil). Die Entwicklung der rotierenden Joystick-Steuerung der On-Board-Elektronik, die sich zwischen den vorderen Stühlen befindet, ist nicht für jemanden erforderlich, der mindestens einmal in seinem Leben das Markensystem von BMW oder MMI von Audi in das Markensystem kam. Sie können nicht das Finishing mit natürlichem Holz, Metall und Haut erwähnen. Dies ist in diesem Fall natürlich. Wie es sein sollte, liegt in Luxomobil seinen Haupteinwohnern auf dem rechten Rückstau. Es ist in seiner einzigen Reihenfolge, dass es alle möglichen Lebensfreuden aus einer Reihe elektrifizierter Sitzeorte gibt, die Fähigkeit, den Beifahrersitz in der Windschutzscheibe, die Rückenmassage und andere Dinge zu baumeln.


Alle Attribute sind verfügbar: und moderne Elektronik sowie ein konservatives Schaltchronometer auf dem Armaturenbrett.

Die Tatsache, dass dieses Auto eindeutig nicht für die Autokategorie für den Fahrer gilt, sind Sie unmittelbar nach der Landung hinter dem Rad überzeugt. Der Sitz ist absolut der seitlichen Unterstützung beraubt. Anscheinend, um den persönlichen Chaofer sogar Gedanken zu reinigen, obwohl ein 4,6-Liter-373-starker Benzinmotor und eine 6-Gang-Automatik möglich ist. Kamera auf der Haube, die Kamera am Kofferraum ist alles zum Nutzen der Sicherheit. Der pneumatische Pferdeanhänger verfügt über zwei Einstellungen für den üblichen und sportlichen Bereich. Die Bedeutung des Erscheinens des letzteren wird nur klar, wenn sich das Auto auf der Autobahn herausstellt. Bei Geschwindigkeiten von mehr als hundert Kilometern pro Stunde im Normalen sind die Roh- und Gesang der herrlichen Amerikaner für die Freilassung der 8090er Jahre deutlich erinnert. Es ist jedoch notwendig, die Suspension in ein Sportregime zu übersetzen, da das Auto zu unserer Zeit zurückkehrt, um die Straße aufzuhalten und ohne Beschwerden kontrolliert zu werden.
   


Die Stylisten der Firma erfunden sogar ein eigenes Namensschild für Equus. Es ist schade, dass keiner der Vermarkter entschieden hat, das Hündevsky-Emblem aus dem Kofferraum zu entfernen. Trotzdem ist Hyundai immer noch nicht mit dem Konzept der Suite verbunden.
   
Wie für die Hyundai-Equus-Pakete wählte das Unternehmen einen japanischen Ansatz. Dieses Modell wird in Russland nur in einer einzigen Option im Wert von 3,3 Millionen Rubel verkauft. Es umfasst fast alle inhärenten Luxusoptionen und Black Body Color. Sie können nur die Haut der Haut bestellen, die durch das Autoinnenraum getrennt ist.


TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Hyundai Equus.

Abmessungen (mm) 5169x1890x1495
Radbasis (mm) 3045
Masse (kg) 2505
Sklave. Motorvolumen (cm3) 4627
Max. Macht (HP) 373
Max. Geschwindigkeit (KM / h) 240
Beschleunigung 0100 km / h (c) 6.4
Ragge-Band (L) 474
Vgl. Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) 11.36
Preis (reiben) 3 300 000
 

Eine Quelle: MkMobile Magazine [Dezember / 2010]